A FIA aplicou uma reprimenda e uma multa de 15.000 euros, com pena suspensa at\u00e9 ao final de 2027, \u00e0 organiza\u00e7\u00e3o do Rali de Portugal, devido aos incidentes com os ve\u00edculos de seguran\u00e7a na sexta-feira.<\/p>\n
Em comunicado, o Col\u00e9gio de Comiss\u00e1rios da Federa\u00e7\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel (FIA) considera que aconteceram \u201catos inseguros e falha na ado\u00e7\u00e3o de medidas razo\u00e1veis, resultando assim numa situa\u00e7\u00e3o insegura (Artigo 12.2.1.h do C\u00f3digo Desportivo Internacional da FIA 2026)\u201d.<\/p>\n
Em causa, a entrada em pista, no s\u00e9timo setor seletivo, de um reboque da organiza\u00e7\u00e3o, a cargo do Autom\u00f3vel Club de Portugal (ACP), quando os pilotos disputavam j\u00e1 o tro\u00e7o Arganil 2, bem como a entrada, no mesmo tro\u00e7o, poucos minutos depois, de um segundo ve\u00edculo de seguran\u00e7a, tamb\u00e9m ligado \u00e0 organiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No mesmo comunicado, l\u00ea-se que \u201co Diretor de Prova explicou que foi apurado que um ve\u00edculo de assist\u00eancia\/reboque se dirigia para recolher um concorrente que tinha desistido do rali\u201d.<\/p>\n
\u201cO condutor introduziu as coordenadas GPS e o sistema de navega\u00e7\u00e3o encaminhou-o pela SS7. O condutor do cami\u00e3o desconhecia que tinha entrado numa especial de classifica\u00e7\u00e3o que se encontrava a decorrer. Ainda assim, o cami\u00e3o conseguiu ultrapassar v\u00e1rias barreiras que assinalavam a especial\u201d, l\u00ea-se na descri\u00e7\u00e3o dos factos.<\/p>\n
Os comiss\u00e1rios dizem ainda que, \u201ccomo o cami\u00e3o saiu rapidamente para uma estrada secund\u00e1ria e a situa\u00e7\u00e3o foi controlada, a classificativa n\u00e3o foi interrompida\u201d.<\/p>\n
\u201cAproximadamente 35 minutos depois, um segundo ve\u00edculo, pertencente \u00e0 mesma empresa do cami\u00e3o de assist\u00eancia e alegadamente a caminho para o auxiliar, tamb\u00e9m ultrapassou as barreiras e entrou na SS7 \u00e0 frente do carro n.\u00ba 21. A especial foi ent\u00e3o imediatamente interrompida com bandeira vermelha por raz\u00f5es de seguran\u00e7a\u201d, l\u00ea-se.<\/p>\n
O Diretor de Prova e o representante da organiza\u00e7\u00e3o \u201capresentaram desculpas pelos incidentes ocorridos\u201d.<\/p>\n
\u201cDeclararam que a Organiza\u00e7\u00e3o tinha estabelecido acordos com a autoridade civil competente para garantir a seguran\u00e7a e o corte de estradas nas classificativas do rali. Confirmaram ainda que a investiga\u00e7\u00e3o \u00e0s circunst\u00e2ncias deste incidente continua em curso\u201d, adianta o mesmo documento.<\/p>\n
O Diretor de Prova confirmou igualmente que, \u201cem nenhum momento, a entrada destes ve\u00edculos na classificativa foi comunicada ao Controlo do Rali\u201d.<\/p>\n
A FIA adverte que \u201c\u00e9 imperativo que os oficiais respons\u00e1veis pela gest\u00e3o de uma classificativa (quer sejam comiss\u00e1rios, quer prestadores de servi\u00e7os contratados) estejam conscientes de que est\u00e3o vinculados ao protocolo acordado\u201d.<\/p>\n
\u201cIsto implica n\u00e3o apenas impedir o acesso de ve\u00edculos n\u00e3o autorizados, mas tamb\u00e9m o dever de comunicar imediatamente ao Controlo do Rali qualquer entrada de ve\u00edculos na classificativa, sempre que as especiais estejam encerradas e em disputa. Essas comunica\u00e7\u00f5es constituem um dos aspetos mais importantes da seguran\u00e7a num rali, uma vez que s\u00e3o a \u00fanica forma de garantir que os concorrentes possam ser avisados atempadamente de quaisquer perigos imprevistos\u201d, l\u00ea-se.<\/p>\n
A FIA lembra ainda que \u201cn\u00e3o obstante a organiza\u00e7\u00e3o ter acordos com uma entidade terceira para a gest\u00e3o do encerramento das estradas das classificativas, continua respons\u00e1vel pelos oficiais que nomeia e o Diretor de Prova mant\u00e9m a responsabilidade de conduzir o evento de acordo com os regulamentos aplic\u00e1veis, devendo assegurar que os oficiais estejam nos seus postos e disponham da informa\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para desempenhar as suas fun\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n
\u201cOs Comiss\u00e1rios Desportivos consideram que a falta de comunica\u00e7\u00e3o da entrada dos ve\u00edculos na classificativa constituiu atos inseguros que conduziram a uma situa\u00e7\u00e3o insegura, configurando, assim, uma infra\u00e7\u00e3o ao Artigo 12.2.1.h do C\u00f3digo Desportivo Internacional da FIA 2026\u201d, sublinha ainda o documento.<\/p>\n
Por essas raz\u00f5es, a FIA decidiu aplicar uma reprimenda \u00e0 organiza\u00e7\u00e3o do ACP,\u00a0bem como uma multa de 15 mil euros, suspensa at\u00e9 31 de dezembro de 2027.<\/p>\n
Foi ainda decidido requerer \u201cde forma formal \u00e0 organiza\u00e7\u00e3o que implemente melhorias na edi\u00e7\u00e3o\u201d deste ano para evitar mais problemas de seguran\u00e7a.<\/p>\n
Lusa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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