{"id":27860,"date":"2026-04-23T10:09:18","date_gmt":"2026-04-23T10:09:18","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=27860"},"modified":"2026-04-23T10:10:06","modified_gmt":"2026-04-23T10:10:06","slug":"citroen-desvenda-o-seu-novo-monolugar-para-a-gen4-da-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=27860","title":{"rendered":"CITRO\u00cbN DESVENDA O SEU NOVO MONOLUGAR PARA A GEN4 DA F\u00d3RMULA E"},"content":{"rendered":"<ul type=\"disc\">\n<li style=\"text-align: justify;\"><b>A Citro\u00ebn Racing revela o seu novo monolugar el\u00e9trico GEN4 de F\u00f3rmula E com uma pintura de testes antes da 13\u00aa temporada, \u00e0 medida que o campeonato entra numa nova era.ara entrar numa nova era.<\/b><b style=\"font-style: inherit;\">\u00a0<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\" type=\"disc\">\n<li><b>A GEN4 introduz a tra\u00e7\u00e3o permanente \u00e0s quatro rodas e capacidades de desempenho melhoradas.<\/b><b style=\"font-style: inherit;\">\u00a0<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\" type=\"disc\">\n<li><b>Uma nova configura\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica melhora o desempenho tanto nas qualifica\u00e7\u00f5es como nas corridas.<\/b><b style=\"font-style: inherit;\">\u00a0<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ap\u00f3s a confirma\u00e7\u00e3o recente do seu compromisso com a era GEN4 na F\u00f3rmula E, por ocasi\u00e3o do E-Prix de Madrid, a Citro\u00ebn desvenda hoje o seu monolugar de nova gera\u00e7\u00e3o, oferecendo um primeiro vislumbre da viatura que ir\u00e1 competir na temporada 2026\/2027 do Campeonato do Mundo FIA de F\u00f3rmula E.<u><\/u><u><\/u><u><\/u>\u00a0<u><\/u><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A GEN4 traz v\u00e1rias inova\u00e7\u00f5es importantes em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 atual gera\u00e7\u00e3o:<u><\/u><u><\/u><u><\/u>\u00a0<u><\/u><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\" type=\"disc\">\n<li><b>Tra\u00e7\u00e3o integral permanente<\/b>: as quatro rodas s\u00e3o motrizes, melhorando a tra\u00e7\u00e3o e a utiliza\u00e7\u00e3o da energia;<u><\/u><u><\/u><\/li>\n<li><b>Controlo de tra\u00e7\u00e3o avan\u00e7ado<\/b>: limite da derrapagem e otimiza\u00e7\u00e3o da ader\u00eancia em todas as fases de condu\u00e7\u00e3o;<u><\/u><u><\/u><\/li>\n<li><b>Duas configura\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas<\/b>: um pacote de elevada carga aerodin\u00e2mica para as qualifica\u00e7\u00f5es e uma configura\u00e7\u00e3o de baixa carga aerodin\u00e2mica para as corridas;<u><\/u><u><\/u><\/li>\n<li><b>Maior performance global<\/b>: velocidades mais elevadas e corridas ainda mais din\u00e2micas;<u><\/u><u><\/u><\/li>\n<li><b>Capacidades de gest\u00e3o de energia refor\u00e7adas<\/b>: acentuam ainda mais a dimens\u00e3o estrat\u00e9gica pr\u00f3pria da F\u00f3rmula E.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta nova gera\u00e7\u00e3o marca, tamb\u00e9m, um avan\u00e7o significativo em termos de pot\u00eancia e desempenho. Enquanto a GEN3 fornece at\u00e9 300 kW ao eixo traseiro, em condi\u00e7\u00f5es normais, e at\u00e9 350 kW na tra\u00e7\u00e3o integral, durante as qualifica\u00e7\u00f5es e no Attack Mode, a GEN4 introduz um sistema de\u00a0<b>tra\u00e7\u00e3o integral permanente, com 450 kW em condi\u00e7\u00f5es de corrida e at\u00e9 600 kW nas qualifica\u00e7\u00f5es e no Attack Mode<\/b>.<u><\/u><u><\/u><u><\/u>\u00a0<u><\/u><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Paralelamente, a capacidade de travagem regenerativa passa de cerca de 600 kW para\u00a0<b>700 kW<\/b>, refor\u00e7ando a efici\u00eancia e a recupera\u00e7\u00e3o de energia.<u><\/u><u><\/u><u><\/u>\u00a0<u><\/u><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estas evolu\u00e7\u00f5es constituem um passo importante para a F\u00f3rmula E. Ao combinar maior pot\u00eancia, tra\u00e7\u00e3o melhorada e flexibilidade aerodin\u00e2mica, a GEN4 promete corridas mais competitivas e estrategicamente mais complexas.<u><\/u><u><\/u><u><\/u>\u00a0<u><\/u><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para a Citro\u00ebn Racing, estes avan\u00e7os t\u00e9cnicos representam uma oportunidade fundamental para dar continuidade ao trabalho iniciado na sua primeira temporada na F\u00f3rmula E.<u><\/u><u><\/u><u><\/u>\u00a0<u><\/u><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e1 a decora\u00e7\u00e3o do monolugar reflete a abordagem de design distintiva da Citro\u00ebn, desenvolvida em torno da emblem\u00e1tica assinatura do\u00a0<i>double chevron<\/i>\u00a0da marca.<u><\/u><u><\/u><u><\/u>\u00a0<u><\/u><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b>Pierre Leclercq, Diretor de Design da Citro\u00ebn,<\/b>\u00a0refere:<u><\/u><u><\/u><u><\/u>\u00a0<u><\/u><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><i>&#8220;O objetivo desta decora\u00e7\u00e3o \u00e9 dar continuidade ao trabalho em torno da linguagem gr\u00e1fica dos &#8216;chevrons&#8217;. Os duplos &#8216;chevrons&#8217; centrais conferem mais dinamismo ao modelo, tendo sido a partir da\u00ed que desenvolvemos um degrad\u00ea que se estende por toda a carro\u00e7aria. Este design evolui a decora\u00e7\u00e3o da atual temporada 2025\/26, criando um efeito visual em camadas que se revela progressivamente \u00e0 medida que nos aproximamos do monolugar. A pintura que apresentamos esta semana \u00e9 um &#8216;camuflad&#8217;, concebido como uma transi\u00e7\u00e3o, antes da introdu\u00e7\u00e3o de uma identidade mais expressiva e din\u00e2mica, integrando as cores da Citro\u00ebn e do seu legado franc\u00eas.&#8221;<u><\/u><u><\/u><\/i><u><\/u><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Citro\u00ebn Racing revela o seu novo monolugar el\u00e9trico GEN4 de F\u00f3rmula E com uma pintura de testes antes da 13\u00aa temporada, \u00e0 medida que o campeonato entra numa nova era.ara entrar numa nova era.\u00a0 A GEN4 introduz a tra\u00e7\u00e3o permanente \u00e0s quatro rodas e capacidades de desempenho melhoradas.\u00a0 Uma nova configura\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica melhora o 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