{"id":23275,"date":"2025-11-23T22:30:51","date_gmt":"2025-11-23T22:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=23275"},"modified":"2025-11-23T22:30:51","modified_gmt":"2025-11-23T22:30:51","slug":"joao-macedo-silva-vence-segunda-corrida-do-cpv-classicos-no-estoril-e-carimba-titulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=23275","title":{"rendered":"Jo\u00e3o Macedo Silva vence segunda corrida do CPV Cl\u00e1ssicos no Estoril e carimba t\u00edtulo"},"content":{"rendered":"
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Jo\u00e3o Macedo Silva (Porsche 911 RSR) garantiu o t\u00edtulo nacional do Campeonato de Portugal de Velocidade Cl\u00e1ssicos absoluto e da categoria H75, ap\u00f3s a vit\u00f3ria na derradeira corrida do Cascais Racing Weekend 2025. Resultados provis\u00f3rios at\u00e9 reconhecimento oficial da FPAK.<\/div>\n
Rui Costa (Ford Escort RS 1800) n\u00e3o conseguiu aguentar Bruno Santos (Porsche 911 RSR) atr\u00e1s de si e perdeu a lideran\u00e7a na curva 1 do circuito do Estoril. Quem recuperou muitas posi\u00e7\u00f5es, logo ap\u00f3s a bandeira verde, foi Jo\u00e3o Macedo Silva, que se colou \u00e0 traseira do Ford Escort de Rui Costa. Na passagem pela linha de meta, que dava in\u00edcio \u00e0 segunda volta, Macedo Silva aproveitou o cone de ar proporcionado por Bruno Santos e ultrapassou os seus dois advers\u00e1rios na primeira curva do tra\u00e7ado.<\/div>\n<\/div>\n
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Enquanto Macedo Silva escapou aos perseguidores, Bruno Santos perdeu a posi\u00e7\u00e3o para Rui Costa, que se manteve no segundo posto, mas pressionado pelo piloto do Porsche 911 RSR n.\u00ba 10.<\/div>\n
Na quarta posi\u00e7\u00e3o, Ant\u00f3nio Soares (Ford Escort MK1) tentava manter Rui Costa e Bruno Santos ao seu alcance, para tentar subir ao p\u00f3dio da classifica\u00e7\u00e3o geral e entre os concorrentes dos H75. No entanto, o ritmo do segundo e terceiro classificados era superior, aumentando o n\u00edvel de dificuldade da miss\u00e3o de Ant\u00f3nio Soares.<\/div>\n<\/div>\n
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\u00c0 volta tr\u00eas, quando Jo\u00e3o Macedo Silva voltava a registar a volta mais r\u00e1pida at\u00e9 aquela altura, Filipe Nogueira (Ford Escort 1600) ficou parado em pista, o que levou, uma volta depois, \u00e0 entrada do Safety Car, que anulou as vantagens de todos os pilotos. Nessa altura, Rui Costa e Bruno Santos rodavam quase ao mesmo tempo por volta, muito pr\u00f3ximos um do outro.<\/div>\n<\/div>\n
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Na altura do Safety Car, al\u00e9m de Jo\u00e3o Macedo Silva liderar o pelot\u00e3o e os H75, Carlos Fernandes (Mazda RX2 Capella) era o primeiro classificado entre os concorrentes do Grupo 5, enquanto Ricardo Pereira (Ford Escort RS 2000).<\/div>\n
Quando a corrida voltou \u00e0 condi\u00e7\u00e3o de bandeira verde, Macedo Silva queimou a travagem na entrada da curva 1, mas aguentou os advers\u00e1rios atr\u00e1s de si e conseguiu ganhar terreno para Rui Costa, que se mantinha sob press\u00e3o por parte de Bruno Santos.<\/div>\n<\/div>\n
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Quando os l\u00edderes come\u00e7aram a ultrapassar os carros atrasados, Rui Costa conseguiu algum terreno de vantagem para Bruno Santos. Nos \u00faltimos oito minutos da corrida, o piloto do Ford chegou a ter dois segundos de vantagem para o Porsche 911 RSR de Santos.<\/div>\n
A menos de cinco minutos do final da corrida, Carlos Fernandes perdeu o controlo do Mazda RX2 Capella e bateu nas prote\u00e7\u00f5es do circuito, ficando ainda preso na gravilha. Com a paragem do advers\u00e1rio, Lu\u00eds Nunes (Ford Escort MK1) herdou a lideran\u00e7a do Grupo 5.<\/div>\n
Gerindo o seu andamento nas \u00faltimas voltas, Jo\u00e3o Macedo Silva manteve o primeiro posto da classifica\u00e7\u00e3o geral e dos H75, com Rui Costa e Bruno Santos no p\u00f3dio. Macedo Silva ter\u00e1 alcan\u00e7ado o t\u00edtulo nacional no Campeonato de Portugal de Velocidade Cl\u00e1ssicos, faltando a confer\u00eancia dos resultados por parte da FPAK.<\/div>\n<\/div>\n
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Ricardo Pereira foi o vencedor entre a classe H81 e Lu\u00eds Nunes no Grupo 5.<\/div>\n
O pormenor quanto a todos os t\u00edtulos, ser\u00e1 abordado mais tarde, uma vez que s\u00e3o provis\u00f3rios at\u00e9 reconhecimento oficial da FPAK.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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