Sem qualquer liga\u00e7\u00e3o familiar aos desportos motorizados, e embora desde tenra idade adorasse autom\u00f3veis, foi gra\u00e7as \u00e0 influ\u00eancia de um amigo propriet\u00e1rio de um kart que Jo\u00e3o Faria deu os primeiros passos como piloto. Hoje, 5 anos depois, ostenta o t\u00edtulo de vencedor do FPAK J\u00fanior Team de Velocidade 2026, conquistado no \u00faltimo fim de semana de novembro, no Estoril, aos comandos de um Ginetta G40.<\/p>\n
\u201cTudo come\u00e7ou devido a um acidente. Pedi ao meu amigo para dar uma volta e n\u00e3o consegui evitar um acidente que deixou o kart danificado. Face a essa situa\u00e7\u00e3o, e para ele n\u00e3o ficar com o preju\u00edzo, combinei comprar-lhe o kart. A partir da\u00ed nunca mais parei\u2026\u201d<\/strong>, conta o jovem Jo\u00e3o Faria, natural de Paredes.<\/p>\n Ao fim de quatro \u00e9pocas a competir no karting e j\u00e1 com 18 anos considerou interessante o projeto do FPAK J\u00fanior Team para dar continuidade \u00e0 sua carreira no ano em que, a n\u00edvel acad\u00e9mico, era admitido na faculdade para cursar engenharia civil.<\/p>\n \u2013 Qual foi a sensa\u00e7\u00e3o quando testou pela primeira vez o Ginetta G40?<\/p>\n \u201cMuito positiva, pois para al\u00e9m do kart, s\u00f3 estava acostumado a dar, de forma ocasional, umas voltas no carro do meu pai. Na pista do Estoril sentia-me \u2018livre\u2019 para andar \u00e0-vontade. Embora n\u00e3o seja muito potente, o Ginetta \u00e9 pouco pesado, o que se traduz numa \u00f3tima rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia. Isso torna a condu\u00e7\u00e3o f\u00e1cil e divertida. Nesse primeiro teste fiquei logo bastante entusiasmado\u201d.<\/strong><\/p>\n \u2013 A estreia em competi\u00e7\u00e3o ocorreu no Algarve, na pista de Portim\u00e3o, um tra\u00e7ado de exig\u00eancia m\u00e1xima. Na altura, sentiu que poderia ter hip\u00f3teses de discutir o t\u00edtulo?<\/p>\n \u201cCome\u00e7\u00e1mos muito bem essa jornada, tanto eu como o meu colega, pois conseguimos fazer a \u2018pole\u2019, mas nas duas corridas tivemos alguns azares, como sucedeu, por exemplo, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 entrada do safety-car. Tal impediu-nos de conquistar resultados melhores. Ali\u00e1s, as minhas piores classifica\u00e7\u00f5es da \u00e9poca foram em Portim\u00e3o\u201d.<\/strong><\/p>\n \u2013 Depois, como se sentiu a correr fora de Portugal, como em Jarama e Jerez de La Frontera, duas pistas com uma hist\u00f3ria incr\u00edvel?<\/p>\n \u201cDigamos que foi completamente surreal correr nessas pistas t\u00e3o famosas, pelo ambiente em torno dessas jornadas como pelos pr\u00f3prios tra\u00e7ados, exigentes e divertidos. Ter oportunidade de competir nesses circuitos representou, quanto a mim, uma mais-valia\u201d.<\/strong><\/p>\n \u2013 Em que prova o Jo\u00e3o Faria sentiu que estava embalado para poder sagrar-se campe\u00e3o?<\/p>\n \u201cNa jornada de Jerez senti que poderia ser campe\u00e3o, quando consegui conquistar o primeiro t\u00edtulo, no Supercars Endurance Espanha. Percebi que se continuasse como at\u00e9 a\u00ed tinha hip\u00f3teses de concluir a \u00e9poca na primeira posi\u00e7\u00e3o do FJT\u201d.<\/strong><\/p>\n \u2013 Na hora de fazer o balan\u00e7o da \u00e9poca, qual foi a parte em que sentiu maiores dificuldades, se \u00e9 que tal aconteceu?<\/p>\n \u201cDe um modo geral, poderei dizer que nunca senti muitas dificuldades nem passei por algum momento cr\u00edtico. De qualquer modo, sempre que surgia algum problema ou mesmo d\u00favida, t\u00ednhamos sempre algu\u00e9m com quem dialogar, que era o C\u00e9sar Campani\u00e7o, o diretor desportivo do FJT. Ele ajudou-nos sempre a solucionar todo o tipo de situa\u00e7\u00f5es, em momentos de menor confian\u00e7a ou de indecis\u00e3o. E isso facilita bastante a tarefa de quem procura aprender e evoluir\u201d.<\/strong><\/p>\n \u2013 E agora, com o t\u00edtulo do FJT de Velocidade na m\u00e3o, at\u00e9 onde pretende chegar? Qual \u00e9 o sonho, em termos de futuro?<\/p>\n \u201cO meu sonho \u00e9 progredir, chegar a um patamar mais elevado e correr al\u00e9m-fronteiras. O objetivo passa por tirar o m\u00e1ximo partido deste desporto e divertir-me, se poss\u00edvel guiando carros cada vez melhores nos GT. Adorava, um dia, ter oportunidade de competir no WEC ou mesmo no DTM. Para j\u00e1, estamos a trabalhar a n\u00edvel de angaria\u00e7\u00e3o de apoios, tendo em vista a \u00e9poca de 2026. Como se sabe, o desporto autom\u00f3vel requer or\u00e7amentos avultados e sem patroc\u00ednios torna-se tudo mais dif\u00edcil, mas gostaria, em termos de condi\u00e7\u00f5es, de fazer uma boa \u00e9poca no Campeonato de Portugal de Velocidade\/Iberian SuperCars\u201d.<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sem qualquer liga\u00e7\u00e3o familiar aos desportos motorizados, e embora desde tenra idade adorasse autom\u00f3veis, foi gra\u00e7as \u00e0 influ\u00eancia de um amigo propriet\u00e1rio de um kart que Jo\u00e3o Faria deu os primeiros passos como piloto. 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