{"id":5066,"date":"2024-05-02T21:55:04","date_gmt":"2024-05-02T21:55:04","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=5066"},"modified":"2024-05-02T21:58:51","modified_gmt":"2024-05-02T21:58:51","slug":"um-automovel-para-todos-o-opel-laubfrosch-saiu-da-linha-de-producao-ha-100-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=5066","title":{"rendered":"Um autom\u00f3vel para todos: O Opel “Laubfrosch” saiu da linha de produ\u00e7\u00e3o h\u00e1 100 anos."},"content":{"rendered":"\n

Pequeno, verde e fora do convencional: O Opel 4\/12 PS tornou a mobilidade individual acess\u00edvel<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Revolucion\u00e1rio: Em 1924, a Opel foi o primeiro fabricante alem\u00e3o de autom\u00f3veis a produzir numa linha de montagem<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pioneiro el\u00e9trico no presente: Dispon\u00edvel desde 2019, o primeiro autom\u00f3vel pequeno totalmente el\u00e9trico da Opel – o bestseller<\/em> Corsa – tornou a mobilidade el\u00e9trica acess\u00edvel a todos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Opel iniciou a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis h\u00e1 125 anos<\/a> e rapidamente obteve os seus primeiros \u00eaxitos com modelos como o “Doktorwagen” 4\/8 PS (cv). O fabricante assumiu como sua miss\u00e3o, desde o in\u00edcio, proporcionar mobilidade a uma grande parte da popula\u00e7\u00e3o, numa revolu\u00e7\u00e3o que aconteceu em 1924: foi h\u00e1 exatamente 100 anos que a Opel introduz a produ\u00e7\u00e3o em massa com a tecnologia de linha de montagem<\/strong>. O primeiro autom\u00f3vel a sair de uma linha de montagem na Alemanha foi, assim, o Opel 4\/12 PS “Laubfrosch”<\/strong>, viatura sempre pintada na cor verde, o novo modelo com a Opel revolucionaria a ind\u00fastria autom\u00f3vel na Alemanha. Gra\u00e7as \u00e0 sua produ\u00e7\u00e3o altamente eficiente, os pre\u00e7os desceram e a mobilidade individual sobre quatro rodas tornou-se, pela primeira vez, acess\u00edvel para a maioria. As vendas atingiram n\u00edveis sem precedentes, produzindo-se cerca de 120.000 unidades do Opel 4 PS entre maio de 1924 e junho de 1931.<\/p>\n\n\n\n

Presentemente \u00e9 o modelo Corsa<\/a> que desempenha o papel de pioneiro dos autom\u00f3veis pequenos, acess\u00edveis e inovadores da Opel. Desde o seu lan\u00e7amento no mercado, h\u00e1 mais de 40 anos, o modelo tem trazido para o segmento dos autom\u00f3veis pequenos, consigo e continuamente, tecnologias de topo que os condutores normalmente s\u00f3 conhecem em ve\u00edculos de segmentos superiores. Como “pioneiro el\u00e9trico”, o Corsa tornou-se no primeiro modelo Opel a dar in\u00edcio \u00e0 grande ofensiva el\u00e9trica da marca, processo iniciado em 2019. Alcan\u00e7ando um enorme sucesso, o Corsa Electric<\/a> tornou-se um bestseller<\/em> e abriu caminho a novos desenvolvimentos. Desde ent\u00e3o, a Opel tem vindo a eletrificar, de uma forma consistente, toda a sua gama, sendo que este ano o fabricante ir\u00e1 disponibilizar pelo menos uma variante el\u00e9trica a bateria para cada modelo do seu portef\u00f3lio. No entanto, as bases para uma produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie moderna e eficiente foi lan\u00e7ada h\u00e1 100 anos pela Opel, com a introdu\u00e7\u00e3o da linha de montagem e do Opel 4\/12 PS “Laubfrosch”.<\/p>\n\n\n\n

