O piloto Armindo Ara\u00fajo (Skoda Fabia) considera que \u00e9 no norte do pa\u00eds em que as especiais t\u00eam \u201cmais carisma\u201d, em v\u00e9speras do arranque mais uma edi\u00e7\u00e3o do Rali de Portugal.<\/p>\n
O mais experiente dos lusos na presente edi\u00e7\u00e3o da prova, na qual j\u00e1 foi o melhor representante nacional por 14 vezes e venceu tr\u00cas vezes \u00e0 geral, recordou, em entrevista \u00e0 Ag\u00eancia Lusa, ter disputado a prova pela primeira vez em 2001, num ano marcado pelo mau tempo, que ditou a sa\u00edda do rali do calend\u00e1rio do Campeonato do Mundo.<\/p>\n
\u201cCompeti de Citro\u00ebn Saxo kit car, de duas rodas motrizes. Liderava essa categoria, quando fui obrigado a desistir por problemas mec\u00e2nicos\u201d, lembrou.<\/p>\n
A partir de 2002, a prova mudou-se para o Nordeste Transmontano, montando base em Macedo de Cavaleiros. \u201cNo ano seguinte venci a prova \u00e0 geral, tal como no Algarve, quando o rali foi candidato a regressar ao Mundial. Dessa vez, a organiza\u00e7\u00e3o convidou nomes internacionais como o Mikko Hirvonen ou o Markko Martin. Foi um momento hist\u00f3rico\u201d, diz Armindo Ara\u00fajo, que triunfou no rali nos anos de 2003, 2004 e 2006.<\/p>\n
Foi tamb\u00e9m no Algarve que o piloto de Santo Tirso, de 48 anos, viveu outro momento hist\u00f3rico, quando fez a sua estreia com um carro de WRC. Aconteceu em 2007.<\/p>\n
Essa foi uma edi\u00e7\u00e3o ‘madrasta’ para o piloto portugu\u00eas. Primeiro, um acidente no shakedown da prova, que deixou ferido um fot\u00f3grafo portugu\u00eas, apanhado pelo carro de Armindo Ara\u00fajo.<\/p>\n
Mais tarde, a desist\u00eancia: \u201cEstava \u00e0 frente da classifica\u00e7\u00e3o dos portugueses, em 10.\u00ba da geral, e desisti a 500 metros do fim, ao dar um toque numa pedra\u201d.<\/p>\n
Armindo Ara\u00fajo, que j\u00e1 competiu nos diferentes locais por onde a prova passou, destaca a qualidade das especiais algarvias, mas reconhece que \u00e9 no Norte que o p\u00fablico acorre em for\u00e7a a apoiar os pilotos.<\/p>\n
\u201cAs especiais do Algarve s\u00e3o muito boas, mas o grande carisma e o p\u00fablico a acompanhar a caravana \u00e9 no Norte. O formato atual \u00e9 muito bem conseguido, com especiais m\u00edticas. Existe grande movimento da popula\u00e7\u00e3o a acompanhar a prova. Isso demonstra que Portugal gosta muito de desporto autom\u00f3vel\u201d, sustentou.<\/p>\n
Sobre a primeira edi\u00e7\u00e3o em que participou, em 2001, lembra que \u201cn\u00e3o havia tanto controlo do p\u00fablico, mas j\u00e1 era uma vers\u00e3o muito id\u00eantica \u00e0 vers\u00e3o de agora\u201d.<\/p>\n
Para a 59.\u00aa edi\u00e7\u00e3o, que se realiza de quinta-feira a domingo, Armindo Ara\u00fajo tem como objetivo \u201cvencer a etapa do Campeonato de Portugal, que termina na sexta-feira\u201d.<\/p>\n
\u201cDepois, continuaremos em prova com o objetivo de ser o melhor portugu\u00eas pela 15.\u00aa vez\u201d, adiantou.<\/p>\n
O Rali de Portugal \u00e9 a sexta prova do Campeonato do Mundo de 2026 (WRC).<\/p>\n
Disputa-se de quinta-feira a domingo, com tro\u00e7os no centro e norte do pa\u00eds.<\/p>\n
Lusa<\/p>\n
Cr\u00e9ditos Foto: FPAK<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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