{"id":23662,"date":"2025-12-07T20:10:28","date_gmt":"2025-12-07T20:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=23662"},"modified":"2025-12-07T20:10:28","modified_gmt":"2025-12-07T20:10:28","slug":"ultimo-ato-do-group-1-e-do-trofeu-mini-em-2025-com-a-tradicional-prova-de-resistencia-de-2-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=23662","title":{"rendered":"\u00daltimo ato do Group 1 e do Trof\u00e9u Mini em 2025 com a tradicional prova de resist\u00eancia de 2 horas!"},"content":{"rendered":"

A adrenalina e a resist\u00eancia foram as palavras de ordem no Circuito do Estoril, que recebeu o GROUP 1 PORTUGAL e o Trof\u00e9u Mini no ESTORIL ENDURANCE FESTIVAL nos dias 28, 29 e 30 de novembro de 2025.
\nA tradicional corrida de 2 Horas, que todos os anos encerra a temporada deste campeonato, tem ainda a particularidade de contar a dobrar para as contas finais da classifica\u00e7\u00e3o, sendo mais um dado importante a juntar ao teste de tenacidade dos pilotos e \u00e0 fiabilidade das m\u00e1quinas. Numa prova onde reinou muito vento, mas com o sol a brilhar e o piso seco, foi garantia de ataque m\u00e1ximo e de duelos constantes para se decidir os campe\u00f5es de cada classe.
\nA Consagra\u00e7\u00e3o da Resist\u00eancia \u2013 Os Campe\u00f5es por Classes!<\/strong>
\nH81-2000<\/strong>
\nO topo da classifica\u00e7\u00e3o geral e da fant\u00e1stica classe H81-2000 foi conquistada de forma in extremis por Rui Ribeiro em Ford Escort RS 2000, com a dupla Liberal\/Moreira a apenas 0.304 segundos, tamb\u00e9m em Ford Escort RS 2000, o que n\u00e3o deixa de ser not\u00f3rio ao fim de duas horas de prova. A dupla Lima\/Pereira completou o p\u00f3dio desta aguerrida e espetacular classe H81-2000, com outra dupla Almeida\/Pires a cerca de segundo e meio, todos em Ford Escort RS 2000, sendo que tamb\u00e9m foram os \u00fanicos a completar 51 voltas nas duas horas de prova e com a volta mais r\u00e1pida da classe a colocar-se nos 1:58.607. No entanto, no final foi Bruno Lima o grande vencedor desta classe H81-2000.<\/p>\n

H81-Max<\/strong>
\nNa classe dos mais potentes e ostensivos H81-Max, o espetacular Porsche 928 de Ferreira\/Gordo dominava a fase inicial da corrida e aproveitava esta altura para registar a volta mais r\u00e1pida da prova, com o tempo de 1:58.053, mas o modelo alem\u00e3o n\u00e3o quis colaborar por muito tempo ficando com a 5\u00aa velocidade encravada at\u00e9 ao fim, o que abriu as portas para que a dupla Castro Pinheiro\/Vieira em Jaguar XJS V12, subisse \u00e0 lideran\u00e7a e acabasse por levar o lugar mais alto do p\u00f3dio nesta \u00faltima batalha de 2025 do Group1. Os pilotos Pinto\/Sousa em BMW 323i terminaram, assim, no segundo lugar da classe e o terceiro posto foi ocupado pelos irm\u00e3os A. Fresco\/J. Fresco no seu Ford Capri 3000. Com este desfecho, R\u00faben Ferreira e Pedro Gordo sagraram-se vencedores da classe H81-Max em 2025, depois da dupla Diogo Cavaco\/Bernardo Almeida deitar por terra o t\u00edtulo ao n\u00e3o ter alinhado com o seu Porsche 928 nesta derradeira prova.
\n924 Cup<\/strong>
\nNa rec\u00e9m-criada classe 924 Cup, a tripla Santos\/Carvalhosa\/Reis dominou por completo a prova, deixando outra equipa formada por mais tr\u00eas pilotos Miguel Sardo\/Federowicz\/Balboa na segunda posi\u00e7\u00e3o, com os gauleses Jacques Tillos e Fran\u00e7ois Tillos a terem que desistir mais cedo com problemas mec\u00e2nicos. Nesta classe, Jo\u00e3o Rodrigo dos Santos e Jos\u00e9 Carvalhosa foram os grandes vencedores de 2025.<\/p>\n

