{"id":4278,"date":"2024-04-16T20:12:05","date_gmt":"2024-04-16T20:12:05","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=4278"},"modified":"2024-04-16T20:12:05","modified_gmt":"2024-04-16T20:12:05","slug":"ciset-4x4-oliveira-de-frades-2024-arranque-a-fundo-da-temporada-de-2024-do-ciset-4x4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=4278","title":{"rendered":"CISET 4X4 Oliveira de Frades 2024: “Arranque a fundo” da temporada de 2024 do CISET 4×4"},"content":{"rendered":"\n

Team Qzito Pinheiro (Promo\u00e7\u00e3o), GS Team \/ Boop (Proto) e Team Ediprova (Super Proto) conquistam os primeiros triunfos do ano<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Capital do Frango do Campo encheu-se de p\u00fablico para ver as m\u00e1quinas do trial 4×4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Oliveira de Frades acolheu no passado fim de semana de 6 e 7 de Abril primeira prova da edi\u00e7\u00e3o de 2024 do Challenge Ib\u00e9rico Super Extreme Trial 4×4 (CISET 4×4),  regressando assim a caravana do Trial4x4 regi\u00e3o de Laf\u00f5es para disputar muito animada uma prova organizada pela APTE, e que teve no  Munic\u00edpio de Oliveira de Frades o sue principal parceiro do evento.<\/p>\n\n\n\n

Uma vez mais o Aer\u00f3dromo de Pedra da Broa, em Oliveira de Frades foi eleito como o palco privilegiado para a realiza\u00e7\u00e3o de uma prova do Challenge Ib\u00e9rico Super Extreme Trial 4×4,  com as pistas a receberem melhorias e uma reformula\u00e7\u00e3o dos obst\u00e1culos que foram do agrado generalizado dos pilotos e tamb\u00e9m do muito p\u00fablico que se deslocou at\u00e9 ao local para assistir \u00e1 prova.<\/p>\n\n\n\n

O programa do CISET 4×4 Oliveira de Frades arrancou no s\u00e1bado dia 6, sendo que neste dia apenas se realizaram as habituais verifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e administrativas, libertando assim mais tempo no domingo para a parte competitiva. <\/p>\n\n\n\n

No domingo,  e ainda antes de se ligarem os motores, houve tempo para a iniciativa “Floresta CISET”, uma iniciativa de cariz ambiental que pretende sensibilizar publico e participantes para a import\u00e2ncia de mitigar os impactos que as provas t\u00eam nos locais onde se disputam, bem como incentivar a todos uma atitude mais sustent\u00e1vel e respons\u00e1vel no viv\u00eancia do dia-a-dia, quer seja por uma melhor utiliza\u00e7\u00e3o de recursos, quer atrav\u00e9s da reciclagem.<\/p>\n\n\n\n

Esta primeira prova do ano foi dividida em duas fases bem distintas: Em primeiro lugar um pr\u00f3logo de velocidade pura com poucas dificuldades em que os concorrentes tinham que dar duas voltas a um tra\u00e7ado desenhado em redor do aer\u00f3dromo, e depois as duras provas de resist\u00eancia com os concorrentes a percorrem o percurso j\u00e1 repleto de obst\u00e1culos, sobretudo na fachada rochosa do aer\u00f3dromo, proporcionando imagens muito espetaculares \u00e1s muitas pessoas que aproveitaram para assistir ao desenrolar da prova.<\/p>\n\n\n\n

Para arrancar em grande, os primeiros concorrentes a percorrer o Pr\u00f3logo foram os concorrentes da cada vez mais espetacular classe Super Proto, seguindo-se os da a classe Proto e finalmente os da classe Promo\u00e7\u00e3o.  Come\u00e7ando pela classe mais baixa,  ou seja a classe Promo\u00e7\u00e3o, duas equipas ficaram praticamente coladas, mas foi a dupla composta por Joaquim Pinheiro e Jo\u00e3o Moreira (Team Qzito Pinheiro) que saboreou o primeiro triunfo gra\u00e7as \u00e1 magra margem de 2 d\u00e9cimas de segundo sobre a equipa Albersteel composta por Pedro Marques e Andr\u00e9 Moreira.  <\/p>\n\n\n\n

