{"id":22800,"date":"2025-11-08T22:57:00","date_gmt":"2025-11-08T22:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=22800"},"modified":"2025-11-08T22:57:00","modified_gmt":"2025-11-08T22:57:00","slug":"historic-rally-de-fafe-latvala-vence-e-sagra-se-campeao-europeu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=22800","title":{"rendered":"Historic Rally de Fafe: Latvala vence e sagra-se campe\u00e3o europeu"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Antonio Parisi (Categoria 1), Maciej Lubiak (Categoria 2) e Jari-Matti Latvala (Categoria 4 e Absoluto) juntaram-se a Jesus Ferreiro (Categoria 3) que veio a Fafe j\u00e1 com o t\u00edtulo<\/strong><strong style=\"font-size: 16px;\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com um andamento muito superior ao dos advers\u00e1rios, Jari Matti-Latvala (Toyota Celica ST185) confirmou em toda a linha aquilo que se esperava dele e n\u00e3o s\u00f3 venceu, este s\u00e1bado, o Historic Rally Fafe como se sagrou campe\u00e3o absoluto do Campeonato Europeu de Ralis Hist\u00f3ricos da FIA (CERH). O finland\u00eas, como j\u00e1 se sabia, \u00e9 piloto de \u201coutro campeonato\u201d e, dispondo de um carro que funcionou na perfei\u00e7\u00e3o, limitou-se a cumprir o seu objetivo\u2026 at\u00e9 para justificar perante os \u201cpatr\u00f5es\u201d da Toyota a aus\u00eancia no Jap\u00e3o, onde em condi\u00e7\u00f5es normais seria o team manager da equipa oficial nip\u00f3nica na pen\u00faltima prova do WRC.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u201cConquistar este t\u00edtulo no CERH era muito importante, da\u00ed que neste segundo dia tivesse andado com algumas cautelas para assegurar a vit\u00f3ria. Hoje, as condi\u00e7\u00f5es das classificativas estavam mais dif\u00edceis, com o piso a alternar entre o seco e o molhado. Portanto, qualquer erro poderia deitar tudo a perder. Adorei o rali, as classificativas eram interessantes e diverti-me bastante\u201d<\/strong>, declarou, no final, um radiante Jari-Matti Latvala, que fixou uma vantagem final de 4m43.5s para o segundo classificado, o italiano Valter Pierangioli (Ford Sierra RS Cosworth 4&#215;4).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pierangioli acabou por n\u00e3o permitir que Maciej Lubiak (Porsche 911 2.7 RS), l\u00edder absoluto do CERH \u00e0 partida deste \u00faltimo rali da \u00e9poca, pudesse secundar Latvala, advers\u00e1rio que mereceu do polaco os maiores elogios: <strong>\u201cO meu prop\u00f3sito era sagrar-me campe\u00e3o da Categoria 2, porque a n\u00edvel absoluto o Latvala \u00e9 mesmo muito r\u00e1pido e torna-se bastante dif\u00edcil competir com ele\u2026 Consegui e estou muito satisfeito por levar aquele t\u00edtulo para casa\u201d<\/strong>, referiu o piloto do Porsche.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Richard Genesca (Subaru Legacy RS) garantiu o quarto lugar destacado do j\u00e1 campe\u00e3o da Categoria 3, Jesus Ferreiro (Ford Escort RS 1800), sendo que Will Graham (BMW E30 M3), outros dos candidatos ao t\u00edtulo absoluto, come\u00e7ou bem, mas um \u201cpi\u00e3o\u201d, perdendo quase um minuto, no terceiro tro\u00e7o f\u00ea-lo refrear os \u00e2nimos. <strong>\u201cCom esse erro e perante um piso t\u00e3o escorregadio, percebi que a partir da\u00ed teria de andar com mais cautelas para concluir o rali\u201d<\/strong>, adiantou, no final, o jovem piloto brit\u00e2nico, cujo resultado final (6\u00ba) ficou aqu\u00e9m das expetativas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No que toca aos t\u00edtulos do CERH, Ant\u00f3nio Parisi (Porsche 911S) \u00e9 campe\u00e3o na Categoria 1 (Pre 1970), Maciej Lubiak (Porsche 911 2.7 RS) na Categoria 2 (1970\/1975), Jesus Ferreiro (Ford Escort RS 1800) na Categoria 3 (1976\/1981) e Jari Matti-Latvala (Toyota Celica ST185) na Categoria 4 (1982\/1992) e Absoluto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Paralelamente, este Historic Rally Fafe englobou ainda a prova da Ta\u00e7a de Portugal de Cl\u00e1ssicos, cujo vencedor foi Rui Ribeiro (Ford Escort MK2), com C\u00e9sar Fernandes (Ford Escort MKI) e Armando Marques (Toyota Starlet) a fecharem o p\u00f3dio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por fim, na prova de encerramento do Campeonato Norte de Ralis (CNR), cujos pilotos entraram em a\u00e7\u00e3o apenas este s\u00e1bado, M\u00e1rio Castro (Renault Clio RS) conquistou um saboroso triunfo \u201cem casa\u201d, ao bater Rafael Cunha (Ford Fiesta R200) por 11.6s, o que lhe permitiu sagrar-se campe\u00e3o 2RM (duas rodas motrizes), ap\u00f3s um aceso duelo vincadamente fafense com aquele seu rival e familiar (sobrinho). Tiago Silva (Ford Fiesta R5), o j\u00e1 campe\u00e3o absoluto do CNR, foi terceiro, a 32.3 do primeiro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Classifica\u00e7\u00e3o final <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">1\u00ba, Jari-Matti Latvala\/Topi Luhtinen (Toyota Celica ST 185), 1h17m46.4s<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">2\u00ba, Valter Pierangioli\/Michela Baldini (Ford Sierra RS Cosworth 4&#215;4), a 4m43.5s<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">3\u00ba, Maciej Lubiak\/Grzegorz Dachowski (Porsche 911 2.7 RS), a 4.57.4<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">4\u00ba, Richard Genesca\/Florent Sompayrac (Subaru Legacy RS), a 5.21.5<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">5\u00ba, Jesus Ferreiro P\u00e9rez\/Javier Anido (Ford Escort RS 1800), a 6.23.5<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">6\u00ba, Will Graham\/Karen Graham (BMW E30 M3), a 7.45.6<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">7\u00ba, Herv\u00e9 Guignard\/Jean-Jacques Collinet (Alpine A 310), a 9.47.7<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">8\u00ba, Gregory McCormack\/Rhodri Evans (Ford Escort RS 1800), a 9.53.0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">9\u00ba, Ernie Graham\/Anna Graham (Ford Escort Escort RS 1800), a 10.17.5<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">10\u00ba, Eric Guignard\/Didier Mefre (Renault 5 Turbo Cevennes), a 12.17.1<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">11\u00ba, Fintan McGrady\/Dean Beckett (Ford Escort RS 1800), a 14.47.7<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">12\u00ba, Siegfried Mayr\/Renate Mayr (Volvo 240), a 21.22.1<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">13\u00ba, Antonio Parisi\/Giuseppe Dangelo (Porsche 911S), a 25.28.5<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">14\u00ba, Carlo Fiorito\/Nicolo Ventoso (BMW 2002 Ti), a 32.39.1<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Antonio Parisi (Categoria 1), Maciej Lubiak (Categoria 2) e Jari-Matti Latvala (Categoria 4 e Absoluto) juntaram-se a Jesus Ferreiro 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