{"id":21967,"date":"2025-10-21T09:05:06","date_gmt":"2025-10-21T09:05:06","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=21967"},"modified":"2025-10-21T09:05:06","modified_gmt":"2025-10-21T09:05:06","slug":"citroen-apresenta-o-monolugar-que-vai-defender-as-cores-da-marca-na-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=21967","title":{"rendered":"CITRO\u00cbN APRESENTA O MONOLUGAR QUE VAI DEFENDER AS CORES DA MARCA NA F\u00d3RMULA E"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>A Citro\u00ebn revela o monolugar que ostentar\u00e1 as cores da marca francesa no seu compromisso oficial para com o Campeonato do Mundo FIA de F\u00f3rmula E.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>O monolugar beneficiar\u00e1 de toda a experi\u00eancia da Stellantis Motorsport desenvolvida na F\u00f3rmula E, numa forma\u00e7\u00e3o que ser\u00e1 liderada por Cyril Blais, como Diretor de Equipa.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Ao volante estar\u00e3o dois pilotos talentosos que conquistaram v\u00e1rios sucessos na F\u00f3rmula E: o franc\u00eas Jean-\u00c9ric Vergne e o neozeland\u00eas Nick Cassidy.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Esta decis\u00e3o marca uma viragem estrat\u00e9gica para a Citro\u00ebn Racing e d\u00e1 continuidade a 60 anos de paix\u00e3o e exig\u00eancia no desporto autom\u00f3vel, sublinhando a sua vis\u00e3o de uma mobilidade ousada, respons\u00e1vel e profundamente inovadora.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>A equipa participar\u00e1 nos testes oficiais de Val\u00eancia, Espanha, a partir de 27 de outubro, para depois alinhar com enorme ambi\u00e7\u00e3o no primeiro e-Prix da nova temporada, em S\u00e3o Paulo, Brasil, a 6 de dezembro.<em style=\"font-size: 16px;\">\u00a0<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u201cEstamos muito orgulhosos por integrar, de forma oficial, o Campeonato do Mundo FIA de F\u00f3rmula E. Chegamos com a mesma cultura de vit\u00f3rias que permitiu \u00e0 Citro\u00ebn impor-se sempre que abordou um novo campeonato, seja no Rally Raid, no WRC ou no WTCC. O automobilismo \u00e9 uma \u00e1rea que h\u00e1 mais de 60 anos tem moldado a hist\u00f3ria e a lenda da Citro\u00ebn. \u00c9 o que faz bater os cora\u00e7\u00f5es da paix\u00e3o pelo \u2018motorsport\u2019. Ao ingressarmos numa competi\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica, respons\u00e1vel e empenhada, partilhamos valores fortes e voltados para o futuro. Uma aventura el\u00e9trica, inovadora e repleta de paix\u00e3o, que incorpora a nossa vis\u00e3o para a mobilidade do futuro. \u00c9 um formato de competi\u00e7\u00e3o no cora\u00e7\u00e3o das cidades, que permite alcan\u00e7ar um p\u00fablico jovem e conectado. Oferece uma formid\u00e1vel fonte de inspira\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e uma vitrine internacional para a marca. Por fim, este monolugar ostenta uma pintura tricolor, que demonstra o orgulho de representar o \u2018savoir-faire\u2019 franc\u00eas nos circuitos.\u201d <\/em><em>\u2013 <\/em><strong>Xavier Chardon, CEO da Citro\u00ebn<\/strong>.