{"id":29329,"date":"2026-05-19T10:48:43","date_gmt":"2026-05-19T10:48:43","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=29329"},"modified":"2026-05-19T10:48:43","modified_gmt":"2026-05-19T10:48:43","slug":"group-1-portugal-e-trofeu-mini-arrancaram-este-fim-de-semana-no-algarve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=29329","title":{"rendered":"Group 1 Portugal e Trof\u00e9u Mini arrancaram este fim-de-semana no Algarve"},"content":{"rendered":"

O arranque da temporada 2026 do Group 1 Portugal e Trof\u00e9u Mini proporcionou este domingo duas corridas de 40 minutos no Aut\u00f3dromo Internacional do Algarve, num tra\u00e7ado onde os 4,653 km de extens\u00e3o, as fortes mudan\u00e7as de relevo e as curvas cegas voltaram a colocar pilotos e m\u00e1quinas \u00e0 prova at\u00e9 \u00e0 \u00faltima volta.<\/p>\n

Corrida 1<\/strong>
\nVit\u00f3ria emocionante de Vasco e Fran\u00e7ois Monory em Ford Escort RS 2000 no Group 1 Portugal e de R\u00faben Veludo no Trof\u00e9u Mini<\/strong>
\nNa primeira corrida do dia, logo \u00e0s 09h00 de domingo e ainda antes do apagar das luzes, o Trof\u00e9u Mini sofreu um primeiro contratempo, com o Mini de Simon Knudsen a ser for\u00e7ado a arrancar das boxes depois de o capot se ter soltado durante a volta de apresenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

No arranque, o Porsche 928 S de Pedro Gordo e R\u00faben Ferreira assumiu a dianteira do pelot\u00e3o e da categoria H81-Max, enquanto Rui Azevedo, em Ford Escort RS 2000, seguia logo atr\u00e1s como l\u00edder da categoria H81-2000. Tamb\u00e9m em Ford Escort RS 2000, a dupla Pedro Teixeira de Melo e Carlos Dias Pedro e Fran\u00e7ois e Vasco Monory, noutro Ford Escort, mantinham-se na persegui\u00e7\u00e3o. Mas a dupla de pai e filho Monory subiram ao segundo posto da categoria um par voltas ap\u00f3s o in\u00edcio da corrida, naquele que se viria a revelar um ataque important\u00edssimo.
\nNa extremamente competitiva H81-1600, o VW Golf GTI de Manuel Cabral Menezes e Manuel Silva protagonizava uma intensa luta com o VW Golf GTI de Carlos Gagliardini\/Pedro Teixeira de Melo, enquanto o VW Golf GTI de Rafael Cerveira Pinto e Armindo Ferreira seguia atento \u00e0 disputa. Mais atr\u00e1s surgiam o VW Scirocco n\u00ba500 de Nuno Pardalejo e Marcos Ruao que vinha em recupera\u00e7\u00e3o no meio do pelot\u00e3o, com o VW Golf GTI de Hugo Silva e Jos\u00e9 Paradela a fechar a categoria.
\nNa 924 Cup, Ant\u00f3nio Reis, em Porsche 924, liderava perante a press\u00e3o do 924 de Jo\u00e3o Rodrigo dos Santos e Jos\u00e9 Carvalhosa, enquanto Miguel Sardo e Nuno Miguel Correia Martins, seguiam igualmente na luta.
\nNa H81-MAX, o Porsche 928 S de Ferreira\/Gordo discutia as primeiras posi\u00e7\u00f5es do pelot\u00e3o e cedo ganhou vantagem confort\u00e1vel sobre o Ford Capri MK3 dos irm\u00e3os Ant\u00f3nio e Jos\u00e9 Fresco. A categoria ficou ainda desfalcada antes mesmo do arranque devido \u00e0 aus\u00eancia do Porsche 928 de Diogo Cavaco, v\u00edtima de problemas mec\u00e2nicos que impediram a presen\u00e7a na grelha.
\nNo Trof\u00e9u Mini, Ruben Veludo assumiu a lideran\u00e7a com a sa\u00edda de Simon Knudsen das boxes, mas mesmo com este contratempo, o piloto do Mini n\u00ba33 cedo come\u00e7ou a pressionar Ruben Veludo, enquanto os estreantes Filipe Ruao e Pedro Ferreira, no Mini n\u00ba58, ocupavam a terceira posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Na H75-1600, F\u00e9lix Ribeiro foi o \u00fanico representante da categoria no bonito Alfa Romeo 1600 GT Junior, enquanto na H71-1300 Davide Marques e Miguel Ribeiro, no Datsun 1200, lideravam inicialmente perante Rui Castro e Jos\u00e9 Arantes, no Datsun 1200 Coup\u00e9.<\/p>\n

