O astro da Aprilia supera Acosta e Fernandez na primeira corrida, enquanto um furo no pneu traseiro acaba com as esperan\u00e7as de p\u00f3dio do atual campe\u00e3o mundial em Buriram.<\/p>\n
Marco Bezzecchi e a Aprilia Racing conquistaram um hat-trick na MotoGP pela primeira vez, ap\u00f3s o italiano dominar um dram\u00e1tico Grande Pr\u00eamio da Tail\u00e2ndia, confirmando as suas vit\u00f3rias em Portugal e Val\u00eancia em 2025 com uma bela vit\u00f3ria em Buriram no in\u00edcio de 2026. O vencedor do Tissot Sprint, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), terminou em segundo lugar, garantindo sua lideran\u00e7a no Campeonato Mundial de MotoGP, enquanto Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) come\u00e7ou o ano com um terceiro lugar\u00a0 num Grande Pr\u00eamio que viu o atual campe\u00e3o mundial, Marc M\u00e1rquez, sofrer um furo que o tirou da corrida enquanto lutava pelo p\u00f3dio. Isso significa que a incr\u00edvel sequ\u00eancia de 88 p\u00f3dios consecutivos da Ducati chegou ao fim – pela primeira vez desde o GP da Gr\u00e3-Bretanha de 2021, nenhum piloto da Ducati subiu ao p\u00f3dio no domingo.\u00a0<\/span><\/p>\n BEZ CONSEGUE O LAN\u00c7AMENTO, MM93 SOB ATAQUE<\/span><\/strong><\/p>\n Ap\u00f3s uma incr\u00edvel Tissot Sprint no s\u00e1bado, era hora de apagar as luzes no domingo, e Bezzecchi fez a largada perfeita da pole position, com Marc M\u00e1rquez mantendo a P2. Mas n\u00e3o por muito tempo. Na curva 7, Fern\u00e1ndez roubou a P2 do atual campe\u00e3o mundial e, em seguida, uma terceira Aprilia tentou ultrapassar a #93. Jorge Mart\u00edn (Aprilia Racing) chegou a ficar brevemente \u00e0 frente do campe\u00e3o mundial de 2025, mas este reagiu.<\/span><\/p>\n Bezzecchi estava com um \u00f3timo ritmo inicial de Grande Pr\u00eamio na frente, com Fernandez a 0,9s de dist\u00e2ncia no final da 3\u00aa volta. Ent\u00e3o, atacando na curva 3 na 4\u00aa volta, Martin atacou novamente. Marc Marquez foi ultrapassado pelo campe\u00e3o mundial de 2024 e, em seguida, Acosta entrou na disputa.<\/span><\/p>\n ACOSTA VS MARTIN VS MARC MARQUEZ<\/span><\/strong><\/p>\n Curva 12. #93 contra #37. Lembran\u00e7as de uma memor\u00e1vel disputa na categoria Sprint. Acosta fez uma ultrapassagem por dentro para subir para quarto, com Marc M\u00e1rquez caindo para P5 e, at\u00e9 o momento, o atual Rei n\u00e3o tinha respostas.<\/span><\/p>\n Enquanto Bezzecchi e Fernandez mantinham um ritmo semelhante nos treinos livres 1 e 2, estavamos preparados para desfrutar duelo entre Martin e Acosta. O piloto da KTM tentou ultrapassar v\u00e1rias vezes nas voltas 8 e 9, mas o piloto da Aprilia, n\u00famero 89, defendeu a posi\u00e7\u00e3o brilhantemente.<\/span><\/p>\n Ent\u00e3o, Acosta encontrou uma brecha para ultrapassar Martin. Na sa\u00edda da curva 3, Acosta estava \u00e0 frente, mas Marc M\u00e1rquez tentou uma ultrapassagem dupla na volta 10, na aproxima\u00e7\u00e3o da curva 4. Mas Acosta n\u00e3o deixou barato. O ent\u00e3o l\u00edder do campeonato pr\u00e9-Grande Pr\u00eamio escolheu a curva 8 para atacar seu compatriota, e foi um salto por dentro que deu certo. Acosta, no final, terminou em P3.<\/span><\/p>\n A disputa pelo p\u00f3dio continua enquanto o drama come\u00e7a a se desenrolar.<\/span><\/strong><\/p>\n Por\u00e9m, na volta 14, a diferen\u00e7a para o segundo , Fernandez, e para o l\u00edder, Bezzecchi, tinha aumentado. Contudo, Acosta come\u00e7ava a\u00a0 aproximar-se da Aprilia da Trackhouse, com a diferen\u00e7a pouco abaixo de dois segundos quando o Grande Pr\u00eamio entrou nas suas 10 voltas finais.