{"id":22980,"date":"2025-11-14T21:29:02","date_gmt":"2025-11-14T21:29:02","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=22980"},"modified":"2025-11-14T21:29:02","modified_gmt":"2025-11-14T21:29:02","slug":"jovens-esperancas-lusas-estiveram-na-final-mundial-de-motomini-em-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=22980","title":{"rendered":"Jovens esperan\u00e7as lusas estiveram na final mundial de MotoMini em Val\u00eancia"},"content":{"rendered":"

Tiago Tom\u00e9 e Tom\u00e1s Santos estiveram em Val\u00eancia para a final mundial do MotoMini FIM World Series, categoria antes designada como MiniGP, com Tiago Tom\u00e9 a chegar \u00e0 Super final da classe 160 cc.<\/strong><\/p>\n

Disputaram-se nos \u00faltimos dias, em Val\u00eancia, as finais mundiais de MotoMini, nova designa\u00e7\u00e3o da classe at\u00e9 aqui conhecida como MiniGP, com Portugal a estar presente com dois pilotos na classe 160 cc, Tiago Tom\u00e9 e Tom\u00e1s Santos, os dois primeiros colocados da s\u00e9rie nacional de MiniGP em 2025, que enfrentaram as mais de quatro dezenas de pilotos presentes na classe de 160.
\nEntre o grupo que apoiou os nossos pilotos nesta final esteve o Paulo Vicente, respons\u00e1vel pela Comiss\u00e3o de Velocidade da FMP, que em seguida partilha uma descri\u00e7\u00e3o detalhada do que se passou nos tr\u00eas dias de a\u00e7\u00e3o em pista.<\/p>\n

\u201cNa ter\u00e7a-feira, primeiro dos tr\u00eas dias de prova, o desafio era tentar superar pelo menos 24 dos 44 pilotos presentes na sua classe, pois s\u00f3 assim estaria assegurada a presen\u00e7a nas corridas de quinta-feira. Para tal havia quatro oportunidades sob a forma de outras tantas sess\u00f5es de treinos livres, tr\u00eas sess\u00f5es na ter\u00e7a-feira, duas de manh\u00e3 e uma \u00e0 tarde, mais uma na quarta-feira de manh\u00e3, o que dava perfeitamente para evoluir numa pista desconhecida para todos, pois o tra\u00e7ado valenciano, que replica o da pista de MotoGP no Circuito Ricardo Tormo, onde est\u00e1 inserido, \u00e9 exclusivamente utilizado para este evento, estando encerrado a qualquer outra atividade durante todo o ano.
\nCom o Tiago Tom\u00e9 #44 no grupo A (15 pilotos com idades entre os 10 anos, como o Tiago, e os 13 anos) e o Tom\u00e1s Santos #45 no grupo C (14 pilotos com idades entre os 10 e os 14 anos \u2013 o Tom\u00e1s tem 11 anos ), foi o Tiago a ir para a pista primeiro com a t\u00edpica meteorologia de Val\u00eancia (tempo seco, frio mas soalheiro, com grandes amplitudes de temperatura, de 7\u00baC a 20\u00baC).<\/p>\n

FP1<\/strong><\/p>\n

Tiago Tom\u00e9 come\u00e7ou com a pista gelada e, infelizmente, menos bem devido a um desacerto mec\u00e2nico da sua moto (carbura\u00e7\u00e3o deficiente) que condicionou imediatamente o desempenho, mas que permitiu, ainda assim, ao piloto fazer os 15\u2032 da sess\u00e3o e ser 12\u00ba com o tempo de 46,866 a 1,7s do melhor, o australiano Austin Attard. O piloto estava desconsolado, mas a moto foi imediatamente levada pelo seu mec\u00e2nico e pai, Ricardo Tom\u00e9, aos\u00a0mec\u00e2nicos oficiais da Ohvale presentes no circuito e reparada a tempo para a FP2.
\nTom\u00e1s Santos entrou cerca de uma hora depois, com o asfalto ainda muito frio mas j\u00e1 a melhorar, e mostra ao que vem ao conseguir um excelente 4\u00ba tempo, com a marca de 45,921 e somente a 0,6s do melhor, o italiano Mattia Gabrielli.\u00a0O piloto estava animado e com a sensa\u00e7\u00e3o que podia fazer ainda melhor.
\nNo combinado dos grupos, Tom\u00e1s Santos fica em 19\u00ba, dentro do objetivo, e Tiago Tom\u00e9 em 34\u00ba, condicionado por uma moto deficiente.<\/p>\n

FP2<\/strong><\/p>\n

Com a pista a melhorar substancialmente, Tiago Tom\u00e9, j\u00e1 com a moto \u2018a funcionar\u2019, sai para a sess\u00e3o com \u2018a faca nos dentes\u2019 e consegue um muito bom 6\u00ba lugar, melhorando substancialmente o seu tempo, agora de 45,232 e a 0,9s do melhor, o polaco Jan Babiarz. Tom\u00e1s Santos entra na sess\u00e3o do meio-dia, j\u00e1 com muita gente de t-shirt no Paddock, e consegue um muito bom 5\u00ba tempo, com o 45,703 a somente a 0,9s do melhor, o polaco Witold Kupczynski. No combinado dos grupos, Tiago Tom\u00e9 sobe a 15\u00ba e fica dentro\u00a0do objetivo, com Tom\u00e1s Santos a descer a 25\u00ba depois de sobreviver ao que podia ter sido o fim da sua participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

