{"id":26263,"date":"2026-03-19T18:14:35","date_gmt":"2026-03-19T18:14:35","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=26263"},"modified":"2026-03-19T18:14:35","modified_gmt":"2026-03-19T18:14:35","slug":"fpak-junior-team-na-montanha-com-novo-carro-e-novos-pilotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=26263","title":{"rendered":"FPAK J\u00fanior Team na Montanha com novo carro e novos pilotos"},"content":{"rendered":"
\n
Sim\u00e3o Nunes (16 anos), Rafael \u00c2ngelo (18 anos), Ant\u00f3nio Lopes (18 anos) e Nuno Guimar\u00e3es Jr. (17 anos) ser\u00e3o os pilotos do FPAK J\u00fanior de Montanha (FJTM) para a \u00e9poca 2026, cujo arranque do Campeonato de Portugal JC Group (CPM) est\u00e1 agendado para a Rampa Porca de Mur\u00e7a (28\/29 mar\u00e7o). H\u00e1 uma evolu\u00e7\u00e3o not\u00f3ria nesta terceira edi\u00e7\u00e3o do FJTM, projeto da FPAK operacionalizado pela Befast Motorsport, com os Citroen C1 (68 cv) a darem lugar aos Peugeot 108 (95 cv), enquanto o vencedor da edi\u00e7\u00e3o 2025 [Nuno Guimar\u00e3es Jr.] \u00e9 premiado com o \u201csalto\u201d para o volante de um Ginetta G40.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u201cO FPAK J\u00fanior Team completou o seu terceiro ano, j\u00e1 vai entrar no quarto e estamos a aprender desde a primeira \u00e9poca, procurando estrutur\u00e1-lo cada vez melhor. Em 2026 apoiaremos cerca de 17 pilotos e direi que estamos perante um projeto bastante ambicioso, com carros novos em diversas categorias. Na Montanha, o FJT tem vindo a crescer e a modalidade necessitava de uma renova\u00e7\u00e3o, em termos de jovens pilotos. As provas t\u00eam um elevado \u00edndice de popularidade e uma din\u00e2mica muito positiva, chegando a registar 100 inscritos em alguns eventos. Portanto, este era o momento de refor\u00e7ar o nosso apoio e vamos ver o que suceder\u00e1, mas, \u00e0 semelhan\u00e7a do que acontece noutras disciplinas automobil\u00edsticas, alguns pilotos v\u00e3o continuar, o que corresponde ao objetivo do projeto. Esta renova\u00e7\u00e3o do leque de pilotos \u00e9 muito ben\u00e9fica para o universo do desporto autom\u00f3vel em Portugal\u201d, sublinhou Ni Amorim, visivelmente orgulhoso, na apresenta\u00e7\u00e3o do FPAK J\u00fanior Team de Montanha 2026 que teve como palco o Circuito Internacional de Lousada.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Filho do multicampe\u00e3o (11 t\u00edtulos) de montanha Lu\u00eds Nunes, o flaviense Sim\u00e3o Nunes, que \u00e9 o mais novo dos tr\u00eas \u201crecrutas\u201d aos cuidados da Befast Motorsport no decurso do CPM, estava ansioso por completar 16 anos para poder seguir as pisadas do progenitor. \u201cDesde mi\u00fado que sigo de perto as corridas do meu pai e h\u00e1 muito esperava pela oportunidade desta primeira experi\u00eancia competitiva. Quero aprender e vou trabalhar para evoluir ao m\u00e1ximo, de modo a poder discutir o t\u00edtulo\u201d, afirmou Sim\u00e3o.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Estreante em 2025 com o Citroen C1, disputando tr\u00eas provas (Falperra, Serra da Estrela e Santa Marta), Rafael \u00c2ngelo, natural da Figueira da Foz, volta este ano ao CPM, agora a tempo inteiro e com um objetivo: \u201cGostei da experi\u00eancia do ano passado e agora venho com a ambi\u00e7\u00e3o de ganhar. O meu sonho \u00e9 ser piloto de ralis no WRC. Um sonho que tentarei concretizar ainda antes de completar 27 anos!\u201d.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Tamb\u00e9m sem antecedentes familiares no automobilismo, Ant\u00f3nio Lopes, de Felgueiras, sempre preferiu as provas de montanha aos ralis. S\u00e3o-lhe familiares as rampas da Penha e da Falperra. Em 2025 fez uma \u00e9poca completa de karting, mas a sua aspira\u00e7\u00e3o era dar o salto para os autom\u00f3veis. \u201cDesde o in\u00edcio que achei piada \u00e0s rampas. O meu plano \u00e9 apreender e evoluir este ano, para repetir em 2027. Claro que penso nas vit\u00f3rias\u2026\u201d.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Campe\u00e3o em t\u00edtulo do FJTM, Nuno Guimar\u00e3es Jr. vai trocar o Citroen C1 pelo Ginetta G40, na sua segunda \u00e9poca no CPM. O jovem piloto da R\u00e9gua confessa-se entusiasmado: \u201cEmbora seja um carro mais potente [140cv], com volante \u00e0 direita e uma caixa sequencial de 6 velocidades, creio que \u00e9 f\u00e1cil de conduzir. Estou confiante que me adaptarei sem grandes dificuldades e desejoso que chegue a primeira prova. As minhas ambi\u00e7\u00f5es passam por continuar a evoluir e dar o m\u00e1ximo para obter os melhores resultados poss\u00edveis, subindo de rendimento ao longo da \u00e9poca\u201d.<\/div>\n<\/div>\n
\n
O calend\u00e1rio do FJTM engloba um total de oito provas: Rampa Porca de Mur\u00e7a (28\/29 mar\u00e7o), Rampa da Penha (25\/26 abril), Rampa da Serra da Estrela-Covilh\u00e3 (6\/7 junho), Rampa CAR (27\/28 junho), Rampa Capital do M\u00f3vel (18\/19 julho), Rampa Internacional de Boticas (5\/6 setembro), Rampa da Arr\u00e1bida (3\/4 outubro) e Rampa do Caramulo (24\/25 outubro).<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sim\u00e3o Nunes (16 anos), Rafael \u00c2ngelo (18 anos), Ant\u00f3nio Lopes (18 anos) e Nuno Guimar\u00e3es Jr. (17 anos) ser\u00e3o os pilotos do FPAK J\u00fanior de Montanha (FJTM) para a \u00e9poca 2026, cujo arranque do Campeonato de Portugal JC Group (CPM) est\u00e1 agendado para a Rampa Porca de Mur\u00e7a (28\/29 mar\u00e7o). H\u00e1 uma evolu\u00e7\u00e3o not\u00f3ria nesta […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26264,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-26263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26263"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26265,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26263\/revisions\/26265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/26264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}