{"id":25361,"date":"2026-02-27T22:37:16","date_gmt":"2026-02-27T22:37:16","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=25361"},"modified":"2026-02-27T22:37:16","modified_gmt":"2026-02-27T22:37:16","slug":"porsche-cup-c6-bank-tem-14-carros-no-mesmo-segundo-em-sp-e-lideranca-de-marcal-muller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=25361","title":{"rendered":"Porsche Cup C6 Bank tem 14 carros no mesmo segundo em SP e lideran\u00e7a de Mar\u00e7al Muller"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong><i>Caio Castro abre o ano na lideran\u00e7a da classe Challenge e Guilherme Figueiredo \u00e9 o mais veloz na Trophy<\/i><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com um recorde de 78 competidores acelerando os carros de competi\u00e7\u00e3o mais produzidos no planeta, a Porsche Cup C6 Bank promoveu seus treinos livres em Interlagos com a competitividade peculiar ao maior evento monomarca e monogest\u00e3o da Am\u00e9rica Latina. Na Carrera Cup nada menos que 14 dos 37 competidores ficaram separados por menos de 1s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A lideran\u00e7a coube a Mar\u00e7al Muller, campe\u00e3o overall de 2025, seguido por Lucas Salles. Antonella Bassani, Alceu Feldmann e Matheus Comparato completaram o top5. Entre os competidores da classe Sport, o melhor do dia foi Feldmann.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pela Carrera Rookie o mais veloz foi Jos\u00e9 Moura Neto a bordo do Porsche #45. Ele \u00e9 um dos competidores que subiram da Challenge para a Carrera neste ano e fechou o primeiro dia de atividades oficiais do calend\u00e1rio com um respeitabil\u00edssimo nono lugar no geral.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A sess\u00e3o foi tamb\u00e9m o primeiro treino oficial disputado por Pipo Massa. O filho de Felipe Massa \u00e9 o piloto mais jovem do grid, com 16 anos de idade e faz sua estreia com carros de corrida. Ele foi 12\u00ba no geral e o segundo na Rookie, ficando no mesmo segundo da marca refer\u00eancia estabelecida por Muller.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na Challenge o mais veloz foi Caio Castro com o Porsche #22. Ele ficou mais de meio segundo \u00e0 frente de Daniel Neumann, o segundo mais veloz da tarde com os carros 911 Cup da gera\u00e7\u00e3o 991.2. Marco Mascari, Cecilia Rabelo e Sadak Leite completaram o top5. Mascari foi o mais veloz entre os competidores da Sport enquanto o Rookie mais r\u00e1pido da sess\u00e3o foi Marcelo Bentivoglio com o #777.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A \u00faltima sess\u00e3o desta sexta-feira foi da classe Trophy, que teve lideran\u00e7a de Guilherme Figueiredo. A divis\u00e3o de acesso teve a estreante Manu Herrmann como a l\u00edder da classe Rookie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A exemplo dos testes de pr\u00e9-temporada, quando os carros todos preparados e equalizados pela mesma equipe percorreram quase 7.000 km praticamente sem problemas mec\u00e2nicos (a \u00fanica ocorr\u00eancia foi um problema de amortecedor em um carro), a jornada desta sexta-feira n\u00e3o registrou problemas mec\u00e2nicos relevantes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A programa\u00e7\u00e3o do fim de semana determina abertura de box para o classificat\u00f3rio da Carrera neste s\u00e1bado. Depois acontece o quali da Challenge. As sess\u00f5es s\u00e3o separadas em Q1 e Q2, sendo que participam da segunda fase do treino apenas os dez mais velozes da sess\u00e3o anterior.