J\u00e1 na Production Cup, o Datsun 1200 n\u00ba565 de Lu\u00eds Santa-B\u00e1rbara e Jo\u00e3o Andrade saltou para a lideran\u00e7a, seguidos pelos Datsun 1200 de Guilherme e Filipe Greg\u00f3rio e de Alberto e Henrique Xavier na terceira posi\u00e7\u00e3o, com Ant\u00f3nio Rodrigues\/Jo\u00e3o Seita e Rodrigo Almeida a fecharem a classifica\u00e7\u00e3o desta competitiva categoria.
\nA corrida mudou de figura quando se abriu a janela obrigat\u00f3ria para troca de pilotos. Momentos antes, Rui Azevedo come\u00e7ou a perder rendimento no Ford Escort, caindo para terceiro da H81-2000, sendo inclusivamente um dos primeiros pilotos a visitar as boxes. Tamb\u00e9m o VW Golf GTI de Cerveira Pinto\/Armindo Ferreira, da categoria H81-1600 foi dos primeiros a parar. Mas \u00e9 quando se d\u00e1 esta corrida \u00e0s boxes que o VW Golf GTI de Carlos Gagliardini e Pedro Teixeira Melo fica imobilizado na Curva 8 com problemas mec\u00e2nicos, obrigando \u00e0 entrada do Safety Car e provocando uma corrida estrat\u00e9gica \u00e0s boxes. Durante este per\u00edodo, o Ford Capri MK3 da categoria H81-Max dos irm\u00e3os Ant\u00f3nio e Jos\u00e9 Fresco foi penalizado por excesso de velocidade no pitlane, enquanto o Datsun n\u00ba511 da Production Cup, de Rodrigo Almeida, recebeu igualmente penaliza\u00e7\u00e3o por tempo de paragem inferior ao regulamentar.
\nA longa neutraliza\u00e7\u00e3o, motivada pela remo\u00e7\u00e3o do carro parado e pelo reagrupamento do pelot\u00e3o, fez com que restasse apenas uma volta em bandeira verde ap\u00f3s a sa\u00edda do Safety Car.
\nNessa altura, Fran\u00e7ois e Vasco Monory j\u00e1 lideravam n\u00e3o s\u00f3 a categoria H81-2000 como toda a corrida no seu Ford Escort RS 2000. A \u00faltima volta revelou-se particularmente emocionante, mas Fran\u00e7ois e Vasco Monory seguraram a lideran\u00e7a at\u00e9 \u00e0 bandeira de xadrez, garantindo a vit\u00f3ria absoluta da corrida e tamb\u00e9m o triunfo na H81-2000, momento que levou a efusivas comemora\u00e7\u00f5es por parte de toda a fam\u00edlia, mesmo com a amea\u00e7a do Ford Escort de Pedro Teixeira de Melo e Carlos Dias Pedro, segundos da categoria, ficando Rui Azevedo com o terceiro lugar.
\nNa H81-MAX, R\u00faben Ferreira e Pedro Gordo garantiram a vit\u00f3ria da categoria ao imporem o fant\u00e1stico Porsche 928 S, enquanto Ant\u00f3nio e Jos\u00e9 Fresco terminaram em segundo da classe em Ford Capri MK3, n\u00e3o sem antes terem sido penalizados pelo excesso de velocidade nas boxes.<\/p>\n

Na H81-1600 assistiu-se a uma das lutas mais intensas de todo o pelot\u00e3o, com Nuno Pardalejo e Marcos Ruao, em VW Scirocco, a acabarem por triunfar \u201cin extremis\u201d com um diferen\u00e7a de mil\u00e9simas de segundo sobre o VW Golf GTi da dupla Rafael Cerveira Pinto\/Armindo Ferreira ap\u00f3s uma excelente corrida de recupera\u00e7\u00e3o, mas extremamente equilibrada entre todos. Manuel Cabral Menezes e Manuel Silva fecharam o p\u00f3dio da classe, em VW Golf GTI, com Hugo Silva e Jos\u00e9 Paradela, tamb\u00e9m em Golf Gti a fecharem o pelot\u00e3o da categoria H81-1600.
\nAnt\u00f3nio Reis venceu a 924 Cup no Porsche 924, seguido por Jo\u00e3o Rodrigo dos Santos e Jos\u00e9 Carvalhosa, enquanto Miguel Sardo e Nuno Miguel Correia Martins fecharam o p\u00f3dio da categoria.<\/p>\n

