{"id":28236,"date":"2026-04-30T17:12:55","date_gmt":"2026-04-30T17:12:55","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=28236"},"modified":"2026-04-30T17:12:55","modified_gmt":"2026-04-30T17:12:55","slug":"nuno-carvalho-sem-sorte-na-rampa-da-penha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=28236","title":{"rendered":"NUNO CARVALHO SEM SORTE NA RAMPA DA PENHA"},"content":{"rendered":"

Ap\u00f3s a fabulosa actua\u00e7\u00e3o na sua estreia no Campeonato Portugal Montanha JC Group 2026 na Rampa de Mur\u00e7a , aos comandos do Honda Civic,\u00a0Nuno Carvalho<\/strong>\u00a0demonstrou um andamento fabuloso, para quem assim fazia a sua estreia em provas deste tipo. Por isso havia uma certa expectativa para ver como iria ser a sua actua\u00e7\u00e3o na Rampa da \u00a0Penha, 2\u00aa jornada da Montanha, com a organiza\u00e7\u00e3o a cargo da Demoporto, que demonstrou um grande n\u00edvel organizativo. S\u00f3 que\u00a0Nuno Carvalho<\/strong>\u00a0na luta para poder chegar a uma posi\u00e7\u00e3o no p\u00f3dio, acabaria por n\u00e3o ter a sorte pelo seu lado no final mesmo da \u00faltima subida oficial de prova, ap\u00f3s violenta colis\u00e3o com os muros de pedra na zona da linha de meta, mas no meio disto ainda conseguiria cortar a linha de chegada.<\/p>\n

Mas\u00a0Nuno Carvalho<\/strong>, ao volante do seu Honda Civic, logo no s\u00e1bado de manh\u00e3 come\u00e7aria por assinar um tempo de 1.49.269 \u00e0 m\u00e9dia de 912,59 km\/h, para depois na subida seguinte de treinos continuar a melhorar os seus cronos, onde desta feita faz 1,45,078 \u00e0 m\u00e9dia de 95,24 km\/h.<\/p>\n

J\u00e1 na 1\u00aa subida oficial de prova, o piloto de Braga, volta a melhorar ao fazer toda a extens\u00e3o da Rampa da Penha nuns brutais 1.44.825 , sendo o 4\u00ba classificado na divis\u00e3o dos Super Challenge C,<\/p>\n

Depois de uma noite de descanso para maquinas e pilotos, , no domingo de manh\u00e3, que surgiu com uma agrad\u00e1vel temperatura e muito solarenga, o Honda Civic de\u00a0Nuno Carvalho<\/strong>\u00a0est\u00e1 na linha de partida da 3\u00aa e \u00faltima subida oficial de treinos, e acaba por melhorar de novo o seu tempo, ao \u201ccravar um tempo\u201d de 1.44.486 \u00e0 m\u00e9dia de 95,78 km\/h.<\/p>\n

A hora da verdade aproximava-se, e faltava apenas as duas subidas oficiais de prova, onde o piloto bracarense seria o autor dum crono de 1.43.200 e o 3\u00ba classificado na Super Challenge C.\u00a0 Mas seria na derradeira subida oficial de prova, que\u00a0Nuno Carvalho<\/strong>\u00a0andou a fundo, na tentativa de alcan\u00e7ar uma posi\u00e7\u00e3o no p\u00f3dio, e na empolgante luta com o Toyota Starlet do seu conterr\u00e2neo de Braga, Francisco Vieira Leite, e estava a ser o autor dum \u201c crono canh\u00e3o\u201d, quando a sorte foi-lhe adversa, pois na entrada para a \u00faltima curva que d\u00e1 acesso \u00e1 linha de meta, a entrada da curva n\u00e3o correu l\u00e1 muito bem, pois\u00a0Nuno Carvalho<\/strong>\u00a0vinha mesmo muito depressa e com isso acabaria por \u201cter um encontro imediato\u201d com o muro de pedra do lado direito, e ap\u00f3s ter dado um toque violento, ainda acabaria \u00a0por cortar a linha de chegada de marcha atr\u00e1s, fazendo mesmo assim um excelente tempo de 1.44.409, e a 4\u00aa posi\u00e7\u00e3o final nos Super Challenge C.<\/p>\n

O impacto foi muito grande, deixando a frente do Honda Civic com danos extensos. O piloto foi prontamente assistido pelos comiss\u00e1rios, e equipe m\u00e9dica, e ap\u00f3s uns minutos dentro do carro, o pr\u00f3prio piloto acabaria por sair do Civic acidentado, pelos seu pr\u00f3prios meios, entrando logo na ambul\u00e2ncia, a caminho da unidade hospitalar, somente para\u00a0 confirmar se estava tudo em ordem, na qual o diagn\u00f3stico passou por duas costelas fracturadas.<\/p>\n

Mais tarde\u00a0Nuno Carvalho<\/strong>\u00a0disse-nos \u201c\u00a0vinha a tentar melhorar os meus tempos feitos at\u00e9 aquela altura, a entrada na curva seguinte n\u00e3o correu t\u00e3o bem, e n\u00e3o consegui segurar o carro , pois a roda do lado esquerdo de tr\u00e1s levantou, e com isso perdi ader\u00eancia, acabando por bater com for\u00e7a. Em termos da minha sa\u00fade, estou muito dorido, pois os cintos e o sistema Hans seguraram-me muito bem, e agora \u00e9 pensar apenas em recuperar, as duas fracturas nas costelas vamos l\u00e1 ver se d\u00e1 para ir \u00e0 Rampa da Falperra para ver , mas certezas, s\u00f3 as vou ter depois dos m\u00e9dicos me verem e fazerem mais exames , e depois a ver o tempo necess\u00e1rio para recuperar o Honda Civic\u201d, conclui Nuno Carvalho.<\/strong><\/p>\n

CLASSIFICA\u00c7\u00c3O FINAL<\/u><\/strong><\/p>\n

SUPER CHALLENGE C<\/u><\/strong><\/p>\n

1\u00ba Lu\u00eds Fernandes \u2013 Peugeot 106<\/p>\n

2\u00ba Jo\u00e3o Paulo Gon\u00e7alves \u2013 Honda Civic<\/p>\n

3\u00ba Francisco Vieira Leite \u2013 Toyota Corolla T .Sport<\/p>\n

4\u00ba NUNO CARVALHO \u2013 HONDA CIVIC<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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