H81-1600<\/strong>
\nNa sempre bem disputada classe H81-1600, as duas horas de prova fizeram jus \u00e0 competitividade que reina entre estes pilotos, com a vit\u00f3ria a ser celebrada pela dupla J. Bernardes\/S\u00e9rgio Silva, com Gagliardini\/Melo logo atr\u00e1s e Cerveira Pinto\/Ferreira a ocupar o terceiro posto, todos em VW Golf GTi. Estes resultados permitiram que S\u00e9rgio Silva fosse coroado no Circuito do Estoril como vencedor da classe em 2025.
\nProduction Cup<\/strong>
\nA Production Cup juntou seis equipas com os seus Datsun 1200 e, mesmo n\u00e3o sendo uma das classes mais r\u00e1pidas do pelot\u00e3o, foi certamente uma das que deixou o p\u00fablico mais emocionado com as disputas em pista nestas duas horas de prova no Circuito do Estoril. Com muitas trocas de posi\u00e7\u00f5es nos momentos iniciais da prova e at\u00e9 \u00e0 primeira troca de pilotos, uma boa gest\u00e3o da corrida colocou a dupla Rodrigues\/Rito no degrau mais alto do p\u00f3dio. Na segunda posi\u00e7\u00e3o chegou a tripla G. Greg\u00f3rio\/F. Greg\u00f3rio\/Silva, com A. Xavier\/H. Xavier no seu encal\u00e7o a terminarem na terceira posi\u00e7\u00e3o. Mas foi o piloto Lu\u00eds Santa B\u00e1rbara, que terminou em quarto lugar nesta prova de duas horas, que se sagrou vencedor em 2025 da bem disputada Production Cup.<\/p>\n

Trof\u00e9u Mini<\/strong>
\nO charme e a agilidade dos Mini Cooper garantiram momentos emocionantes ao longo das duas horas de prova. Simon Knudsen\/Ricardo Cardoso\/Ruben Veludo levaram o seu Mini Cooper ao triunfo, terminando a prova ap\u00f3s conseguirem completar 46 voltas, arrecadando, tamb\u00e9m, a volta mais r\u00e1pida entre os pequenos Mini com 2:18,455. No segundo lugar terminou Jo\u00e3o Silva, conseguindo realizar 44 voltas e na terceira posi\u00e7\u00e3o terminaram Dylan Melo\/Miguel Miguel, mas o vencedor do Trof\u00e9u Mini em 2025 foi mesmo Simon Knudsen, fruto da regularidade e das conquistas ao longo da temporada.
\nPalavra ainda para os convidados Moura\/Duarte em Golf GTi, que terminaram em 15\u00ba da geral, enquanto que na categoria H-75 1600, os solit\u00e1rios Felix Ribeiro\/Francisco Abreu, em Alfa Romeo GT Junior, viram a bandeira de xadrez na 30\u00aa posi\u00e7\u00e3o, o que serviu para consagrar F\u00e9lix Ribeiro vencedor da classe. Na categoria 1052 apenas uma dupla compareceu: Carlos Maciel\/Carlos Aniceto no seu Morris Cooper a chegarem ao final na 31\u00aa posi\u00e7\u00e3o, que valeu a Carlos Maciel o t\u00edtulo de 2025 na classe.
\nO fant\u00e1stico Group1 Portugal e o espetacular Trof\u00e9u Mini fecham com esta prova de resist\u00eancia no Circuito do Estoril o ano de 2025, estando desde j\u00e1 a preparar o regresso em 2026 com mais for\u00e7a e, quem sabe, ainda com mais novidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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