{"id":4213,"date":"2024-04-14T10:11:13","date_gmt":"2024-04-14T10:11:13","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=4213"},"modified":"2024-04-14T10:11:13","modified_gmt":"2024-04-14T10:11:13","slug":"ds-automobiles-de-regresso-aos-pontos-em-misano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=4213","title":{"rendered":"DS AUTOMOBILES DE REGRESSO AOS PONTOS EM MISANO"},"content":{"rendered":"\n

O Campeonato do Mundo FIA de F\u00f3rmula E ofereceu uma corrida altamente estrat\u00e9gica na jornada em que fez a sua estreia no Circuito de Misano.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Com o 7\u00ba lugar alcan\u00e7ado por Jean-\u00c9ric Vergne e o 9\u00ba de Stoffel Vandoorne, os dois representantes da DS Automobiles somaram pontos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Saindo da segunda posi\u00e7\u00e3o da grelha de partida e terminando no terceiro lugar aquando da bandeira axadrezada, o piloto franc\u00eas viu-se, depois, privado de um lugar no p\u00f3dio devido a uma penaliza\u00e7\u00e3o que lhe foi imposta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Campeonato do Mundo de F\u00f3rmula E deste fim de semana apresenta-se num palco nunca antes usado, numa dupla jornada realizada no Misano World Circuit Marco Simoncelli. Pela primeira vez na sua hist\u00f3ria, a s\u00e9rie de monolugares 100% el\u00e9tricos utiliza uma vers\u00e3o reduzida deste circuito permanente, que \u00e9 um dos pontos altos do MotoGP e de v\u00e1rias s\u00e9ries internacionais.<\/p>\n\n\n\n

Um circuito permanente tamb\u00e9m significa uma pista mais larga, grandes espa\u00e7os livres e muitas oportunidades para ultrapassagens. Para as equipas e pilotos, a gest\u00e3o da energia apresentou-se como o maior desafio, pelo que a Corrida 1 desta tarde assumiu-se como muito estrat\u00e9gica.<\/p>\n\n\n\n

Foi neste contexto particular que Jean-\u00c9ric Vergne confirmou, mais uma vez, o n\u00edvel de desempenho do DS E-TENSE FE23. Saindo da segunda posi\u00e7\u00e3o na grelha de partida, ap\u00f3s ter falhado a pole-position por apenas 35 mil\u00e9simos de segundo, Vergne manteve-se sempre no grupo da frente, apesar dos m\u00faltiplos contactos entre um pelot\u00e3o muito animado. Terceiro classificado aquando da apresenta\u00e7\u00e3o da bandeira axadrezada, o piloto franc\u00eas receberia, infelizmente, uma penaliza\u00e7\u00e3o de 5 segundos na sequ\u00eancia de uma ligeira colis\u00e3o com um rival no in\u00edcio da corrida. O \u00fanico Bicampe\u00e3o da disciplina caiu, assim, para o 7\u00ba lugar final.<\/p>\n\n\n\n

A sexta corrida do Campeonato do Mundo FIA de F\u00f3rmula E viu Stoffel Vandoorne integrar, uma vez mais, os lugares pontu\u00e1veis. Partindo do 18\u00ba lugar da grelha, o belga progrediu rapidamente durante as primeiras voltas, chegando mesmo a assumir, por momentos, a lideran\u00e7a da corrida. No final, somaria dois pontos fruto do seu 9\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n

Como jornada dupla, este E-Prix de Misano continuar\u00e1 amanh\u00e3 (domingo), com o Misano World Circuit Marco Simoncelli a ser palco de uma Corrida 2 ligeiramente mais curta. Dado o desempenho demonstrado, no primeiro dia, pelos monolugares DS E-TENSE FE23, a DS Automobiles e o seu parceiro PENSKE AUTOSPORT poder\u00e3o sonhar com uma vingan\u00e7a nas margens do Mar Adri\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n


Eugenio Franzetti, Diretor da DS Performance:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“A boa not\u00edcia da Corrida 1 em Misano \u00e9 que ambos os nossos carros demonstraram um desempenho de elevado n\u00edvel. O JEV foi sempre r\u00e1pido e esteve entre os primeiros desde os Treinos Livres at\u00e9 \u00e0 Qualifica\u00e7\u00e3o, onde foi o segundo mais r\u00e1pido. O Stoffel tamb\u00e9m foi r\u00e1pido, mas teve mais azar na Qualifica\u00e7\u00e3o. J\u00e1 a corrida caracterizou-se por in\u00fameras ultrapassagens em que os nossos pilotos foram os protagonistas. O JEV conseguiu cruzar a linha de chegada na terceira posi\u00e7\u00e3o, apesar dos danos sofridos na frente e na traseira do seu carro. Infelizmente, foi penalizado em cinco segundos por um dos muitos contactos que ocorreram durante a corrida. Quanto ao Stoffel, fez uma \u00f3tima recupera\u00e7\u00e3o, subindo da 18\u00aa posi\u00e7\u00e3o para o 9\u00ba lugar. Amanh\u00e3, vamos partir confiantes porque contamos com carros e pilotos de elevada performance”.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Jean-\u00c9ric Vergne, Campe\u00e3o de F\u00f3rmula E em 2018 e 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Hoje t\u00ednhamos um carro muito bom. Fui atingido v\u00e1rias vezes durante esta animada corrida e tenho de admitir que n\u00e3o foi muito agrad\u00e1vel. Sabendo que terminei a corrida com uma asa dianteira danificada e um spoiler traseiro partido, posso estar muito contente por ter cruzado a linha de chegada no terceiro lugar, isto antes da aplica\u00e7\u00e3o de uma penaliza\u00e7\u00e3o sobre a qual prefiro n\u00e3o comentar nada. Assim sendo, somei os pontos de um s\u00e9timo lugar. De uma forma positiva, fizemos bons progressos e amanh\u00e3 temos mais um dia para transformar o nosso n\u00edvel de desempenho num bom resultado.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

Stoffel Vandoorne, Campe\u00e3o do Mundo de F\u00f3rmula E em 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Penso que posso dizer que fiz uma boa recupera\u00e7\u00e3o. Tivemos alguns problemas durante a Qualifica\u00e7\u00e3o, com falhas de motor que me atiraram para o fundo da grelha de partida. \u00c9 uma pena, porque tendo em conta o nosso excelente ritmo nos Treinos Livres, pod\u00edamos pelo menos ter ambicionado um lugar entre os quatro primeiros. Foi uma corrida muito animada, em que fiz um bom arranque e uma \u00f3tima recupera\u00e7\u00e3o. Cheguei mesmo a assumir a lideran\u00e7a a certa altura. Infelizmente, um contacto danificou a minha asa dianteira e depois fui empurrado e perdi alguns lugares. Tudo somado, foi uma corrida dif\u00edcil, mas h\u00e1 aspetos positivos a retirar e teremos outra oportunidade de provar o nosso n\u00edvel amanh\u00e3.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

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