Um dia de testes em circuito tem muito que se lhe diga. Previamente \u00e0 entrada do Furia em pista, h\u00e1 um todo um trabalho de prepara\u00e7\u00e3o \u201cem casa\u201d que \u00e9 absolutamente essencial para que, quando chegar o dia, tudo corra conforme planeado.<\/p>\n
Uma correta prepara\u00e7\u00e3o e organiza\u00e7\u00e3o pr\u00e9via de um dia de testes din\u00e2micos em pista n\u00e3o \u00e9, por si s\u00f3, garantia de que todos os objetivos definidos em termos de desenvolvimento ser\u00e3o atingidos, mas \u00e9, por outro lado, uma condi\u00e7\u00e3o absolutamente essencial para que o plano de trabalhos definido para o dia seja executado \u00e0 regra.
\nPara este regresso do Furia ao Aut\u00f3dromo Internacional do Algarve, de forma que os trabalhos se iniciassem cedo e sem surpresas, cumprindo-se ao pormenor o caderno de encargos definido para o dia no Circuito de Portim\u00e3o, a equipa da Adamastor come\u00e7ou, ainda \u201cem casa\u201d, no Porto, a prepar\u00e1-lo com afinco muitos dias antes.
\nA partir da sua base, e com cerca de um m\u00eas de anteced\u00eancia, foi preciso, desde logo, garantir o lugar em pista, inscrevendo o Furia no dia de testes realizado no circuito algarvio, bem como assegurar o seu transporte seguro – e de todo o material para trabalhar em ambiente de box, desde computadores, ferramentas e materiais de apoio – para a viagem de cerca de 600 quil\u00f3metros em dire\u00e7\u00e3o a sul.
\nPara al\u00e9m do Furia, \u00e9 obviamente indispens\u00e1vel garantir que nada falta aos meios humanos, sendo n\u00e3o s\u00f3 necess\u00e1rio tratar da desloca\u00e7\u00e3o de toda a equipa de engenharia e de mec\u00e2nica de e para o circuito, bem como assegurar as suas refei\u00e7\u00f5es e as reservas de estadias para a essencial reposi\u00e7\u00e3o de energias de todos os elementos depois de um exigente e longo dia de trabalho.
\nE tudo isto com v\u00e1rios dias de anteced\u00eancia, uma vez que os trabalhos de prepara\u00e7\u00e3o prosseguiram j\u00e1 em pleno Algarve, antes do dia de entrada em pista. E quando se aproxima esse muito aguardado momento, pouco antes de cair o verde do sem\u00e1foro no final do pitlane que d\u00e1 a pista como aberta, \u00e9 preciso verificar novamente as press\u00f5es, os apertos de roda, n\u00edveis e ainda garantir que todos os sensores instalados no Furia est\u00e3o a fazer as leituras corretas para que a posterior recolha de dados seja bem-sucedida.
\nMas que dados s\u00e3o recolhidos?
\nA an\u00e1lise da telemetria \u00e9 uma vertente absolutamente crucial para melhor conhecer o comportamento do ve\u00edculo e perceber onde e como devem ser implementadas corre\u00e7\u00f5es e\/ou melhorias. Neste caso em particular, no elaborado fundo do Furia foram instalados sensores de altura ao solo e de press\u00e3o, a fim de avaliar a distribui\u00e7\u00e3o de cargas e, assim, quantificar o downforce gerado em fun\u00e7\u00e3o da velocidade atingida. Nesta mais recente visita do Furia ao circuito de Portim\u00e3o, confirmaram-se (e inclusivamente superaram-se), por exemplo, os valores de acelera\u00e7\u00e3o lateral previstos em simulador, tendo sido atingidas for\u00e7as de 2,4 G em curva.
\nO controlo e otimiza\u00e7\u00e3o das temperaturas de funcionamento do motor \u00e9 tamb\u00e9m fulcral para se atingir o n\u00edvel de fiabilidade exigido, pelo que ao longo do dia foram realizados diversos testes e implementadas melhorias no fluxo de ar a fim de se avaliarem as melhores configura\u00e7\u00f5es poss\u00edveis.
\nPara se ter uma ideia da quantidade de informa\u00e7\u00e3o gerada pelo Furia e recolhida pela Adamastor nas suas paragens na box, \u00e9 gerado 1 Mb de informa\u00e7\u00e3o a cada 43 segundos, proveniente de mais de 400 canais. A leitura das rota\u00e7\u00f5es de funcionamento do motor, por exemplo, gerou cerca de 1,3 milh\u00f5es de data points apenas neste mais recente teste realizado no Aut\u00f3dromo do Algarve.
\nUm dia pleno de conquistas
\nEm pista, o Furia mostrou, uma vez mais, toda a eleg\u00e2ncia e efic\u00e1cia das suas linhas, concebidas n\u00e3o apenas para impressionar quando est\u00e1tico, mas principalmente para cortar o ar com precis\u00e3o cir\u00fargica quando em movimento. A aerodin\u00e2mica \u00e9, desde o primeiro momento, o conceito a partir do qual o Furia nasceu, no qual forma e fun\u00e7\u00e3o se fundem numa harmonia perfeita.
\nOs resultados est\u00e3o, literalmente, \u00e0 vista de todos. Ainda que n\u00e3o tenha sido cronometrada uma volta completa explorando toda a pot\u00eancia do motor e capacidades do chassis, as simula\u00e7\u00f5es realizadas com base na informa\u00e7\u00e3o recolhida neste dia em pista mostram tempos verdadeiramente promissores, alimentando um entusiasmo contagiante dentro da equipa Adamastor, que regressa a casa motivada, inspirada e pronta para continuar a trabalhar na evolu\u00e7\u00e3o do Furia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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