{"id":3147,"date":"2024-03-18T18:28:31","date_gmt":"2024-03-18T18:28:31","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=3147"},"modified":"2024-03-18T18:28:31","modified_gmt":"2024-03-18T18:28:31","slug":"toyota-c-hr-plug-in-hybrid-220-um-concept-car-para-a-estrada-com-um-duplo-adn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=3147","title":{"rendered":"Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220: Um ?concept car para a estrada?, com um duplo ADN"},"content":{"rendered":"\n

O novo Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 proporciona uma condu\u00e7\u00e3o di\u00e1ria totalmente el\u00e9trica com uma autonomia de at\u00e9 66km*, combinada com a efici\u00eancia da tecnologia h\u00edbrida de quinta gera\u00e7\u00e3o da Toyota<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Predictive Efficient Drive com a nova fun\u00e7\u00e3o de geo-fencing optimiza a utiliza\u00e7\u00e3o da bateria para zonas de baixas emiss\u00f5es<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A gama alargada e totalmente eletrificada do Toyota C-HR inclui tamb\u00e9m o Hybrid 140<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Um pioneiro ambiental para a Toyota atrav\u00e9s de uma maior utiliza\u00e7\u00e3o de materiais reciclados, redu\u00e7\u00e3o de peso e novos processos para reduzir as emiss\u00f5es de carbono<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O design distinto de um coup\u00e9 e a execu\u00e7\u00e3o sofisticada criam um “concept car para a estrada”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com vendas de mais de 800.000 na Europa desde a sua introdu\u00e7\u00e3o em 2017, o Toyota C-HR da primeira gera\u00e7\u00e3o foi um modelo inovador para a Toyota, levando a marca a um p\u00fablico que procura mais estilo, gra\u00e7as ao seu design arrojado por dentro e por fora, divertido de conduzir e qualidade superior.

A Nova gera\u00e7\u00e3o do Toyota C-HR leva este legado mais longe e combina um estilo marcante, uma condu\u00e7\u00e3o envolvente e uma efici\u00eancia l\u00edder na sua classe, com o objetivo de exceder as expectativas dos clientes europeus em termos de qualidade premium e sustentabilidade.

A ic\u00f3nica silhueta coup\u00e9, pioneira do seu antecessor, \u00e9 ainda mais real\u00e7ada no novo Toyota C-HR por uma postura mais larga e confiante, refor\u00e7ada pelas imponentes jantes de 20 polegadas no Plug-in Hybrid 220, e um n\u00edvel elevado de execu\u00e7\u00e3o de design sofisticado.

Uma experi\u00eancia de utiliza\u00e7\u00e3o hol\u00edstica e personalizada coloca o cliente no centro do ve\u00edculo e eleva a reconhecida qualidade sensorial do Toyota C-HR a um patamar superior, gra\u00e7as a uma atualiza\u00e7\u00e3o abrangente dos materiais combinada com detalhes e caracter\u00edsticas premium.

O novo Toyota C-HR foi desenvolvido especificamente para as expectativas dos clientes europeus atrav\u00e9s do seu design, engenharia e produ\u00e7\u00e3o locais, explorando desenvolvimentos inovadores, incluindo dados em tempo real de condutores de todo o continente.

Todas as vers\u00f5es do novo Toyota C-HR, incluindo o Plug-in Hybrid 220, beneficiam da mais recente tecnologia h\u00edbrida de quinta gera\u00e7\u00e3o da Toyota e de uma atualiza\u00e7\u00e3o abrangente da din\u00e2mica do ve\u00edculo, conseguindo uma condu\u00e7\u00e3o excitante e uma condu\u00e7\u00e3o confiante e silenciosa.

Na motoriza\u00e7\u00e3o Plug-in Hybrid 220, o novo Toyota C-HR proporciona uma condu\u00e7\u00e3o suave e sem esfor\u00e7o de um verdadeiro ve\u00edculo el\u00e9trico (EV), com uma autonomia de at\u00e9 66 km (WLTP combinado) que permite uma condu\u00e7\u00e3o di\u00e1ria totalmente el\u00e9trica, com base nas necessidades t\u00edpicas dos clientes europeus.