<\/span><\/p>\n Atr\u00e1s, Marc M\u00e1rquez estava a 1,4s de Acosta, com Martin a 0,8s da Ducati l\u00edder. Bezzecchi, por sua vez, estava a mais de tr\u00eas segundos de dist\u00e2ncia, praticamente em ritmo de cruzeiro. Eram os 25 pontos do italiano que estavam em jogo nesta fase.<\/span><\/p>\n A sete voltas do fim, a vantagem de Fernandez na P2 estava a diminuir. Acosta estava agora a menos de um segundo do piloto#25, e Marc M\u00e1rquez tamb\u00e9m estava na cola. At\u00e9 que n\u00e3o estava mais. Quando a c\u00e2mera voltou para mostrar Fernandez, Acosta e Marc M\u00e1rquez\u00a0 a contornar a curva 4, ficou claro que este \u00faltimo tinha um problema. E ficou \u00f3bvio que era um furo no pneu traseiro. Drama em Buriram: o atual campe\u00e3o mundial estava fora do Grande Pr\u00eamio da Tail\u00e2ndia.<\/span><\/p>\n Ent\u00e3o, o vice-campe\u00e3o do ano passado tamb\u00e9m estava fora. Alex M\u00e1rquez sofreu uma queda na r\u00e1pida curva 4; felizmente, o piloto #73\u00a0 levantou-se e saiu andando, mas isso encerrou um fim de semana decepcionante para o astro da Gresini Racing.<\/span><\/p>\n Mais drama aconteceu de seguida. Joan Mir (Honda HRC Castrol) foi for\u00e7ado a abandonar o Grande Pr\u00eamio com problemas no pneu traseiro, depois de o campe\u00e3o mundial de 2020 ter feito uma corrida muito forte, terminando entre os seis primeiros. De repente, havia quatro Aprilia entre os cinco primeiros, com Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) mostrando um ritmo agressivo na reta final.<\/span><\/p>\n Assim, ap\u00f3s um Grande Pr\u00eamio da Tail\u00e2ndia desgastante, Bezzecchi redimiu -se do erro na prova de sprint e conquistou a vit\u00f3ria no domingo, vencendo tr\u00eas Grandes Pr\u00eamios consecutivos pela primeira vez. A espera de Acosta por uma vit\u00f3ria num Grande Pr\u00eamio continua, mas essa foi mais uma atua\u00e7\u00e3o sublime do astro da KTM, que seguir\u00e1 para o Brasil como l\u00edder do Campeonato Mundial de MotoGP. E parab\u00e9ns tamb\u00e9m para Fernandez. Depois de alguns problemas s\u00e9rios no ombro\u00a0 a surgirem no Warm Up, o espanhol comemora mais um P3, garantindo seu segundo p\u00f3dio na primeira jornada do ano.<\/span><\/p>\n SEUS MARCADORES DE PONTOS NA TAIL\u00c2NDIA<\/span><\/strong><\/p>\n Tendo perdido os testes de Sepang e considerando o que passou em 2025, Martin ficar\u00e1 radiante por come\u00e7ar a temporada em quarto lugar, com o impressionante piloto n\u00famero 89 terminando tr\u00eas d\u00e9cimos \u00e0 frente de Ogura. O piloto japon\u00eas recupera – se\u00a0 e completa o top cinco, com o melhor piloto da Ducati cruzando a linha de chegada sendo Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) em sexto lugar.<\/span><\/p>\n Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) garantiu \u00e0 KTM um duplo resultado entre os sete primeiros, terminando em P7, enquanto Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) deixou para a \u00faltima hora \u2013 na \u00faltima curva da \u00faltima volta, para ser preciso \u2013 o P8, \u00e0 frente de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). No domingo, o campe\u00e3o mundial de MotoGP de 2022 e 2023 terminou em P9, com Luca Marini (Honda HRC Castrol) completando o top 10.<\/span><\/p>\n Johann Zarco (Castrol Honda LCR) e Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) terminaram em 11\u00ba e 12\u00ba, respectivamente, enquanto o estreante Diogo Moreira (Pro Honda LCR) conquistou pontos na sua estreia com um 13\u00ba lugar, antes da pr\u00f3xima etapa em casa. Completando a zona de pontua\u00e7\u00e3o, a dupla da Monster Energy Yamaha MotoGP, Fabio Quartararo e Alex Rins.<\/span><\/p>\n