{"id":6662,"date":"2024-05-29T16:22:20","date_gmt":"2024-05-29T16:22:20","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=6662"},"modified":"2024-05-29T16:22:20","modified_gmt":"2024-05-29T16:22:20","slug":"toyota-rav4-suv-pioneiro-ha-30-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=6662","title":{"rendered":"Toyota RAV4: SUV pioneiro h\u00e1 30 anos\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

O inovador SUV compacto inventou o segmento e continua a antecipar as novas exig\u00eancias da vida moderna tr\u00eas d\u00e9cadas depois<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde o compacto e \u00e1gil criador de tend\u00eancias at\u00e9 ao pr\u00e1tico e confort\u00e1vel l\u00edder do seu segmento ao longo de quatro gera\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sempre a destacar-se da concorr\u00eancia com uma apar\u00eancia arrojada e apelativa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Muito apreciado por clientes de todo o mundo, com mais de 14 milh\u00f5es de vendas globais desde 1994<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em Portugal a atual gera\u00e7\u00e3o do\u00a0<\/strong>RAV4 Plug-in Hybrid<\/strong><\/a>\u00a0\u00e9 l\u00edder do segmento desde o seu lan\u00e7amento em 2021.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Toyota RAV4<\/a> celebra tr\u00eas d\u00e9cadas desde que revolucionou a ind\u00fastria autom\u00f3vel, durante as quais se tornou um \u00edcone dos SUV (sport utility vehicle), evoluindo constantemente para integrar novas tecnologias e antecipar as expectativas dos clientes.

Em mar\u00e7o de 1994, o Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Genebra acolheu o lan\u00e7amento de um novo e arrojado tipo de ve\u00edculo: um SUV compacto com tra\u00e7\u00e3o integral baseado numa carro\u00e7aria monocoque. O Toyota RAV4 foi verdadeiramente original, abrindo novos caminhos como um ve\u00edculo \u00e1gil e vers\u00e1til, concebido para as exig\u00eancias da vida moderna. O termo SUV era pouco comum na altura, mas desde o in\u00edcio das vendas em maio de 1994, recebeu uma resposta extremamente positiva dos meios de comunica\u00e7\u00e3o social e dos clientes.

Ao desenvolverem o primeiro RAV4, os designers seguiram objetivos espec\u00edficos para se manterem fi\u00e9is \u00e0 vis\u00e3o original, expressa pela primeira vez pelo “concept car” RAV-FOUR no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de T\u00f3quio de 1989. O novo modelo deveria proporcionar um espa\u00e7o generoso num design de carro\u00e7aria compacto, desportivo e distinto. Este novo tipo de ve\u00edculo colocava o condutor numa posi\u00e7\u00e3o mais elevada, permitindo uma maior visibilidade para a estrada, gerando assim uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o mais confiante e segura. As fortes capacidades todo-o-terreno devem combinar-se com o desempenho e o conforto em estrada, satisfazendo simultaneamente os mais elevados padr\u00f5es de seguran\u00e7a e desempenho ambiental. Com base nestes princ\u00edpios, o RAV4 reinventou-se a si pr\u00f3prio e ao segmento dos SUV recreativos ao longo de cinco gera\u00e7\u00f5es at\u00e9 \u00e0 data, evoluindo constantemente para antecipar as mudan\u00e7as nos gostos dos clientes.

A inova\u00e7\u00e3o tem estado no centro do seu desenvolvimento ao longo das \u00faltimas tr\u00eas d\u00e9cadas, real\u00e7ada pela ado\u00e7\u00e3o precoce da eletrifica\u00e7\u00e3o e motoriza\u00e7\u00f5es eficientes. J\u00e1 em 1997, o RAV4 expressou o compromisso da Toyota em explorar novas tecnologias para reduzir o impacto ambiental quando uma vers\u00e3o el\u00e9trica a bateria (BEV) foi colocada \u00e0 venda em mercados selecionados.

Desde ent\u00e3o, o RAV4 viu a introdu\u00e7\u00e3o da tecnologia h\u00edbrida (HEV) l\u00edder na classe da Toyota no segmento SUV com a terceira gera\u00e7\u00e3o em 2016, complementando a gama existente de motores eficientes a gasolina e diesel. Um h\u00edbrido plug-in (PHEV) entrou na gama em 2020, enfatizando a abordagem multi-tecnol\u00f3gica da Toyota no caminho para a neutralidade carb\u00f3nica, que se compromete em oferecer uma gama de grupos motopropulsores adequados \u00e0s necessidades espec\u00edficas dos clientes, \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de mercado e \u00e0s infraestruturas locais.

