{"id":24584,"date":"2026-01-22T10:49:49","date_gmt":"2026-01-22T10:49:49","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=24584"},"modified":"2026-01-22T10:49:49","modified_gmt":"2026-01-22T10:49:49","slug":"opel-grandland-electric-awd-prazer-de-conducao-no-inverno-com-a-tracao-integral-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=24584","title":{"rendered":"Opel Grandland Electric AWD: prazer de condu\u00e7\u00e3o no inverno com a tra\u00e7\u00e3o integral el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Conceito de condu\u00e7\u00e3o sofisticado: dois motores el\u00e9tricos, chassis com tecnologia de amortecimento seletivo de frequ\u00eancia, tra\u00e7\u00e3o integral e tr\u00eas novos modos de condu\u00e7\u00e3o espec\u00edficos<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Pot\u00eancia impressionante: pot\u00eancia do sistema de 239 kW (325 cv) e bin\u00e1rio de 509 Nm<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Viagem relaxante: at\u00e9 502 km de autonomia sem emiss\u00f5es locais (WLTP)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Conduzir no ver\u00e3o \u00e9 agrad\u00e1vel e f\u00e1cil de dominar, com boa visibilidade e condi\u00e7\u00f5es de estrada favor\u00e1veis na maioria das vezes \u2013 mas torna-se um desafio em estradas cobertas de \u00e1gua, geada, neve e gelo. Nesses casos, \u00e9 bom ter um companheiro de quatro rodas em que os condutores possam confiar em qualquer situa\u00e7\u00e3o, seja em condi\u00e7\u00f5es escorregadias na cidade ou numa viagem de f\u00e9rias por uma passagem de montanha coberta de neve. \u00c9 aqui que entra em cena o novo <a href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/pt-pt\/opel\/press\/a-potencia-de-quatro-rodas-motrizes-opel-grandland-electric-awd-ja-disponivel-para-encomenda\">Opel Grandland Electric AWD<\/a>. Particularmente durante os meses mais frios do ano, brilha ainda mais, garantindo uma ader\u00eancia ideal e, consequentemente, uma viagem mais segura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isto deve-se \u00e0 sua tecnologia de condu\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada e sem emiss\u00f5es locais. O Grandland Electric AWD \u00e9 o primeiro Opel totalmente el\u00e9trico com tra\u00e7\u00e3o integral e vem equipado de s\u00e9rie com um chassis com tecnologia de amortecimento seletivo de frequ\u00eancia. Esta combina\u00e7\u00e3o inovadora torna a condu\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es invernais muito mais confort\u00e1vel e relaxante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>239 kW (325 cv), 509 Nm de bin\u00e1rio, dois motores el\u00e9tricos e quatro modos de condu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os dados de desempenho falam por si: o Grandland Electric AWD oferece uma pot\u00eancia de sistema de 239 kW (325 cv). A grande vantagem do conceito de propuls\u00e3o: o novo sistema de tra\u00e7\u00e3o integral combina o motor el\u00e9trico dianteiro de 157 kW (213 cv) conhecido do <a href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/pt-pt\/opel\/new-grandland\">Grandland Electric<\/a> com um motor el\u00e9trico adicional de 83 kW (112 cv) para as rodas traseiras. Este conceito de motor duplo beneficia o Grandland Electric AWD, especialmente em curvas apertadas. Assim, a viagem sinuosa do vale at\u00e9 \u00e0s aldeias de desportos de inverno situadas a maior altitude torna-se ainda mais relaxada e segura. Para isso tamb\u00e9m contribui o bin\u00e1rio m\u00e1ximo de 509 Nm (343 Nm \u00e0 frente e 166 Nm atr\u00e1s), que est\u00e1 dispon\u00edvel imediatamente e que proporciona muita propuls\u00e3o e prazer de condu\u00e7\u00e3o, especialmente ao ultrapassar ou subir nas montanhas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O chassis e os modos de condu\u00e7\u00e3o selecion\u00e1veis individualmente do Grandland Electric AWD s\u00e3o cruciais para um contacto ideal com a estrada e uma ader\u00eancia fi\u00e1vel. A tecnologia exclusiva de amortecimento seletivo de frequ\u00eancia incorpora um segundo circuito hidr\u00e1ulico na c\u00e2mara do amortecedor para adaptar mecanicamente a for\u00e7a de amortecimento em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 