{"id":3172,"date":"2024-03-18T19:05:59","date_gmt":"2024-03-18T19:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=3172"},"modified":"2024-03-18T19:07:09","modified_gmt":"2024-03-18T19:07:09","slug":"a-maserati-msg-racing-faz-uma-recuperacao-incrivel-para-conquistar-pontos-em-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=3172","title":{"rendered":"A MASERATI MSG RACING FAZ UMA RECUPERA\u00c7\u00c3O INCR\u00cdVEL PARA CONQUISTAR PONTOS EM S\u00c3O PAULO"},"content":{"rendered":"\n

Maximilian G\u00fcnther recupera da penaliza\u00e7\u00e3o de 40 lugares na grelha e termina em nono no E-Prix de S\u00e3o Paulo 2024<\/em><\/p>\n\n\n\n

Em n\u00fameros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Maximiliano G\u00fcnther<\/em><\/p>\n\n\n\n

Treino Livre Um \/\/ P6<\/p>\n\n\n\n

Treino Livre Dois \/\/ P15<\/p>\n\n\n\n

Qualifica\u00e7\u00e3o \/\/ P3 [1:13.041, Segunda semifinal]<\/p>\n\n\n\n

Corrida \/\/ P9<\/p>\n\n\n\n

Posi\u00e7\u00f5es ganhas \/\/ +13<\/p>\n\n\n\n

Volta mais r\u00e1pida \/\/ 1:15.989<\/p>\n\n\n\n

Campeonato \/\/ P8 [22 pontos]<\/p>\n\n\n\n

Jehan Daruvala<\/em><\/p>\n\n\n\n

Treino Livre Um \/\/ P9<\/p>\n\n\n\n

Treino Livre Dois \/\/ P10<\/p>\n\n\n\n

Qualifica\u00e7\u00e3o \/\/ P17 [1:14.032, Grupo B]<\/p>\n\n\n\n

Corrida \/\/ P15<\/p>\n\n\n\n

Posi\u00e7\u00f5es ganhas \/\/ +1<\/p>\n\n\n\n

Volta mais r\u00e1pida \/\/ 1:15.967<\/p>\n\n\n\n

Campeonato \/\/ P21 [0 pontos]<\/p>\n\n\n\n

Maserati MSG Racing<\/em><\/p>\n\n\n\n

Campeonato \/\/ P8 [22 pontos]<\/p>\n\n\n\n

Em pormenor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Maserati MSG Racing lutou para terminar entre os 10 primeiros no E-Prix de S\u00e3o Paulo 2024, com o piloto Maximilian G\u00fcnther a recuperar de uma penaliza\u00e7\u00e3o de 40 lugares na grelha e a terminar em nono no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A corrida, que se realizou em torno do ic\u00f3nico Samb\u00f3dromo de S\u00e3o Paulo, marcou a quarta ronda da 10.\u00aa temporada da F\u00f3rmula E, tendo a s\u00e9rie sido disputada mais recentemente em Diriyah, na Ar\u00e1bia Saudita, a 27 de janeiro.<\/p>\n\n\n\n

Max e o seu companheiro de equipa, Jehan Daruvala, mostraram um ritmo encorajador ao longo dos treinos, embora uma mudan\u00e7a na caixa de velocidades e no inversor \u2014 estrategicamente feita para desbloquear o desempenho \u2014 tenha custado a Max uma penaliza\u00e7\u00e3o de 40 lugares na grelha para a corrida.<\/p>\n\n\n\n

Apesar disso, o alem\u00e3o de 26 anos conseguiu um resultado muito positivo na qualifica\u00e7\u00e3o, abrindo caminho para as semifinais do Grupo B e garantindo um terceiro lugar provis\u00f3rio na grelha de partida.<\/p>\n\n\n\n

