{"id":22337,"date":"2025-10-29T14:03:43","date_gmt":"2025-10-29T14:03:43","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=22337"},"modified":"2025-10-29T14:03:43","modified_gmt":"2025-10-29T14:03:43","slug":"duas-corridas-cheias-de-emocao-no-algarve-classic-festival-encerram-o-mes-em-grande-para-o-group-1-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=22337","title":{"rendered":"Duas corridas cheias de emo\u00e7\u00e3o no Algarve Classic Festival encerram o m\u00eas em grande para o Group 1 Portugal"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">O Group 1 Portugal voltou a fazer hist\u00f3ria no passado fim de semana (24 a 26 de outubro) no Aut\u00f3dromo Internacional do Algarve, durante o emblem\u00e1tico Algarve Classic Festival.<br \/>\nCom vinte e cinco carros em pista, as duas corridas disputadas foram marcadas por muitas competi\u00e7\u00f5es renhidas e o verdadeiro esp\u00edrito \u201cGentleman Driver\u201d que define esta s\u00e9rie organizada pela Touring Racing.<br \/>\n<strong>Corrida 1: Bruno Lima vence com dom\u00ednio do Escort RS2000<\/strong><br \/>\n<strong>H81-2000<\/strong><br \/>\nA primeira corrida do fim de semana, disputada ao longo de 14 voltas, marcada por um piso escorregadio decorrente de uma madrugada chuvosa, teve como grande vencedor Bruno Lima (RPMotorsport \/ Powershield), que levou o seu Ford Escort RS2000 \u00e0 vit\u00f3ria em 40:30.204, com a melhor volta em 2:37.323 e uma m\u00e9dia de 96,49 km\/h.<br \/>\nLogo atr\u00e1s terminou Andr\u00e9 Pimenta, tamb\u00e9m em Escort RS2000, a 31,648 segundos, seguido de Rui Ribeiro a completar o p\u00f3dio. Seguiram-se M\u00e1rio Neto, Vasco \/ Fran\u00e7ois Monory e Jo\u00e3o Mira Gomes \/ Nuno Afoito.<br \/>\n<strong>H81-MAX<\/strong>, os dois Porsche 928 estiveram em destaque:<br \/>\nR\u00faben Ferreira \/ Pedro Gordo (Gordo Racing Team) venceram a classe e foram os 4\u00ba \u00e0 geral, com 14 voltas em 41:23.639, \u00e0 frente de Diogo Cavaco, segundo na categoria, com 43:22.002.<br \/>\n<strong>H81-1600<\/strong> voltou a ser a mais competitiva, com seis carros a cruzar a meta:<br \/>\nVit\u00f3ria de Manuel Cabral Menezes \/ Manuel Mello Breyner (VW Golf GTI da RPMotorsport), com 42:06.970.<br \/>\nSegundo lugar para Rafael Cerveira Pinto \/ Armindo Ferreira (RPMotorsport \/ Team Squadra), com 42:19.930.<br \/>\nTerceiro posto para Joaquim Bernardes \/ S\u00e9rgio Silva (Manaiacar), com 42:22.410.<br \/>\nLogo depois chegaram Carlos Gagliardini \/ Pedro Teixeira de Melo e a dupla Nuno Pardalejo \/ Marcos Ru\u00e3o (VW Scirocco).<br \/>\n<strong>924 Cup<\/strong>, Jo\u00e3o Rodrigo Santos (Garagem Jo\u00e3o Gomes) voltou a vencer, com 13 voltas em 40:31.044, seguidos de Miguel Sardo \/ Jo\u00e3o Fedorowicz que estrearam o carro com que Miguel Sardo competiu em Silverston e Ant\u00f3nio Reis a fechar o p\u00f3dio.<br \/>\n<strong>Production Cup<\/strong> foi dominada por Lu\u00eds Santa-B\u00e1rbara (Gordo Racing Team), com 42:19.153, seguidos de Jorge Rodrigues \/ Jo\u00e3o Rito (Ferraz Competi\u00e7\u00e3o) e Jo\u00e3o Neves (Gordo Racing Team).<br \/>\n<strong>Trof\u00e9u Mini<\/strong>, Simon Knudsen venceu (12 voltas em 41:47.715), seguido de Jos\u00e9 Paradela \/ Tiago Lima e Olly Samways \/ Ahmed Shahrabani, enquanto R\u00faben Veludo \/ Scott Kendal n\u00e3o alinhou na primeira corrida devido a problemas mec\u00e2nicos.<br \/>\n<strong>H75-1600<\/strong> O Alfa Romeo GT Junior de F\u00e9lix Ribeiro foi o mais r\u00e1pido, com 43:33.432,.<br \/>\nNa sua estreia em Portugal, Rick Turner e Bill Sollis na categoria Group1 UK, marcaram uma presen\u00e7a not\u00e1vel. Aos comandos do seu Mini 1275 GT deram a todos os presentes um aut\u00eantico espet\u00e1culo de condu\u00e7\u00e3o, conseguindo terminar a primeira corrida em 41:10:070 e uma impressionante volta mais r\u00e1pida de 2:37.804.