Expressando um ADN duplo, o Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 muda automaticamente para o modo h\u00edbrido quando a bateria se esgota, dando aos condutores a tranquilidade e flexibilidade da tecnologia h\u00edbrida l\u00edder da Toyota, que assegura uma efici\u00eancia cont\u00ednua ao longo de cada viagem.

Juntamente com o Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220, existe uma motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida sem carregamento externo, enfatizando o caminho multi-tecnol\u00f3gico inclusivo da Toyota para a neutralidade de carbono. A Toyota acredita que os clientes necessitam de uma variedade de op\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos pr\u00e1ticos e econ\u00f3micos para acelerar o ritmo de redu\u00e7\u00e3o de CO2 hoje e assegurar uma transi\u00e7\u00e3o bem-sucedida para a mobilidade de emiss\u00f5es zero no futuro.

O ultra-eficiente Hybrid 140 tem um motor de 1.8 litros e 140 cv. Para al\u00e9m da sua efici\u00eancia l\u00edder na sua classe em estrada, o novo Toyota C-HR reduz ainda mais o seu impacto ambiental atrav\u00e9s da introdu\u00e7\u00e3o de novos materiais reciclados e livre de origem animal bem como de tecnologias avan\u00e7adas para reduzir o peso do ve\u00edculo e diminuir as emiss\u00f5es de CO2 durante a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

UM PHEV \u00c1GIL E COM BOA CAPACIDADE DE RESPOSTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O melhor grupo motopropulsor PHEV da sua classe com um ADN duplo de um verdadeiro ve\u00edculo el\u00e9trico de condu\u00e7\u00e3o di\u00e1ria e flexibilidade h\u00edbrida el\u00e9trica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Regula\u00e7\u00f5es do grupo motopropulsor melhoradas de acordo com os gostos europeus para otimizar a resposta do acelerador e a sensa\u00e7\u00e3o de acelera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Novas tecnologias, redu\u00e7\u00e3o de peso e aumento da rigidez da carro\u00e7aria sem comprometer a condu\u00e7\u00e3o do PHEV<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A motoriza\u00e7\u00e3o PHEV da Toyota, a melhor do seu segmento, combina-se com um comportamento otimizado, maior conforto de condu\u00e7\u00e3o e melhor travagem para uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o mais potente, envolvente e divertida com o Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220.

A mais recente tecnologia h\u00edbrida de quinta gera\u00e7\u00e3o da Toyota est\u00e1 no centro de todas as novas variantes do Toyota C-HR, alcan\u00e7ando um equil\u00edbrio l\u00edder na sua classe de maior pot\u00eancia e baixas emiss\u00f5es.

O Plug-in Hybrid 220 oferece a melhor experi\u00eancia da sua classe gra\u00e7as ao seu duplo ADN. Tem o desempenho vivo e a condu\u00e7\u00e3o suave de um verdadeiro EV para as viagens di\u00e1rias, com uma autonomia totalmente el\u00e9trica de at\u00e9 66 km* (WLTP combinado) que excede a autonomia m\u00e9dia de condu\u00e7\u00e3o di\u00e1ria de um cliente europeu t\u00edpico.

Quando a bateria se esgota durante uma viagem mais longa, o ve\u00edculo muda automaticamente para o modo h\u00edbrido, ativando a tecnologia h\u00edbrida l\u00edder da Toyota para garantir uma viagem eficiente, independentemente da dist\u00e2ncia percorrida.

O seu grupo motopropulsor PHEV \u00e9 composto por um motor el\u00e9trico de 163 cv (120 kW) no eixo dianteiro, com energia armazenada numa bateria de i\u00f5es de l\u00edtio de 13,6 kWh de elevado rendimento, juntamente com um motor de 2,0 litros com 152 cv (112 kW). Isto proporciona uma pot\u00eancia total do sistema de 223 cv (64 kW) que ajuda o Plug-in Hybrid 220 a acelerar dos 0 aos 100 km\/h em 7,4 segundos.