A eletrifica\u00e7\u00e3o ajudou a melhorar ainda mais a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o do RAV4, acrescentando a serenidade calma do h\u00edbrido, bem como o desempenho adicional de motores cada vez mais potentes para uma acelera\u00e7\u00e3o ainda mais responsiva. Entretanto, atrav\u00e9s da utiliza\u00e7\u00e3o inovadora de novas plataformas e suspens\u00e3o, a Toyota criou uma condu\u00e7\u00e3o mais confiante, est\u00e1vel e gratificante em cada gera\u00e7\u00e3o.

O progresso ao longo dos \u00faltimos 30 anos foi para al\u00e9m da performance e efici\u00eancia, melhorando tamb\u00e9m o car\u00e1cter pr\u00e1tico. A generosa capacidade da bagageira – quando os bancos traseiros est\u00e3o a ser utilizados ou rebatidos para obter espa\u00e7o extra – faz do RAV4 um parceiro capaz, enquanto um interior cada vez mais espa\u00e7oso e acolhedor, tem sido melhorado a cada gera\u00e7\u00e3o com os mais recentes sistemas multim\u00e9dia a bordo.

O RAV4 sempre teve como prioridade a seguran\u00e7a dos ocupantes e dos outros utentes da estrada. Como parte do compromisso da Toyota em democratizar o equipamento de seguran\u00e7a avan\u00e7ado, ao longo dos anos, os mais recentes sistemas Toyota Safety Sense t\u00eam estado dispon\u00edveis nos modelos RAV4, ajudando os condutores a evitar uma maior variedade de riscos comuns de acidentes rodovi\u00e1rios.

Mantendo-se fiel \u00e0 sua arrojada filosofia original e antecipando a evolu\u00e7\u00e3o das necessidades dos clientes, ao longo dos seus 30 anos, o RAV4 tornou-se um \u00edcone autom\u00f3vel e uma hist\u00f3ria de sucesso de vendas em todo o mundo. Foi o SUV mais vendido a n\u00edvel global em 2018 e 2019 e atingiu o marco global de 14 milh\u00f5es no final de 2023, dos quais mais de 2,5 milh\u00f5es na Europa. As motoriza\u00e7\u00f5es eletrificadas com a tecnologia h\u00edbrida da marca (h\u00edbridos ou h\u00edbridos plug-in) representam agora uns not\u00e1veis 91% das vendas do novo RAV4 na Europa, onde os maiores mercados s\u00e3o a Fran\u00e7a, a It\u00e1lia, a Pol\u00f3nia, a Espanha e o Reino Unido.

O in\u00edcio
As ideias na cria\u00e7\u00e3o do RAV4 (Ve\u00edculo Recreativo Ativo com tra\u00e7\u00e3o \u00e0s 4 rodas) foram expressas pela primeira vez no concept car RAV-FOUR no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de T\u00f3quio de 1989, indicando o interesse da Toyota em criar um modelo compacto com tra\u00e7\u00e3o \u00e0s 4 rodas. Tratava-se apenas de um estudo de design, sem nenhum dos pormenores necess\u00e1rios para um modelo de desenvolvimento real, mas foi recebido com entusiasmo pelo p\u00fablico. Em 1991, o projeto recebeu luz verde e o trabalho de desenvolvimento come\u00e7ou.

Primeira gera\u00e7\u00e3o, 1994 – 2000
Os designers da Toyota criaram um novo visual arrojado e divertido para o RAV4 original, rompendo com as conven\u00e7\u00f5es ao dar-lhe curvas apelativas e linhas \u00fanicas. Uma roda sobresselente montada na traseira indicava as capacidades todo-o-terreno do RAV4, mas o novo estilo era adequado tanto para ambientes rurais como urbanos. Na sua forma original, o RAV4 era um modelo compacto de duas ou tr\u00eas portas, com apenas 3,69 m de comprimento. A pot\u00eancia provinha de um motor a gasolina de 2,0 litros com 129 DIN cv, montado transversalmente, enquanto a transmiss\u00e3o proporcionava uma tra\u00e7\u00e3o integral permanente. As inova\u00e7\u00f5es que estavam destinadas a tornar-se a norma inclu\u00edam uma carro\u00e7aria monocoque leve e uma suspens\u00e3o traseira independente. A posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o elevada do RAV4 proporcionava uma maior visibilidade, enquanto o seu tamanho compacto facilitava as manobras. O seu comportamento \u00e1gil e o conforto dos passageiros assemelhavam-se mais a um hatchback do que a um ve\u00edculo AWD. Em 1996, a gama foi alargada para incluir uma vers\u00e3o de cinco portas (com 4,1 m de comprimento) e a op\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o dianteira de duas rodas, seguindo-se um soft-top de tr\u00eas portas. Em 1997, uma vers\u00e3o el\u00e9trica a bateria (BEV) com tra\u00e7\u00e3o dianteira foi colocada \u00e0 venda em mercados selecionados. Tinha uma pot\u00eancia modesta de 45 kW (63 DIN cv), com baterias de n\u00edquel-hidreto met\u00e1lico instaladas sob o piso, e uma autonomia estimada de aproximadamente 200 km.

