{"id":22973,"date":"2025-11-14T13:35:42","date_gmt":"2025-11-14T13:35:42","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=22973"},"modified":"2025-11-14T13:35:42","modified_gmt":"2025-11-14T13:35:42","slug":"mais-de-1-000-km-com-um-unico-reabastecimento-iveco-s-way-gnc-define-nova-fasquia-em-termos-de-autonomia-e-eficiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=22973","title":{"rendered":"Mais de 1.000 km com um \u00fanico reabastecimento: IVECO S-Way GNC define nova fasquia em termos de autonomia e efici\u00eancia"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Excelente efici\u00eancia de combust\u00edvel demonstrada ao longo de 1.000 km de condu\u00e7\u00e3o real<\/em><\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong><em>O motor xCursor 13 oferece um desempenho semelhante ao diesel com emiss\u00f5es mais baixas<\/em><\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Alcan\u00e7ando uma redu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de at\u00e9 95% de CO<\/em><em>\u2082<\/em><em> com biometano, refor\u00e7ando o compromisso da IVECO para com o transporte sustent\u00e1vel e vi\u00e1vel<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">A IVECO, pioneira em propuls\u00e3o alternativa h\u00e1 mais de 30 anos, demonstrou, mais uma vez, o excelente desempenho dos seus ve\u00edculos pesados movidos a g\u00e1s. No ver\u00e3o passado, um cami\u00e3o IVECO S-Way GNC alcan\u00e7ou um resultado excecional, tendo percorrido mais de 1.000 quil\u00f3metros com um \u00fanico abastecimento de G\u00e1s Natural Comprimido (GNC).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os ve\u00edculos conduzidos pelos jornalistas franceses Fabien Calvet (www.truckstop.fr) e Lo\u00efc Fieux (\u201cLes Routiers\u201d) circularam entre as fronteiras belga e espanhola, em condi\u00e7\u00f5es reais de opera\u00e7\u00e3o. O trator rebocou um semirreboque Krone carregado, com cortinas laterais, com um peso bruto combinado de 30 toneladas, demonstrando a efici\u00eancia, resist\u00eancia e praticidade do S-Way GNC no quotidiano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Desempenho semelhante a um diesel, funcionamento mais silencioso<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os jornalistas destacaram a excecional manobrabilidade e conforto de condu\u00e7\u00e3o do IVECO S-Way GNC. O trav\u00e3o motor de elevado desempenho e o retardador hidr\u00e1ulico Intarder do ve\u00edculo proporcionaram uma travagem potente e duradoura, enquanto a suspens\u00e3o totalmente pneum\u00e1tica e a nova coluna de dire\u00e7\u00e3o melhoraram a precis\u00e3o e o conforto de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e1 o motor a GNC que o equipa impressionou pelo seu desempenho suave, responsivo e notavelmente silencioso. A manobrabilidade em estrada foi compar\u00e1vel \u00e0 de um modelo a diesel, embora significativamente mais silenciosa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Obteve-se, como resultado, um consumo m\u00e9dio inferior a 21 kg\/100 km em mais de 1.000 quil\u00f3metros percorridos, em combina\u00e7\u00e3o com um reabastecimento r\u00e1pido, confirmando a maturidade tecnol\u00f3gica e a viabilidade das solu\u00e7\u00f5es a GNC da IVECO.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Constru\u00eddo para desempenho e efici\u00eancia<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O modelo testado estava dotado de um motor xCursor 13 da FPT Industrial, com 500 cv e 2.200 Nm de bin\u00e1rio. Este motor a g\u00e1s de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o foi concebido para cumprir as futuras normas Euro VII e oferece um desempenho ideal entre 1.000 e 1.500 rpm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Combinado com uma caixa de velocidades automatizada ZF TraXon de 12 velocidades, de segunda gera\u00e7\u00e3o, e uma rela\u00e7\u00e3o de eixo traseiro longa, o xCursor 13 maximiza a efici\u00eancia do bin\u00e1rio, mantendo baixas as rota\u00e7\u00f5es do motor durante toda a viagem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os novos dep\u00f3sitos de 620 litros oferecem uma capacidade total de 1.240 litros (equivalente a pelo menos 190 kg) de GNC \u2013 um aumento de 18% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 anterior gera\u00e7\u00e3o e uma melhoria not\u00e1vel de 72% em compara\u00e7\u00e3o com os primeiros tratores IVECO a GNC, introduzidos em 2011.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Tecnologia que impulsiona a efici\u00eancia<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os engenheiros da IVECO n\u00e3o deixaram nada ao acaso na busca pelo desempenho e efici\u00eancia de combust\u00edvel. Os sistemas GPS preditivos trabalharam em conjunto para aproveitar ao m\u00e1ximo as varia\u00e7\u00f5es do terreno, recuperando energia cin\u00e9tica em descidas e ajustando a velocidade do motor antes das subidas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sistemas inteligentes de gest\u00e3o de energia \u2013 incluindo um alternador controlado, compressor de ar que pode ser desativado e bomba de fluxo vari\u00e1vel \u2013 garantem que a energia seja consumida apenas quando necess\u00e1rio. Aperfei\u00e7oamentos aerodin\u00e2micos, como defletores 3D, carenagens laterais e c\u00e2maras espelhadas, reduzem ainda mais o atrito, ajudando a diminuir o consumo de combust\u00edvel em percursos de longa dist\u00e2ncia. Biometano: uma alternativa comprovada e livre de carbono.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m do desempenho, os cami\u00f5es da IVECO movidos a g\u00e1s natural oferecem aos operadores uma solu\u00e7\u00e3o de transporte sustent\u00e1vel e econ\u00f3mica. Estes podem contar com uma rede de reabastecimento bem desenvolvida e abrangente, garantindo opera\u00e7\u00f5es cont\u00ednuas em toda a Europa. Atualmente, os operadores podem reabastecer em qualquer uma das cerca de 4300 esta\u00e7\u00f5es de bioLNG e 800 esta\u00e7\u00f5es de BioGNC atualmente em funcionamento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Produzido localmente a partir de res\u00edduos org\u00e2nicos, o biometano pode reduzir as emiss\u00f5es de CO\u2082 em m\u00e9dia at\u00e9 95%, diminuindo, tamb\u00e9m e significativamente, as emiss\u00f5es de part\u00edculas finas e \u00f3xido de azoto em compara\u00e7\u00e3o com um bloco diesel. A rede europeia de reabastecimento de g\u00e1s continua a expandir-se, com 50 novas esta\u00e7\u00f5es previstas para abrir em 2026.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u201cCom mais de 1.000 km percorridos com um \u00fanico abastecimento, o IVECO S-Way GNC estabelece um novo padr\u00e3o em termos de autonomia, efici\u00eancia e conforto, demonstrando, mais uma vez, que o g\u00e1s natural \u00e9 uma alternativa real ao diesel para o transporte de longa dist\u00e2ncia, impulsionando a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias\u201d, <\/em>afirma <strong>Giandomenico Fioretti, Respons\u00e1vel de Desenvolvimento de Neg\u00f3cios de Propuls\u00e3o Alternativa na<\/strong> <strong>IVECO.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Excelente efici\u00eancia de combust\u00edvel demonstrada ao longo de 1.000 km de condu\u00e7\u00e3o real O motor xCursor 13 oferece um desempenho semelhante ao diesel com emiss\u00f5es mais baixas 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