<br \/>\n<strong>Corrida 2: Bruno Lima repete triunfo na H81-2000 e Cerveira Pinto \/ Armindo Ferreira vence nos H81-1600<\/strong><br \/>\nNa segunda corrida, disputada em 16 voltas, o sol apareceu e as lutas intensificaram-se.<br \/>\nO Ford Escort RS2000 de Bruno Lima voltou a dominar, com vit\u00f3ria absoluta e nova volta mais r\u00e1pida em 2:13.242, completando as 16 voltas em 41:01.785.<br \/>\nRui Ribeiro (Montirace Squadra) foi segundo, apenas 3,414 segundos atr\u00e1s, com 41:05.199, e Rui Azevedo fechou o p\u00f3dio com 41:40.169.<br \/>\nJo\u00e3o Mira Gomes \/ Nuno Afoito e Vasco Monory \/ Fran\u00e7ois Monory completaram a lista dos Escort, enquanto M\u00e1rio Neto n\u00e3o terminou a corrida.<br \/>\n<strong>H81-MAX<\/strong>, Diogo Cavaco (Porsche 928) foi o \u00fanico classificado, completando 16 voltas em 43:15.110, com a melhor volta em 2:13.771. R\u00faben Ferreira \/ Pedro Gordo n\u00e3o terminaram a corrida.<br \/>\n<strong>H81-1600<\/strong>, a vit\u00f3ria foi para Rafael Cerveira Pinto \/ Armindo Ferreira (RPMotorsport \/ Team Squadra), que completaram as 16 voltas em 42:47.303, com a melhor volta em 2:19.469.<br \/>\nManuel Cabral Menezes \/ Manuel Mello Breyner (RPMotorsport) foram segundos, a 16,562s, seguidos de Joaquim Bernardes \/ S\u00e9rgio Silva (Manaiacar), apenas 2,162s atr\u00e1s.<br \/>\nNuno Pardalejo \/ Marcos Ru\u00e3o (VW Scirocco) terminaram em 4\u00ba, com 43:25.982, enquanto Carlos Gagliardini \/ Pedro Teixeira de Melo completaram 15 voltas em 41:04.560.<br \/>\n<strong>924 Cup<\/strong>, Jo\u00e3o Rodrigo Santos (Garagem Jo\u00e3o Gomes) voltaram a vencer, com 16 voltas em 43:13.292 e melhor volta em 2:21.852.<br \/>\nMiguel Sardo \/ Jo\u00e3o Fedorowicz terminaram a 1,5s, com 43:14.832, e Ant\u00f3nio Reis fechou o p\u00f3dio em 45:50.398.<br \/>\n<strong>H75-1600<\/strong>, F\u00e9lix Ribeiro (Alfa Romeo GT Junior) voltou a ser o mais r\u00e1pido, com 43:13.339 e melhor volta em 3:02.649.<br \/>\n<strong>Production Cup<\/strong>, a vit\u00f3ria sorriu a Jo\u00e3o Andrade (GRT), que completou 14 voltas em 42:16.747, \u00e0 frente de Jorge Rodrigues \/ Jo\u00e3o Rito (Ferraz Competi\u00e7\u00e3o) com 42:31.126 e de Jo\u00e3o Neves (Gordo Racing Team), que completou 13 voltas.<br \/>\nO <strong>Trof\u00e9u Mini<\/strong> foi dominado novamente por Simon Knudsen, que terminou 1\u00ba com 15 voltas em 41:02.928.<br \/>\nScott Kendall foi segundo, na sua estreia em Portugal, com a volta mais r\u00e1pida e Olly Samways \/ Ahmehd Shahrabani completaram o p\u00f3dio, enquanto Jos\u00e9 Paradela \/ Tiago Lima conclu\u00edram em 4\u00ba, mantendo o Mini 7 entre os mais regulares do fim de semana.<br \/>\nA categoria <strong>Group 1 UK<\/strong> voltou a ser liderada por Ryck Turner \/ Bill Sollis (Mini 1275 GT), com 42:26.758 e melhor volta de 2:16.873.<br \/>\n<strong>Um fim de semana inesquec\u00edvel no Algarve!<\/strong><br \/>\nDuas corridas, 25 carros em pista e uma atmosfera \u00fanica marcaram o fim de semana do Group 1 Portugal e Trof\u00e9u Mini em Portim\u00e3o.<br \/>\nCom vit\u00f3rias repartidas, tempos competitivos e excelente esp\u00edrito entre todos os participantes, o Algarve Classic Festival voltou a ser o palco ideal para um fim de semana memor\u00e1vel! \u201cRecebemos pilotos vindos do Reino Unido, com um n\u00edvel competitivo muito elevado, que se sentiram bem integrados na nossa grelha, marcada pela grande diversidade&#8221;, destacou Francisco Pinto Abreu (Touring Racing).<br \/>\n<strong>Pr\u00f3xima paragem: a grande final!<\/strong><br \/>\nO Group 1 Portugal encerra a temporada dentro de semanas, na \u00faltima ronda a 30 de novembro de 2025 com uma das provas mais esperadas por pilotos e equipas, as 2 Horas do Estoril.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Group 1 Portugal voltou a fazer hist\u00f3ria no passado fim de semana (24 a 26 de outubro) no Aut\u00f3dromo Internacional do Algarve, durante o emblem\u00e1tico Algarve Classic Festival. 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