Segunda gera\u00e7\u00e3o, 2000 – 2006
O novo mil\u00e9nio trouxe uma segunda gera\u00e7\u00e3o do RAV4, desenvolvida com o benef\u00edcio da experi\u00eancia adquirida com a sua introdu\u00e7\u00e3o inovadora. Uma nova plataforma, nova suspens\u00e3o e tra\u00e7\u00e3o integral AWD criaram uma condu\u00e7\u00e3o en\u00e9rgica, mas confort\u00e1vel, tanto em estrada como fora dela, enquanto o conforto interior foi refor\u00e7ado por uma sensa\u00e7\u00e3o mais premium. Novas propor\u00e7\u00f5es, uma maior amplitude de deslizamento dos bancos e v\u00e1rias configura\u00e7\u00f5es dos bancos traseiros criaram um habit\u00e1culo funcional e confort\u00e1vel. Um passo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 sustentabilidade foi dado gra\u00e7as \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o extensiva do pol\u00edmero Toyota Super Olefin Polymer (TSOP), facilmente recicl\u00e1vel, e de produtos de insonoriza\u00e7\u00e3o reciclados. As vers\u00f5es de tr\u00eas e cinco portas eram ligeiramente mais compridas, 5,5 cm e 4 cm, respetivamente. Foram propostos dois motores a gasolina: 1,8 litros com 123 cv DIN e 2,0 litros com 150 cv DIN. O sistema de tra\u00e7\u00e3o \u00e0s 4 rodas permanente AWD, adoptou um diferencial central de deslizamento limitado, enquanto os clientes podiam especificar um diferencial traseiro Torsen como op\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica. Em 2001, o RAV4 passou a ser equipado pela primeira vez com uma unidade diesel de inje\u00e7\u00e3o direta D-4D de 2,0 litros com 116 cv.

Terceira gera\u00e7\u00e3o, 2006 – 2012
Na sua terceira gera\u00e7\u00e3o, o RAV4 cresceu e evoluiu, assumindo uma apar\u00eancia nova e mais sofisticada. O novo RAV4 tornou-se exclusivamente um ve\u00edculo de cinco portas, refletindo as altera\u00e7\u00f5es nas prefer\u00eancias e requisitos dos clientes. Baseado numa plataforma totalmente nova para a sua terceira gera\u00e7\u00e3o, o novo modelo era 19 cm mais comprido, tendo sido tamb\u00e9m fabricada uma vers\u00e3o com dist\u00e2ncia entre eixos longa para venda nos Estados Unidos e noutros mercados. O modelo marcou a estreia de um novo sistema de tra\u00e7\u00e3o integral da Toyota, com um acoplamento controlado eletronicamente que funciona automaticamente, de acordo com a velocidade do ve\u00edculo, o funcionamento do acelerador, o \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o e as for\u00e7as G. As capacidades de condu\u00e7\u00e3o do RAV4 foram desenvolvidas com a primeira aplica\u00e7\u00e3o do Controlo de Assist\u00eancia em Descidas e do Controlo de Assist\u00eancia ao Arranque em Subidas. A escolha de motores tamb\u00e9m foi alargada, com unidades a gasolina de 2,0, 2,4, 2,5 e 3,5 litros, al\u00e9m de um novo diesel de 2,2 litros.

