{"id":3564,"date":"2024-03-27T23:11:43","date_gmt":"2024-03-27T23:11:43","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=3564"},"modified":"2024-03-27T23:12:13","modified_gmt":"2024-03-27T23:12:13","slug":"michelin-na-vanguarda-da-mobilidade-sustentavel-atraves-do-campeonato-do-mundo-de-motoe-tm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=3564","title":{"rendered":"MICHELIN NA VANGUARDA DA MOBILIDADE SUSTENT\u00c1VEL ATRAV\u00c9S DO CAMPEONATO DO MUNDO DE MOTOE TM"},"content":{"rendered":"\n

Michelin, fornecedor exclusivo do Campeonato do Mundo MotoETM<\/sup>, lan\u00e7a um novo pneu, com uma est\u00e9tica in\u00e9dita, evocativa do seu compromisso \u201cTudo Sustent\u00e1vel\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Novos pneus MICHELIN Power Slick MotoETM<\/sup>\u00a0fabricados, em m\u00e9dia, com 50% de materiais renov\u00e1veis e reciclados (dianteiro: 49%; traseiro: 53%)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para a Michelin, o MotoETM<\/sup>\u00a0\u00e9 acelerador de inova\u00e7\u00e3o para o desenvolvimento da mobilidade el\u00e9trica do futuro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Michelin \u00e9 o fornecedor exclusivo do Campeonato do Mundo de MotoETM<\/sup> desde a sua cria\u00e7\u00e3o, em 2019. Esta competi\u00e7\u00e3o de motos el\u00e9tricas \u00e9 um aut\u00eantico laborat\u00f3rio de investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento para o Grupo Michelin, que pode realizar testes \u00e0 escala real de inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas nas condi\u00e7\u00f5es mais exigentes. Para a Michelin, o MotoETM <\/sup>constitui uma oportunidade \u00fanica para inovar, seja incrementando o uso de materiais renov\u00e1veis ou reciclados, seja acelerando o desenvolvimento de pneus para os ve\u00edculos de duas rodas do futuro, cujas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas requerem um equil\u00edbrio espec\u00edfico em termos de presta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Na temporada de 2023, o fabricante italiano Ducati forneceu a a este campeonato as suas motos el\u00e9tricas (V21L) desenvolvidas com pneus Michelin. Desde as primeiras corridas da temporada, os progressos realizados em termos de performance foram impressionantes, permitindo estabelecer novas refer\u00eancias. Para a temporada de 2024 de MotoETM<\/sup>, a Michelin apresenta uma nova gama de pneus que rompe com o estabelecido, tanto em termos de tecnologia como do design aplicado ao pneu traseiro.<\/p>\n\n\n\n

Novo pneu MICHELIN Power Slick MotoETM<\/sup>: dur\u00e1vel e eficaz<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para a temporada de 2024 do Campeonato do Mundo de MotoETM<\/sup>, a Michelin apresenta um novo pneu slick traseiro, com um novo desenho da banda de rolamento, que se distancia por completo dos pneus convencionais, com um padr\u00e3o aveludado na banda de rolamento, concebido para desaparecer durante as primeiras voltas ao circuito. Este desenho \u00fanico, denominado \u201cRace to Vision\u201d, inspira-se diretamente no pneu MICHELIN VISION Concept, apresentado em 2017, uma ilustra\u00e7\u00e3o do modelo de desenvolvimento sustent\u00e1vel da Michelin para os pneus do futuro.<\/p>\n\n\n\n

O design \u201cRace to Vision\u201d, que ilustra a ambi\u00e7\u00e3o de Michelin, de melhorar as presta\u00e7\u00f5es dos seus pneus, ao mesmo tempo cumprindo as prioridades ambientais, resulta da implementa\u00e7\u00e3o da exclusiva tecnologia \u201cMichelin Velvet\u201d, que permite criar um efeito aveludado na superf\u00edcie do pneu, gra\u00e7as \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o de moldes espec\u00edficos. Esta tecnologia, que proporciona um tato suave, e transmite uma apar\u00eancia premium, tamb\u00e9m \u00e9 utilizada em algumas das gamas de pneus Michelin de produ\u00e7\u00e3o em serie para ve\u00edculos de duas e de quatro rodas.<\/p>\n\n\n\n

