{"id":25025,"date":"2026-02-13T22:06:16","date_gmt":"2026-02-13T22:06:16","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=25025"},"modified":"2026-02-14T08:07:49","modified_gmt":"2026-02-14T08:07:49","slug":"forte-prestacao-nao-teve-a-devida-recompensa-para-a-ds-automobiles-na-corrida-noturna-de-abertura-em-jeddah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=25025","title":{"rendered":"FORTE PRESTA\u00c7\u00c3O N\u00c3O TEVE A DEVIDA RECOMPENSA PARA A DS AUTOMOBILES, NA CORRIDA NOTURNA DE ABERTURA EM JEDDAH"},"content":{"rendered":"<ul style=\"font-weight: 400;\">\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>O Campeonato do Mundo FIA F\u00f3rmula E est\u00e1 na Ar\u00e1bia Saudita para uma ronda dupla no circuito de Jeddah esta sexta-feira e s\u00e1bado.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Com o regresso do\u00a0<em>PIT BOOST<\/em>\u00a0e apenas um Attack Mode, a quarta corrida da temporada assumiu um car\u00e1ter estrat\u00e9gico que recompensou pouco os pilotos da DS Automobiles.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Taylor Barnard e Maximilian G\u00fcnther lutaram pelas posi\u00e7\u00f5es da frente no in\u00edcio da corrida, mas perderam muito terreno no final, terminando respetivamente em 10.\u00ba e 11.\u00ba lugares.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">O Campeonato do Mundo FIA F\u00f3rmula E visita este fim de semana a Ar\u00e1bia Saudita, com duas corridas noturnas no\u00a0<em>Jeddah Corniche circuit<\/em>. Neste tra\u00e7ado \u2014 onde a DS Automobiles venceu em 2025 \u2014 o construtor\u00a0<em>premium<\/em>\u00a0franc\u00eas voltou a demonstrar o excelente n\u00edvel de desempenho dos seus DS E-TENSE FE25 durante a qualifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Maximilian G\u00fcnther, vencedor em Jeddah no ano passado, qualificou-se para a final dos duelos e falhou a pole position por apenas 0,111s. Assim, as expectativas eram elevadas para a DS PENSKE, com o alem\u00e3o a partir da segunda posi\u00e7\u00e3o da grelha e o seu jovem colega brit\u00e2nico Taylor Barnard da quinta.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Esta quarta corrida da temporada revelou-se muito estrat\u00e9gica, com apenas um\u00a0<em>Attack Mode<\/em>\u00a0(de seis minutos) em vez dos habituais dois e, sobretudo, com o regresso do\u00a0<em>PIT BOOST<\/em>. Isto significou que, pela primeira vez este ano, os pilotos tiveram de fazer uma paragem nas boxes para recuperar 10% de energia. Um dos fatores decisivos foi faz\u00ea-lo no momento exato, tendo tamb\u00e9m em conta a ativa\u00e7\u00e3o do Attack Mode e todas as restantes vari\u00e1veis de corrida.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Uma estrat\u00e9gia agressiva da DS PENSKE acabou, infelizmente, por n\u00e3o ser recompensada. Ap\u00f3s um excelente arranque, Maximilian G\u00fcnther foi o primeiro l\u00edder da corrida, mas perdeu v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es no final e terminou classificado em 11.\u00ba lugar. Taylor Barnard terminou apenas uma posi\u00e7\u00e3o \u00e0 frente. Tal como o colega de equipa, o jovem brit\u00e2nico teve um papel de destaque no in\u00edcio da prova antes de cair na classifica\u00e7\u00e3o. Embora este resultado lhe tenha permitido somar um ponto nos campeonatos de pilotos e de equipas, n\u00e3o reflete de forma alguma o verdadeiro n\u00edvel de desempenho do DS E-TENSE FE25 na Ar\u00e1bia Saudita.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Tanto os pilotos como toda a equipa estar\u00e3o determinados em demonstr\u00e1-lo no s\u00e1bado, durante a quinta corrida do Campeonato do Mundo FIA F\u00f3rmula E. Mais uma vez, a partida ser\u00e1 noturna (17h00 hora portuguesa), e desta vez o construtor franc\u00eas espera brilhar ao longo de toda a corrida.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\"><strong>Taylor Barnard:<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\"><em>\u201cA corrida de abertura em Jeddah ficou claramente aqu\u00e9m das nossas expectativas, sobretudo depois da excelente qualifica\u00e7\u00e3o. Tive dificuldades com um carro que n\u00e3o virava da mesma forma nem para a esquerda nem para a direita. Foi muito dif\u00edcil e bastante frustrante. Os engenheiros fizeram tudo o que puderam nas boxes para me ajudar a lidar com o problema, mas, sinceramente, nunca conseguimos perceber exatamente a causa. Felizmente, amanh\u00e3 teremos um novo conjunto de pneus e talvez isso seja suficiente para resolver este estranho problema. Por outro lado, tamb\u00e9m cometemos alguns erros estrat\u00e9gicos durante a corrida. Mas, como sempre, ganhamos e perdemos juntos. Vamos analisar tudo com cuidado e tenho a certeza de que conseguiremos melhorar e somar mais pontos na segunda corrida de amanh\u00e3.\u201d<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\"><strong>Maximilian G\u00fcnther:<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\"><em>\u201cFoi uma corrida dif\u00edcil e obviamente n\u00e3o aquilo que esper\u00e1vamos depois de quase termos conquistado a pole position. Fiz um excelente arranque, tal como o meu colega de equipa Taylor, e estivemos durante muito tempo em segundo e terceiro enquanto ger\u00edamos a energia. Parecia que est\u00e1vamos a fazer uma corrida s\u00f3lida at\u00e9 ao momento em que decidimos usar o Attack Mode antes da paragem para o PIT BOOST. Infelizmente, n\u00e3o foi a estrat\u00e9gia certa e fic\u00e1mos numa posi\u00e7\u00e3o delicada que tornou a segunda parte da corrida muito complicada. Mas somos uma equipa e, por isso, ganhamos e perdemos juntos. Hoje foi um dia mau, mas tenho total confian\u00e7a em toda a equipa. Sei que somos perfeitamente capazes de dar a volta \u00e0 situa\u00e7\u00e3o e amanh\u00e3 teremos a oportunidade de o provar.\u201d<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Campeonato do Mundo FIA F\u00f3rmula E est\u00e1 na Ar\u00e1bia Saudita para uma ronda dupla no circuito de Jeddah esta sexta-feira e s\u00e1bado. 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