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A programa\u00e7\u00e3o vespertina prev\u00ea corrida 1 da Carrera seguida da Challenge. No fim do dia acontece o quali da Trophy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As provas s\u00e3o exibidas ao vivo por Band, Bandsports e pelos canais digitais oficiais da Porsche Cup C6 Bank.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O que eles disseram:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Eu tento focar no nosso trabalho. O treino livre n\u00e3o vale para pontua\u00e7\u00e3o, mas vale para saber que tudo que n\u00f3s evolu\u00edmos no carro est\u00e1 dando certo. A equipe est\u00e1 bem competitiva mesmo com a pista \u00famida, principalmente na freada da curva 1, que deixou o setor mais dif\u00edcil. Mas conseguimos nos sair bem mesmo assim e nos sentimos prontos para brigar por poles e vit\u00f3rias nesse final de semana&#8221;<br \/>\n<strong>Mar\u00e7al Muller<\/p>\n<p><\/strong>\u201c\u00c9 um \u00e2nimo, sem d\u00favida. Pelas condi\u00e7\u00f5es, pela incerteza, pela quantidade de treinos que a gente teve. Na atividade de manh\u00e3 eu nem entrei, a pista estava molhada e foi secando, n\u00e3o dava para usar nem pneus de chuva e nem slicks, ent\u00e3o resolvemos poupar o equipamento de uma poss\u00edvel batida.<br \/>\nEstou contente, claro que treino \u00e9 treino e jogo \u00e9 jogo e o grid tem muitos pilotos que n\u00e3o estavam na categoria do ano passado. Mas \u00e9 um bom come\u00e7o e d\u00e1 \u00e2nimo para amanh\u00e3.&#8221;<br \/>\n<strong>Caio Castro<\/p>\n<p><\/strong>\u201cTemos algumas coisas para ajustar no carro para aprimorar ainda mais. Assim mesmo consegui encaixar uma volta boa, dois bons setores. Estou muito confiante nessa nova temporada, quero ir para cima e tenho certeza de que amanh\u00e3 ser\u00e1 um dia muito bom para n\u00f3s.\u201d<br \/>\n<strong>Antonella Bassani<\/p>\n<p><\/strong>\u201cFoi treino bom, tivemos um \u00f3timo ritmo, fui atrapalhado na minha melhor volta, mas acho que o carro est\u00e1 \u00f3timo. Colocamos um pneu novo para testar a condi\u00e7\u00e3o do classificat\u00f3rio e estou confiante que teremos um bom desempenho amanh\u00e3.\u201d<br \/>\n<strong>Matheus Comparatto<\/p>\n<p><\/strong>\u201cNo ver\u00e3o s\u00f3 andei no simulador. Ontem, est\u00e1vamos com o carro bastante desequilibrado e conseguimos acertar para a chuva de hoje de manh\u00e3. Pelo jeito, agora equilibramos o carro para a pista seca. Apertei o Boost na segunda e a terceira foi minha melhor volta, ent\u00e3o t\u00ednhamos esses dois d\u00e9cimos que faltaram para liderar o dia. Estou muito feliz com o desempenho do carro e equipe.\u201d<br \/>\n<strong>Alceu Feldmann<\/p>\n<p><\/strong>&#8220;Bom, primeiramente \u00e9 um carro bem diferente do que estou acostumado. Mais f\u00e1cil em alguns quesitos e bem mais complicado em outros. Para virar de maneira r\u00e1pida e manter ritmo \u00e9 tranquilo, mas chegar no limite se torna muito desafiador. Ele \u00e9 mais &#8216;on\/off&#8217; do que o outro, que voc\u00ea consegue brigar mais. Aqui, se voc\u00ea perder um pouco, fica dif\u00edcil recuperar por conta da pot\u00eancia extra e \u00e9 preciso tomar mais cuidado na acelera\u00e7\u00e3o.