A 92\u00aa edi\u00e7\u00e3o das 24 Horas de Le Mans assinala uma ocasi\u00e3o muito especial na hist\u00f3ria da Goodyear nas corridas de resist\u00eancia. Pela primeira vez, desde que regressou ao Campeonato Mundial de Resist\u00eancia da FIA, em 2019, ir\u00e1 apoiar duas classes e 39 carros, todos a competir pela gl\u00f3ria em Le Mans.<\/p>\n\n\n\n
Num calend\u00e1rio de desportos motorizados muito preenchido, que se estende por todo o mundo, Le Mans \u00e9 o evento mais hist\u00f3rico em que a Goodyear compete, atraindo multid\u00f5es apaixonadas, celebridades, e outras marcas internacionais. Se a isso se juntar a hist\u00f3ria das 24 Horas de Le Mans, tem-se a corrida mais emocionante da temporada, e aquela que todos os pilotos querem vencer.<\/p>\n\n\n\n
Le Mans \u00e9 um circuito de 13,6 quil\u00f3metros na regi\u00e3o de Pays de la Loire, em Fran\u00e7a. Acolheu a sua primeira corrida de 24 horas em 1923, mas, nessa altura, a volta era cerca de cinco quil\u00f3metros mais longa, e levava os pilotos at\u00e9 Pontlieue, antes de regressarem \u00e0 mais familiar Tertre Rouge e Reta Mulsanne.<\/p>\n\n\n\n
Este ano, tanto a categoria LMGT3, como a LMP2, ter\u00e3o acesso aos respetivos compostos de pneus m\u00e9dios da Goodyear, que se espera fa\u00e7am tr\u00eas a quatro stins antes de necessitarem de ser trocados. Tamb\u00e9m estar\u00e1 dispon\u00edvel uma \u00fanica especifica\u00e7\u00e3o de pneu para piso molhado, concebido para lidar com um amplo leque de condi\u00e7\u00f5es do circuito.<\/p>\n\n\n\n
Antevis\u00e3o de Le Mans 2024 com o vencedor do pr\u00e9mio Wingfoot em Spa, Richard Lietz<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quem sabe como vencer em Le Mans \u00e9 o piloto da Manthey Porsche, Richard Lietz. O austr\u00edaco foi vencedor \u00e0 classe em Le Mans por quatro vezes, desde 2007, e est\u00e1 ansioso por aumentar esse sucesso em LMGT3 com a Goodyear:<\/p>\n\n\n\n \u201cIremos descobrir como podemos produzir um forte tempo por volta durante o teste de Le Mans,\u201d explica Richard Lietz. “[O pneu em Le Mans] ser\u00e1 novo para todos com a nova categoria LMGT3. Ser\u00e1 a minha primeira vez num carro de LMGT3, e a primeira vez com a Goodyear, pelo que, decididamente, precisamos de ter o m\u00ednimo de degrada\u00e7\u00e3o e a m\u00e1xima performance, como acontece em todas os circuitos. O teste ser\u00e1 a parte crucial para descobrir como maximizar o pacote completo.<\/p>\n\n\n\n Vit\u00f3ria no Wingfoot para Richard Leitz em Manthey e Spa<\/strong><\/p>\n\n\n\n A par de uma impressionante vit\u00f3ria na corrida, com os seus colegas de equipa Yasser Shanin e Morris Schuring, Richard Lietz tamb\u00e9m venceu o Pr\u00e9mio Goodyear Wingfoot na \u00faltima corrida, em Spa-Francorchamps. O galard\u00e3o reconhece a performance consistente, atrav\u00e9s da medi\u00e7\u00e3o do desempenho dos pilotos ao longo de um stint completo. No caso de Le Mans, ser\u00e1 atribu\u00eddo avaliando dois stints consecutivos.<\/p>\n\n\n\n Em declara\u00e7\u00f5es ap\u00f3s receber o trof\u00e9u, Riachard Leitz referiu: “\u00c9 uma boa sensa\u00e7\u00e3o [vencer o pr\u00e9mio]. Especialmente em Spa, que \u00e9 bastante exigente para os pneus, por isso, ter um carro e uma configura\u00e7\u00e3o consistentes ao longo de um stint \u00e9, sem d\u00favida, um bom resultado para a equipa, para a configura\u00e7\u00e3o e para o construtor.<\/p>\n\n\n\n “A chave para conseguir um tempo por volta constante \u00e9 conduzir no limite do pneu, e n\u00e3o para l\u00e1 desse limite. Tivemos cerca de 50 horas de testes antes do in\u00edcio da \u00e9poca, pelo que conhecemos o pneu bastante bem, e temos uma boa afina\u00e7\u00e3o. Quanto mais se tem de ser consistente, e quanto mais se tem de cuidar do pneu, melhor \u00e9 para o nosso carro, para a equipa e para a combina\u00e7\u00e3o da configura\u00e7\u00e3o”, explica.<\/p>\n\n\n\n “Temos um excelente apoio t\u00e9cnico da Goodyear, juntamente com o nosso engenheiro de pneus. Falamos sobre a temperatura, a press\u00e3o, o camber e a converg\u00eancia do pneu, e sobre todos os aspetos da configura\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o facto de precisarmos de analisar as informa\u00e7\u00f5es da borracha e da Goodyear torna a nossa rela\u00e7\u00e3o com o nosso engenheiro muito importante”.<\/p>\n\n\n\n Programa das 214 Horas Le Mans (Hora local: UTC+1):<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quarta-feira, 12 de junho Quinta-feira, 13 de junho A 92\u00aa edi\u00e7\u00e3o das 24 Horas de Le Mans assinala uma ocasi\u00e3o muito especial na hist\u00f3ria da Goodyear nas corridas de resist\u00eancia. Pela primeira vez, desde que regressou ao Campeonato Mundial de Resist\u00eancia da FIA, em 2019, ir\u00e1 apoiar duas classes e 39 carros, todos a competir pela gl\u00f3ria em Le Mans. 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<\/strong>Treinos Livres 1: 14h00
Qualifica\u00e7\u00e3o 1: 19h00
Treinos Livres 2: 22h00<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Treinos Livres 3: 15h00
HYP: 20h00
S\u00e1bado, 15 de junho
<\/strong>Warm-up: 14h00
Corrida: 16h00<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"