Quarta gera\u00e7\u00e3o, 2013 – 2018
A quarta gera\u00e7\u00e3o do RAV4 definiu uma dist\u00e2ncia entre eixos a n\u00edvel mundial e o comprimento do ve\u00edculo aumentou novamente, em 23,5 cm, o que contribuiu para 47% mais espa\u00e7o para bagagem em compara\u00e7\u00e3o com o seu antecessor. A suspens\u00e3o totalmente nova foi concebida para melhorar o conforto de condu\u00e7\u00e3o e o envolvimento do condutor sem sacrificar a estabilidade. Foi introduzida uma tecnologia AWD mais avan\u00e7ada com o novo sistema inteligente de Controlo Din\u00e2mico do Bin\u00e1rio e a adi\u00e7\u00e3o de duas novas fun\u00e7\u00f5es: controlo em curva e um modo de condu\u00e7\u00e3o desportivo. A escolha do grupo motopropulsor consistia originalmente em motores a gasolina de 2,0 e 2,5 litros e motores diesel de 2,0 e 2,2 litros, mas em 2016, o RAV4 sofreu a sua maior altera\u00e7\u00e3o at\u00e9 \u00e0 data. Foi introduzida pela primeira vez uma vers\u00e3o h\u00edbrida, o primeiro SUV compacto h\u00edbrido da Toyota, oferecia uma pot\u00eancia total do sistema de 197 cv com tra\u00e7\u00e3o integral eletr\u00f3nica E-Four. Para al\u00e9m de proporcionar o desempenho que os condutores esperam do RAV4 mais potente da Europa at\u00e9 \u00e0 data, o grupo motopropulsor h\u00edbrido alcan\u00e7ou um consumo de combust\u00edvel l\u00edder no seu segmento – auxiliado por uma superior aerodin\u00e2mica – e baixas emiss\u00f5es de CO2.

Quinta gera\u00e7\u00e3o, 2018 at\u00e9 \u00e0 data
A quinta gera\u00e7\u00e3o foi lan\u00e7ada na Europa no in\u00edcio de 2019 e, um ano depois, ajudou o RAV4 a atingir um marco global de vendas acumuladas de 10 milh\u00f5es de unidades. O estilo poderoso expressou as qualidades robustas e capazes que vieram a definir o SUV mais vendido do mundo, comunicando uma sensa\u00e7\u00e3o de divers\u00e3o e aventura de “ir a qualquer lugar”. Foi o primeiro SUV a ser constru\u00eddo sobre uma plataforma da Nova Arquitetura Global da Toyota, que conseguiu um centro de gravidade baixo, peso leve e um chassis forte para uma manobrabilidade e estabilidade excecionais. Como uma gama totalmente h\u00edbrida na Europa Ocidental, adotou a tecnologia h\u00edbrida de quarta gera\u00e7\u00e3o da Toyota, juntamente com um novo motor Hybrid Dynamic Force de 2,5 litros, que trouxe ganhos significativos em termos de pot\u00eancia, resposta e efici\u00eancia. Em 2020, a quinta gera\u00e7\u00e3o abra\u00e7ou mais inova\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica com a introdu\u00e7\u00e3o do primeiro RAV4 Plug-in Hybrid, o RAV4 mais potente e eficiente j\u00e1 constru\u00eddo, com 306 cv, acelera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e emiss\u00f5es de CO2 e consumo de combust\u00edvel excecionalmente baixos.

GR SPORT (2023 at\u00e9 \u00e0 data)
O mais recente cap\u00edtulo da hist\u00f3ria do RAV4 \u00e9 o novo RAV4 GR SPORT plug-in hybrid, a mais recente vers\u00e3o da gama que adiciona estilo e equipamento desportivo, inspiradas na TOYOTA GAZOO Racing e na sua miss\u00e3o de criar autom\u00f3veis cada vez melhores atrav\u00e9s do desporto autom\u00f3vel. As jantes de liga leve de 19 polegadas e os pormenores de design exclusivos s\u00e3o complementados por uma afina\u00e7\u00e3o de suspens\u00e3o espec\u00edfica que melhora o comportamento e proporciona uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o mais envolvente.

RAV4 em Portugal
Desde o seu lan\u00e7amento em Portugal j\u00e1 foram vendidas mais de sete mil unidades do ic\u00f3nico SUV.
O RAV4 em Portugal \u00e9 uma forte refer\u00eancia no segmento. Na atual gera\u00e7\u00e3o, com o lan\u00e7amento em 2021 da vers\u00e3o Plug-in Hybrid (segundo modelo Toyota depois do Prius) saltou para o topo das vendas do segmento D-SUV h\u00edbrido Plug-in, posi\u00e7\u00e3o que mantem at\u00e9 \u00e0 atualidade, sendo consecutivamente em 2021\/2022 e 2023 o modelo D-SUV plug-in mais vendido em Portugal.

Para mais informa\u00e7\u00f5es e imagens do modelo consulte: www.toyota.pt<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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