{"id":23266,"date":"2025-11-23T22:21:43","date_gmt":"2025-11-23T22:21:43","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=23266"},"modified":"2025-11-23T22:21:43","modified_gmt":"2025-11-23T22:21:43","slug":"joaquim-soares-nos-legends-bate-concorrencia-na-segunda-corrida-do-estoril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=23266","title":{"rendered":"Joaquim Soares nos Legends bate concorr\u00eancia na segunda corrida do Estoril"},"content":{"rendered":"
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Com a corrida encurtada em cerca de 5 minutos, foi Joaquim Soares (BMW M3 E 36) que triunfou no Aut\u00f3dromo do Estoril, a contar para a segunda corrida do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends.<\/div>\n<\/div>\n
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Com os far\u00f3is acesos pelo adiantar da hora, o pelot\u00e3o do CPV Legends deu in\u00edcio \u00e0 pen\u00faltima prova do ano das competi\u00e7\u00f5es da ANPAC, com Joaquim Soares e Daniel Moreira (BMW E 36 M3) a ultrapassarem Lu\u00eds Liberal (BMW E30 M 3), que tinha vencido a corrida inaugural do fim de semana.<\/div>\n<\/div>\n
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Na curva 4, Daniel Moreira queimou a travagem, conseguindo evitar que o seu BMW fosse \u00e0 gravilha e mantendo o segundo posto da classifica\u00e7\u00e3o geral. Enquanto isso, Lu\u00eds Liberal n\u00e3o conseguia colocar toda a pot\u00eancia do BMW E 30 M3 em pista, estando a ser pressionado por Marco Os\u00f3rio, que comandava o duo de pilotos do Renault Spider, tendo Pedro Bartolomeu na sua traseira, ambos na classe Trophy, Ta\u00e7a 2000. No sexto posto, seguia Miguel Matias (Citro\u00ebn Saxo Cup), que era l\u00edder dos L99, Ta\u00e7a 1600.<\/div>\n<\/div>\n
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Ainda na volta 3, Lu\u00eds Liberal entrou na box e deixou Marco Os\u00f3rio no terceiro posto da geral, que passou a perseguir Daniel Moreira. Quando os pilotos entraram na reta da meta para dar in\u00edcio \u00e0 volta 4, o piloto do Renault Spider colocou-se ao lado de Daniel Moreira, n\u00e3o conseguindo a ultrapassagem e voltando a tentar na curva 3.<\/div>\n<\/div>\n
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Durante essa luta, Daniel Moreira n\u00e3o conseguiu travar para a curva sete e bateu de frente nas prote\u00e7\u00f5es do circuito, ficando de fora da corrida. Desta forma, Joaquim Soares manteve a lideran\u00e7a, com mais de 8 segundos para o segundo classificado da geral Marco Os\u00f3rio.<\/div>\n<\/div>\n
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A 13 minutos do final da corrida, Joaquim Soares era l\u00edder absoluto e entre os concorrentes dos L99, Marco Os\u00f3rio era primeiro nos Trophy Ta\u00e7a 2000, Miguel Matias liderava nos L99 Ta\u00e7a 1600, Ant\u00f3nio Zenha (Volkswagen Golf GTi) nos L90 Ta\u00e7a 2000, Pedro Faria (Honda Civic EF9) nos L90 Ta\u00e7a 1600 e Paulo Ferraz (Renault Clio 1.8 16V) era l\u00edder nos L99 Ta\u00e7a 2000.<\/div>\n<\/div>\n
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A corrida foi encurtada quando faltavam pouco mais de 5 minutos para o final, dando tempo para que a pr\u00f3xima prova do programa tivesse lugar. Desta forma, Joaquim Soares venceu \u00e0 geral e em L99, seguindo-se em pista Marco Os\u00f3rio, que triunfou nos Trophy. Miguel Matias foi o primeiro nos L99 Ta\u00e7a 1600, enquanto Ant\u00f3nio Zenha nos L90 Ta\u00e7a 2000.<\/div>\n<\/div>\n
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Paulo Ferraz terminou a corrida como l\u00edder entre os concorrentes da L99 Ta\u00e7a 2000, sucedendo-se o mesmo a Pedro Faria em L90 Ta\u00e7a 1600.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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