Uma comiss\u00e3o do Parlamento Europeu prop\u00f4s hoje que a inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica de um autom\u00f3vel na Uni\u00e3o Europeia (UE) possa ser feita noutro Estado-membro que n\u00e3o o do pa\u00eds onde foi emitida a matr\u00edcula, para facilitar a liberdade de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Esta proposta foi hoje aprovada na Comiss\u00e3o dos Transportes e Turismo com 32 votos a favor, 10 contra e uma absten\u00e7\u00e3o, e visa estabelecer a posi\u00e7\u00e3o que o Parlamento Europeu (PE) ir\u00e1 assumir nas negocia\u00e7\u00f5es com os Estados-membros quanto \u00e0 revis\u00e3o da diretiva da UE sobre a inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica de ve\u00edculos.<\/p>\n
Atualmente, essa regulamenta\u00e7\u00e3o prev\u00ea que a inspe\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis s\u00f3 pode ser feita no pa\u00eds onde a matr\u00edcula foi emitida.<\/p>\n
No entanto, na posi\u00e7\u00e3o hoje adotada por esta comiss\u00e3o do PE, os eurodeputados defendem que, \u201cpara facilitar a liberdade de circula\u00e7\u00e3o de pessoas na UE\u201d, deve ser \u201cpermitido efetuar a inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica de um carro noutro Estado-membro al\u00e9m do pa\u00eds onde foi emitida a matr\u00edcula\u201d.<\/p>\n
Com base nessa inspe\u00e7\u00e3o noutro Estado-membro, \u201cseria emitido um certificado europeu de inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica tempor\u00e1ria, com uma validade de 10 meses, e a inspe\u00e7\u00e3o a seguir teria de ser feita no pa\u00eds da UE onde o ve\u00edculo foi matriculado\u201d, l\u00ea-se num comunicado do PE.<\/p>\n
Os eurodeputados sugerem que essa medida se aplique igualmente a camionetas.<\/p>\n
Na posi\u00e7\u00e3o hoje aprovada em comiss\u00e3o, que ainda ter\u00e1 de ser aprovada pelo plen\u00e1rio do PE, os eurodeputados recusam tamb\u00e9m uma das medidas sugeridas pela Comiss\u00e3o Europeia quando apresentou a sua proposta de revis\u00e3o desta diretiva: que a inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica de autom\u00f3veis e camionetas com mais de 10 anos passasse a ser anual, em vez de dois em dois anos.<\/p>\n
Os eurodeputados consideram que essa proposta n\u00e3o parece \u201cproporcional nem basear-se em elementos suficientes que provem que isso se traduziria numa redu\u00e7\u00e3o dos acidentes\u201d.<\/p>\n
\u201cOs eurodeputados sublinham ainda que os Estados-membros j\u00e1 t\u00eam a possibilidade de implementar intervalos de inspe\u00e7\u00e3o mais curtos\u201d, refere-se.<\/p>\n
Entre as restantes propostas hoje aprovadas pela comiss\u00e3o do PE, os eurodeputados pedem tamb\u00e9m que os novos sistemas que t\u00eam sido introduzidos nos carros mais recentes, como a travagem autom\u00e1tica de urg\u00eancia, passem a tamb\u00e9m ser alvos de an\u00e1lise nas inspe\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, o que n\u00e3o acontece atualmente.<\/p>\n
A comiss\u00e3o do PE sugere tamb\u00e9m que se passem a incluir medi\u00e7\u00f5es do n\u00famero de part\u00edculas e de \u00f3xido de azoto nas inspe\u00e7\u00f5es, \u201ca fim de melhorar a qualidade do ar\u201d, mas referem que isso deve ser feito de \u201cforma volunt\u00e1ria\u201d, cabendo aos Estados-membros decidir se querem introduzir este tipo de controlos ou n\u00e3o.<\/p>\n
Com o intuito de lutar contra a manipula\u00e7\u00e3o dos conta-quil\u00f3metros, os eurodeputados prop\u00f5em tamb\u00e9m que as oficinas de ve\u00edculos passem a ter obrigatoriamente de registar os n\u00fameros dos quil\u00f3metros dos carros e autom\u00f3veis que repararam.<\/p>\n
\u201cNo entanto, para evitar uma carga adicional \u00e0s pequenas e m\u00e9dias empresas, os eurodeputados pretendem que este requisito s\u00f3 seja aplicado caso as repara\u00e7\u00f5es durem mais de uma hora\u201d, indica o PE.<\/p>\n
A n\u00edvel de controlos rodovi\u00e1rios, as atuais regras estabelecem o objetivo de garantir, \u00e0 escala europeia, que 5% dos autocarros e cami\u00f5es s\u00e3o controlados. Os eurodeputados querem que esses 5% passem a ser uma meta nacional de cada Estado-membro e pedem que, al\u00e9m dos autocarros e cami\u00f5es, essa meta abarque tamb\u00e9m as camionetas.<\/p>\n
\u201cOs eurodeputados consideram tamb\u00e9m que os controlos rodovi\u00e1rios deveriam medir as emiss\u00f5es poluentes dos carros, motociclos, camionetas, cami\u00f5es e autocarros e exigir que os ve\u00edculos potencialmente com emiss\u00f5es elevadas sejam sujeitos a inspe\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas suplementares\u201d, l\u00ea-se.<\/p>\n
Esta posi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 agora submetida \u00e0 vota\u00e7\u00e3o em sess\u00e3o plen\u00e1ria do PE. Caso seja aprovada pelo conjunto dos Estados-membros, ser\u00e1 depois negociada com o Conselho da UE, que representa os governos dos 27 Estados-membros, antes de poder eventualmente entrar em vigor.<\/p>\n
Lusa<\/p>\n
Cr\u00e9ditos Foto : ACP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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