Jehan, tamb\u00e9m do Grupo B, qualificou-se em 17.\u00ba lugar, mas ficou em 16.\u00ba devido \u00e0 penaliza\u00e7\u00e3o de Max na grelha. Max, por sua vez, partiu do 22.\u00ba, mas foi for\u00e7ado a cumprir uma penaliza\u00e7\u00e3o de 10 segundos na corrida, depois de n\u00e3o ter conseguido cumprir a sua despromo\u00e7\u00e3o total na grelha.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Max cumpria esta penaliza\u00e7\u00e3o, Jehan mantinha a sua posi\u00e7\u00e3o de partida \u00e0 sa\u00edda da linha, mas perdia terreno \u00e0 medida que a corrida evolu\u00eda, enfrentando um cen\u00e1rio extremo de poupan\u00e7a de energia.<\/p>\n\n\n\n

Com choques e pancadas em todo o pelot\u00e3o, o excesso de detritos levou a um Safety Car crucial na s\u00e9tima volta, o que permitiu a Max aproximar-se do pelot\u00e3o, depois de ter come\u00e7ado na retaguarda.<\/p>\n\n\n\n

Quando a corrida foi retomada no final da oitava volta, Max come\u00e7ou a subir na tabela, com a quantidade impressionante de 11 ultrapassagens em apenas sete voltas que lhe garantiu a entrada no top 10.<\/p>\n\n\n\n

Um acidente de Nick Cassidy na 16.\u00aa volta levou a um segundo Safety Car, que voltou a concentrar a grelha. A corrida foi reiniciada na 19.\u00aa volta, e Max continuou a sua ofensiva, tendo como pr\u00f3ximo advers\u00e1rio Stoffel Vandoorne.<\/p>\n\n\n\n

Ultrapassou o piloto da DS Penske na 24.\u00aa volta e continuou a pressionar, colocando de seguida a sua aten\u00e7\u00e3o em Oliver Rowland e Jean-Eric Vergne, embora tenha ca\u00eddo para nono na 30.\u00aa volta.<\/p>\n\n\n\n

Perante um total de tr\u00eas voltas adicionais, Max fez uma \u00faltima tentativa de ultrapassagem a Vandoorne, mas n\u00e3o conseguiu ultrapassar o belga. Foi o nono a chegar \u00e0 bandeira de xadrez, um incr\u00edvel avan\u00e7o de 13 posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Depois de ter ca\u00eddo brevemente para o fundo do pelot\u00e3o, Jehan tamb\u00e9m conseguiu uma forte recupera\u00e7\u00e3o e ganhou tr\u00eas lugares na \u00faltima volta, para terminar em 15.\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n

