A equipa de competi\u00e7\u00e3o Jet Motorsport, sediada no concelho de Mafra, e que tripula o j\u00e1 habitual Volkswagen Corrado G60, apresentou-se \u00e0 partida de mais um rali, desta vez o \u201cRallye das Cam\u00e9lias 2026\u201d, do qual fez um balan\u00e7o desportivo algo agridoce, mas que em rela\u00e7\u00e3o ao rali em si, regressou a Mafra de cora\u00e7\u00e3o cheio.<\/p>\n
No meio de toda a pan\u00f3plia de diferentes carros e equipas, o j\u00e1 conhecido Volkswagen Corrado G60 da equipa mafrense Jet Motorsport, n\u00e3o faltou \u00e0 chamada e apresentou-se para mais uma edi\u00e7\u00e3o desta prova, da qual j\u00e1 \u00e9 um paricipante habitual. Piloto, navegador e carro conseguiram finalizar a prova num resultado que reconhecem como bom, mas que n\u00e3o evitou um sentimento de frustra\u00e7\u00e3o, do ponto de vista desportivo, pese embora uma satisfa\u00e7\u00e3o plena com a organiza\u00e7\u00e3o da prova, com o tra\u00e7ado, e com a quantidade de p\u00fablico que assistiu ao evento.<\/p>\n
Os resultados desportivos foram os poss\u00edveis, com a equipa do VW Corrado a conquistar um honroso 22.\u00ba lugar \u00e0 Geral Absoluta (em 52 admitidos \u00e0 partida), bem como o 3.\u00ba lugar da sua classe. Algo que, nas palavras do piloto, trouxe um sentimento agridoce: \u201cficamos obviamente contentes com o resultado. Para um carro que est\u00e1 praticamente de origem, ficar acima do meio da tabela \u00e0 geral, \u00e9 sempre algo que nos alegra. Mas se olharmos para os nossos resultados e a compara\u00e7\u00e3o com os advers\u00e1rios directos na nossa classe, \u00e9 \u00f3bvio que gostaria de ter feito mais. Mas n\u00e3o foi poss\u00edvel. Os nossos advers\u00e1rios t\u00eam carros com outra prepara\u00e7\u00e3o, e n\u00f3s desde cedo percebemos que as nossas hip\u00f3teses eram escassas. Mas nesse ponto, s\u00f3 posso dar os parab\u00e9ns ao Rui Ferreira, que ganhou a classe, e que conheci pessoalmente dois dias antes do Rali, num almo\u00e7o que partilh\u00e1mos, em que sabore\u00e1mos um belo cozido juntamente com outros pilotos. Porque para mim os Ralis tamb\u00e9m s\u00e3o isto \u2013 o poder disfrutar dentro e fora das PECs, com amigos que partilham uma mesma paix\u00e3o. O Rui tem melhor carro, fez uma prova melhor, e eu sa\u00fado isso e s\u00f3 posso dar-lhe os parab\u00e9ns! .<\/em><\/strong>\u201d Questionado sobre as raz\u00f5es para este resultado, o piloto foi claro: \u201caqui n\u00e3o pode haver grandes ilus\u00f5es. H\u00e1 sonhos, uns tornam-se realidade, outros nem por isso. O nosso carro, pese embora toda o esfor\u00e7o de prepara\u00e7\u00e3o, est\u00e1 praticamente de origem. Temos uma suspens\u00e3o que n\u00e3o \u00e9 apropriada para Ralis, a electr\u00f3nica do carro tem 33 anos, e a caixa de velocidades \u00e9 uma caixa original de estrada. Eu procurei, juntamente com o Jo\u00e3o, fazer o melhor poss\u00edvel sem partir o carro. Tentei chegar o mais pr\u00f3ximo do limite, mas sem correr riscos desnecess\u00e1rios. Nunca consegui \u00absentir devidamente\u00bb o carro, tenho de assumir. H\u00e1 um permanente sentimento de que a traseira \u00abse vai passar\u00bb, como efectivamente se passou algumas vezes, e isso mexe logo com a parte psicol\u00f3gica. \u201d<\/em><\/strong><\/p>\n O sentimento do piloto acaba por explicar o p\u00e9ssimo resultado numa das PECs do Rali, a classificativa de Monte Bom, conforme o mesmo detalhou: \u201clogo na segunda curva, uma direita que deveria ser simples, o carro atravessou-se todo. Quando tentei compensar, a traseira voltou a fugir para o outro lado. Durante dois ter\u00e7os da classificativa, fic\u00e1mos com a sensa\u00e7\u00e3o que t\u00ednhamos furado os dois pneus de tr\u00e1s. S\u00f3 quase no final da PEC percebi que n\u00e3o era isso, e sim uma falta de \u00abgrip\u00bb, conforme outros pilotos confirmaram mais tarde, no reagrupamento. Claro que fic\u00e1mos em \u00faltmo nesse tro\u00e7o, o que afundou ainda mais as nossas expectativas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tabela classificativa. Durante o resto do rali, tentei melhorar, e at\u00e9 acho que o consegui em certos momentos, mas tenho de me resignar ao facto de que corro com um carro que est\u00e1 praticamente de origem, e que n\u00e3o me deixa fazer muito mais sem correr riscos elevados\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n O navegador da equipa, Jo\u00e3o Santos, corroborou as palavras do piloto, e deu ainda a sua vis\u00e3o sobre a prova: \u201ctivemos neste rali alguns percal\u00e7os. A PEC de Monte Bom foi um desses momentos, perdemos imenso tempo e fic\u00e1mos mais distantes de um melhor lugar \u00e0 geral. No global gostei muito do rali, mas fiquei algo triste por n\u00e3o termos conseguido mais.