{"id":7729,"date":"2024-07-02T14:34:53","date_gmt":"2024-07-02T14:34:53","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=7729"},"modified":"2024-07-02T14:34:54","modified_gmt":"2024-07-02T14:34:54","slug":"circuito-das-beiras-by-bridgestone-first-stop-imparavel-aventura-historica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=7729","title":{"rendered":"Circuito das Beiras by Bridgestone \/ First Stop: impar\u00e1vel aventura hist\u00f3rica"},"content":{"rendered":"\n

De 27 a 30 de junho, mais de tr\u00eas dezenas de autom\u00f3veis de outras eras, oriundos de Portugal, Espanha e Inglaterra, desfilaram pelas estradas da beira, percorrendo os quase 400km de uma corrida idealizada por Tavares de Mello em 1903. Ligando Guarda, Coimbra e Castelo Branco, a recria\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica do Clube Escape Livre repetiu o sucesso da primeira edi\u00e7\u00e3o e promete voltar em 2025.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Foi na pequena aldeia do Casteleiro, no Sabugal, que a caravana do Circuito das Beiras by Bridgestone \/ First Stop se juntou. \u00c0 porta do solar da fam\u00edlia Tavares de Mello, com a presen\u00e7a dos seus descendentes, o tempo parecia ter voltado atr\u00e1s e est\u00e1vamos outra vez em 1903. As m\u00e1quinas de outros tempos iam chegando e colocando-se ao lado do Darracq do Museu do Caramulo, autom\u00f3vel id\u00eantico ao que Jos\u00e9 Caetano Tavares de Mello usou para vencer o Circuito das Beiras h\u00e1 121 anos.<\/p>\n\n\n\n

Com os atores do grupo de Teatro Hereditas a vestir os papeis de Tavares de Mello e da sua esposa, o in\u00edcio desta aventura come\u00e7ou como em 1903, com o protagonista a sair de sua casa, subir a bordo do Darracq e partir rumo a Coimbra. Nascia o Circuito das Beiras que, pelo segundo ano consecutivo, o Clube Escape Livre celebra numa aventura de quatro dias pelas estradas beir\u00e3s, desfilando com magn\u00edficas m\u00e1quinas e os seus pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Juntos \u00e0 mesa no Casteleiro, num repasto tradicional que contou com a presen\u00e7a de V\u00edtor Proen\u00e7a, Presidente da C\u00e2mara do Sabugal e de Vitorino Fortuna, Presidente da Junta do Casteleiro, todos os participantes tiveram o primeiro contacto com a farta gastronomia regional da beira e os seus preciosos n\u00e9ctares, em especial as equipas que nos visitaram de fora do pa\u00eds, vindas de Espanha e Inglaterra.<\/p>\n\n\n\n

Depois, tempo para fazer soar os motores de preciosidades como os tr\u00eas Alvis de 1933 e o Aston Martin DB2 de 1951, vindos de Inglaterra, o Packard 120B de 1937 e o MG TD de 1952, vindos de Espanha ou o MG J2 e o Fiat Balila, ambos de 1932 e inscritos por portugueses, num belo percurso at\u00e9 \u00e0 Guarda, passando pelo Castelo do Sabugal e terminando com nova visita encenada ao centro hist\u00f3rico da cidade mais alta. Nenhum olhar ficava indiferente \u00e0 passagem da caravana!<\/p>\n\n\n\n

Ao jantar, Roberta Cruz, da Bridgestone, deu as boas-vindas a todos os participantes e aproveitou a ocasi\u00e3o para sortear, entre todos, algumas ofertas muito especiais da marca. Depois, tempo de retemperar energias para partir, na manh\u00e3 seguinte, para a primeira etapa que iria ligar Guarda a Coimbra.<\/p>\n\n\n\n

Escape Livre tamb\u00e9m celebra os 121 anos da primeira corrida de \u201cmotocicletas\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com a chuva a aben\u00e7oar o arranque, o Circuito das Beiras by Bridgestone \/ First Stop alinhou atr\u00e1s do arco da linha de partida colocado \u00e0 porta do Hotel Versatile, na Guarda. A juntarem-se aos autom\u00f3veis, estavam agora v\u00e1rias motocicletas antigas, presentes para celebrar tamb\u00e9m aquela que foi a primeira corrida de motocicletas em Portugal e que ligou, precisamente, Guarda a Coimbra. Entre elas uma Round Tank de 1926 do Museu do Caramulo e uma Ural Sidecar de 1959. Esta \u00faltima acabaria por percorrer todo o percurso do Circuito das Beiras, enfrentando, como muitos dos cl\u00e1ssicos sem capota, a intemp\u00e9rie que se fez sentir durante a tarde de sexta-feira.<\/p>\n\n\n\n

Mas nem a chuva abrandou o ritmo dos aventureiros que partiram da Guarda, rumaram a Seia e ao Kart\u00f3dromo da Serra da Estrela. Ap\u00f3s a visita, desfrutaram de um belo repasto no Museu do P\u00e3o e seguiram pela Estrada da Beira at\u00e9 Coimbra. Ali, com as m\u00e1quinas expostas na Pra\u00e7a da Rep\u00fablica e j\u00e1 com a presen\u00e7a de Carlos Lopes, vereador do desporto da C\u00e2mara Municipal de Coimbra, os participantes subiram \u00e0 Universidade para uma visita guiada aos locais emblem\u00e1ticos daquela vetusta institui\u00e7\u00e3o, antes de um merecido descanso.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e1bado de manh\u00e3, a caravana de mais de trinta e cinco autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos e mais de oito dezenas de participantes n\u00e3o se deixou intimidar pela bruma matinal e partiu da porta do Vila Gal\u00e9 Coimbra rumo a Castelo Branco, j\u00e1 acompanhados dos derradeiros inscritos na prova, o Peugeot Beb\u00e9 de 1914, o Minerva de 1923 e o Morris Cowley de 1925.<\/p>\n\n\n\n