Na H71-1300, Rui Castro e Jos\u00e9 Arantes acabaram por levar a melhor sobre Davide Marques e Miguel Ribeiro ap\u00f3s uma recupera\u00e7\u00e3o consistente durante a corrida.
\nNo sempre disputado Trof\u00e9u Mini, R\u00faben Veludo venceu ap\u00f3s uma corrida sempre muito renhida com Simon Knudsen, enquanto Filipe Ruao e Pedro Ferreira
\nterminaram no terceiro posto na sua estreia e com uma curva de aprendizagem pela frente.
\nA Production Cup terminou com Alberto e Henrique Xavier a mostrarem uma excelente recupera\u00e7\u00e3o e a vencerem com o seu Datsun 1200, seguidos por Guilherme e Filipe Greg\u00f3rio e com Lu\u00eds Santa-B\u00e1rbara\/Jo\u00e3o Andrade a fecharem o p\u00f3dio. A dupla Rodrigues\/Seita e o piloto Rodrigo Almeida fecharam o lote dos Datsun 1200.
\nF\u00e9lix Ribeiro foi o representante da categoria H75-1600 no elegante Alfa Romeo 1600 GT Junior, concluindo a corrida a meio do pelot\u00e3o.<\/p>\n

Corrida 2<\/strong>
\nRui Azevedo vence segunda corrida do Group 1 Portugal no Algarve e R\u00faben Veludo repete o triunfo por escassos 0,030s.<\/strong>
\nA segunda corrida de 40 minutos do Group 1 Portugal e Trof\u00e9u Mini, disputada este s\u00e1bado no Aut\u00f3dromo Internacional do Algarve, voltou a mostrar que a emo\u00e7\u00e3o e as v\u00e1rias lutas diretas entre categorias est\u00e3o sempre presentes nesta competi\u00e7\u00e3o.
\n\u00c0 partida, o Porsche 928 S de R\u00faben Ferreira e Pedro Gordo saiu muito decidido e assumiu a lideran\u00e7a do pelot\u00e3o, com Rui Azevedo, ao volante do Ford Escort RS 2000, sempre colado. O duelo entre ambos marcou a fase inicial da corrida: se Rui Azevedo conseguia aproximar-se e amea\u00e7ar na zona mais t\u00e9cnica e encadeada do circuito, o Porsche 928 S respondia com todo o seu potencial na reta da meta, recuperando margem e mantendo a dianteira.<\/p>\n

Mais do que a luta absoluta, interessava a disputa por categorias. Assim, R\u00faben Ferreira e Pedro Gordo lideravam a H81-MAX destacados no seu Porsche 928 S, enquanto Rui Azevedo comandava a H81-2000. Ainda nesta categoria H81-2000, Pedro Teixeira de Melo e Carlos Dias Pedro seguiam no segundo lugar com o seu Ford Escort RS 2000, enquanto Fran\u00e7ois e Vasco Monory, a dupla familiar de pai e filho e vencedores da primeira corrida do fim-de-semana, sofreram um contratempo com o seu Ford Escort RS 2000 e ca\u00edram v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es na classifica\u00e7\u00e3o, mas mantinham o terceiro lugar da categoria.
\nNa H81-1600, a dupla Carlos Gagliardini\/Pedro Teixeira de Melo assumiram inicialmente o comando em VW Golf GTI, numa luta direta a dupla Rafael Cerveira Pinto\/Armindo Ferreira, tamb\u00e9m em VW Golf GTI. A categoria perdeu, no entanto, um dos seus protagonistas logo cedo: Nuno Pardalejo e Marcos Ruao, vencedores da H81-1600 na primeira corrida, viram-se em apuros ap\u00f3s um toque com outro concorrente \u00e0 terceira volta, regressaram \u00e0s boxes e j\u00e1 n\u00e3o voltaram \u00e0 pista. Com esse abandono, Hugo Silva e Jos\u00e9 Paradela passaram a ocupar a terceira posi\u00e7\u00e3o da categoria no seu VW Golf GTI.<\/p>\n

