A Associa\u00e7\u00e3o da Ind\u00fastria Autom\u00f3vel da Alemanha (VDA) alertou hoje para o perigo de que se percam 125.000 postos de trabalho at\u00e9 2035 se n\u00e3o forem introduzidas mudan\u00e7as na proposta de transi\u00e7\u00e3o para o setor da Comiss\u00e3o Europeia (CE).<\/p>\n
“A ind\u00fastria autom\u00f3vel alem\u00e3 est\u00e1 amea\u00e7ada pela perda adicional de 125.000 empregos at\u00e9 ao ano de 2035 caso a UE n\u00e3o admita maior flexibilidade tecnol\u00f3gica e n\u00e3o melhore de maneira significativa a competitividade”, afirmou a VDA num comunicado.<\/p>\n
Cerca de 50.000 desses empregos poderiam ser mantidos com um maior protagonismo dos h\u00edbridos ‘plug-in’, dos extensores de autonomia e dos motores de combust\u00e3o, incluindo os que funcionam com combust\u00edveis renov\u00e1veis, acrescentou a associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
“Esses sistemas de propuls\u00e3o desempenhar\u00e3o um papel fundamental a n\u00edvel mundial a longo prazo. Por isso, a VDA insta encarecidamente a que o compromisso de Bruxelas com a neutralidade tecnol\u00f3gica se traduza finalmente em medidas concretas e na flexibilidade necess\u00e1ria”, sustenta a associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Uma das raz\u00f5es para a previs\u00e3o de perda de empregos \u00e9 que a produ\u00e7\u00e3o de um autom\u00f3vel el\u00e9trico \u00e9 menos complexa e requer menos pe\u00e7as do que a de um carro com motor de combust\u00e3o.<\/p>\n
Isso leva a prever perdas de empregos, sobretudo entre os fornecedores.<\/p>\n
A perda de postos de trabalho, segundo a VDA, avan\u00e7a mais rapidamente do que havia previsto um estudo encomendado pela associa\u00e7\u00e3o em 2024, devido ao facto de a Alemanha criar menos empregos novos devido \u00e0 perda de competitividade.<\/p>\n
“Esta situa\u00e7\u00e3o \u00e9 preocupante e demonstra que a Alemanha enfrenta uma crise econ\u00f3mica grave e persistente; as condi\u00e7\u00f5es para a produ\u00e7\u00e3o na Alemanha est\u00e3o a deteriorar-se progressivamente. Impostos e taxas elevados, energia cara, altos custos laborais, burocracia excessiva: a lista de desafios \u00e9 intermin\u00e1vel”, disse a presidente da VDA, Hildegard M\u00fcller.<\/p>\n
“Como resultado, lamentavelmente, as empresas s\u00e3o frequentemente for\u00e7adas a descartar a Alemanha e a Europa como destinos para os seus neg\u00f3cios por raz\u00f5es econ\u00f3micas, para manter a sua competitividade e preservar os postos de trabalho existentes no pa\u00eds”, acrescentou.<\/p>\n
M\u00fcller advertiu ainda que esse processo ter\u00e1 consequ\u00eancias para a estabilidade pol\u00edtica e social da Alemanha e para o bem-estar.<\/p>\n
A partir desta argumenta\u00e7\u00e3o, M\u00fcller pede uma revis\u00e3o da proposta da CE e celebra que o Governo alem\u00e3o tenha tomado uma posi\u00e7\u00e3o clara a esse respeito.<\/p>\n
“O claro compromisso do Governo alem\u00e3o com um caminho tecnologicamente neutro em dire\u00e7\u00e3o a uma mobilidade clim\u00e1tica neutra \u2014 que inclui h\u00edbridos ‘plug-in’, extensores de autonomia e ve\u00edculos com motores de combust\u00e3o e combust\u00edveis cada vez mais renov\u00e1veis \u2014 envia um sinal contundente para as pr\u00f3ximas negocia\u00e7\u00f5es em Bruxelas e pode ser crucial para ajudar a manter o emprego e a prosperidade na Alemanha”, sublinhou.<\/p>\n
Lusa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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