{"id":2450,"date":"2024-02-29T23:11:16","date_gmt":"2024-02-29T23:11:16","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=2450"},"modified":"2024-02-29T23:11:16","modified_gmt":"2024-02-29T23:11:16","slug":"mais-prazer-de-conducao-menos-emissoes-o-novo-grandland-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=2450","title":{"rendered":"Mais prazer de condu\u00e7\u00e3o, menos emiss\u00f5es: O novo Grandland Hybrid"},"content":{"rendered":"\n

Eletrificado, eficiente, pr\u00e1tico: o SUV topo de gama da Opel estreia tecnologia de 48 Volts<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00d3tima coordena\u00e7\u00e3o: a combina\u00e7\u00e3o do novo motor a gasolina e do motor el\u00e9trico reduz os consumos em cerca de 15 por cento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Perfeito tamb\u00e9m para o ambiente urbano: condu\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica a baixa velocidade em cidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o de entrada atrativo: Novo Grandland Hybrid a partir de 41.167 euros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Potente, elegante e altamente din\u00e2mico: o Opel Grandland \u00e9 adequado como um carro de servi\u00e7o desportivo e elegante, ou como um SUV pr\u00e1tico e confort\u00e1vel para um estilo de vida ativo. O SUV topo de gama da Opel oferece prazer de condu\u00e7\u00e3o com responsabilidade fruto de uma vasta sele\u00e7\u00e3o de alternativas de condu\u00e7\u00e3o, agora tornada ainda mais ampla. O novo Grandland Hybrid com tecnologia de 48 volts<\/strong> complementa, a partir de agora, uma gama de motores que conta com propostas h\u00edbridas plug-in<\/em> eletrificadas e eficientes variantes a combust\u00e3o. Profusamente equipado, o novo Grandland Hybrid arranca com um pre\u00e7o de entrada de 41.167 euros.<\/p>\n\n\n\n

A tecnologia h\u00edbrida integra um vasto leque de vantagens gra\u00e7as \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o de energia, em especial para os “rec\u00e9m-chegados \u00e0 mobilidade eletrificada”, bem para os que se deslocam em viagens com muito tr\u00e2nsito do tipo “stop-and-go”: Em compara\u00e7\u00e3o com as hom\u00f3logas variantes de motor de combust\u00e3o interna standard, os valores de consumo de combust\u00edvel e de emiss\u00f5es de CO2<\/sub> v\u00eaem-se reduzidos em cerca de 15 por cento. A baixas velocidades, os clientes do Grandland Hybrid podem conduzir com zero emiss\u00f5es locais. E como a bateria \u00e9 recarregada ao desacelerar, n\u00e3o t\u00eam de recarregar o seu SUV externamente, atrav\u00e9s de uma tomada el\u00e9trica ou de uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento. Gra\u00e7as \u00e0 \u00f3tima coordena\u00e7\u00e3o de todo o sistema, os clientes do Grandland Hybrid tamb\u00e9m desfrutam de um elevado n\u00edvel de conforto de condu\u00e7\u00e3o. E gra\u00e7as ao design compacto do sistema h\u00edbrido, n\u00e3o h\u00e1 perdas de espa\u00e7o no interior.<\/p>\n\n\n\n

“O novo Grandland Hybrid com tecnologia de 48 volts tem todas as qualidades a que estamos habituados no nosso SUV topo de gama, desde tecnologias inovadoras como a ilumina\u00e7\u00e3o opcional <\/em>Intelli-Lux LED\u00ae<\/sup> Pixel Matrix, at\u00e9 a um interior de elevado conforto. Com o novo sistema h\u00edbrido eletrificado, o prazer de condu\u00e7\u00e3o no Grandland torna-se agora ainda mais eficiente. Os consumos e as emiss\u00f5es diminuem, o conforto de condu\u00e7\u00e3o aumenta, sem que os condutores tenham de se habituar ao processo, propondo-se tudo isto a um pre\u00e7o de entrada muito atrativo”, <\/em>afirmou Patrick Dinger, Respons\u00e1vel da Opel na Alemanha.<\/p>\n\n\n\n

Sistema h\u00edbrido eficiente: consumos diminuem; condu\u00e7\u00e3o e funcionamento mant\u00eam-se inalterados<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O sistema de propuls\u00e3o do novo Opel Grandland Hybrid inclui uma bateria de i\u00f5es de l\u00edtio, que se carrega automaticamente em determinadas condi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o, bem como um novo motor turbo a gasolina de 1,2 litros. O motor de tr\u00eas cilindros com 100 kW\/136 cv foi desenvolvido especificamente para utiliza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida e est\u00e1 associado a uma nova transmiss\u00e3o eletrificada, de dupla embraiagem e seis velocidades, e a um motor el\u00e9trico de 21 kW\/28 cv.<\/p>\n\n\n\n