A 10.\u00aa temporada da F\u00f3rmula E ser\u00e1 retomada a 30 de mar\u00e7o de 2024, com a muito aguardada corrida inaugural do E-Prix de T\u00f3quio \u2014 a corrida de estreia da s\u00e9rie no Jap\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Nas suas palavras<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Maximilian G\u00fcnther, piloto, Maserati MSG Racing<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cHoje, torn\u00e1mos poss\u00edvel o imposs\u00edvel. Come\u00e7ar em \u00faltimo, com a penaliza\u00e7\u00e3o na grelha, e depois cumprir a paragem de 10 segundos foi uma grande tarefa, mas fizemos o melhor que pod\u00edamos. Tentei poupar energia no in\u00edcio e depois tivemos o Safety Car, que foi muito importante para a nossa corrida e estrat\u00e9gia. A partir da\u00ed, atac\u00e1mos para passar para a frente. Fizemos algumas boas ultrapassagens, tive uma boa sensa\u00e7\u00e3o no carro e estivemos sempre a avan\u00e7ar com um ritmo muito bom. O carro esteve bem durante todo o fim de semana, e penso que mostr\u00e1mos isso na qualifica\u00e7\u00e3o e novamente na corrida. Terminar em nono lugar com pontos numa circunst\u00e2ncia destas \u00e9 uma sensa\u00e7\u00e3o fant\u00e1stica. Penso que podemos estar todos muito orgulhosos. Foi a melhor recupera\u00e7\u00e3o e o melhor resultado poss\u00edvel desta penaliza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, o que nos colocar\u00e1 numa boa posi\u00e7\u00e3o para o resto da \u00e9poca.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Jehan Daruvala, piloto, Maserati MSG Racing<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cA corrida de hoje n\u00e3o foi nada f\u00e1cil. Foi a minha primeira experi\u00eancia com o estilo de pelot\u00e3o da F\u00f3rmula E e n\u00e3o era o que eu esperava, mas foi bom fazer mais algumas voltas e sinto que aprendi muito. Ap\u00f3s quatro corridas, sinto-me bastante confiante com o carro, especialmente na qualifica\u00e7\u00e3o. O meu objetivo agora \u00e9 melhorar o meu ritmo de corrida longa. Se conseguir fazer isso, penso que podemos ter uma hip\u00f3tese de ganhar pontos em T\u00f3quio, que ser\u00e1 um novo circuito para todos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Cyril Blais, engenheiro-chefe, Maserati MSG Racing<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cHoje fizemos uma corrida fant\u00e1stica \u2014 toda a equipa est\u00e1 entusiasmada. Depois de uma qualifica\u00e7\u00e3o t\u00e3o boa com o Max, \u00e9 dif\u00edcil sofrer uma penaliza\u00e7\u00e3o na grelha e depois cumprir uma penaliza\u00e7\u00e3o de 10 segundos na paragem durante a corrida, o que trouxe os seus pr\u00f3prios desafios. Plane\u00e1mos a estrat\u00e9gia com anteced\u00eancia, arrisc\u00e1mos e esper\u00e1mos por um Safety Car porque precis\u00e1vamos de um pouco de sorte. O Safety Car na s\u00e9tima volta permitiu a Max alcan\u00e7ar o fundo do pelot\u00e3o, e passar de \u00faltimo para nono \u00e9 fant\u00e1stico. Fizemos uma execu\u00e7\u00e3o forte, o Max fez algumas boas ultrapassagens, passou para a frente quando teve de o fazer, geriu bem as temperaturas e estamos muito satisfeitos com o resultado. Ter de mudar a caixa de velocidades e o inversor do seu carro deu muito trabalho, e devemos \u00e0 equipa um grande agradecimento por um esfor\u00e7o t\u00e3o grande. Como sabemos, a F\u00f3rmula E \u00e9 uma s\u00e9rie complicada e Jehan est\u00e1 numa curva de aprendizagem acentuada, mas est\u00e1 a fazer bons progressos todos os fins de semana. O seu ritmo numa volta foi forte e, se n\u00e3o tivesse cometido um erro na sua segunda corrida de qualifica\u00e7\u00e3o, poderia ter estado nos duelos. Em condi\u00e7\u00f5es de corrida, penso que ainda h\u00e1 algumas \u00e1reas em que podemos melhorar, mas vamos reagrupar-nos e tentar fazer melhor em T\u00f3quio.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Giovanni Sgro, diretor da Maserati Corse<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cTir\u00e1mos o m\u00e1ximo partido deste fim de semana, apesar da penaliza\u00e7\u00e3o que obrigou o Max a arrancar no fundo da grelha. No entanto, fez uma recupera\u00e7\u00e3o espetacular at\u00e9 aos dez primeiros, trazendo pontos importantes para casa. \u00c9 sempre uma pena quando se tem de dar um passo atr\u00e1s depois de uma qualifica\u00e7\u00e3o perfeita, mas isto tamb\u00e9m faz parte do automobilismo. Jehan fez progressos constantes ao longo do fim de semana e n\u00e3o se esque\u00e7am que esta \u00e9 apenas a sua quarta corrida de F\u00f3rmula E: ele est\u00e1 a provar que est\u00e1 sempre a lutar pela melhor posi\u00e7\u00e3o. Estamos contentes por estar de volta \u00e0 pista e, depois disto, vamos voltar diretamente ao trabalho para nos concentrarmos na pr\u00f3xima ronda no Jap\u00e3o.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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