Novos grupos de clientes: Opel 4\/12 PS “Laubfrosch”, o “autom\u00f3vel para todos”<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Opel 4\/12 PS quebraria as conven\u00e7\u00f5es logo desde o in\u00edcio, em 1924: em vez de ser grande e preto, como a maioria dos modelos da \u00e9poca, era um ve\u00edculo pequeno e robusto de cor verde – rapidamente lhe valendo a alcunha de “Laubfrosch” (“Rela\u201d ou \u201cR\u00e3 Arbor\u00edcola Europeia). Trouxe com ele bastantes inova\u00e7\u00f5es, entre as quais um motor de quatro cilindros com caixa de velocidades de flange direta, tampas de cilindro amov\u00edveis, lubrifica\u00e7\u00e3o por bomba de \u00f3leo, embraiagem de discos m\u00faltiplos em a\u00e7o, para-brisas regul\u00e1vel e rodas em a\u00e7o. Tal como estas, tamb\u00e9m o quadro do ve\u00edculo era em a\u00e7o prensado, sendo a restante carro\u00e7aria em a\u00e7o e madeira. O seu motor de quatro cilindros em linha, de um litro, permitia ao pequeno autom\u00f3vel acelerar at\u00e9 a uma velocidade m\u00e1xima de 60 km\/h e atingir uns impressionantes 50 km\/h, em terceira velocidade. A alavanca de velocidades do ve\u00edculo, de condu\u00e7\u00e3o \u00e0 direita, j\u00e1 n\u00e3o se montava no exterior, passando a ser facilmente acess\u00edvel no centro do ve\u00edculo, solu\u00e7\u00e3o muito moderna para a \u00e9poca. Inicialmente proposto como um ve\u00edculo de dois lugares e, mais tarde, como um ve\u00edculo de tr\u00eas lugares alargado, o Opel “Laubfrosch” media 3,20 metros de comprimento, 1,35 de largura e 1,65 de altura, contando com uma capota rebat\u00edvel para prote\u00e7\u00e3o contra as intemp\u00e9ries e at\u00e9 uma bagageira integrada atr\u00e1s do banco, na saliente traseira.<\/p>\n\n\n\n

O “autom\u00f3vel para todos”<\/em> – como a Opel anunciava na altura – custava 4.500 Rentenmark no in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o – pouco em compara\u00e7\u00e3o com os demais ve\u00edculos, mas ainda assim t\u00e3o caro como uma casa particular. Torna-se, depois, no “Volks”-Opel (Opel para todos) porque o seu pre\u00e7o de venda descia de ano para ano, gra\u00e7as ao desenvolvimento cont\u00ednuo da tecnologia da linha de montagem. Em 1930, o Opel 4\/20 PS estava dispon\u00edvel como um simples ve\u00edculo de dois lugares por apenas 1.990 Reichsmark. Com mais de 100.000 unidades produzidas at\u00e9 ent\u00e3o, j\u00e1 se tinha estabelecido como um autom\u00f3vel ideal e acess\u00edvel para profissionais como m\u00e9dicos regionais, arquitetos e representantes comerciais.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e1pido e eficiente: A tecnologia inovadora da linha de montagem como chave para o sucesso<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O sucesso do primeiro autom\u00f3vel produzido em massa na Alemanha n\u00e3o era algo previs\u00edvel quando os irm\u00e3os Opel decidiram, em 1923 – em pleno per\u00edodo inflacionista – produzir um ve\u00edculo utilizando m\u00e9todos de fabrico completamente novos e, assim, revolucionar a produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel alem\u00e3. Pouco tempo antes, Fritz von Opel tinha viajado para os EUA para ver de perto a tecnologia das linhas de montagem e a utiliza\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas-ferramentas modernas, inspirando-se tamb\u00e9m nos processos que decorriam em Fran\u00e7a. Os irm\u00e3os Opel investem, ent\u00e3o, a vasta quantia de cerca de um milh\u00e3o de marcos de ouro para modernizar a f\u00e1brica e passar da produ\u00e7\u00e3o individual para a linha de montagem. A primeira linha de montagem tinha 45 metros de comprimento, valor que n\u00e3o era grande, mas que revolucionaria a produ\u00e7\u00e3o. As correntes transportadoras que em breve percorreriam a f\u00e1brica tamb\u00e9m eram novas, com elas acabando-se os dias em que os trabalhadores tinham de ir buscar os materiais \u00e0 m\u00e3o ou com um carrinho. Os c\u00e1rteres, as \u00e1rvores de cames e os blocos de cilindros passaram a ser transportados em tapetes rolantes. A linha de montagem – o cora\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica – tamb\u00e9m cresce de modo cont\u00ednuo: em 1928, a produ\u00e7\u00e3o em linha de montagem na f\u00e1brica de R\u00fcsselsheim j\u00e1 se estendia por cerca de dois quil\u00f3metros de comprimento.<\/p>\n\n\n\n