FP3<\/strong><\/p>\n

Decididas as t\u00e1ticas,\u00a0Tiago Tom\u00e9 consegue um muito bom 5\u00ba tempo com 45,036, agora a 0,4s do melhor, o espanhol Javier Vigueras, o primeiro a baixar da barreira do segundo\u00a045.
\nTom\u00e1s Santos tem o susto do dia ao conseguir escapar \u00e0 queda do piloto que ia na sua frente quando seguia na sua roda e se preparava para aproveitar o cone de ar; o advers\u00e1rio cai na sua frente, obrigando-o a\u00a0saltar por cima da moto do outro piloto e conseguindo n\u00e3o cair \u2013 numa r\u00e9plica do que fez Jakub Kornfeil em 2018 no GP de Fran\u00e7a, quando teve de saltar por cima da moto de Bastianini. Mesmo assim, Tom\u00e1s Santos melhora tamb\u00e9m o seu tempo e repete o\u00a0muito bom 5\u00ba tempo, com a marca de 45,538. No combinado dos grupos, Tiago Tom\u00e9 sobe a um muito bom 11\u00ba lugar e fica dentro\u00a0do objetivo, com Tom\u00e1s Santos a subir para a 21\u00ba posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Quarta-feira \u2013 FP4 + Qualifica\u00e7\u00f5es e Corridas de Qualifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Tiago Tom\u00e9 come\u00e7a o dia outra vez com a pista \u2018gelada\u2019 e novamente com pneus novos. Consegue ser 8\u00ba, apesar de conseguir baixar o seu tempo e chegar ao segundo 44, ao registar 44,616, mas a ficar a 0,7s do melhor, o polaco Jan Babiarz.
\nTom\u00e1s Santos, cerca de uma hora depois e tamb\u00e9m com pneus novos, depois de algumas voltas anuladas por exceder os limites da pista \u2013 o que mostra que usava a pista toda e mais qualquer coisa\u2026 \u2013 consegue\u00a0baixar o seu tempo mas fica \u00e0 porta do segundo 44, ao registar 45,199 e a 1,1s do mais r\u00e1pido.
\nO combinado das sess\u00f5es FP1, 2, 3 e 4, determinava quem fazia a Q1 (os \u00faltimos 18 \u2013 do 44\u00ba ao 26\u00ba) e quem passava diretamente para a Q3 (os 12 melhores), com estes j\u00e1 a decidir a posi\u00e7\u00e3o na grelha para as corridas, passando os restantes pela Q2.<\/p>\n

Tiago Tom\u00e9 fica em 16\u00ba e \u00e9 assim apurado diretamente para a Q2, enquanto Tom\u00e1s Santos, ao ficar em 28\u00ba, v\u00ea-se obrigado a lutar na Q1 para ser o melhor de quatro para subir \u00e0 Q2, o que consegue ao ser 2\u00ba tempo de 45,082.
\nT\u00ednhamos assim os dois portugueses na Q2 a decidir a passagem para a Q3 (os quatro melhores) apesar do objetivo ser fazer parte dos oito primeiros, pois estes garantem o seu lugar nas corridas. Na confus\u00e3o que se instalou no pit lane, os portugueses n\u00e3o conseguem organizar-se para trabalhar em conjunto e saem separados.<\/p>\n

Na Q2, Tiago Tom\u00e9 consegue o objetivo. Ao ser 6\u00ba com o tempo de 44,780, alcan\u00e7a o objetivo de estar nas corridas e evitar as corridas de qualifica\u00e7\u00e3o, apesar de n\u00e3o subir \u00e0 Q3 para discutir a posi\u00e7\u00e3o na grelha de partida para a corrida do Campeonato.
\nTom\u00e1s Santos, ao ficar em 15\u00ba, v\u00ea-se obrigado a entrar na Corrida de Qualifica\u00e7\u00e3o 1, de onde os dois primeiros ascendem \u00e0 Corrida nas duas das tr\u00eas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es da grelha de partida das Corridas do campeonato.<\/p>\n

A equipa de Tiago Tom\u00e9 junta-se ent\u00e3o ao grupo de apoio ao Tom\u00e1s Santos que, com pneus novos, acredita ser capaz de estar nos quatro primeiros. Saindo de 7\u00ba e depois de uma boa partida, quando j\u00e1 ia em 4\u00ba, cai conjuntamente com o piloto ingl\u00eas Max Robinson logo na primeira volta, terminando a\u00ed a Corrida de Qualifica\u00e7\u00e3o 1, para grande afli\u00e7\u00e3o e tristeza de todos. Felizmente, o Tom\u00e1s sai ileso mas completamente triste e dececionado com o que se passou, e por se ter perdido assim a oportunidade de ser um dos quatro melhores e, muito provavelmente, um dos dois melhores, pois tal estava claramente ao alcance do piloto.<\/p>\n

