{"id":7476,"date":"2024-06-21T21:23:53","date_gmt":"2024-06-21T21:23:53","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=7476"},"modified":"2024-06-21T21:23:54","modified_gmt":"2024-06-21T21:23:54","slug":"opel-mokka-agora-disponivel-em-hybrid-com-tecnologia-de-48-volts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=7476","title":{"rendered":"Opel Mokka agora dispon\u00edvel em Hybrid com tecnologia de 48 volts"},"content":{"rendered":"\n

Pot\u00eancia com estilo: O atraente SUV da Opel, pela primeira vez com tra\u00e7\u00e3o h\u00edbrida de 48 volts<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Elevada efici\u00eancia: A \u00f3tima coordena\u00e7\u00e3o dos motores a gasolina e el\u00e9trico reduz o consumo de combust\u00edvel em cerca de 20%<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Compacto: O Mokka Hybrid permite uma condu\u00e7\u00e3o puramente el\u00e9trica em \u00e1reas urbanas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Valores combinados para o Opel <\/em><\/a>Mokka <\/a><\/em>Hybrid de acordo com o protocolo WLTP<\/em><\/a>[1]<\/sup><\/a> – Consumo de combust\u00edvel: 4,9 l\/100 km; Emiss\u00f5es de CO2<\/sub>: 110 g\/km; Classe de CO2<\/sub>: C.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Valores combinados para o Opel Mokka 1.2 Direct Injection Turbo, com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito velocidades, de acordo com o WLTP1<\/sup>: Consumo de combust\u00edvel: 6,1 l\/100 km; Emiss\u00f5es de CO2<\/sub>: 137 g\/km; Classe de CO2<\/sub>: E.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A Opel continua a aumentar o seu portef\u00f3lio h\u00edbrido. O elegante Opel Mokka est\u00e1 a expandir a oferta de autom\u00f3veis com a tecnologia de 48 volts, com efeito imediato. O novo Mokka Hybrid<\/strong>, com o seu grupo motopropulsor eletrificado, j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para encomenda a um pre\u00e7o inicial de 31.015 euros (incluindo IVA). A combina\u00e7\u00e3o de um motor turbo a gasolina, de 100 kW (136 cv), um motor el\u00e9trico de 21 kW (28 cv) e de uma transmiss\u00e3o eletrificada de dupla embraiagem de seis velocidades, ajuda a reduzir os consumos de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es de CO2<\/sub> em at\u00e9 20%. A baixas velocidades, o Mokka Hybrid pode mesmo ser conduzido de forma 100 por cento el\u00e9trica, sem emiss\u00f5es locais.<\/p>\n\n\n\n

Alejandro Noriega Diretor da Opel Espanha e Portugal: “O novo Mokka Hybrid, com tecnologia de 48 volts, situa-se entre a condu\u00e7\u00e3o totalmente el\u00e9trica e a convencional na nossa gama Mokka. O novo sistema h\u00edbrido eletrificado torna a condu\u00e7\u00e3o do Mokka ainda mais eficiente para os nossos clientes. Aqueles que ainda n\u00e3o se sentaram ao volante de um autom\u00f3vel el\u00e9trico podem experimentar, por si pr\u00f3prios, os benef\u00edcios da condu\u00e7\u00e3o 100 por cento el\u00e9trica em cidade, sem mais demoras”.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Novo Mokka Hybrid: Condu\u00e7\u00e3o eletrificada divertida com efici\u00eancia e conforto de topo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para al\u00e9m do motor turbo de tr\u00eas cilindros desenvolvido especificamente para a utiliza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, o sistema do novo Opel Mokka Hybrid inclui uma bateria de i\u00f5es de l\u00edtio de 48 volts que se recarrega automaticamente nas fases de desacelera\u00e7\u00e3o. O motor el\u00e9trico funciona, ent\u00e3o, como um gerador, n\u00e3o sendo necess\u00e1ria uma fonte de energia externa, como uma tomada de corrente ou uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento para fornecer eletricidade ao ve\u00edculo. Em vez disso, o motor el\u00e9trico auxilia o motor a gasolina na acelera\u00e7\u00e3o e no arranque a partir de um arranque parado. O bin\u00e1rio do motor el\u00e9trico \u00e9 fornecido especialmente a baixos regimes do motor, o que beneficia a din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o e a poupan\u00e7a de CO2<\/sub>. A baixas velocidades, o motor el\u00e9trico tamb\u00e9m permite uma condu\u00e7\u00e3o totalmente el\u00e9trica at\u00e9 um quil\u00f3metro ou at\u00e9 50 por cento do tempo em ambiente urbano. A otimiza\u00e7\u00e3o da coordena\u00e7\u00e3o do sistema foi concebida para proporcionar sempre o melhor desempenho, com o menor consumo de energia.<\/p>\n\n\n\n