A principal evolu\u00e7\u00e3o \u00e9, sem d\u00favida, tecnol\u00f3gica. O fabrico dos novos pneus de MotoETM<\/sup> para a temporada de 2024 incorpora uma maior percentagem de materiais renov\u00e1veis e reciclados. Estes materiais prov\u00eam de pneus usados de autom\u00f3veis e ve\u00edculos comerciais ligeiros (negro de carbono reciclado), seiva da \u00e1rvore da borracha (borracha natural), casca de laranja, resina de abeto, \u00f3leo de girassol, e a\u00e7o reciclado.<\/p>\n\n\n\n

A gama de pneus MICHELIN Power Slick MotoETM<\/sup>, que equipa as motos Ducati el\u00e9tricas esta temporada, cont\u00e9m 49% de materiais renov\u00e1veis e reciclados no pneu dianteiro, e 53% no pneu traseiro, face aos 34% e 52%, respetivamente, da temporada de 2023. Gra\u00e7as a este aumento, a Michelin superou a fasquia de 50% (m\u00e9dia ponderada dos pneus dianteiro e traseiro) de materiais renov\u00e1veis e reciclados na composi\u00e7\u00e3o dos seus pneus para MotoETM<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

A percentagem de materiais renov\u00e1veis reciclados \u00e9 diferente entre os pneus dianteiros e traseiros porque, em MotoETM<\/sup>, como em MotoGP, dependendo da sua posi\u00e7\u00e3o, os pneus cumprem fun\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. O dianteiro tem de proporcionar precis\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o, estabilidade na travagem, e conforto em curva, ao passo que o traseiro, al\u00e9m de algumas das caracter\u00edsticas mencionadas, \u00e9 respons\u00e1vel pela tra\u00e7\u00e3o em acelera\u00e7\u00e3o. Como as tens\u00f5es que os pneus dianteiros e traseiros t\u00eam que suportar n\u00e3o s\u00e3o as mesmas, a propor\u00e7\u00e3o de materiais renov\u00e1veis e reciclados utilizados \u00e9 diferente, com o intuito de assegurar as presta\u00e7\u00f5es chave.<\/p>\n\n\n\n

Os pneus da temporada passada, em combina\u00e7\u00e3o com as novas motos, j\u00e1 tinham contribu\u00eddo para baixar os tempos por volta, e para bater recordes da volta mais r\u00e1pida. Os novos pneus poder\u00e3o, tamb\u00e9m, marcar novos feitos durante o campeonato de 2024, como confirmaram todos os pilotos ap\u00f3s os testes realizados pela Michelin no Circuito de Portim\u00e3o (Portugal) no passado m\u00eas de fevereiro.<\/p>\n\n\n\n

Michelin quer ir mais longe, aplicando estas inova\u00e7\u00f5es \u00e0s suas gamas comerciais<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em competi\u00e7\u00e3o, a Michelin inova, experimenta, aprende e transmite. O car\u00e1cter proactivo da regulamenta\u00e7\u00e3o desportiva tamb\u00e9m levou o Grupo a estudar a utiliza\u00e7\u00e3o de materiais mais respeitadores do meio ambiente nos pneus. Cada progresso alcan\u00e7ado tem em vista melhorar a performance sem comprometer os crit\u00e9rios mais importantes dos pneus, especialmente o desgaste. E, como parte da sua abordagem global para reduzir o impacto ambiental, a Michelin considera que a integra\u00e7\u00e3o de materiais renov\u00e1veis ou reciclados \u00e9 um elemento fundamental, mas n\u00e3o suficiente.<\/p>\n\n\n\n