Na 924 Cup, Jo\u00e3o Rodrigo dos Santos\/Jos\u00e9 Carvalhosa come\u00e7aram por assumir a lideran\u00e7a da categoria com o seu Porsche 924, com Ant\u00f3nio Reis em segundo e a dupla Miguel Sardo\/Nuno Miguel Correia Martins no terceiro posto, embora estes \u00faltimos tenham come\u00e7ado a perder contacto com os dois primeiros.
\nNa H71-1300, Rui Castro\/Jos\u00e9 Arantes, em Datsun 1200 Coup\u00e9, e Davide Marques\/Miguel Ribeiro, em Datsun 1200 GX, travaram uma boa luta, com o Alfa Romeo 1600 GT Junior de F\u00e9lix Ribeiro, \u00fanico representante da H75-1600, a intrometer-se pelo meio e dar momentos muito bonitos em pista.
\nNo Trof\u00e9u Mini a emo\u00e7\u00e3o surgiu logo desde o arranque, com Simon Knudsen a assumir a lideran\u00e7a, mas sempre com R\u00faben Veludo colado. Filipe Ruao e Pedro Ferreira seguiam mais atr\u00e1s no terceiro posto do Trof\u00e9u.
\nTamb\u00e9m na Production Cup, a disputa ficou ao rubro entre a dupla Lu\u00eds SantaB\u00e1rbara\/Jo\u00e3o Andrade e a dupla Guilherme e Filipe Greg\u00f3rio, ambos em Datsun 1200.
\nMais atr\u00e1s, Alberto e Henrique Xavier mantinham-se atentos, tamb\u00e9m em Datsun 1200, com Ant\u00f3nio Rodrigues e Jo\u00e3o Seita a procurarem acompanhar o ritmo da frente.
\nQuando abriu a janela obrigat\u00f3ria de paragem nas boxes para a troca de pilotos, R\u00faben Ferreira e Pedro Gordo continuavam na lideran\u00e7a absoluta e no comando da H81-MAX, enquanto os concorrentes da mesma categoria H81-Max, Ant\u00f3nio e Jos\u00e9 Fresco, seguiam mais longe no Ford Capri MK3. Rui Azevedo permanecia muito pr\u00f3ximo com o seu Ford Escort RS 2000, mantendo a lideran\u00e7a da H81-2000, com Pedro Teixeira de Melo\/Carlos Dias Pedro em segundo e Fran\u00e7ois e Vasco Monory em terceiro, mas mais atrasados no pelot\u00e3o depois do contratempo inicial.
\nNa H81-1600, a luta entre os VW Golf Gti de Manuel Cabral Menezes\/Manuel Silva e Carlos Gagliardini\/Pedro Teixeira de Melo ganhou intensidade, foi uma del\u00edcia de presenciar e prolongou-se para l\u00e1 das paragens nas boxes, com a dupla Rafael Cerveira Pinto\/Armindo Ferreira sempre \u00e0 espreita. Hugo Silva e Jos\u00e9 Paradela n\u00e3o baixavam os bra\u00e7os e continuavam em quarto da categoria.
\nNa 924 Cup, Ant\u00f3nio Reis conseguiu suplantar a dupla Jo\u00e3o Rodrigo dos Santos\/Jos\u00e9 Carvalhosa e passou a assumir o comando, enquanto Miguel Sardo\/Nuno Miguel Correia Martins ocupavam o terceiro posto, mas mais atrasados. A H71-1300 mantinha o duelo entre Davide Marques\/Miguel Ribeiro e Rui Castro \/Jos\u00e9 Arantes, sempre com F\u00e9lix Ribeiro, da H75-1600, envolvido no mesmo grupo em pista com o seu bel\u00edssimo Alfa Romeo GT J\u00fanior.<\/p>\n

As trocas de pilotos decorreram sem contratempos de maior, mas foi depois da ronda de paragens que a corrida mudou definitivamente. Rui Azevedo assumiu a lideran\u00e7a absoluta e passou a controlar a prova, enquanto o Porsche 928 S de R\u00faben Ferreira e Pedro Gordo perdeu algum ritmo. A dupla da H81-MAX manteve o comando da sua categoria, mas acabou por ceder tamb\u00e9m a segunda posi\u00e7\u00e3o em pista a Pedro Teixeira de Melo\/Carlos Dias Pedro, refor\u00e7ando o dom\u00ednio da categoria H81-2000 nos lugares da frente.<\/p>\n

