{"id":22581,"date":"2025-11-02T21:16:06","date_gmt":"2025-11-02T21:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=22581"},"modified":"2025-11-02T21:16:06","modified_gmt":"2025-11-02T21:16:06","slug":"rally-de-lisboa-2025-rui-madeira-superamos-as-expectativas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=22581","title":{"rendered":"Rally de Lisboa 2025 – Rui Madeira: \u201csuper\u00e1mos as expectativas\u201d"},"content":{"rendered":"

O Rally de Lisboa 2025 terminou de forma amarga para Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva, que foram for\u00e7ados a desistir a quatro classificativas do final devido a problemas de motor no Hyundai i20 Rally2 da CNR Competition. A dupla encontrava-se ent\u00e3o na luta direta pelo terceiro lugar da geral e da Ta\u00e7a de Portugal de Ralis, a apenas quatro segundos do p\u00f3dio, depois de uma presta\u00e7\u00e3o muito consistente.<\/strong><\/p>\n

O regresso de Rui Madeira \u00e0 competi\u00e7\u00e3o foi particularmente exigente: o piloto n\u00e3o conduzia um Rally2 em asfalto desde junho de 2023 e em pisos de terra desde maio de 2024, tendo realizado apenas um pequeno teste de adapta\u00e7\u00e3o antes da prova. Mesmo assim, enfrentou alguns dos melhores pilotos do Campeonato de Portugal de Ralis, todos com o ritmo e a experi\u00eancia de \u00e9pocas inteiras ao volante deste tipo de carros e chegou a ocupar posi\u00e7\u00f5es de p\u00f3dio, lutando por elas at\u00e9 ao momento da desist\u00eancia.<\/p>\n

O piloto portugu\u00eas, embaixador da prova e campe\u00e3o mundial de Produ\u00e7\u00e3o em 1995, mostrou-se satisfeito com o desempenho at\u00e9 ao abandono, destacando o bom arranque e a competitividade demonstrada desde os primeiros quil\u00f3metros \u00e0 chuva.<\/p>\n

\u201cFoi um Rally que come\u00e7ou muito bem e, desde o shakedown, percebemos que t\u00ednhamos uma boa base de afina\u00e7\u00f5es para o Hyundai. Na primeira etapa termin\u00e1mos na terceira posi\u00e7\u00e3o, e embora pud\u00e9ssemos ter melhorado, faltam-nos os quil\u00f3metros de experi\u00eancia com o carro que pilotos como o Z\u00e9 Pedro Fontes e o Ricardo Teod\u00f3sio j\u00e1 t\u00eam. Mesmo assim, super\u00e1mos as expectativas.\u201d<\/strong><\/p>\n

No segundo dia, a dupla entrou ao ataque e chegou a estar muito perto da lideran\u00e7a parcial.<\/p>\n

\u201cInici\u00e1mos a primeira especial ao ataque, tanto que no pen\u00faltimo parcial est\u00e1vamos a tr\u00eas d\u00e9cimas do melhor tempo, mas na \u00faltima curva uma travagem mais forte e uma escorregadela desligaram o carro, o que nos fez cair para o quarto lugar, a quatro segundos do p\u00f3dio. A ideia era continuar na mesma toada e dar tudo por tudo na serra de Sintra.\u201d<\/strong><\/p>\n

O desfecho, contudo, foi inesperado e ditado por motivos mec\u00e2nicos.<\/p>\n

\u201cAs corridas s\u00f3 terminam no final, e quando parecia que \u00edamos usufruir da pilotagem de um Rally2 em tro\u00e7os que tanto gostamos, o motor resolveu pregar-nos uma partida logo na PEC de Alcabideche 1. S\u00e3o coisas das corridas. Estamos muito tristes, porque quer\u00edamos imenso estar no p\u00f3dio e dedicar esse resultado \u00e0 equipa CNR Competition, pelo convite, e \u00e0 Esc Online, o nosso principal parceiro nestes \u00faltimos tr\u00eas anos, pela aposta cont\u00ednua, especialmente no Rally de Lisboa.\u201d<\/strong><\/p>\n

Apesar do abandono, Rui Madeira refor\u00e7ou o seu apre\u00e7o pela prova lisboeta e pela organiza\u00e7\u00e3o do CPKA, sublinhando o merecimento de um futuro lugar no Campeonato de Portugal de Ralis.<\/p>\n

\u201cPensamos mesmo que, se o Rally de Lisboa n\u00e3o for integrado no Campeonato de Portugal de Ralis, ser\u00e1 uma grande injusti\u00e7a, pelo enorme esfor\u00e7o que a organiza\u00e7\u00e3o tem feito ao longo de cinco anos para alcan\u00e7ar esse objetivo.\u201d<\/strong><\/p>\n

A temporada de Rui Madeira encerra-se agora com presen\u00e7a confirmada no Fafe Historic Rally, pontu\u00e1vel para o European Historic Rally Championship (EHRC), onde o piloto voltar\u00e1 ao volante do ic\u00f3nico Mitsubishi Lancer Evo III \u2014 um regresso \u00e0s origens e \u00e0 liga\u00e7\u00e3o com o p\u00fablico que sempre o acompanhou.<\/p>\n

\u201cSer\u00e1 especial terminar o ano em casa, ao volante do nosso Mitsubishi, junto do p\u00fablico que sempre nos apoiou.\u201d<\/strong><\/p>\n

O Historic Rally Fafe 2025 realiza-se entre os dias 8 e 9 de novembro, em Fafe, sob a organiza\u00e7\u00e3o da Demoporto \u2013 Clube de Desportos Motorizados do Porto. Integrado no calend\u00e1rio do FIA European Historic Rally Championship (EHRC) como d\u00e9cima ronda da temporada, o evento contar\u00e1 com um percurso de cerca de 130 quil\u00f3metros cronometrados em asfalto, num total de 351 quil\u00f3metros de extens\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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