<\/p>\n<ol style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>A compet\u00eancia ao servi\u00e7o da performance<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Um Citro\u00ebn concentrado de <em>watts<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>O monolugar GEN3 Evo \u00e9 uma s\u00edntese de pot\u00eancia e efici\u00eancia<\/strong>. Mais r\u00e1pido, mais leve e mais eficiente do que nunca, esta viatura encarna a vis\u00e3o das corridas de autom\u00f3veis sustent\u00e1veis: um laborat\u00f3rio de desempenho onde cada <em>quilowatt <\/em>conta. O seu chassis \u00e9 ultraleve e r\u00edgido. Desenvolvido com base no chassis Spark Racing Technology GEN3, este monolugar adota uma <em>monocoque<\/em> em fibra de carbono que cumpre os mais elevados requisitos de seguran\u00e7a da FIA. Com um peso m\u00ednimo de 859 kg, incluindo o piloto, aposta na agilidade e na efici\u00eancia energ\u00e9tica, oferecendo uma din\u00e2mica pr\u00f3xima dos monolugares de mec\u00e2nicas t\u00e9rmicas, mas sendo 100% el\u00e9trico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alcan\u00e7a uma acelera\u00e7\u00e3o de tirar o f\u00f4lego. Sob a sua carro\u00e7aria esguia, o monolugar esconde um grupo motopropulsor el\u00e9trico que desenvolve <strong>at\u00e9 350 kW <\/strong>(ou seja, cerca de 470 cv), permitindo acelera\u00e7\u00f5es espetaculares e cumprindo os<strong> 0 aos 100 km\/h em apenas 1,86 segundos<\/strong>. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de cerca de <strong>320 km\/h<\/strong>, o que torna o GEN3 Evo o monolugar el\u00e9trico mais r\u00e1pido j\u00e1 inscrito num Campeonato da FIA.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Grande inova\u00e7\u00e3o da gera\u00e7\u00e3o GEN3: a presen\u00e7a de dois motores el\u00e9tricos para uma recupera\u00e7\u00e3o recorde de energia. Em situa\u00e7\u00e3o normal, o motor traseiro assegura a propuls\u00e3o, enquanto o motor dianteiro se dedica \u00e0 regenera\u00e7\u00e3o de energia. No denominado \u201cAttack Mode\u201d (\u201cModo de Ataque\u201d), os dois motores associam-se para transformar o monolugar num ve\u00edculo com tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas. <strong>Uma vez combinados, podem recuperar at\u00e9 600 kW de energia na travagem, permitindo reutilizar quase 50% da energia consumida durante um e-Prix. <\/strong>A energia \u00e9 armazenada numa bateria de cerca de 47 kWh, desenvolvida para oferecer pot\u00eancia instant\u00e2nea, estabilidade t\u00e9rmica e durabilidade.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Um monolugar desenvolvido no cora\u00e7\u00e3o da Stellantis Motorsport<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>O monolugar foi desenvolvido diretamente no cora\u00e7\u00e3o da Stellantis Motorsport, em Satory, sob a dire\u00e7\u00e3o de Jean-Marc Finot<\/strong>. Beneficia de quase 11 anos de experi\u00eancia no Campeonato de F\u00f3rmula E, contando com todo o <em>savoir-faire<\/em> na conce\u00e7\u00e3o, explora\u00e7\u00e3o e otimiza\u00e7\u00e3o de monolugares 100% el\u00e9tricos de alto n\u00edvel. Uma equipa dedicada coloca toda a sua exig\u00eancia, paix\u00e3o e conhecimento das corridas ao servi\u00e7o da Citro\u00ebn na F\u00f3rmula E.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta experi\u00eancia acumulada ao longo de v\u00e1rias temporadas permite \u00e0 Stellantis Motorsport dominar o equil\u00edbrio complexo entre pot\u00eancia, efici\u00eancia e fiabilidade, tr\u00eas par\u00e2metros essenciais na F\u00f3rmula E, onde cada percentagem de rendimento energ\u00e9tico se traduz numa vantagem competitiva. Al\u00e9m do chassis e da carro\u00e7aria, o seu campo de compet\u00eancia abrange toda a cadeia de tra\u00e7\u00e3o: motoriza\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas de elevado desempenho (at\u00e9 350 kW em corrida), inversores e <em>software<\/em> de controlo de