Pelo caminho, paragem nas ru\u00ednas de Conimbriga para uma visita guiada a outros tempos da hist\u00f3ria do mundo e a dif\u00edcil subida at\u00e9 \u00e0s Fragas de S\u00e3o Sim\u00e3o. Tudo antes do almo\u00e7o t\u00edpico na Sert\u00e3, que contou com a presen\u00e7a de Barros Rodrigues, historiador e autor do livro \u201cO Circuito das Beiras e o esp\u00edrito vision\u00e1rio de Jos\u00e9 Caetano Tavares de Mello\u201d que foi oferecido a todos os participantes, e V\u00edtor Farinha da C\u00e2mara Municipal da Sert\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 chegada a Castelo Branco, e j\u00e1 acompanhados por alguns autom\u00f3veis do Clube de Autom\u00f3veis Antigos de Castelo Branco, a caravana desfilou pelo centro da cidade e as m\u00e1quinas hist\u00f3ricas mostraram que ainda est\u00e3o a\u00ed para as curvas numa prova de per\u00edcia junto \u00e0 C\u00e2mara Municipal.<\/p>\n\n\n\n

Para g\u00e1udio do muito p\u00fablico presente, estas rel\u00edquias mostraram a sua destreza e pot\u00eancia antes de ficarem expostas no Campo M\u00e1rtires da P\u00e1tria. J\u00e1 com a presen\u00e7a de Leopoldo Martins Rodrigues, Presidente da C\u00e2mara de Castelo Branco, os participantes brindaram \u00e0 conclus\u00e3o da segunda etapa, j\u00e1 com S\u00e3o Pedro a deixar que Sol e o c\u00e9u azul dessem um ar da sua gra\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

A noite foi de repouso para recuperar m\u00e1quinas e aventureiros para a derradeira etapa do Circuito das Beiras by Bridgestone \/ First Stop, que ligaria Castelo Branco \u00e0 cidade da Guarda.<\/p>\n\n\n\n

Um grande desfile fechou o Circuito das Beiras na cidade mais alta!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com o \u00faltimo dia a amanhecer solarengo, os aventureiros deixaram o Meli\u00e3 Castelo Branco, onde receberam uma oferta da C\u00e2mara Municipal de Castelo Branco, rumo \u00e0 Guarda. Pela frente a EN18 e as belas paisagens das beiras que um c\u00e9u azul deixava apreciar em toda a sua plenitude.<\/p>\n\n\n\n

Depois de uma visita guiada \u00e0 bel\u00edssima Aldeia Hist\u00f3rica de Castelo Novo, a caravana de cl\u00e1ssicos iniciou a subida at\u00e9 ao centro da cidade da Guarda, onde v\u00e1rios entusiastas locais dos autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos juntaram os seus extraordin\u00e1rios exemplares antigos \u00e0 caravana do Circuito das Beiras by Bridgestone \/ First Stop. Reuniram-se, assim, para um desfile pela cidade que teve in\u00edcio junto \u00e0 C\u00e2mara Municipal da Guarda. S\u00e9rgio Costa, Presidente da C\u00e2mara Municipal da Guarda seguiu a bordo do fant\u00e1stico Berliet de 1926 do Museo de Hist\u00f3ria de la Automoci\u00f3n de Salamanca.<\/p>\n\n\n\n

O almo\u00e7o de encerramento assinalou o final feliz desta reconstitui\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica da prova idealizada por Tavares de Mello h\u00e1 121 anos. A entrega do trof\u00e9u SPAL e as lembran\u00e7as da C\u00e2mara Municipal da Guarda, Bridgestone, First Stop e Valorpneu, anteciparam as despedidas, mas as recorda\u00e7\u00f5es desta emocionante aventura perduram na mem\u00f3ria dos participantes, nos conta quil\u00f3metros destas m\u00e1quinas hist\u00f3ricas e nas fotografias de todos os que se cruzaram com a caravana ao longo destes dias.<\/p>\n\n\n\n

Para Lu\u00eds Cel\u00ednio, \u201co Circuito das Beiras by Bridgestone \/ First Stop regressar\u00e1 em 2025 para continuar a relembrar a hist\u00f3ria dos autom\u00f3veis em Portugal, trazendo muitas novidades e a mesma paix\u00e3o de sempre. Claro que n\u00e3o ser\u00e1 f\u00e1cil repetir a presen\u00e7a de t\u00e3o raros exemplares da ind\u00fastria autom\u00f3vel. Por\u00e9m, esse ser\u00e1 o nosso desafio assim como para as C\u00e2maras de Guarda, Coimbra, Castelo Branco e Sabugal, que desejam transformar este evento em cartaz tur\u00edstico da regi\u00e3o.\u201d<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De 27 a 30 de junho, mais de tr\u00eas dezenas de autom\u00f3veis de outras eras, oriundos de Portugal, Espanha e Inglaterra, desfilaram pelas estradas da beira, percorrendo os quase 400km de uma corrida idealizada por Tavares de Mello em 1903. Ligando Guarda, Coimbra e Castelo Branco, a recria\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica do Clube Escape Livre repetiu o […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7730,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-7729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7729"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7729\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7731,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7729\/revisions\/7731"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}