{"id":23334,"date":"2025-11-25T20:46:11","date_gmt":"2025-11-25T20:46:11","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=23334"},"modified":"2025-11-25T20:46:11","modified_gmt":"2025-11-25T20:46:11","slug":"filipe-aguiar-vence-campeonato-de-portugal-pericias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=23334","title":{"rendered":"Filipe Aguiar vence Campeonato de Portugal Pericias"},"content":{"rendered":"
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Decorreu no dia 23, de novembro, domingo, na Guarda, a Per\u00edcia Autom\u00f3vel Guarda Log\u00edstica (PAGL). A prova teve como cen\u00e1rio as instala\u00e7\u00f5es do N\u00facleo Empresarial da Regi\u00e3o da Guarda (NERGA) e encerrou a edi\u00e7\u00e3o 2025 do Campeonato de Portugal de Per\u00edcias (CPP), do Trof\u00e9u J\u00fanior de Per\u00edcias (TJP) e do VII Trof\u00e9u Raiano de Per\u00edcias. Disputa acesa nalgumas classifica\u00e7\u00f5es.<\/div>\n<\/div>\n
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A PAGL disputou-se em cinco tentativas por cada um dos 24 pilotos admitidos \u00e0 partida, tendo participado a grande maioria dos pilotos que disputaram o CPP e o TRP. No final das cinco passagens, sendo que a \u00faltima n\u00e3o permitiu a melhoria de tempos devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es climat\u00e9ricas, Filipe Aguiar, em Peugeot 205 Proto, foi o mais r\u00e1pido, com o tempo de 59,287s, seguido de Henrique Borges, em Caterham Super Seven, a 0,724s e Ant\u00f3nio Borges, a 1,587s, a fechar o p\u00f3dio da classifica\u00e7\u00e3o geral.<\/div>\n<\/div>\n
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Na classifica\u00e7\u00e3o por divis\u00f5es e classes; na D1CA, viaturas prot\u00f3tipos de tra\u00e7\u00e3o dianteira, Filipe Aguiar foi o vencedor, seguido de Fernando Dias, em Mini Proto; na D1CB, tra\u00e7\u00e3o traseira, o mais r\u00e1pido foi Henrique Borges, seguido de Ant\u00f3nio Borges e Lu\u00eds Albuquerque, Caterham Super Seven; na D2CA, viaturas transformadas de tra\u00e7\u00e3o dianteira, o vencedor foi Dino Almeida, em Honda N600, seguido de Lu\u00eds Silva, em Mini, na D2CB, tra\u00e7\u00e3o traseira, Lu\u00eds Sousa, em Honda S800, foi o vencedor, seguido de Lu\u00eds Vicente, em Ford Escort, e Jo\u00e3o Martins, em Toyota Starlet; Na D3CA, viaturas originais de tra\u00e7\u00e3o dianteira, o melhor foi Telmo Pereira, em Peugeot 205 GTI, seguido de Rui Loureiro, em Citroen AX GTI, e Fernando Morgado, em Toyota Starlet; na D3CB, tra\u00e7\u00e3o traseira, Bruno Bastos, Toyota Starlet, foi o vencedor, seguido de Ant\u00f3nio Prata e Tiago Prata, ambos em Toyota Starlet.<\/div>\n<\/div>\n
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Na classifica\u00e7\u00e3o do Trof\u00e9u J\u00fanior de Per\u00edcia o mais r\u00e1pido foi Henrique Borges, seguido de Ant\u00f3nio Prata, Rodrigo Neto, Francisco Silva e S\u00e9rgio Martins. Na classifica\u00e7\u00e3o da Prova Extra, o mais r\u00e1pido foi Tiago Couto da Silva, seguido de Francisco Silva. Relativamente ao Melhor do Concelho da Guarda, o mais r\u00e1pido foi Jo\u00e3o Martins, seguido de Fernando Morgado, Tiago Silva, S\u00e9rgio Martins e Francisco Silva. Decis\u00f5es finais do VII Trof\u00e9u Raiano A prova encerrou, tamb\u00e9m, a edi\u00e7\u00e3o 2025 do TRP, tendo-se realizado, ap\u00f3s a cerim\u00f3nia de entrega dos trof\u00e9us da PAGL, a entrega dos trof\u00e9us e pr\u00e9mios finais do mesmo.<\/div>\n<\/div>\n
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Realizadas as 16 provas que constavam do Trof\u00e9u, sendo que cada piloto acumulava a pontua\u00e7\u00e3o at\u00e9 um m\u00e1ximo de 13 provas, o vencedor absoluto foi Henrique Borges, com 244 pontos, obtidos em 12 provas, o segundo classificado foi Ant\u00f3nio Borges, com 238 pontos, tamb\u00e9m em 12 provas, e a fechar o p\u00f3dio Dino Almeida, com 227 pontos, resultantes dos 13 melhores resultados das 15 provas em que marcou presen\u00e7a. Rodrigo Lopes, com 190 pontos, relativos a 13 provas, das 14 em que participou, e Filipe Aguiar, com 189, relativos a 9 provas, fecharam o Top 5.<\/div>\n<\/div>\n
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Nas classifica\u00e7\u00f5es finais por classes, os p\u00f3dios ficaram assim constitu\u00eddos: na D1CA, o vencedor foi Filipe Aguiar, com 113 pontos, seguido de Fernando Dias, com 93 e Nelson Aguiar, com 81; na D1CB, o vencedor foi Henrique Borges, com 146 pontos, seguido de Ant\u00f3nio Borges, com 134 e Jo\u00e3o Sim\u00e3o, com 90; na D2CA Dino Almeida, com 175 pontos, foi o vencedor, seguido de Jorge S\u00e1, com 66 e Lu\u00eds Silva, com 40; na D2CB, Lu\u00eds Sousa foi o vencedor, com 150 pontos, seguido de Lu\u00eds Miguel Vicente, com 111, e Jo\u00e3o Martins, com 58; na D3CA, Rodrigo Lopes venceu, com 172 pontos, seguido de Rui Loureiro, com 71, e Jorge Almeida, com 66; finalmente, na D3CB, Bruno Bastos venceu, tendo obtido 149 pontos, seguido de Ant\u00f3nio Prata, com 113, e Frederico Neto, com 109, tantos quantos Tiago Prata, mas a beneficiar do primeiro crit\u00e9rio publicado no Regulamento de ter realizado maior n\u00famero de provas, 13, perante as 9 de Tiago Prata.<\/div>\n<\/div>\n
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Na classifica\u00e7\u00e3o da D3CB o esp\u00edrito do organizador sempre foi o \u2018menor n\u00famero de provas\u2019, por quest\u00e3o de m\u00e9dia de pontos mais alta por prova, mas, de facto, o que est\u00e1 publicado \u00e9 \u2018o maior n\u00famero de provas\u2019, pelo que a classifica\u00e7\u00e3o ficou assim ordenada, apesar de Tiago Prata ter uma m\u00e9dia de 12,11 pontos por prova, e 6 vit\u00f3rias \u00e0 classe, e Frederico Neto ter uma m\u00e9dia de 8,38 e nenhuma vit\u00f3ria \u00e0 classe. Aos envolvidos, principalmente Frederico Neto, ficou o pedido de desculpas da organiza\u00e7\u00e3o.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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