O desempenho \u00e9 acompanhado pela efici\u00eancia, com um consumo de combust\u00edvel de 0,8 a 0,9 l\/100 km e emiss\u00f5es de CO2 do ciclo combinado WLTP ultra-baixas de 19 a 20 g\/km. Um sistema de motor duplo sem embraiagem elimina a fric\u00e7\u00e3o e o desgaste, permitindo que o Plug-in Hybrid 220 utilize substancialmente menos combust\u00edvel quando funciona em modo h\u00edbrido, em compara\u00e7\u00e3o com a maioria dos PHEV concorrentes.

\u00c0 semelhan\u00e7a da motoriza\u00e7\u00e3o 1.8 Hybrid 140 do Toyota C-HR, o Plug-in Hybrid 220 foi melhorado para se adaptar aos gostos europeus, utilizando dados em tempo real de condutores de todo o continente. A resposta do acelerador foi otimizada para uma sensa\u00e7\u00e3o de acelera\u00e7\u00e3o mais direta e consistente, atrav\u00e9s da recalibra\u00e7\u00e3o da sensibilidade do pedal para proporcionar um controlo f\u00e1cil e uma resposta r\u00e1pida.

O novo Toyota C-HR baseia-se no comportamento cativante do original e, na vers\u00e3o PHEV, a din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 comprometida, gra\u00e7as, em parte, \u00e0 atualiza\u00e7\u00e3o da Arquitetura de Nova Gera\u00e7\u00e3o da Toyota (TNGA), que proporciona uma maior rigidez torsional, enquanto reduz o peso do ve\u00edculo.

Pela primeira vez num ve\u00edculo Toyota em todo o mundo, o Plug-in Hybrid 220 inclui a tecnologia de controlo sens\u00edvel \u00e0 frequ\u00eancia (FSC) da ZF para melhorar o comportamento e o conforto de condu\u00e7\u00e3o. O sistema hidromec\u00e2nico aumenta a for\u00e7a de amortecimento a baixas frequ\u00eancias para proporcionar um controlo superior da carro\u00e7aria, em rolamento e inclina\u00e7\u00e3o, bem como para manter um melhor controlo durante as curvas. A alta frequ\u00eancia, a redu\u00e7\u00e3o do amortecimento contribui para melhorar o conforto de condu\u00e7\u00e3o.

Foram tamb\u00e9m introduzidas melhorias no desempenho da travagem e o Plug-in Hybrid 220, beneficia de pin\u00e7as e discos de 17 polegadas, al\u00e9m dos mais recentes sistemas de controlo da estabilidade do ve\u00edculo. A variante Hybrid 140, apresenta novas pin\u00e7as e discos de trav\u00e3o de pist\u00e3o duplo de 16 polegadas com trav\u00e3o de estacionamento el\u00e9trico incorporado. Todas as vers\u00f5es t\u00eam um pedal de trav\u00e3o redesenhado para melhorar o controlo e obter uma sensa\u00e7\u00e3o de travagem mais natural.

O conforto ac\u00fastico l\u00edder na sua classe \u00e9 conseguido gra\u00e7as a uma combina\u00e7\u00e3o de medidas. As rota\u00e7\u00f5es do motor durante a condu\u00e7\u00e3o em autoestrada foram reduzidas at\u00e9 500 rpm, enquanto o amortecimento das vibra\u00e7\u00f5es e o isolamento ac\u00fastico contribuem para uma condu\u00e7\u00e3o tranquila. Um coeficiente de arrasto de 0,318 \u00e9 obtido atrav\u00e9s de um desenvolvimento aerodin\u00e2mico detalhado que reduziu a \u00e1rea frontal e aperfei\u00e7oou a forma da carro\u00e7aria, incluindo a parte inferior da carro\u00e7aria, para otimizar o fluxo de ar.<\/p>\n\n\n\n

