<\/a>Terminaram a corrida todos os carros exceto o Honda Civic Type R de S\u00e9rgio Monteiro que deu um toque e fez sair o \u201cSafety Car\u201d<\/p>\n\n\n\nA primeira corrida do programa do Campeonato de Portugal de Velocidade SuperLegends, realizada hoje no Circuito Internacional de Vila Real, ficou marcada pela entrada em pista do \u201cSafety Car\u201d e pelo drama vivido nos derradeiros momentos da prova.<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s ter dominado os treinos, rubricando a \u201cpole position\u201d, Francisco Gon\u00e7alves foi expedito no arranque e no final da primeira volta j\u00e1 tinha uma m\u00e3o cheia de segundos de vantagem para o BMW M3 de Jo\u00e3o Paulo Sousa. Continuando num ritmo infernal, o piloto do Lotus Elise viu o seu esfor\u00e7o colocado em espera devido ao despiste de S\u00e9rgio Monteiro (Honda Civic Type R) que for\u00e7ou mais uma entrada em pista do Safety Car.<\/p>\n\n\n\n
Retomadas as hostilidades, Francisco Gon\u00e7alves voltou a fugir a Jo\u00e3o Paulo Sousa, transferindo o interesse da corrida para a luta entre o BMW de Sousa e o Porsche Boxster de Lu\u00eds Martins. A esta peleja juntou-se o Honda Civic de Hugo Marques. Perante o agigantar do Civic, o piloto do Porsche deixou o homem do BMW M3 ir embora.<\/p>\n\n\n\n
Por\u00e9m, tudo teria sido diferente se a poucos minutos do final da corrida, o Lotus Elise de Francisco Gon\u00e7alves n\u00e3o tivesse perdido uma roda quando o piloto, j\u00e1 ciente do problema, tivesse conseguido entrar nas boxes. A verdade \u00e9 que Gon\u00e7alves falhou a entrada nas boxes, perdeu a roda na rotunda M.Coutinho e ficou parado em plena reta da meta com a roda da frente esquerda parada no meio da pista.<\/p>\n\n\n\n
Faltavam poucos minutos para o final da corrida e se antes o cap\u00f4 aberto no Renault Clio de Marcos Gon\u00e7alves, ap\u00f3s a chicane de Mateus n\u00e3o foi um problema, o Lotus parado na reta da meta for\u00e7ou a interrup\u00e7\u00e3o da corrida. Com t\u00e3o pouco tempo de prova por disputar, a dire\u00e7\u00e3o de prova decidiu acabar com a prova (o programa tamb\u00e9m j\u00e1 seguia atrasado) naquele momento.<\/p>\n\n\n\n
Assim sendo, a classifica\u00e7\u00e3o final da corrida foi a registada na volta anterior. Assim, Francisco Gon\u00e7alves voltava a estar classificado e venceu mesmo a prova com mais de 33 segundos de vantagem para Jo\u00e3o Paulo Sousa e Lu\u00eds Martins que resistiu \u00e0s \u00faltimas investidas de Hugo Marques. Um final de corrida shakesperiano para uma corrida que teve algumas lutas dentro do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Desde logo entre os Honda Type R da Type R Legacy Cup, com Filipe Ferreira a levar de vencida a oposi\u00e7\u00e3o de Lu\u00eds Delgado e de Alexandre Areia. Depois tivemos de prestar aten\u00e7\u00e3o \u00e0s recupera\u00e7\u00f5es de v\u00e1rios pilotos. Um deles foio Alex Pereira que saiu do final da grelha com o seu inusitado Mercedes SLK e terminou a prova em 21\u00ba e quarto classificado da categoria Super Extra. Hugo Mestre foi o segundo mais r\u00e1pido em pista atr\u00e1s de Francisco Gon\u00e7alves, mas perdeu duas voltas e n\u00e3o foi mais al\u00e9m do pen\u00faltimo lugar. Por\u00e9m, por amor \u00e0 verdade, temos de dizer que o andamento do natural de Vila Real foi espetacular e divertiu os espetadores, permitindo-lhe recuperar uma das voltas de atraso em apenas sete voltas ao Circuito Internacional de Vila Real.<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s a sa\u00edda do \u201cSafety Car\u201d as posi\u00e7\u00f5es come\u00e7aram a consolidar-se e poucas mais lutas assistimos at\u00e9 \u00e0 bandeira vermelha que acabou com esta primeira corrida dos Super Legends.<\/p>\n\n\n\n
Olhando \u00e0s diversas categorias, Francisco Gon\u00e7alves venceu a Super Extra, confortavelmente, na frente de Jo\u00e3o Paulo Sousa e de Andr\u00e9 Tavares. O piloto do Honda S2000 fez uma excelente recupera\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o fosse a bandeira vermelha e teria abandonado a prova com problemas mecd\u00e2nicos. Foi ultrapassado por Hugo Marcos, mas com o fim antecipado da prova, reservou a quinta posi\u00e7\u00e3o \u00e0 geral, ele que saiu do 14\u00ba lugar da grelha de partida. Seguiram-se Alex Pereira (Mercerdes SLK), Arlindo Be\u00e7a (Mini Cooper S),. Vicente Ferr\u00e3o (VW Golf GTI9 e Hugo Mestre (BMW 320d).<\/p>\n\n\n\n
O Porsche Boxster de Lu\u00eds Martins foi ao p\u00f3dio \u00e0 geral e venceu a categoria SuperTrophy+2000, enquanto nos Super Turismo o melhor foi Hugo Marcos com o seu Honda Civic Type R, seguido de Nuno Figueiredo, Valdemar N\u00f3voa, ambos em Honda Civic Type R e Marcos Gon\u00e7alves no Renault Clio, seguindo-se Hugo Branquinho em carro id\u00eantico.<\/p>\n\n\n\n
Nos SuperTrophy, vit\u00f3ria para Ant\u00f3nio Duarte ao volante de um Renault Clio Cup, seguido do vencedor da Type R Legacy Cup, Filipe Ferreira. Fechou o p\u00f3dio da categoria o Renault Clio de Eleut\u00e9rio Duarte. A Type R Legacy Cup foi ganha por Filipe Ferreira, seguido por Lu\u00eds Delgado e Alexandro Areia. Bernardo S\u00e1 Nogueira foi o segundo melhor dos n\u00e3o Civic Type R ao colocar o Alfa Romeo 147 Cup na sexta posi\u00e7\u00e3o dos Super Trophy.<\/p>\n\n\n\n
Como referimos, vit\u00f3ria para Filipe Ferreira na Type R Legacy Cup, seguido de Lu\u00eds Delgado., Alexandre Areia, Nuno Dias, Joel Reis, S\u00e9rgio Azevedo, Miguel Porto, Valdemar N\u00f3voa, H\u00e9lder Teixeira, Louren\u00e7o Monteiro, Jo\u00e3o Ventura, Hugo Oliveira, Ant\u00f3nio Correia e Guilherme Oliveira.<\/p>\n\n\n\n
A segunda corrida da competi\u00e7\u00e3o realiza-se este domingo e, como \u00e9 tradi\u00e7\u00e3o nas provas da ANPAC, poder\u00e1 seguir toda a a\u00e7\u00e3o no Circuito de Vila Real atrav\u00e9s da transmiss\u00e3o em direto nas redes sociais da ANPAC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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