{"id":6564,"date":"2024-05-24T21:22:01","date_gmt":"2024-05-24T21:22:01","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=6564"},"modified":"2024-05-24T21:22:29","modified_gmt":"2024-05-24T21:22:29","slug":"fernando-salgueiro-e-fernando-francisco-conseguiram-suplantar-toda-a-dureza-da-falperra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=6564","title":{"rendered":"Fernando Salgueiro e Fernando Francisco conseguiram suplantar toda a dureza da Falperra"},"content":{"rendered":"\n

A dupla de pilotos do Caramulo Racing Team deu tudo para defender bem as cores da equipa na 43\u00aa Rampa Internacional da Falperra, evento que se transformou numa longa e cansativa maratona. Lograram ultrapassar condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas adversas, longos tempos de espera e mesmo alguns problemas t\u00e9cnicos. Fernando Salgueiro concluiria no 6\u00ba posto da geral dos Cl\u00e1ssicos, com Fernando Francisco a garantir o 8\u00ba lugar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No que respeita a Fernando Salgueiro, a sua saga na Falperra foi salpicada de v\u00e1rios obst\u00e1culos e problemas. No s\u00e1bado, o piloto do Ford Escort MKII viu-se limitado na sua competitividade, pois n\u00e3o possu\u00eda pneus slick e a jornada foi toda cumprida com a pista sempre molhada e com chuva a cair de forma intermitente, optando o piloto por um ritmo cauteloso.<\/p>\n\n\n\n

E, quando se preparava para atacar os lugares do p\u00f3dio nas subidas de domingo, que decorreram j\u00e1 com o asfalto seco, foi a vez do Ford Escort MKII apresentar problemas. O alternador deixou de carregar e a embraiagem tamb\u00e9m cedeu, limitando por completo a performance do bicampe\u00e3o nacional.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo s\u00e1bado, o erro de n\u00e3o termos slicks provou ser fatal. Mas, estava com esperan\u00e7a de que no domingo conseguir fazer um bom resultado, lutando mesmo pelo p\u00f3dio, mas com os problemas no carro foi imposs\u00edvel<\/strong>. Agora, \u00e9<\/strong> olhar em frente e trabalhar para que tudo fique perfeito, para que em Santa Marta consigamos estar na luta pela vit\u00f3ria\u201d<\/strong>, resumiu no final.<\/p>\n\n\n\n

Quanto a Fernando Francisco, foi paulatinamente melhorando as suas marcas, voltando a cumprir na \u00edntegra a sua estrat\u00e9gia para as rampas de 2024. \u00c0 chuva foi, logicamente, cauteloso e no domingo, rodou muito mais forte, tendo ainda vivido um grande susto quando, numa das descidas a caminho da zona de pr\u00e9-partida, abriu o capot do Ford Escort MKI…<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi uma rampa longa e cansativa. Choveu no s\u00e1bado e n\u00e3o gosto muito de correr com piso molhado. No domingo correu tudo bem , com a exce\u00e7\u00e3o da perip\u00e9cia com o capot. Estou feliz com a minha presta\u00e7\u00e3o e com os pontos que amealhei para o campeonato\u201d<\/strong>, real\u00e7ou Fernando Francisco.<\/p>\n\n\n\n

Em jeito de balando, Nuno Pinto, direto desportivo do Caramulo Racing Team, destacou \u201cum fim de semana que se tornou dif\u00edcil, a come\u00e7ar com a chuva que nos baralhou as contas. Pequenos problemas e “perip\u00e9cias” que acabaram por nos desviar um pouco do foco e dos objetivos que t\u00ednhamos tra\u00e7ado para esta prova. Tudo \u00e9 uma aprendizagem e s\u00e3o as dificuldades que nos obrigam a melhorar e a estar mais fortes para os desafios futuros. A Rampa de Santa Marta \u00e9 j\u00e1 a pr\u00f3xima e \u00e9 para a\u00ed que j\u00e1 estamos a direcionar todas as nossas for\u00e7as e a olhar para o que de bom vamos poder fazer\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

E a pr\u00f3xima prova acontece j\u00e1 a 15 e 16 de junho. Ser\u00e1 a 9\u00aa Rampa de Santa Marta de Penagui\u00e3o, organizada pelo Clube Autom\u00f3vel da R\u00e9gua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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