A produ\u00e7\u00e3o em linha de montagem reduziu os tempos de produ\u00e7\u00e3o a valores m\u00ednimos. Enquanto Fritz von Opel esperava alcan\u00e7ar uma produ\u00e7\u00e3o di\u00e1ria de 25 ve\u00edculos na primavera de 1924, no final do ano j\u00e1 se produziam 100 autom\u00f3veis e, apenas alguns meses mais tarde, eram 125 as unidades do “Laubfrosch” que sa\u00edam das linhas de produ\u00e7\u00e3o a cada dia. Os clientes viam-se duplamente beneficiados, pois gra\u00e7as \u00e0 redu\u00e7\u00e3o dos custos de produ\u00e7\u00e3o, resultante do n\u00famero crescente de unidades, o pre\u00e7o inicial favor\u00e1vel do Opel 4 PS continuava a baixar, ao mesmo tempo que o fabricante conseguia satisfazer uma procura em constante crescimento. O modelo tornou-se, assim, num marco para a ind\u00fastria autom\u00f3vel alem\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Bestseller<\/em><\/strong> e pioneiro entre os ve\u00edculos el\u00e9tricos: O Opel Corsa proporciona mobilidade a todos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Atualmente, o bestseller<\/em> dos autom\u00f3veis pequenos, \u00e9 o Opel Corsa o modelo para todas as ocasi\u00f5es e para todos os grupos de compradores. N\u00e3o \u00e9 por acaso que tem sido o autom\u00f3vel pequeno mais popular da Alemanha nos \u00faltimos anos<\/a>. O Corsa impressiona com o seu design carater\u00edstico, incluindo o visual da marca Opel Vizor, espa\u00e7o para at\u00e9 cinco pessoas e tecnologias que tornam cada viagem mais relaxante. Al\u00e9m disso, oferece um prazer de condu\u00e7\u00e3o sem emiss\u00f5es locais, apresentando-se em duas vers\u00f5es, podendo os clientes optar entre dois n\u00edveis de performance el\u00e9trica, a bateria.<\/p>\n\n\n\n

Com a nova motoriza\u00e7\u00e3o de 115 kW (156 cv) e uma bateria de 51 kWh, \u00e9 poss\u00edvel percorrer at\u00e9 405 quil\u00f3metros (norma WLTP[1]<\/a>) entre paragens para carregamento (valores combinados, WLTP[2]<\/a>: consumo de energia de 14,6 kWh\/100 km, emiss\u00f5es de CO2<\/sub> de 0 g\/km; etiqueta A de CO2<\/sub>). Nas vers\u00f5es de 100 kW (136 cv) com bateria de 50 kWh, \u00e9 poss\u00edvel percorrer at\u00e9 357 quil\u00f3metros (norma WLTP1) entre paragens para carregamento (valores combinados, WLTP22: consumo de energia de 16,1 kWh\/100 km, emiss\u00f5es de CO2<\/sub> de 0 g\/km; etiqueta A de CO2<\/sub>). E mesmo quando o Corsa Electric precisa de ser recarregado, apenas \u00e9 necess\u00e1ria uma breve paragem, podendo-se recuperar 80% da capacidade da bateria em cerca de 30 minutos, numa esta\u00e7\u00e3o de carregamento r\u00e1pido de corrente cont\u00ednua de 100 kW. Encomendar o bestseller<\/em> dos autom\u00f3veis pequenos vale, agora, particularmente a pena, estando o Corsa Electric atualmente dispon\u00edvel numa Edi\u00e7\u00e3o Especial “Yes” com o visual din\u00e2mico GS a um pre\u00e7o<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

[1]<\/a> Autonomia determinada de acordo com a metodologia de avalia\u00e7\u00e3o WLTP (R (EC) No. 715\/2007, R (EU) No. 2017\/1151). A autonomia real pode variar sob as diferentes condi\u00e7\u00f5es do quotidiano e depende de v\u00e1rios fatores, em particular do estilo de condu\u00e7\u00e3o individual, carater\u00edsticas do percurso, temperatura exterior e uso de sistemas de ar condicionado e de pr\u00e9-condicionamento t\u00e9rmico.<\/p>\n\n\n\n

[2]<\/a> Os valores de um ve\u00edculo n\u00e3o dependem apenas da utiliza\u00e7\u00e3o eficiente do combust\u00edvel, mas s\u00e3o tamb\u00e9m influenciados pelo comportamento de condu\u00e7\u00e3o e por outros fatores n\u00e3o t\u00e9cnicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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