pot\u00eancia desenvolvidos internamente, sistemas de regenera\u00e7\u00e3o de energia com motor duplo (dianteiro e traseiro), gest\u00e3o t\u00e9rmica e energ\u00e9tica avan\u00e7ada, o cerne do desempenho em corrida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Os ensinamentos retirados da F\u00f3rmula E alimentam diretamente os projetos de mobilidade el\u00e9trica para ve\u00edculos de s\u00e9rie<\/strong>: otimiza\u00e7\u00e3o dos sistemas de gest\u00e3o da bateria, efici\u00eancia dos inversores, recupera\u00e7\u00e3o de energia na travagem e estrat\u00e9gia de software de controlo do motor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u201cFazemos muito mais do que conceber um monolugar: revivemos a paix\u00e3o Citro\u00ebn num dos campeonatos mais vision\u00e1rios do mundo. Com quase onze anos de experi\u00eancia na F\u00f3rmula E, s\u00e3o v\u00e1rias dezenas de engenheiros e t\u00e9cnicos que colocam diariamente a sua exig\u00eancia, o seu conhecimento das corridas e o seu entusiasmo ao servi\u00e7o da Marca. Essa experi\u00eancia, adquirida ao longo dessas temporadas, permite-nos hoje dominar os equil\u00edbrios essenciais entre a gest\u00e3o da pot\u00eancia, os rendimentos de ponta da tecnologia e a fiabilidade, que continua a ser uma base incontorn\u00e1vel.\u201d \u2013 <\/em><strong>Jean-Marc Finot, Diretor da Stellantis Motorsport.<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Uma pintura tricolor que eletriza o design<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nova pintura do fabricante franc\u00eas na F\u00f3rmula E d\u00e1 o tom desde o primeiro olhar: <strong>ousadia, energia e afirma\u00e7\u00e3o de identidade<\/strong>. Desenvolvida pelo centro de design da Citro\u00ebn, espelha um degrad\u00ea de cores que se prolonga como uma acelera\u00e7\u00e3o. Uma segmenta\u00e7\u00e3o ao longo da inclina\u00e7\u00e3o dos <em>chevrons<\/em>, como sequ\u00eancias que se encadeiam. O conjunto \u00e9 poderoso e muito gr\u00e1fico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na frente, um vermelho vibrante incendeia o <em>nariz<\/em> do monolugar, tonalidade que respira paix\u00e3o, desporto e a heran\u00e7a da Citro\u00ebn. Esta tonalidade \u00e9 a assinatura da Citro\u00ebn, a mesma que faz o seu cora\u00e7\u00e3o pulsar, s\u00edmbolo de uma marca que nunca deixou de vibrar na estrada e no circuito. Em seguida, o olhar desliza ao longo da carro\u00e7aria, capturado por um degrad\u00ea milim\u00e9trico, trabalhado com a precis\u00e3o de um ourives. O vermelho estende-se e desaparece num movimento t\u00e9cnico. O gesto \u00e9 n\u00edtido, controlado, contempor\u00e2neo: o desempenho encontra a eleg\u00e2ncia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O branco imaculado e o azul el\u00e9trico assumem o relevo, dando origem a uma composi\u00e7\u00e3o tricolor assumida pela Citro\u00ebn no cora\u00e7\u00e3o do Campeonato de F\u00f3rmula E. <strong>Tr\u00eas cores, tr\u00eas promessas: paix\u00e3o, tecnologia, orgulho<\/strong>. Uma clara homenagem a Fran\u00e7a, ao seu <em>savoir-faire<\/em> e ao seu esp\u00edrito de inova\u00e7\u00e3o. Esta pintura, ao mesmo tempo ousada e refinada, ostenta as cores de um pa\u00eds, o orgulho de um fabricante e a eleg\u00e2ncia de uma vis\u00e3o.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Pilotos excecionais, um Diretor de Equipa experiente<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dois pilotos talentosos, com grande experi\u00eancia na F\u00f3rmula E, representar\u00e3o a marca na sua estreia no Campeonato do Mundo FIA de F\u00f3rmula E.