{"id":23520,"date":"2025-12-01T14:58:13","date_gmt":"2025-12-01T14:58:13","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=23520"},"modified":"2025-12-01T15:12:13","modified_gmt":"2025-12-01T15:12:13","slug":"maserati-111-o-aniversario-rumo-ao-ano-do-tridente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=23520","title":{"rendered":"MASERATI: 111.\u00ba ANIVERS\u00c1RIO RUMO AO ANO DO TRIDENTE"},"content":{"rendered":"

Uma ocasi\u00e3o que n\u00e3o s\u00f3 honra o passado da Marca como tamb\u00e9m refor\u00e7a o seu compromisso com um futuro de excel\u00eancia. O foco j\u00e1 est\u00e1 em 2026 com o centen\u00e1rio do log\u00f3tipo e os primeiros 100 anos da Maserati nas corridas.<\/em><\/p>\n

Os holofotes ainda n\u00e3o se apagaram sobre o \u201cMaserati Meccanica Lirica<\/strong><\/a>\u201d e sobre o regresso da produ\u00e7\u00e3o do\u00a0GranTurismo<\/strong><\/a>\u00a0e do\u00a0GranCabrio<\/strong><\/a>\u00a0\u00e0 hist\u00f3rica f\u00e1brica da Viale Ciro Menotti, e hoje a Maserati celebra o 111.\u00ba anivers\u00e1rio da sua funda\u00e7\u00e3o \u2013 um marco que a torna a marca mais antiga do Motor Valley italiano.<\/p>\n

Estes dois marcos fazem da Maserati o expoente m\u00e1ximo do luxo italiano no cen\u00e1rio global, guiando a Marca rumo ao Ano do Centen\u00e1rio do Tridente \u2013 2026 \u2013 marcando 100 anos do seu ic\u00f3nico log\u00f3tipo e, ao mesmo tempo, 100 anos desde a sua estreia no automobilismo. Foi precisamente em 1926 que o Maserati Tipo 26, o primeiro carro a ostentar o Tridente no cap\u00f4, correu na Targa Florio e venceu na sua classe.<\/p>\n

Mas a hist\u00f3ria deste \u00edcone\u00a0Made-in-Italy<\/em>\u00a0come\u00e7ou uma d\u00e9cada antes, em 1914, quando Alfieri Maserati e os seus irm\u00e3os Ettore e Ernesto fundaram a \u201cDitta Alfieri Maserati\u201d na Via de\u2019 Pepoli 1A, mesmo no centro de Bolonha.\u00a0Conforme indicado no documento de declara\u00e7\u00e3o de atividade individual, a nova empresa iniciou oficialmente as opera\u00e7\u00f5es a 1 de dezembro de 1914\u00a0<\/strong>(com o documento a ser registado no Munic\u00edpio de Bolonha a 14 de dezembro). Os irm\u00e3os Maserati eram apaixonados por mec\u00e2nica e amavam a velocidade, n\u00e3o hesitando em assumir eles pr\u00f3prios o volante de um carro de corrida.<\/p>\n

Outro irm\u00e3o, Mario, contribuiu ao desenhar o log\u00f3tipo do Tridente \u2013 inspirado na Fonte de Neptuno, no centro de Bolonha \u2013 e o \u00faltimo irm\u00e3o, Bindo, juntou-se \u00e0s Officine Maserati em 1932, ap\u00f3s a morte de Alfieri.<\/p>\n

Como mencionado, o primeiro carro a ostentar o Tridente foi o\u00a0Tipo 26<\/strong>\u00a0– um carro de corrida que fez sua estreia na Targa Florio de 1926, onde conquistou o primeiro lugar na classe at\u00e9 1,5 litros com Alfieri ao volante. Foi a primeira de uma longa s\u00e9rie de conquistas, incluindo duas vit\u00f3rias consecutivas nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis (1939 e 1940), quatro vit\u00f3rias consecutivas na Targa Florio (1937, 1938, 1939 e 1940), nove vit\u00f3rias na F\u00f3rmula 1 e o Campeonato do Mundo de F\u00f3rmula 1 de 1957 com Juan Manuel Fangio. Mais recentemente, a Maserati voltou \u00e0s vit\u00f3rias com o MC12, que conquistou seis campeonatos internacionais FIA GT entre 2005 e 2010: a mais alta express\u00e3o das competi\u00e7\u00f5es de GT para carros derivados de produ\u00e7\u00e3o. Desde 2023, o Maserati GT2 trouxe novamente o Tridente para as competi\u00e7\u00f5es de rodas fechadas, conquistando vit\u00f3rias e tornando-se eleg\u00edvel para competir em mais de 20 campeonatos em todo o mundo.<\/p>\n