Da\u00ed at\u00e9 \u00e0 bandeirada de xadrez, Rui Azevedo mostrou-se confort\u00e1vel na lideran\u00e7a e n\u00e3o mais largou o primeiro lugar, vencendo a segunda corrida do fim-de-semana e a categoria H81-2000 ao volante do Ford Escort RS 2000. Pedro Teixeira de Melo\/Carlos Dias Pedro cruzaram a meta em na segunda posi\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m em Ford Escort RS 2000, enquanto Fran\u00e7ois e Vasco Monory mantiveram o terceiro lugar da categoria, concluindo uma corrida mais dif\u00edcil do que a primeira, mas ainda assim importante em termos de resultado.
\nR\u00faben Ferreira e Pedro Gordo levaram o seu Porsche 928 S a mais uma vit\u00f3ria na categoria H81-MAX e os irm\u00e3os Ant\u00f3nio e Jos\u00e9 Fresco foram os segundos com o seu Ford Capri V6.
\nNa competitiva H81-1600, Rafael Cerveira Pinto\/Armindo Ferreira, que vinham em terceiro da categoria, acabaram por vencer com o seu VW Golf Gti, numa bela reviravolta, enquanto Manuel Cabral Menezes\/Manuel Silva foram segundos, tamb\u00e9m em VW Golf Gti, seguidos por Carlos Gagliardini\/Pedro Teixeira de Melo em modelo id\u00eantico. A dupla Hugo Silva\/Jos\u00e9 Paradela terminaram em quarto lugar da H81-1600.
\nNa 924 Cup, Ant\u00f3nio Reis confirmou a vit\u00f3ria com o Porsche 924, seguido por Jo\u00e3o Rodrigo dos Santos\/Jos\u00e9 Carvalhosa, enquanto Miguel Sardo\/Nuno Miguel Correia Martins fecharam o p\u00f3dio da categoria.
\nNa H71-1300, Davide Marques e Miguel Ribeiro levaram a melhor sobre Rui Castro e Jos\u00e9 Arantes, vencendo a categoria numa luta que se manteve viva durante grande parte da corrida. Na H75-1600, F\u00e9lix Ribeiro voltou a ser o \u00fanico representante, mas divertiu-se bem mais desta vez ao volante do seu Alfa Romeo 1600 GT Junior.
\nO Trof\u00e9u Mini teve um dos finais mais emocionantes da tarde. Ruben Veludo saiu vencedor com o seu Mini, batendo Simon Knudsen por apenas 31 mil\u00e9simos de segundo, depois de v\u00e1rias trocas de posi\u00e7\u00e3o entre ambos ao longo da corrida. Filipe Ruao\/Pedro Ferreira completaram o p\u00f3dio da categoria.
\nNa Production Cup, Lu\u00eds Santa-B\u00e1rbara e Jo\u00e3o Andrade venceram com o Datsun 1200, depois de umas lutas intensas, seguidos por Guilherme e Filipe Greg\u00f3rio e por Alberto e Henrique Xavier, que completaram os tr\u00eas primeiros lugares da categoria. A dupla Ant\u00f3nio Rodrigues\/Jo\u00e3o Seita terminou em quarto.<\/p>\n

Com duas corridas de 40 minutos disputadas no exigente tra\u00e7ado algarvio, o Group 1 Portugal e o Trof\u00e9u Mini encerraram um s\u00e1bado intenso em Portim\u00e3o, marcado por in\u00fameras lutas diretas, estrat\u00e9gias calculadas no limite e decis\u00f5es tomadas em pista nos \u00faltimos metros.
\nA pr\u00f3xima prova do Group 1 Portugal e do Trof\u00e9u Mini segue agora para palcos internacionais, com a visita ao Circuito de Jarama, am Madrid, nos dias 5, 6 e 7 de junho, onde a diputa por cada metro de pista e a emo\u00e7\u00e3o contada \u00e0 mil\u00e9sima de segundo estar\u00e3o, de igual forma, presentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O arranque da temporada 2026 do Group 1 Portugal e Trof\u00e9u Mini proporcionou este domingo duas corridas de 40 minutos no Aut\u00f3dromo Internacional do Algarve, num tra\u00e7ado onde os 4,653 km de extens\u00e3o, as fortes mudan\u00e7as de relevo e as curvas cegas voltaram a colocar pilotos e m\u00e1quinas \u00e0 prova at\u00e9 \u00e0 \u00faltima volta. 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