frequ\u00eancia. Dependendo da situa\u00e7\u00e3o, das condi\u00e7\u00f5es da superf\u00edcie da estrada e do estilo de condu\u00e7\u00e3o, permite diferentes caracter\u00edsticas de amortecimento para uma condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel em altas frequ\u00eancias \u2013 ou seja, com impactos curtos, como em estradas montanhosas irregulares ou cal\u00e7adas de pedra \u2013 bem como para um estilo de condu\u00e7\u00e3o desportivo e ambicioso, com contacto mais direto com a estrada em baixas frequ\u00eancias. O Grandland Electric AWD reage de forma ainda mais imediata e direta a qualquer comando do condutor e, como \u00e9 t\u00edpico da Opel, mant\u00e9m-se est\u00e1vel durante a travagem, nas curvas e a altas velocidades em autoestrada. O ADN da Opel \u00e9 ainda mais enfatizado pela afina\u00e7\u00e3o espec\u00edfica das molas, da barra estabilizadora, da dire\u00e7\u00e3o e do ESC.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O modo de condu\u00e7\u00e3o preferencial em neve, gelo e superf\u00edcies escorregadias \u00e9 o <strong>4WD<\/strong>, ou seja, o modo de tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas. Os dois motores funcionam continuamente, com a pot\u00eancia distribu\u00edda uniformemente entre as quatro rodas, proporcionando uma ader\u00eancia ideal, especialmente em superf\u00edcies escorregadias. Os sistemas ESP e de controlo de tra\u00e7\u00e3o adotam configura\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para melhorar a ader\u00eancia. A pot\u00eancia e o bin\u00e1rio m\u00e1ximos est\u00e3o dispon\u00edveis. Isto torna a tra\u00e7\u00e3o integral (4WD) a configura\u00e7\u00e3o que explora plenamente os seus pontos fortes ao conduzir na neve ou em condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas adversas e aumenta significativamente a seguran\u00e7a nessas situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em estradas secas ou em condi\u00e7\u00f5es moderadas, os condutores do Grandland Electric AWD tamb\u00e9m podem escolher entre tr\u00eas outros modos:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Modo Sport:<\/strong> Modo de condu\u00e7\u00e3o mais din\u00e2mica, com configura\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para a dire\u00e7\u00e3o assistida, acelerador e caixa de velocidades. A pot\u00eancia e o bin\u00e1rio m\u00e1ximo est\u00e3o dispon\u00edveis permanentemente. Os dois motores funcionam continuamente, com a pot\u00eancia distribu\u00edda numa propor\u00e7\u00e3o 60:40 entre os eixos dianteiro e traseiro para um desempenho din\u00e2mico e eficiente. A dire\u00e7\u00e3o e o pedal do acelerador tamb\u00e9m adotam uma configura\u00e7\u00e3o espec\u00edfica &#8220;Sport&#8221;, proporcionando uma maior capacidade de resposta.<\/li>\n<li><strong>Modo Normal:<\/strong> Modo de condu\u00e7\u00e3o padr\u00e3o. Para otimizar a efici\u00eancia di\u00e1ria, a pot\u00eancia e o bin\u00e1rio s\u00e3o ligeiramente limitados quando a press\u00e3o no pedal do acelerador est\u00e1 entre 0 e 70%, acima dos 70%, a pot\u00eancia e o bin\u00e1rio m\u00e1ximos ficam dispon\u00edveis. Tamb\u00e9m, somente o motor dianteiro e as rodas dianteiras s\u00e3o utilizados, a pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 limitada a 230 kW (313 cv) e o bin\u00e1rio m\u00e1ximo a 450 Nm. Dependendo das necessidades do condutor, o motor traseiro e as rodas traseiras s\u00e3o ativados automaticamente. Durante uma acelera\u00e7\u00e3o forte (kick-down), ambos os motores atingem o seu potencial m\u00e1ximo.<\/li>\n<li><strong>Modo Eco:<\/strong> Modo de condu\u00e7\u00e3o mais suave e otimiza\u00e7\u00e3o do consumo de energia, diminuindo o desempenho do aquecimento e do ar condicionado e limitando a pot\u00eancia e o bin\u00e1rio. A pot\u00eancia e o bin\u00e1rio m\u00e1ximos ficam dispon\u00edveis, por raz\u00f5es de seguran\u00e7a, ao pressionar totalmente o pedal (\u201ckick\u2011down\u201d). A prioridade \u00e9 dada ao motor dianteiro e \u00e0s rodas dianteiras, a pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 limitada a 157 kW (213 cv) e o bin\u00e1rio m\u00e1ximo a 343 Nm. Durante uma acelera\u00e7\u00e3o forte (kick-down), o motor traseiro e as rodas traseiras s\u00e3o ativados automaticamente e ambos os motores desenvolvem toda a sua pot\u00eancia. O ar condicionado e o pedal do acelerador tamb\u00e9m adotam uma configura\u00e7\u00e3o &#8220;Eco&#8221;.