Prova organizada pelo ACP \u00e9 a sexta ronda do Campeonato do Mundo de Ralis.<\/p>\n
A edi\u00e7\u00e3o de 2026 apresenta um formato renovado, com 23 especiais cronometradas distribu\u00eddas por cerca de 345 quil\u00f3metros<\/strong>\u00a0disputados ao cron\u00f3metro, num total aproximado de 1862 quil\u00f3metros.<\/p>\n O arranque competitivo \u00e9 antecedido, na quarta-feira, dia 6 de maio, pelo shakedown em Baltar, momento decisivo para as \u00faltimas afina\u00e7\u00f5es das equipas.<\/p>\n A base operacional mant\u00e9m-se na\u00a0Exponor, em Matosinhos,\u00a0<\/strong>que volta a assumir o papel de quartel-general da prova.<\/p>\n Na quinta-feira, 7 de maio,\u00a0Coimbra recupera o protagonismo com a partida oficial do rali<\/strong>, marcando o in\u00edcio da competi\u00e7\u00e3o em pisos de terra.<\/p>\n O primeiro dia liga\u00a0\u00c1gueda a Sever do Vouga, segue at\u00e9 Albergaria-a-Velha e termina na Figueira da Foz<\/strong>, num tra\u00e7ado que conjuga exig\u00eancia t\u00e9cnica e espet\u00e1culo.<\/p>\n A sexta-feira concentra-se na regi\u00e3o Centro, com o Vodafone Rally de Portugal a regressar a tro\u00e7os emblem\u00e1ticos como\u00a0Mort\u00e1gua, Arganil, Lous\u00e3 e G\u00f3is<\/strong>.<\/p>\n No s\u00e1bado, a prova estende-se ao Norte, com classificativas em\u00a0Felgueiras, Cabeceiras de Basto, Amarante e Paredes<\/strong>, terminando com a superespecial de\u00a0Lousada<\/strong>, com a superespecial que refor\u00e7a a liga\u00e7\u00e3o \u00fanica entre pilotos e p\u00fablico.<\/p>\n As decis\u00f5es ficam reservadas para o \u201cSuperdomingo\u201d, com\u00a0Vieira do Minho e Fafe<\/strong>, e o seu ic\u00f3nico salto, a poderem ser determinantes para a classifica\u00e7\u00e3o final.<\/p>\n Para Carlos Barbosa<\/strong>, presidente do Autom\u00f3vel Club de Portugal, a edi\u00e7\u00e3o de 2026 confirma o peso da prova muito para al\u00e9m do desporto:\u00a0\u201c\u00c9 uma prova que representa muito mais do que competi\u00e7\u00e3o. O impacto econ\u00f3mico \u00e9 extraordin\u00e1rio. Num momento em que h\u00e1 cada vez mais pa\u00edses interessados em integrar o Mundial, \u00e9 motivo de orgulho ver Portugal manter-se entre as provas mais respeitadas\u201d.<\/em><\/p>\n Destacou ainda a\u00a0continuidade do investimento ambiental<\/strong>, com o mais elevado reconhecimento da FIA, e deixou agradecimentos ao\u00a0Turismo de Portugal<\/strong>, parceiros, autarquias, for\u00e7as de seguran\u00e7a, volunt\u00e1rios e adeptos que, refor\u00e7ou,\u00a0\u201cfazem do Rally de Portugal uma prova verdadeiramente especial\u201d.<\/em><\/p>\n O presidente do Turismo do Porto e Norte de Portugal, Lu\u00eds Pedro Martins, evidenciou o trabalho conjunto entre regi\u00f5es:\u00a0\u201cCentro e Norte n\u00e3o concorrem, complementam-se\u201d.<\/em><\/p>\n Sublinhou a\u00a0coopera\u00e7\u00e3o regular na promo\u00e7\u00e3o internacional<\/strong>\u00a0e defendeu a import\u00e2ncia de descentralizar grandes eventos, pois refor\u00e7am a atratividade do pa\u00eds al\u00e9m do sol e do mar.<\/p>\n \u201cS\u00e3o iniciativas que geram mais de 190 milh\u00f5es de euros em retorno e comunica\u00e7\u00e3o e que promovem cidades, vilas e territ\u00f3rios de baixa densidade”.<\/em><\/p>\n J\u00e1 o Presidente do Turismo da Regi\u00e3o Centro, Rui Ventura, considerou o rali \u201cum dos maiores ativos promocionais do pa\u00eds\u201d<\/em>, salientando o impacto particular nas zonas de menor densidade populacional:\u00a0\u201cDurante estes dias cria-se uma din\u00e2mica econ\u00f3mica que dificilmente existiria noutra altura do ano. \u00c9 um verdadeiro exemplo de coes\u00e3o territorial e de trabalho em rede entre Centro e Norte\u201d.<\/em><\/p>\n Tamb\u00e9m Carlos Abade, presidente do Turismo de Portugal, destacou a relev\u00e2ncia estrat\u00e9gica do evento para o pa\u00eds, defendendo que grandes acontecimentos internacionais como o Vodafone Rally de Portugal s\u00e3o determinantes para a afirma\u00e7\u00e3o externa do destino e para a cria\u00e7\u00e3o de valor acrescentado no setor do turismo.<\/p>\n Al\u00e9m de agradecer o papel do ACP na cria\u00e7\u00e3o de um\u00a0“grande evento”<\/em>, sublinhou o\u00a0forte retorno econ\u00f3mico e medi\u00e1tico da prova<\/strong>\u00a0e a sua capacidade de projetar Portugal como\u00a0destino diversificado, competitivo e capaz de organizar eventos de escala mundial<\/strong>, refor\u00e7ando que o apoio institucional \u00e9 essencial para manter o rali no calend\u00e1rio das grandes competi\u00e7\u00f5es internacionais.<\/p>\n Recorde-se que, para al\u00e9m da dimens\u00e3o desportiva, o Vodafone Rally de Portugal mant\u00e9m-se como\u00a0refer\u00eancia internacional em sustentabilidade<\/strong>.<\/p>\n Reconhecido pelo Comit\u00e9 Ol\u00edmpico Internacional como padr\u00e3o de boas pr\u00e1ticas ambientais no desporto, det\u00e9m desde 2017 o\u00a0mais elevado n\u00edvel de reconhecimento ambiental<\/strong>\u00a0atribu\u00eddo pela FIA.<\/p>\n A organiza\u00e7\u00e3o continua a refor\u00e7ar medidas de redu\u00e7\u00e3o da pegada carb\u00f3nica, gest\u00e3o respons\u00e1vel de res\u00edduos e preserva\u00e7\u00e3o dos ecossistemas atravessados pelas especiais, em articula\u00e7\u00e3o com munic\u00edpios e entidades regionais.<\/p>\n O Vodafone Rally de Portugal reafirma-se, assim, como uma prova de excel\u00eancia, aliando exig\u00eancia competitiva, promo\u00e7\u00e3o territorial e compromisso ambiental, num cen\u00e1rio natural que continua a projetar Portugal al\u00e9m-fronteiras.<\/p>\n