{"id":27252,"date":"2026-04-08T16:04:41","date_gmt":"2026-04-08T16:04:41","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=27252"},"modified":"2026-04-08T16:04:41","modified_gmt":"2026-04-08T16:04:41","slug":"toyota-racing-com-o-seu-novo-visual-arranca-a-epoca-de-2026-com-um-marco-nos-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=27252","title":{"rendered":"TOYOTA RACING, com o seu novo visual, arranca a \u00e9poca de 2026 com um marco nos h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"

A TOYOTA RACING celebra um marco hist\u00f3rico para a sua tecnologia h\u00edbrida, ao arrancar para uma nova era do Campeonato Mundial de Resist\u00eancia da FIA (WEC) que tem in\u00edcio com a prova de abertura da temporada de 2026, em It\u00e1lia, no dia 19 de abril.<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

A marca TOYOTA RACING e o TR010 HYBRID renovado v\u00e3o competir pela primeira vez nas 6 Horas de Imola, que marcam a 100.\u00aa corrida da Toyota no WEC com propuls\u00e3o h\u00edbrida. Desde o seu regresso ao WEC em 2012, a Toyota tem competido exclusivamente com tecnologia eletrificada, conquistando 13 t\u00edtulos mundiais e 49 vit\u00f3rias, incluindo cinco edi\u00e7\u00f5es das 24 Horas de Le Mans.<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

A TOYOTA RACING ir\u00e1 celebrar um marco hist\u00f3rico para a sua tecnologia h\u00edbrida, com o in\u00edcio de uma nova era do Campeonato Mundial de Resist\u00eancia da FIA (WEC) na prova de abertura da temporada de 2026, a realizar-se em It\u00e1lia no dia 19 de abril.<\/p>\n

As 6 Horas de Imola marcam a 100.\u00aa corrida da Toyota no WEC com propuls\u00e3o h\u00edbrida, um marco que destaca a experi\u00eancia acumulada pela equipa ao longo de um s\u00e9culo de corridas, bem como o in\u00edcio do seu pr\u00f3ximo cap\u00edtulo nas corridas de resist\u00eancia.<\/p>\n

Desde o seu regresso ao WEC em 2012, a Toyota tem competido exclusivamente com tecnologia h\u00edbrida, conquistando 13 t\u00edtulos mundiais e 49 vit\u00f3rias, incluindo cinco edi\u00e7\u00f5es das 24 Horas de Le Mans. A sua 100.\u00aa corrida h\u00edbrida no WEC marca a estreia competitiva da nova marca TOYOTA RACING e do TR010 HYBRID renovado.<\/p>\n

O TR010 HYBRID atualizado representa o desenvolvimento t\u00e9cnico da TOYOTA e da TOYOTA RACING GmbH atrav\u00e9s da competi\u00e7\u00e3o de prot\u00f3tipos no desporto motorizado, assente na engenharia, na fiabilidade e no trabalho de equipa. A apar\u00eancia din\u00e2mica do carro est\u00e1 em sintonia com a mais recente linguagem de design dos autom\u00f3veis de estrada da Toyota, o que levou a altera\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas que ajudam os pilotos a correr no limite em todas as circunst\u00e2ncias.<\/p>\n

Para complementar o novo design agressivo, uma pintura marcante baseia-se no vermelho corporativo da TOYOTA e incorpora o branco para expressar o esp\u00edrito de representar o Jap\u00e3o. Os elementos brancos refletem um design distintamente japon\u00eas inspirado no conceito de \u00abvento\u00bb, simbolizando a determina\u00e7\u00e3o de trazer uma lufada de ar fresco ao WEC. Um log\u00f3tipo exclusivo para Imola celebra o marco de 100 corridas dos h\u00edbridos Toyota no WEC.<\/p>\n

O \u201ccora\u00e7\u00e3o pulsante\u201d do TR010 HYBRID \u00e9 o seu sistema de propuls\u00e3o h\u00edbrido de competi\u00e7\u00e3o, criado no centro t\u00e9cnico da Toyota em Higashi-Fuji. Esta motoriza\u00e7\u00e3o eletrificada conta com um motor V6 biturbo de 3,5 litros, que funciona com combust\u00edvel de competi\u00e7\u00e3o 100% renov\u00e1vel e \u00e9 capaz de desenvolver mais de 700 cv. Os parceiros da equipa, a DENSO e a AISIN, contribuem com a sua tecnologia avan\u00e7ada para o motor h\u00edbrido e o inversor no eixo dianteiro. A RAYS fornece jantes leves em liga de magn\u00e9sio, enquanto a ExxonMobil fornece lubrificantes de alta performance para o motor. Al\u00e9m disso, o novo parceiro AKEBONO fornece pin\u00e7as e discos de trav\u00e3o.<\/p>\n

O Toyota TR010 HYBRID ir\u00e1 competir com pneus mais sustent\u00e1veis, ap\u00f3s a Michelin ter introduzido pneus contendo 50% de materiais reciclados e renov\u00e1veis. Os pneus de 2026 destinam-se a atingir a temperatura m\u00e1xima de funcionamento mais rapidamente do que a gera\u00e7\u00e3o anterior, sem comprometer a durabilidade.<\/p>\n

Embora a identidade da equipa, o carro e os pneus tenham evolu\u00eddo, a equipa de pilotos comprovada \u00e9 mantida desde 2025. Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries competem juntos pela terceira temporada no TR010 HYBRID n.\u00ba 7, enquanto S\u00e9bastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa pilotam o carro n.\u00ba 8 pelo quinto ano consecutivo.<\/p>\n

Uma TOYOTA RACING renovada e revigorada ir\u00e1 competir contra outros sete fabricantes de Hypercar ao longo de uma \u00e9poca de oito corridas que inclui 72 horas de corrida em quatro continentes, incluindo os destaques anuais da equipa, as 24 Horas de Le Mans e as 6 Horas de Fuji.<\/p>\n

A temporada estava programada para come\u00e7ar no Qatar em mar\u00e7o, antes de os acontecimentos na regi\u00e3o obrigarem ao adiamento dessa corrida. A a\u00e7\u00e3o come\u00e7a agora com um teste Prologue de um dia na ter\u00e7a-feira, 14 de abril, em Imola. O Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, com 4,909 km, j\u00e1 acolheu o WEC duas vezes, tendo a equipa do n.\u00ba 7 vencido em 2024.<\/p>\n

Ap\u00f3s o Pr\u00f3logo, as equipas t\u00eam dois dias para reconstruir os carros e otimizar as configura\u00e7\u00f5es antes de duas sess\u00f5es de treinos livres de 90 minutos na sexta-feira, 17 de abril. A grelha de partida ser\u00e1 determinada na qualifica\u00e7\u00e3o e na Hyperpole no s\u00e1bado (15h10 CEST), enquanto a corrida de uma hora come\u00e7a \u00e0s 13h00 CEST no domingo, 19 de abril.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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