Na classe Proto o GS Team \/ Boop, regressado \u00e1 competi\u00e7\u00e3o depois de pausa realizou uma passagem tranquila para cumprir os objetivos de conquista a primeira vitoria do ano.   <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na classe Super Proto temos assistido a uma melhoria muito significativa do parque de viaturas, tanto em quantidade mas tamb\u00e9m em qualidade, traduzindo-se num incremento de competitividade das provas, tendo isso ficado bem patente logo no pr\u00f3logo de Oliveira de Frades.  Entre o primeiro e o ultimo classificado a diferen\u00e7a n\u00e3o chegou a 21 segundos, e os tr\u00eas primeiros ficaram todos agrupados num horizonte temporal de cerca de 4 segundos.   A lideran\u00e7a provis\u00f3ria da prova foi conquistada pelo Team Ediprova composto por Nuno Santos e Gon\u00e7alo Mesquita que precisou apenas de 1:28.879 para dar as duas voltas ao tra\u00e7ado com o  Crawler LS1, um ritmo verdadeiramente diab\u00f3lico considerando as carater\u00edsticas e extens\u00e3o da pista.<\/p>\n\n\n\n

Depois de uma pausa para o repor energias em homens e m\u00e1quinas seguiram-se j\u00e1 depois a hora de almo\u00e7o as provas de resist\u00eancia, com os Super Proto a entrarem em a\u00e7\u00e3o em primeiro lugar, seguindo-se a classe Proto e finalmente a classe Promo\u00e7\u00e3o.     A prova de resist\u00eancia da classe Super Proto foi particularmente bem disputada, e durante grande parte da prova houve incerteza sobre quem poderia vir a ser vencedor, uma vez que nenhuma equipa ganhou vantagem que lhe pudesse dar o conforto de olhar para a vit\u00f3ria final, nem os que vinham um pouco mais atr\u00e1s estavam distantes a ponto de poderem deixar de ambicionar o triunfo.    Cumpridas as duas horas e trinta de dura\u00e7\u00e3o da prova de resist\u00eancia, foi novamente o Team Ediprova que sobressaiu com 20 voltas cumpridas,  sendo que logo colado a sua traseira estava o Team Lucrofus\u00e3o de Antonio Henriques e Miguel Costa com igual numero de voltas e apenas 13 segundos de desvantagem.   Com menos tr\u00eas voltas terminou o Team TrialCars.pt, de Jo\u00e3o Rebelo e Miguel Duarte. <\/p>\n\n\n\n

Na classe Proto o Team GS \/ Boop, a bra\u00e7os com um problema no seu ve\u00edculo cumpriu o suficiente da prova para poder amealhar os pontos da vit\u00f3ria e minimizar as possibilidades de uma avaria mais grave.<\/p>\n\n\n\n

A Classe Promo\u00e7\u00e3o, rejuvenescida com a entrada de algumas equipas teve tamb\u00e9m uma prova de resist\u00eancia disputada, muito embora a dureza do percurso tenha feito sentir a sua for\u00e7a.   O Team Qzito Pinheiro ao conseguir realizar  9 voltas ao percurso foi o vencedor da prova de resist\u00eancia, consolidando assim a sua posi\u00e7\u00e3o como l\u00edder da corrida.  Em segundo lugar terminou o Team Evolution, de Ricardo e Alexandra Pereira, que uma vez mais comprovaram que a regularidade \u00e9 um fator primordial para alcan\u00e7ar um bom resultado. O terceiro a chegar \u00e1 meta foi o Team BS Auto de Bruno Sousa e Tiago Cardoso, a tr\u00eas voltas de dist\u00e2ncia do vencedor<\/p>\n\n\n\n

