{"id":4916,"date":"2024-05-01T09:26:12","date_gmt":"2024-05-01T09:26:12","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=4916"},"modified":"2024-05-01T09:26:12","modified_gmt":"2024-05-01T09:26:12","slug":"rui-madeira-o-terras-daboboreira-nao-correu-como-gostariamos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=4916","title":{"rendered":"Rui Madeira \u201co Terras D\u2019Aboboreira n\u00e3o correu como gostar\u00edamos!\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Foi com uma profunda sensa\u00e7\u00e3o de frustra\u00e7\u00e3o que Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva chegaram ao fim do Rali Terras D\u2019Aboboreira. Lutando com um setup pouco adaptado \u00e0s condi\u00e7\u00f5es dif\u00edceis do terreno, a dupla raramente conseguiu impor o ritmo a que est\u00e1 habituada e disso foi consequ\u00eancia o Top 13 na geral e o 2\u00ba posto no Masters.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Madeira e Rodrigues da Silva estavam altamente motivados para darem seguimento \u00e0 excelente exibi\u00e7\u00e3o e resultado a condizer que rubricaram no Rali Casinos do Algarve.<\/p>\n\n\n\n

Novamente aos comandos do Ford Fiesta Ralky2 da Past-Racing\/M-Sport abordaram o Rali Terras D\u2019Aboboreira com o foco na discuss\u00e3o da vit\u00f3ria no Campeonato de Portugal Masters de Ralis e nos lugares cimeiros do CPR.<\/p>\n\n\n\n

Mas, mesmo antes da prova come\u00e7ar, a equipa sofreu um rev\u00e9s: \u201ctivemos um handicap de \u00faltima hora, pois, por raz\u00f5es familiares, o engenheiro que a Past-Racing tinha destinado a esta prova n\u00e3o p\u00f4de estar presente, o que nos retirou um apoio que \u00e9 sempre fundamental, sobretudo numa prova em que, pela inconst\u00e2ncia das condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas e das condi\u00e7\u00f5es dos pisos, era muito importante ter todo o know-how t\u00e9cnico presente\u201d<\/strong>, refere o piloto.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva partiram dispostos a dar tudo e a enfrentar uma \u201carmada\u201d nacional e internacional de luxo, mas cedo perceberam que o rali se transformaria num verdadeiro \u201ccaminho das pedras\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi um Rali que n\u00e3o correu como gostar\u00edamos. Come\u00e7ou com falta de confian\u00e7a no carro, pois nunca tinha guiado este Fiesta Rally2 em pisos enlameados e para mais o arranque d aprova foi com muito nevoeiro, o que me retirou a confian\u00e7a necess\u00e1ria. As afina\u00e7\u00f5es n\u00e3o estavam de todo preparadas para estes pisos e fomos ao longo da prova tentando melhorar. Inclusive, acabamos por desligar a barra estabilizadora da frente pois tivemos muitas dificuldades em inserir a frente do carro. Foi um calv\u00e1rio!\u201d<\/strong>, afirma Rui Madeira.<\/p>\n\n\n\n

A frustra\u00e7\u00e3o ficou e o piloto \u201cmundialista\u201d n\u00e3o esconde que \u201cgostamos de andar depressa em condi\u00e7\u00f5es muito dif\u00edceis com lama e nevoeiro, mas, desta vez, n\u00e3o tivemos a confian\u00e7a no comportamento do carro para podermos andar r\u00e1pido. Nesse sentido, sa\u00edmos desta prova algo frustrados, pois tudo tent\u00e1mos, mas n\u00e3o desfrut\u00e1mos de um rali espetacular em pisos de terra!”<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Rui Madeira d\u00e1 tamb\u00e9m por conclu\u00edda a sua participa\u00e7\u00e3o no CPR: \u201co nosso ano desportivo em provas do campeonato est\u00e1 terminado. Vamos regressar ao Mitsubishi Lancer Evo3, alinhando j\u00e1 no Spirit. Estamos a equacionar se faremos o Rali de Lisboa como participantes num Rally2 ou de carro 0\u201d<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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