A equipa refaz-se e, sempre com a ajuda da equipa do Tiago, preparam-se para ir ganhar a Corrida de Qualifica\u00e7\u00e3o 2, a \u00faltima oportunidade para aceder \u00e0s Corridas.
\nNesta segunda corrida de Qualifica\u00e7\u00e3o, Tom\u00e1s sai agora de 5\u00ba, arranca muito bem, anda em grande luta no pelot\u00e3o da frente, mas acaba em 4\u00ba lugar, tendo a corrida sido ganha por Cheung Yan Kit, de Hong Kong. Tom\u00e1s falha assim o apuramento para as Corridas do dia seguinte, apesar de uma excelente presta\u00e7\u00e3o que deixou um sabor amargo, pois estava claro que Tom\u00e1s tinha andamento para estar nas Corridas do Campeonato. Mas as coisas s\u00e3o como s\u00e3o, e a presen\u00e7a de Tom\u00e1s nesta final do mundial de MotoMini termina aqui.
\nEstando o Tom\u00e1s fora das Corridas, os portugueses centram-se agora no apoio ao Tiago e discutem-se em conjunto t\u00e1ticas e estrat\u00e9gias para vencer os 23 apurados, dos quais somente 6 tinham 10 anos de idade, entre os quais o nosso Tiago Tom\u00e9.<\/p>\n

Quinta-feira \u2013 Corridas<\/strong><\/p>\n

Para o dia de corridas, agora s\u00f3 com a presen\u00e7a de Tiago Tom\u00e9 na 18\u00aa posi\u00e7\u00e3o da grelha, conseguida no apuramento direto da Q2, o objetivo era claro: acabar o mais \u00e0 frente poss\u00edvel e, de prefer\u00eancia, acima da posi\u00e7\u00e3o de sa\u00edda.
\nO programa previa duas corridas mais a Superfinal, aquela que atribuiu o t\u00edtulo de Campe\u00e3o de MotoMini 160cc. Em cada uma das duas primeiras corridas, os pontos eram atribu\u00eddos\u00a0pelo m\u00e9todo habitual (25 pontos para o primeiro at\u00e9 1 ponto para o 15\u00ba), sendo a grelha da Superfinal decidida em fun\u00e7\u00e3o dos pontos conseguidos nas duas corridas anteriores, ficando a 16\u00aa posi\u00e7\u00e3o da grelha e as seguintes decididas em fun\u00e7\u00e3o dos tempos efetuados.<\/p>\n

Na Corrida 1, Tiago sai da 18\u00aa posi\u00e7\u00e3o e faz um bom arranque, mas, na confus\u00e3o das primeiras voltas, desce para 21\u00ba, conseguindo recuperar depois at\u00e9 ao 16\u00ba lugar, ou seja, conseguindo assim melhorar em duas posi\u00e7\u00f5es a sua posi\u00e7\u00e3o de partida e ficando \u00e0 beira dos primeiros pontos, na corrida ganha pelo j\u00e1 nosso conhecido polaco Witold Kupczynski.
\nNa Corrida 2, Tiago sai bem, mas perde uma posi\u00e7\u00e3o que nunca mais consegue recuperar, terminando em 19\u00ba na corrida ganha por outro jovem piloto polaco, Jan Babiarz.
\nNa Super Final, Tiago sai de 21\u00ba na grelha e consegue subir at\u00e9 ao 18\u00ba posto final, numa corrida ganha novamente por Witold Kupczynski, consagrando-se assim como Campe\u00e3o da MiniMoto 160cc 2025, seguido pelo italiano Daniel Putort\u00ed e do espanhol Javier Vigueras.<\/p>\n

Terminadas as corridas das 160cc, foi tempo de tempo de fazer as sess\u00f5es de media com os embaixadores de cada pa\u00eds e, assim, houve oportunidade de conviver com o Miguel Oliveira na sua despedida do paddock do MotoGP, bem como com as outras estrelas, proporcionando momentos \u00fanicos com estes pilotos que s\u00e3o refer\u00eancia para todos os jovens que participaram nesta final.
\nDestaque ainda para o facto de o campe\u00e3o de MiniMoto 190cc, o chin\u00eas Eddie Shengbo Sun, ter iniciado a sua carreira na Mini Velocidade nacional, o que demonstra que por c\u00e1 tamb\u00e9m se podem desenvolver campe\u00f5es.<\/p>\n

A t\u00edtulo de resumo, foram dias intensos, marcados pelo esp\u00edrito de equipa que se foi construindo ao longo do tempo, que deixou excelentes mem\u00f3rias a todos e muita vontade de estar presente na edi\u00e7\u00e3o do pr\u00f3ximo ano com justificadas maiores ambi\u00e7\u00f5es.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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