{"id":23829,"date":"2025-12-16T11:24:38","date_gmt":"2025-12-16T11:24:38","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=23829"},"modified":"2025-12-16T11:24:38","modified_gmt":"2025-12-16T11:24:38","slug":"as-novidades-do-supercars-endurance-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=23829","title":{"rendered":"As novidades do Supercars Endurance de 2026"},"content":{"rendered":"
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O Supercars Endurance prepara-se para entrar em 2026 com um conjunto de novidades estruturantes, impulsionadas pelo crescimento sustentado do campeonato e pelo interesse crescente que continua a suscitar n\u00e3o s\u00f3 na Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, mas tamb\u00e9m no restante espa\u00e7o europeu.<\/div>\n<\/div>\n
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A solidez desportiva alcan\u00e7ada nos \u00faltimos anos cria as condi\u00e7\u00f5es ideais para uma evolu\u00e7\u00e3o equilibrada e estrat\u00e9gica do formato do Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars Espa\u00f1a.<\/div>\n<\/div>\n
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Um passo marcante para 2026 ser\u00e1 a separa\u00e7\u00e3o plena das grelhas de GT4 e de GTC\/Turismos. Depois do formato testado com sucesso este ano em Portim\u00e3o, em Jerez e no Estoril, a Race Ready decidiu adoptar este modelo em todas as provas do pr\u00f3ximo ano, permitindo que cada categoria disponha dos seus pr\u00f3prios testes privados de sexta-feira, treinos-livres, qualifica\u00e7\u00f5es e corridas.<\/div>\n<\/div>\n
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A medida resulta do aumento consistente das grelhas de partida e permitir\u00e1 que pilotos, equipas e p\u00fablico beneficiem de uma leitura mais clara das batalhas desportivas, ao mesmo tempo que garante maior qualidade de tempo de pista. Todas as provas seguir\u00e3o este formato, estando, contudo, esta op\u00e7\u00e3o no Circuito Internacional de Vila Real ainda por confirmar.<\/div>\n<\/div>\n
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No cap\u00edtulo das categorias e divis\u00f5es, a GT4 manter\u00e1 a sua estrutura actual: GT4 Pro, GT4 Pro-Bronze, GT4 Bronze e GT4 Am.<\/div>\n<\/div>\n
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J\u00e1 na GTC surgir\u00e1 uma nova divis\u00e3o a GTX Am, dedicada exclusivamente a pilotos amadores, enquanto a GTX tradicional continuar\u00e1 reservada a pilotos mais experientes. Estas duas divis\u00f5es ser\u00e3o disputadas por carros GT4 j\u00e1 sem homologa\u00e7\u00e3o e outros aceites pela organiza\u00e7\u00e3o, como \u00e9 o caso, por exemplo, do Ligier JS2 R.<\/div>\n<\/div>\n
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A divis\u00e3o Cup permanecer\u00e1 destinada a Gentlemen Drivers, que ter\u00e3o ao seu dispor carros que deram corpo a trof\u00e9us monomarca, como \u00e9 o caso do Porsche 911 Cup, nas vers\u00f5es 997 ou 991.1, ou o Ferrari 430 Challenge.<\/div>\n<\/div>\n
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As altera\u00e7\u00f5es previstas para as divis\u00f5es dos carros de Turismo passam pela cria\u00e7\u00e3o de uma divis\u00e3o conhecida por TC+, onde caber\u00e3o m\u00e1quinas como os TCR ou os BMW M2 dos trof\u00e9us monomarca da casa b\u00e1vara. A TC permanece inalterada, aceitando os Ginetta G40, Mini Cooper, Renault Clio Cup, entre outros. Uma terceira nova e excitante divis\u00e3o ser\u00e1 anunciada em breve em parceria com um construtor autom\u00f3vel de prest\u00edgio.<\/div>\n<\/div>\n
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Estas medidas visam consolidar o crescimento do Supercars Endurance \u2013 nomenclatura que engloba o Iberian Supercars, o Campeonato de Portugal de Velocidade e o Supercars Espa\u00f1a \u2013, melhorar a qualidade do tempo de pista disponibilizado a pilotos e equipas e elevar o n\u00edvel do espect\u00e1culo oferecido ao p\u00fablico, refor\u00e7ando o posicionamento do campeonato como uma das plataformas de refer\u00eancia do automobilismo ib\u00e9rico.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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