\u201d<\/em><\/strong>. Do ponto de vista do carro em si, e tirando uns pequenos problemas prontamente resolvidos, a prova correu de forma tranquila, o que n\u00e3o inibiu o piloto de louvar o desempenho da sua equipa, de forma efusiva: \u201cseria importante perceber que a nossa equipa de assist\u00eancia n\u00e3o \u00e9 uma equipa \u00abprofissional\u00bb, no sentido financeiro da palavra. S\u00e3o amigos e familiares que abra\u00e7aram o projecto desde o in\u00edcio, e que hoje conseguem fazer uma assist\u00eancia verdadeiramente \u00ab\u00e0 mundial\u00bb, tendo como \u00fanica contrapartida a minha amizade e eterna gratid\u00e3o. Curvo-me perante a grandeza destes amigos e familiares que do nada fizeram e continuam a fazer tudo. E isso s\u00f3 me pode encher de orgulho!<\/em><\/strong>\u201d.<\/p>\n No que respeita \u00e0 prova em si, o piloto foi mais expansivo e n\u00e3o se poupou nos elogios: \u201cO CMS est\u00e1, novamente e como habitual, de parab\u00e9ns. Perante as intemp\u00e9ries que todos conhecemos, poderiam ter deitado a toalha ao ch\u00e3o. Mas n\u00e3o o fizeram. Foram resilientes, persistentes, e solicitaram desde cedo o apoio das equipas, que foi plenamente correspondido. O tra\u00e7ado da prova, as iniciativas associadas, das quais destaco as especiais de Almargem do Bispo, fizeram desta prova uma refer\u00eancia a n\u00edvel nacional em termos de excel\u00eancia e paix\u00e3o pelo desporto motorizado! Uma verdadeira festa dos Ralis! S\u00f3 podemos sentir um enorme orgulho em termos podido participar. E, no que respeita ao meu projecto e ao meu carro, e num contexto em que temos algumas provas em que s\u00f3 os \u00abcarros de f\u00e1brica\u00bb s\u00e3o valorizados, s\u00f3 posso enaltecer o carinho com que fomos aqui recebidos, desde o primeiro minuto. H\u00e1 muito boa gente por esse pa\u00eds fora que deveria p\u00f4r os olhos nesta prova, nesta organiza\u00e7\u00e3o, e tirar da\u00ed importantes li\u00e7\u00f5es.<\/em><\/strong>\u201d.<\/p>\n Em rela\u00e7\u00e3o a pr\u00f3ximas provas, o piloto, que \u00e9 tamb\u00e9m o respons\u00e1vel da equipa, foi expl\u00edcito: \u201cTemos algumas provas no nosso plano, vamos agora recuperar algumas pequenas mazelas no nosso carro, e vamos prosseguir. N\u00e3o existe margem or\u00e7amental para evoluir o carro, pelo que a toada ser\u00e1 muito semelhante a esta prova. Chamam-me \u00abgentleman driver\u00bb, o que aceito com muita naturalidade. N\u00e3o consigo fazer mais, vou \u00e0 luta com o que tenho \u2013 um pequeno projecto, um pequeno or\u00e7amento, mas uma vontade e uma paix\u00e3o enormes!\u201d<\/em><\/strong>, referiu Cristiano Santos.<\/p>\n A Jet Motorsport agradece aos seus parceiros e patrocinadores, por todo o apoio permanentemente prestado, bem como a todos os \u00f3rg\u00e3os de comunica\u00e7\u00e3o social que t\u00eam ajudado a dar visibilidade a este modesto projecto de competi\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A equipa de competi\u00e7\u00e3o Jet Motorsport, sediada no concelho de Mafra, e que tripula o j\u00e1 habitual Volkswagen Corrado G60, apresentou-se \u00e0 partida de mais um rali, desta vez o \u201cRallye das Cam\u00e9lias 2026\u201d, do qual fez um balan\u00e7o desportivo algo agridoce, mas que em rela\u00e7\u00e3o ao rali em si, regressou a Mafra de cora\u00e7\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28228,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-28227","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28227"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28229,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28227\/revisions\/28229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/28228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}