No\u00a0final de 1939<\/strong>, com a chegada da\u00a0fam\u00edlia Orsi<\/strong>, a Maserati iniciou a sua\u00a0mudan\u00e7a para M\u00f3dena<\/strong>,\u00a0onde a f\u00e1brica da Viale Ciro Menotti abriu a 1 de janeiro de 1940<\/strong>, permanecendo, desde ent\u00e3o, a casa do Tridente. Em 1947, a colabora\u00e7\u00e3o entre os irm\u00e3os Maserati e a Marca chegou ao fim, e foi apresentado o primeiro carro de estrada, o\u00a0A6 1500<\/strong>. Depois, em 1963, a Marca estreou o\u00a0Quattroporte<\/strong>, criando o segmento das berlinas de luxo de altas presta\u00e7\u00f5es. Ap\u00f3s um breve per\u00edodo sob propriedade da Citro\u00ebn (1968\u20131975), durante o qual a empresa introduziu os seus primeiros processos industriais modernos, a posterior era de De Tomaso (1975\u20131993) assistiu \u00e0 cria\u00e7\u00e3o e ao sucesso comercial de um dos modelos mais ic\u00f3nicos e mais vendidos da Marca: o\u00a0Biturbo<\/strong>.<\/p>\n

Assente nestas fortes bases hist\u00f3ricas e industriais, a fase mais recente da evolu\u00e7\u00e3o da marca italiana tem sido marcada por novos modelos e grandes inova\u00e7\u00f5es, desde 2007. A quinta gera\u00e7\u00e3o do Quattroporte estreou no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Detroit, seguida pelo ic\u00f3nico\u00a0GranTurismo<\/strong>\u00a0no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Genebra. O GranCabrio chegou em 2009; a sexta gera\u00e7\u00e3o do Quattroporte e o\u00a0Ghibli<\/strong>\u00a0em 2013; tr\u00eas anos depois surgiu o\u00a0Levante<\/strong>, o primeiro SUV da Maserati.<\/p>\n

Em 2020, com a introdu\u00e7\u00e3o das linhas de produ\u00e7\u00e3o do novo\u00a0Maserati MC20<\/strong>, o modelo de refer\u00eancia de uma nova era para a Marca, a f\u00e1brica da Viale Ciro Menotti passou por uma grande renova\u00e7\u00e3o, incluindo uma \u00e1rea de pintura pr\u00f3pria e outra dedicada ao desenvolvimento e montagem do revolucion\u00e1rio motor Maserati Nettuno, protegido por patentes internacionais e 100% produzido pela Maserati. Dois anos depois, veio a estreia do\u00a0Grecale<\/strong><\/a>, o novo SUV que melhor expressa o esp\u00edrito de\u00a0granturismo<\/em>\u00a0da Maserati, combinando desempenho e eleg\u00e2ncia numa experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o inigual\u00e1vel. Em 2023, foi a vez do\u00a0Maserati GT2 Stradale<\/strong><\/a>, um superdesportivo homologado para estrada que une dois mundos ic\u00f3nicos da Maserati: eleg\u00e2ncia e competi\u00e7\u00e3o. Este modelo incorpora a alma desportiva da marca, oferecendo simultaneamente conforto e prazer de condu\u00e7\u00e3o na utiliza\u00e7\u00e3o di\u00e1ria. No ano seguinte, os holofotes viraram-se para o\u00a0MCXtrema<\/strong><\/a>, uma “fera” exclusiva para pista limitada a apenas 62 unidades, equipada com uma vers\u00e3o extrema do motor V6 Nettuno de 730 cv.<\/p>\n

Finalmente, 2025 ser\u00e1 um ano verdadeiramente hist\u00f3rico para a Marca e para as suas instala\u00e7\u00f5es em M\u00f3dena, marcado por tr\u00eas momentos: o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o do\u00a0MCPURA<\/strong><\/a>, a mais pura express\u00e3o da energia e desempenho da Maserati; a revela\u00e7\u00e3o do\u00a0BOTTEGAFUORISERIE<\/strong>, um novo projeto que une as for\u00e7as criativas da Alfa Romeo e da Maserati; e o regresso a casa do\u00a0GranTurismo<\/strong>\u00a0e do\u00a0GranCabrio<\/strong>, voltando ao local de nascimento das suas gera\u00e7\u00f5es anteriores.<\/p>\n

Santo Ficili, CEO da Maserati, afirmou:\u00a0<\/strong>\u201c\u00c9 uma verdadeira honra para mim celebrar os primeiros 111 anos da hist\u00f3ria da Maserati na cidade que representa o cora\u00e7\u00e3o pulsante da nossa Marca. Ap\u00f3s as celebra\u00e7\u00f5es do Maserati Meccanica Lirica, \u00e9 motivo de grande orgulho – especialmente no nosso anivers\u00e1rio – destacar o excecional know-how preservado nesta regi\u00e3o. H\u00e1 mais de um s\u00e9culo que ele alimenta uma vis\u00e3o \u00fanica de performance, design e mestria artesanal, personificando a express\u00e3o mais pura do Luxo Italiano.<\/em><\/p>\n

Quero estender um agradecimento \u00e0s mulheres e aos homens da Maserati, \u00e0 nossa rede de concession\u00e1rios e a todos os nossos parceiros. Com efeito, os mais recentes acontecimentos deste ano demonstram, mais uma vez, tanto a for\u00e7a do v\u00ednculo da Maserati \u00e0 cidade como o verdadeiro compromisso da Marca em aproveitar e encontrar novas oportunidades de crescimento, olhando para o futuro com confian\u00e7a\u201d.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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