TECNOLOGIA PHEV E DEFINI\u00c7\u00d5ES DE CONTROLO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desenvolvimento espec\u00edfico para PHEV para maior efici\u00eancia e conforto de condu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Predictive Efficient Drive aumenta a efici\u00eancia atrav\u00e9s da utiliza\u00e7\u00e3o otimizada da bateria, com base nas condi\u00e7\u00f5es da estrada e do tr\u00e2nsito<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A nova fun\u00e7\u00e3o de geofencing otimiza automaticamente a utiliza\u00e7\u00e3o da bateria para maximizar a condu\u00e7\u00e3o EV em zonas de baixas emiss\u00f5es<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 \u00e9 o resultado de um desenvolvimento dedicado para tirar o m\u00e1ximo partido das oportunidades e requisitos \u00fanicos de um PHEV.

Para aumentar ainda mais a j\u00e1 impressionante efici\u00eancia do PHEV, o ve\u00edculo utiliza uma bomba para extrair calor do ar exterior, bem como o calor do motor, para apoiar o sistema de ar condicionado no inverno e minimizar a utiliza\u00e7\u00e3o da bateria, maximizando assim a autonomia em modo el\u00e9trico.

A utiliza\u00e7\u00e3o de componentes da mais recente plataforma modular da Nova Arquitetura Global da Toyota (TNGA) permite que a bateria PHEV seja instalada sob o piso fora do habit\u00e1culo, baixando o centro de gravidade. Este facto contribui para uma condu\u00e7\u00e3o \u00e1gil do Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220, bem como para n\u00e3o comprometer o espa\u00e7o no habit\u00e1culo ou na bagageira.

Para melhorar ainda mais a ac\u00fastica do habit\u00e1culo e o conforto de condu\u00e7\u00e3o, o C-HR Plug-in hybrid 220 disp\u00f5e de um amortecedor adicional na dianteira, enquanto que na suspens\u00e3o traseira s\u00e3o adicionados mais componentes TNGA para uma maior rigidez e um melhor comportamento.

O sistema Predictive Efficient Drive, com a nova fun\u00e7\u00e3o de geo-fencing, ajuda o condutor a manter-se um passo \u00e0 frente do que a viagem lhe reserva. O sistema combina a an\u00e1lise das condi\u00e7\u00f5es da estrada e do tr\u00e1fego com a aprendizagem cont\u00ednua dos percursos regulares e do estilo de condu\u00e7\u00e3o do utilizador para otimizar automaticamente a utiliza\u00e7\u00e3o do modo totalmente el\u00e9trico, maximizando a efici\u00eancia.

A nova fun\u00e7\u00e3o de “geo-fencing” otimiza ainda mais a utiliza\u00e7\u00e3o da bateria ao longo de toda a viagem, analisando o percurso planeado e alternando automaticamente entre os modos EV e HV enquanto se conduz fora de uma zona de baixas emiss\u00f5es, de modo a maximizar a condu\u00e7\u00e3o EV ao entrar numa zona de baixas emiss\u00f5es.

O Regeneration Boost oferece uma experi\u00eancia semelhante \u00e0 de “um pedal” e proporciona at\u00e9 80% da travagem durante a condu\u00e7\u00e3o, dependendo de qual das tr\u00eas defini\u00e7\u00f5es – suave, m\u00e9dia ou forte – \u00e9 selecionada, facilitando a condu\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito.

A confian\u00e7a e o controlo melhorados s\u00e3o cortesia do Controlo de Assist\u00eancia ao Arranque Adaptativo, que aplica a assist\u00eancia do motor nas descidas para reduzir a necessidade de o condutor carregar no pedal do trav\u00e3o, facilitando a condu\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m modifica a acelera\u00e7\u00e3o em trajetos ondulados com base na inclina\u00e7\u00e3o, para uma acelera\u00e7\u00e3o mais intuitiva.

Est\u00e3o dispon\u00edveis quatro modos de funcionamento do grupo motopropulsor: Modo EV, modo EV\/HV autom\u00e1tico, modo HV e modo de carregamento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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