Gra\u00e7as \u00e0 combina\u00e7\u00e3o do motor a gasolina e do motor el\u00e9trico, os valores de consumos e de emiss\u00f5es de CO2<\/sub> do Grandland Hybrid (consumo de combust\u00edvel WLTP[1]<\/a>: 5,7-5,5 l\/100 km, emiss\u00f5es de CO2<\/sub> de 128-124 g\/km; valores combinados) s\u00e3o inferiores aos de um Grandland 1.2 Turbo n\u00e3o eletrificado equivalente, com caixa autom\u00e1tica de oito velocidades (consumo de combust\u00edvel WLTP1<\/sup>: 6,7-6,4 l\/100 km, emiss\u00f5es de CO2<\/sub> de 151-145 g\/km; valores combinados) em cerca de 15%.<\/p>\n\n\n\n

A tecnologia \u00e9 especialmente eficaz no tr\u00e2nsito citadino. O motor el\u00e9trico apoia o motor a gasolina na acelera\u00e7\u00e3o e no arranque a partir de uma situa\u00e7\u00e3o de ponto morto. O motor el\u00e9trico contribui com bin\u00e1rio, especialmente a baixos regimes, o que beneficia a din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o e a poupan\u00e7a ao n\u00edvel do CO2<\/sub>. A baixas velocidades, o motor el\u00e9trico tamb\u00e9m permite uma condu\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica at\u00e9 um quil\u00f3metro ou at\u00e9 50% do tempo de condu\u00e7\u00e3o na cidade (gra\u00e7as \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o de energia), por exemplo, em manobras. Quando o Grandland Hybrid abranda a velocidades mais elevadas, o motor a gasolina desliga-se, fazendo atuar o motor el\u00e9trico como um gerador, para recarregar a bateria de 48 volts do sistema h\u00edbrido. O sistema \u00e9 coordenado de forma \u00f3tima para garantir sempre o melhor desempenho com o menor consumo de energia.<\/p>\n\n\n\n

Dependendo das suas prefer\u00eancias, os condutores do Grandland Hybrid podem escolher entre os tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o: Eco, Normal e Sport. A partir de um ponto est\u00e1tico, o novo Grandland Hybrid acelera at\u00e9 aos 100 km\/h em apenas 10 segundos. O SUV Opel eletrificado pode atingir uma velocidade m\u00e1xima de at\u00e9 200 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

O novo Grandland Hybrid n\u00e3o s\u00f3 oferece um prazer de condu\u00e7\u00e3o eficiente, como tamb\u00e9m se mostra extremamente pr\u00e1tico: gra\u00e7as ao design compacto – o motor el\u00e9trico est\u00e1 integrado na caixa de transmiss\u00e3o, a bateria de 48 volts est\u00e1 localizada sob o banco dianteiro esquerdo – os condutores h\u00edbridos podem utilizar a totalidade da capacidade de carga do Opel Grandland, at\u00e9 aos 1.652 litros. O Grandland Hybrid tamb\u00e9m oferece uma capacidade de reboque de at\u00e9 1.250 quilogramas, ideal para desloca\u00e7\u00f5es de \u00e2mbito profissional, de lazer e com fam\u00edlia, com bagagem pesada.<\/p>\n\n\n\n

Ecr\u00e3 de informa\u00e7\u00e3o do condutor totalmente digital: visualiza\u00e7\u00e3o clara dos pormenores espec\u00edficos dos h\u00edbridos<\/strong> Tal como em qualquer Opel Grandland, os ocupantes da variante h\u00edbrida podem manter-se atentos \u00e0s informa\u00e7\u00f5es apresentadas no sistema 100% digital, de 12 polegadas. Para al\u00e9m dos ecr\u00e3s habituais, a interface apresenta outros pormenores interessantes espec\u00edficos dos modelos h\u00edbridos: informa o condutor num mostrador de pot\u00eancia permanente, de velocidade em azul em condu\u00e7\u00e3o puramente el\u00e9trica, passando a branco quando entra em funcionamento o motor de combust\u00e3o. Outro ecr\u00e3 mostra o fluxo de energia entre a bateria, o motor a gasolina e as rodas, bem como o estado de carga da bateria, em diferentes cores. Quanto aos dados mais importantes – dist\u00e2nc<\/p>\n\n\n\n

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[1]<\/a> Valores determinados com recurso \u00e0 mais realista metodologia WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure), que substitui por completo a diretiva NEDC (New European Drive Cycle). Ve\u00edculo ainda n\u00e3o dispon\u00edvel. Os valores de consumo, de emiss\u00f5es de CO2<\/sub> e de autonomia s\u00e3o s\u00f3 dependem da utiliza\u00e7\u00e3o eficiente da energia do ve\u00edculo, como tamb\u00e9m podem ser influenciados pelo estilo de condu\u00e7\u00e3o e por outros fatores n\u00e3o t\u00e9cnicos. As informa\u00e7\u00f5es em termos de consumos e emiss\u00f5es n\u00e3o se referem a um ve\u00edculo individualmente, sendo apenas destinadas a compara\u00e7\u00e3o entre os v\u00e1rios tipos de ve\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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