Em n\u00fameros, isto significa uma poupan\u00e7a de combust\u00edvel de cerca de 20 por cento em compara\u00e7\u00e3o com um modelo com motor convencional. Enquanto o Mokka 1.2 Turbo n\u00e3o eletrificado equivalente, com caixa autom\u00e1tica de oito velocidades, necessita de 6,1 litros de combust\u00edvel por cada 100 quil\u00f3metros, de acordo com o protocolo WLTP1<\/sup> (Emiss\u00f5es de CO2<\/sub>: 137 g\/km; Classe de CO2<\/sub>: E), o novo Mokka Hybrid necessita apenas de 4,9 litros por cada 100 km (Emiss\u00f5es de CO2<\/sub>: 110 g\/km; Classe de CO2<\/sub>: C).<\/p>\n\n\n\n

A \u00f3tima coordena\u00e7\u00e3o de todos os componentes do sistema h\u00edbrido n\u00e3o s\u00f3 aumenta a efici\u00eancia de consumos, como tamb\u00e9m se reflete, visivelmente, num elevado n\u00edvel de conforto de condu\u00e7\u00e3o. Dependendo das suas prefer\u00eancias, os condutores do Mokka Hybrid podem optar entre os modos de condu\u00e7\u00e3o Eco, Normal e Sport. Dos 0 aos 100 km\/h, o novo Mokka Hybrid demora apenas 9,1 segundos e pode acelerar at\u00e9 uma velocidade m\u00e1xima de 207 km\/h. Gra\u00e7as ao design compacto do sistema h\u00edbrido, n\u00e3o se regista qualquer perda de espa\u00e7o no interior.<\/p>\n\n\n\n

Quase sem altera\u00e7\u00f5es: Familiar cockpit Pure Panel com ecr\u00e3s adicionais<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como habitualmente, os condutores do Mokka Hybrid podem manter-se atentos a todas as informa\u00e7\u00f5es importantes atrav\u00e9s do Pure Panel 100 por cento digital, incluindo o centro de informa\u00e7\u00e3o ao condutor e o ecr\u00e3 t\u00e1til a cores. Para al\u00e9m das informa\u00e7\u00f5es habituais, tamb\u00e9m apresenta mais detalhes sobre o funcionamento eletrificado. Espec\u00edficos para h\u00edbridos s\u00e3o, por exemplo, os mostradores permanentes de pot\u00eancia e de velocidade, onde os n\u00fameros se iluminam a azul quando se conduz exclusivamente com energia el\u00e9trica e a branco quando se recorre ao motor de combust\u00e3o. Outro ecr\u00e3 mostra o fluxo de energia entre a bateria, o motor a gasolina e as rodas, bem como o estado de carga da bateria, em diferentes cores. Os dados mais importantes sobre a dist\u00e2ncia percorrida, o tempo de viagem, o consumo m\u00e9dio, a autonomia restante e a percentagem do percurso percorrido exclusivamente com energia el\u00e9trica podem ser lidos no resumo da viagem, quando o ve\u00edculo \u00e9 desligado.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

[1]<\/a> Os valores de um ve\u00edculo n\u00e3o dependem apenas da utiliza\u00e7\u00e3o eficiente do combust\u00edvel, sendo tamb\u00e9m influenciados pelo comportamento do condutor ou outros fatores n\u00e3o t\u00e9cnicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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