<br \/>\nFoi um bom treino. Conseguimos o P1 da Rookie mesmo com o Pipo (Massa) logo atr\u00e1s. N\u00e3o tem nada garantido, mas a expectativa \u00e9 alta&#8221;<br \/>\n<strong>Jos\u00e9 Moura Neto<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Resultados &#8211; Treinos livres:<br \/>\n<\/strong>Carrera<br \/>\n1. #544. Mar\u00e7al Muller 1:37.300<br \/>\n2. #70. Lucas Salles +0.148<br \/>\n3. #72. Antonella Bassani +0.159<br \/>\n4. #1. Alceu Feldmann (S) +0.233<br \/>\n5. #118. Matheus Comparatto +0.329<br \/>\n6. #3. Cristian Mohr (S) +0.353<br \/>\n7. #7. Miguel Paludo +0.638<br \/>\n8. #31. Seb\u00e1 Malucelli (S) +0.673<br \/>\n9. #45. Jose Moura Neto (R) +0.785<br \/>\n10. #888. Lineu Pires (S) +0.801<br \/>\n11. #22. Raijan Mascarello (S) +0.854<br \/>\n12. #19. Pipo Massa (R) +0.916<br \/>\n13. #97. Jeff Giassi +0.927<br \/>\n14. #117. Pietro Fantin +0.966<br \/>\n15. #10. Thiago Vivacqua +1.017<br \/>\n16. #51. Israel Salmen (S) +1.189<br \/>\n17. #17. Marcos Regadas +1.379<br \/>\n18. #77. Francisco Horta (S) +1.430<br \/>\n19. #21. Miguel Mariotti +1.512<br \/>\n20. #2. Silvio Morestoni (S) +1.568<br \/>\n21. #80. Rouman Ziemkiewicz (S) +1.672<br \/>\n22. #14. Carlos Campos (S) +1.759<br \/>\n23. #33. Bruno Campos (R) +1.817<br \/>\n24. #15. Leonardo Sanchez (R) +1.866<br \/>\n25. #67. Gustavo Zanon (S) +1.933<br \/>\n26. #37. Rafa Brocchi (R) +2.024<br \/>\n27. #12. Marco Pisani (R) +2.143<br \/>\n28. #29. Rodrigo Mello (S) +2.232<br \/>\n29. #83. Marco Billi (R) +2.493<br \/>\n30. #25. Paulo Sousa (R) +2.707<br \/>\n31. #27. Josimar Junior (S) +3.212<br \/>\n32. #99. Wagner Pontes (R) +3.410<br \/>\n33. #23. Leonardo Herrmann (S) +3.420<br \/>\n34. #9. Edu Guedes (R) +3.735<br \/>\n35. #44. Andre Gaidzinski (R) +4.327<br \/>\n36. #71. SangHo Kim (R) +5.209<br \/>\n37. #39. Luiz Souza (R) +5.589<\/p>\n<p>Challenge<br \/>\n1. #22. Caio Castro 1:39.319<br \/>\n2. #21. Daniel Neumann +0.576<br \/>\n3. #15. Marco Mascari (S) +1.121<br \/>\n4. #98. Cecilia Rabelo (S) +1.233<br \/>\n5. #66. Sadak Leite +1.554<br \/>\n6. #82. Gerson Campos +1.765<br \/>\n7. #1. Pedro Mac Dowell (S) +1.910<br \/>\n8. #134. Will Cesar +2.426<br \/>\n9. #331. Neto Heil (S) +2.544<br \/>\n10. #10. Nicholas Garfinkel (S) +2.751<br \/>\n11. #777. Marcelo Bentivoglio (R) +3.058<br \/>\n12. #100. Raphael Bernardes (R) +3.059<br \/>\n13. #58. Claudio Sim\u00e3o (R) +3.447<br \/>\n14. #91. Dilson Peres Jr (R) +3.874<br \/>\n15. #7. Adriano Valverde (R) +4.326<br \/>\n16. #222. Eldo Umbelino (R) +4.544<br \/>\n17. #3. Gabriel Guper (S) +4.880<br \/>\n18. #18. Ricardo Zylberman (R) +5.925<br \/>\n19. #4. Charles Gruenberg (R) +7.236<br \/>\n20. #23. Lucas Castellani (R) +10.926<br \/>\n21. #11. Emilio Moreira (R) +16.067<\/p>\n<p>Trophy<br \/>\n1. #5. Guilherme Figueiredo (S) 1:44.957<br \/>\n2. #51. Rodrigo Arruy +0.356<br \/>\n3. #22. Heverton Cardoso +0.800<br \/>\n4. #72. Sergio Laurentys +0.953<br \/>\n5. #29. Manu Herrmann (R) +1.826<br \/>\n6. #121. Denis Ferrer +2.246<br \/>\n7. #27. Nilson Jocionis (R) +2.418<br \/>\n8. #1. Gustavo Costa +2.858<br \/>\n9. #911. Paulo Muzy +3.445<br \/>\n10. #0. Vinicius Motta (R) +3.788<br \/>\n11. #78. Neylson Almeida (R) +4.586<br \/>\n12. #18. Alexandre Azevedo (R) +6.687<br \/>\n13. #10. Alexandre Assolini (R) +6.868<br \/>\n14. #30. Marcelo Kairis (R) +7.494<br \/>\n15. #35. Cuca Petrelli (R) +8.611<br \/>\n16. #157. Cylmar Fortes (R) +9.859<br \/>\n17. #77. Jo\u00e3o Guerra (R) +11.609<br \/>\n18. #11. Paulo Reales (S) sem tempo<br \/>\nS &#8211; Sport<br \/>\nR &#8211; Rookie<\/p>\n<p><strong>Porsche Cup C6 Bank &#8211; Etapa 1 &#8211; Interlagos<br \/>\n<\/strong>S\u00e1bado, 28 de fevereiro<br \/>\n09:00 &#8211; 09:12 &#8211; Classifica\u00e7\u00e3o &#8211; Carrera Rookie<br \/>\n09:17 &#8211; 09:29 &#8211; Classifica\u00e7\u00e3o &#8211; Carrera Sport<br \/>\n09:34 &#8211; 09:46 &#8211; Classifica\u00e7\u00e3o &#8211; Carrera<br \/>\n09:51 &#8211; 10:01 &#8211; Classifica\u00e7\u00e3o Top10 &#8211; Carrera<br \/>\n10:06 &#8211; 10:18 &#8211; Classifica\u00e7\u00e3o &#8211; Challenge Rookie<br \/>\n10:23 &#8211; 10:35 &#8211; Classifica\u00e7\u00e3o &#8211; Challenge Sport e Challenge<br \/>\n10:40 &#8211; 10:50 &#8211; Classifica\u00e7\u00e3o Top10 &#8211; Challenge<br \/>\n10:58 &#8211; 11:43 &#8211; Sess\u00e3o 2 &#8211; Trophy<br \/>\n13:40 &#8211; 14:08 &#8211; Corrida 1 &#8211; Carrera<br \/>\n14:19 &#8211; 14:47 &#8211; Corrida 1 &#8211; Challenge<br \/>\n17:28 &#8211; 17:40 &#8211; Classifica\u00e7\u00e3o &#8211; Trophy Rookie<br \/>\n17:45 &#8211; 17:57 &#8211; Classifica\u00e7\u00e3o &#8211; Trophy Sport e Trophy<\/p>\n<p>Domingo, 1\u00ba de mar\u00e7o<br \/>\n09:21 &#8211; 09:44 &#8211; Corrida &#8211; Trophy<br \/>\n13:10 &#8211; 13:38 &#8211; Corrida 2 &#8211; Carrera<br \/>\n13:49 &#8211; 14:17 &#8211; Corrida 2 &#8211; Challenge<\/p>\n<p><strong>Sobre a Porsche Cup C6 Bank:<br \/>\n<\/strong>Maior evento de GT da Am\u00e9rica Latina, a Porsche Cup C6 Bank realiza campeonatos no Brasil desde 2005. \u00c9 a maior categoria monomarca e monogest\u00e3o do pa\u00eds, mandando para a pista a cada evento mais de 40 carros, rigorosamente id\u00eanticos. Os modelos usados na categoria s\u00e3o o Porsche 911 Cup, das gera\u00e7\u00f5es 992, 991-2 e 991-1. \u00c9 o carro de competi\u00e7\u00e3o mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos propriet\u00e1rios. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de at\u00e9 30 minutos cada) e tr\u00eas de endurance, com provas de 300 a 500 km nas quais os pilotos formam tripula\u00e7\u00f5es de duplas ou trios.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Caio Castro abre o ano na lideran\u00e7a da classe Challenge e Guilherme Figueiredo \u00e9 o mais veloz na Trophy Com um recorde de 78 competidores acelerando os carros de competi\u00e7\u00e3o mais produzidos no planeta, a Porsche Cup C6 Bank promoveu seus treinos livres em Interlagos com a competitividade peculiar ao maior evento monomarca e monogest\u00e3o [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25362,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-25361","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25361"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25363,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25361\/revisions\/25363"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/25362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}