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>R\u00e1pido, aerodin\u00e2mico, sem emiss\u00f5es locais: Grandland Electric AWD para uma utiliza\u00e7\u00e3o di\u00e1ria<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Embora menos relevante em condi\u00e7\u00f5es de inverno, deve ser referido que o ve\u00edculo com tra\u00e7\u00e3o integral acelera dos 0 aos 100 km\/h em apenas 6,1 segundos \u2013 em grande parte gra\u00e7as \u00e0 sua aerodin\u00e2mica comprovada. Com um coeficiente de resist\u00eancia aerodin\u00e2mica (Cd) de 0,278, o Electric AWD \u00e9 o modelo Grandland mais eficiente em termos aerodin\u00e2micos. Tamb\u00e9m importante ao planear viagens mais longas: com a sua bateria de i\u00f5es de l\u00edtio NMC com capacidade utiliz\u00e1vel de 73 kWh, o Grandland Electric AWD pode percorrer at\u00e9 502 km (WLTP) entre carregamentos. E quando precisa de recarregar, basta uma breve paragem de menos de 30 minutos para carregar de 20% a 80% num carregador r\u00e1pido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outra vantagem durante os meses escuros de inverno \u00e9 a ilumina\u00e7\u00e3o adaptativa e antirreflexo Intelli-Lux HD dispon\u00edvel no Grandland Electric AWD \u2013 e em breve tamb\u00e9m no <a href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/pt-pt\/opel\/new-astra\">novo Opel Astra<\/a>. A <a href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/pt-pt\/opel\/press\/premio-dvn-2025-para-os-farois-intelli-lux-hd-do-novo-opel-grandland\">premiada tecnologia de ilumina\u00e7\u00e3o<\/a> ilumina com precis\u00e3o a estrada \u00e0 frente e a \u00e1rea circundante em todos os momentos, sem ofuscar os outros utentes da estrada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O Opel Grandland Electric AWD assegura viagens seguras at\u00e9 ao destino escolhido, especialmente nesta \u00e9poca em que muitos partem para escapadinhas de fim de semana ou f\u00e9rias de inverno &#8211; e permite depois desfrutar plenamente de atividades como esquiar ou andar de tren\u00f3. Todos aqueles que quiserem experimentar por si pr\u00f3prios a inovadora tecnologia de tra\u00e7\u00e3o integral el\u00e9trica, que aumenta o conforto e a seguran\u00e7a, podem sentar-se ao volante do seu pr\u00f3prio Grandland Electric AWD a partir de 51.650 \u20ac (PVPR incl. IVA).<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Informa\u00e7\u00e3o de Consumos e Emiss\u00f5es <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Valores combinados de acordo com o WLTP<\/em><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Opel Grandland Electric AWD \u2013 Consumo de energia: 18,2 kWh\/100 km; Emiss\u00f5es de CO<sub>2<\/sub>: 0 g\/km; Etiqueta de CO<sub>2<\/sub>: A.<\/em><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Valores de autonomia determinados de acordo com a metodologia do procedimento de ensaio WLTP (R (CE) n.\u00ba 715\/2007, R (UE) n.\u00ba 2017\/1151). A autonomia real pode variar em condi\u00e7\u00f5es quotidianas e depende de v\u00e1rios fatores, em particular do estilo de condu\u00e7\u00e3o pessoal, das carater\u00edsticas do percurso, da temperatura exterior, da utiliza\u00e7\u00e3o de aquecimento e ar condicionado e do pr\u00e9-condicionamento t\u00e9rmico.<\/em><em style=\"font-size: 16px;\">\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Os valores de um ve\u00edculo n\u00e3o dependem apenas da utiliza\u00e7\u00e3o eficiente do combust\u00edvel, mas s\u00e3o tamb\u00e9m influenciados pelo comportamento de condu\u00e7\u00e3o e por outros fatores n\u00e3o t\u00e9cnicos.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conceito de condu\u00e7\u00e3o sofisticado: dois motores el\u00e9tricos, chassis com tecnologia de amortecimento seletivo de frequ\u00eancia, tra\u00e7\u00e3o integral e tr\u00eas novos modos de condu\u00e7\u00e3o espec\u00edficos Pot\u00eancia impressionante: pot\u00eancia do sistema de 239 kW 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