Para limitar, ou, inclusivamente, neutralizar o impacto de um pneu sobre o planeta, o objetivo da Michelin \u00e9 reduzir as emiss\u00f5es de CO2<\/sub> vinculadas a todas as etapas do seu ciclo de vida. O Grupo Michelin pretende atuar desde a fase de fornecimento das mat\u00e9rias-primas at\u00e9 \u00e0 reciclagem do pneu usado, passando pela sua produ\u00e7\u00e3o, e pela sua utiliza\u00e7\u00e3o. Para tal, a Michelin est\u00e1 a desenvolver metodologias e processos de fabrico que tenham em conta as possibilidades reais de industrializa\u00e7\u00e3o a grande escala de pneus realmente sustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Os pneus para o Campeonato de MotoE\u2122 foram dos primeiros a beneficiar desta abordagem global, porque os desportos motorizados, mesmo quando se trata de ve\u00edculos el\u00e9tricos, representam um terreno prop\u00edcio para a experimenta\u00e7\u00e3o e acelera\u00e7\u00e3o das inova\u00e7\u00f5es. O grupo Michelin est\u00e1 convicto de que o progresso tecnol\u00f3gico \u00e9 uma das melhores respostas aos desafios ambientais.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto prossegue a sua investiga\u00e7\u00e3o, a Michelin pretende continuar a aumentar a propor\u00e7\u00e3o de materiais renov\u00e1veis e reciclados utilizados nos pneus de MotoE\u2122, e, ao mesmo tempo, ir mais longe. O Grupo tamb\u00e9m pretende aplicar, o mais cedo poss\u00edvel, os conhecimentos adquiridos nos desportos motorizados nas suas gamas comerciais.<\/p>\n\n\n\n

Michelin prepara no MotoE\u2122 a mobilidade el\u00e9trica em duas rodas do amanh\u00e3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O mundo das duas rodas do amanh\u00e3 tamb\u00e9m ser\u00e1 eletrificado, e a procura por pneus adaptados ser\u00e1 exponencial. Mais pesados, e com motores que oferecem o bin\u00e1rio m\u00e1ximo desde o arranque, os ve\u00edculos el\u00e9tricos de duas rodas necessitar\u00e3o de pneus capazes de suportar tens\u00f5es diferentes das dos ve\u00edculos com motores de combust\u00e3o interna. Este fen\u00f3meno, e estas necessidades, j\u00e1 s\u00e3o observadas no mercado dos autom\u00f3veis el\u00e9tricos, em que a Michelin conta com uma exp\u00eariencia sem igual, desenvolvida no Campeonato do Mundo de F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

Com o mesmo esp\u00edrito pioneiro, a Michelin estuda, no MotoE\u2122, os efeitos sobre os pneus da eletrifica\u00e7\u00e3o das motos. Num ambiente extrem, como o da competi\u00e7\u00e3o, a an\u00e1lise dos pneus permite recolher informa\u00e7\u00e3o valiosa muito rapidamente. E, o que \u00e9 mais importante: \u00e0 medida que aumenta a taxa de materiais renov\u00e1veis e reciclados, o MotoE\u2122 oferece \u00e0 Michelin a oportunidade de armazenar uma enorme quantidade de dados sobre a evolu\u00e7\u00e3o das presta\u00e7\u00f5es dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

Esta informa\u00e7\u00e3o \u00e9, posteriormente, introduzida nos sistemas de simula\u00e7\u00e3o mais avan\u00e7ados, aplicados tanto \u00e0 competi\u00e7\u00e3o de motos, como \u00e0 de ve\u00edculos de quatro rodas. A utiliza\u00e7\u00e3o de \u201cdados inteligentes\u201d faz, agora, parte do processo de I+D do grupo Michelin. Os modelos de pneus, e as ferramentas digitais utilizadas em competi\u00e7\u00e3o, s\u00e3o partilhados no seio da empresa, o que favorece a transfer\u00eancia de conhecimentos para os pneus de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, os simuladores s\u00e3o utilizados para trabalhar com os fabricantes de autom\u00f3veis e de ve\u00edculos de duas rodas em projetos de desenvolvimento conjunto dos ve\u00edculos do amanh\u00e3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Michelin, fornecedor exclusivo do Campeonato do Mundo MotoETM, lan\u00e7a um novo pneu, com uma est\u00e9tica in\u00e9dita, evocativa do seu compromisso \u201cTudo Sustent\u00e1vel\u201d Novos pneus MICHELIN Power Slick MotoETM\u00a0fabricados, em m\u00e9dia, com 50% de materiais renov\u00e1veis e reciclados (dianteiro: 49%; traseiro: 53%) Para a Michelin, o MotoETM\u00a0\u00e9 acelerador de inova\u00e7\u00e3o para o desenvolvimento da mobilidade el\u00e9trica 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