Conjugando os resultados do Prologo com as provas de Resist\u00eancia, temos como vencedores da prova de abertura do CISET 4×4 2024 na classe Promo\u00e7\u00e3o o Team QZito Pinheiro,  no classe Proto o Team GS \/ Boop e na classe Super Proto o Team Ediprova.  No que diz respeito \u00e1s subclasses Super Proto, na reservada \u00e1s viaturas com motoriza\u00e7\u00e3o a  gasolina, o vencedor foi uma vez mais o Team Ediprova, enquanto nos diesel o vencedor foi o Team Lucrofus\u00e3o .<\/p>\n\n\n\n

Para al\u00e9m do que os resultados demonstram, a prova de Oliveira de Frades ficou marcada por uma prova excecional a todos os n\u00edveis realizada pela generalidade dos navegadores.  A configura\u00e7\u00e3o da pista e dos obst\u00e1culos deixava antever que estes homens e mulheres iram ser os grandes her\u00f3is da corrida e assim aconteceu. Para al\u00e9m disso, a proximidade dos resultados finais,  revela que praticamente todos eles tiveram um desempenho de exce\u00e7\u00e3o.  Nas palavras de Lu\u00eds Pirralho, diretor da prova:  “\u00c9 um orgulho poder ter estes participantes connosco. Estas equipas estiveram todas elas a um n\u00edvel muito elevado, mas quero demonstrar o meu particular apre\u00e7o pelos navegadores. Foi muito duro para eles, muito exigente fisicamente e at\u00e9 mentalmente dado o elevado n\u00edvel de competitividade e o tipo de obst\u00e1culos que tiveram de superar.  Quero dar os parab\u00e9ns a todos eles.”   Para terminar, e em jeito de balan\u00e7o desta primeira prova revelou-nos a sua satisfa\u00e7\u00e3o: “Que grande arranque de temporada!  N\u00e3o poderia pedir mais.  Uma excelente lista de inscritos, uma pista e um recinto fabulosos, a uma moldura humana muito boa. At\u00e9 o clima nos ajudou.   Foi um trabalho de equipa que levou bastante tempo, mas resultou num evento que deixa todos cheios de orgulho e motivados para o restante da temporada.”<\/p>\n\n\n\n

O CISET 4×4 regressa \u00e1s pistas a 22 e 23 de Junho, em Ch\u00e3 de Tavares, Munic\u00edpio de Mangualde, para a segunda prova do ano. Ser\u00e1 um novo desafio, numa pista bastante diferente da de Oliveira de Frades e que promete uma vez mais um fim de semana cheio de competi\u00e7\u00e3o, adrenalina e conv\u00edvio entre todos.<\/p>\n\n\n\n

O CISET 4×4 Oliveira de Frades foi organizado pela APTE, com o apoio do Munic\u00edpio de Oliveira de Frades, Promolaf\u00f5es, Clube Autm\u00f3vel de Viseu, Race4eco, da Target Road, dos Bombeiros Municipais de Oliveira de Frades, do ICNF e do IPDJ.
O CISET4x4 \u00e9 promovido pela X-Adventure, e organizado pela APTE, sob a \u00e9gide da FPAK – Federa\u00e7\u00e3o Portuguesa de Automobilismo e Karting, e como apoio da Lucrofus\u00e3o, da Euro4x4parts, da Motorin, da Mundimat, da Mundilimpa, da Rafael & Gomes e da Ziggaworks, e conta como parceiros com o Todoterreno.pt, o Guia Rural e o Imagensdesportivas.com<\/p>\n\n\n\n

Poder\u00e1 encontrar toda a informa\u00e7\u00e3o sobre esta prova no site oficial aqui: https:\/\/www.extremetrial4x4.com\/index.php\/edicao-de-2024\/01-oliveira-de-frades.html<\/a>
Mais informa\u00e7\u00e3o sobre o CISET 4×4 poder\u00e1 ser obtida no site oficial em www.extremetrial4x4.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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