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Jean-\u00c9ric Vergne, <\/strong>piloto franc\u00eas de 35 anos, imp\u00f4s-se como uma refer\u00eancia no automobilismo. Destacou-se na F\u00f3rmula E, tornando-se o primeiro piloto a conquistar dois t\u00edtulos consecutivos. A sua versatilidade estende-se tamb\u00e9m \u00e0s provas de resist\u00eancia, acumulando experi\u00eancia e desempenho em todas as categorias de circuitos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Palmar\u00e9s resumido <\/em><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><em>Campe\u00e3o de Fran\u00e7a de F\u00f3rmula Campus e F\u00f3rmula Renault 2.0 em 2008<\/em><\/li>\n<li><em>Piloto de F\u00f3rmula 1 pela Toro Rosso de 2012 a 2014<\/em><\/li>\n<li><em>Estreia na F\u00f3rmula E em 2014<\/em><\/li>\n<li><em>Bicampe\u00e3o da F\u00f3rmula E<\/em><\/li>\n<li><em>Desde 2022: piloto no FIA WEC com a Team Peugeot TotalEnergies<\/em><em style=\"font-size: 16px;\">\u00a0<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u201cEstou muito feliz por me juntar \u00e0 Citro\u00ebn na F\u00f3rmula E, uma marca francesa t\u00e3o emblem\u00e1tica quanto hist\u00f3rica. \u00c9 uma verdadeira honra para mim ser o piloto franc\u00eas desta nova equipa. O meu objetivo \u00e9 trazer toda a minha experi\u00eancia na F\u00f3rmula E para ajudar a Citro\u00ebn a ter sucesso logo na sua primeira temporada. Este novo projeto \u00e9 uma grande fonte de motiva\u00e7\u00e3o. Tenho total confian\u00e7a na equipa e estou convencido de que poderemos lutar por p\u00f3dios e vit\u00f3rias j\u00e1 no pr\u00f3ximo ano. A longo prazo, a nossa ambi\u00e7\u00e3o \u00e9 clara: tornar a Citro\u00ebn Racing Formula E Team uma das equipas mais competitivas da nova gera\u00e7\u00e3o da modalidade.\u201d <\/em>\u2013 <strong>Jean-Eric Vergne<\/strong><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Nick Cassidy, <\/strong>piloto neozeland\u00eas de 31 anos, \u00e9 um dos talentos mais completos da sua gera\u00e7\u00e3o no automobilismo. Ap\u00f3s um in\u00edcio promissor no karting e nos monolugares, brilhou no Jap\u00e3o ao conquistar a \u201cTripla Coroa Japonesa\u201d (Super Formula, Super GT e F\u00f3rmula 3). Em 2020, ingressou na F\u00f3rmula E, onde rapidamente se imp\u00f4s como um s\u00e9rio candidato ao t\u00edtulo, acumulando vit\u00f3rias e p\u00f3dios. Ap\u00f3s duas temporadas not\u00e1veis, ingressa na equipa Citro\u00ebn Racing.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Palmar\u00e9s resumido <\/em><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><em>Triplo Campe\u00e3o no Jap\u00e3o: F\u00f3rmula 3, Super GT e Super F\u00f3rmula<\/em><\/li>\n<li><em>3<sup>.\u00ba<\/sup> lugar na Temporada 2023-2024 da F\u00f3rmula E. <\/em><\/li>\n<li><em>Vice-campe\u00e3o do Mundo de F\u00f3rmula E na temporada 2024-2025.<\/em><\/li>\n<li><em>11 vit\u00f3rias e 25 p\u00f3dios na F\u00f3rmula E.<\/em><\/li>\n<li><em>Experi\u00eancia no DTM e no FIA WEC paralelamente \u00e0 sua carreira em monolugares<\/em><\/li>\n<li><em>Considerado um dos pilotos mais completos da sua gera\u00e7\u00e3o<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u201cEstou muito entusiasmado com a ideia de me juntar ao projeto Citro\u00ebn na F\u00f3rmula E, e de ver uma marca t\u00e3o emblem\u00e1tica entrar no campeonato. Temos todos os trunfos e as pessoas certas para construir algo realmente especial nos pr\u00f3ximos anos. Tamb\u00e9m estou ansioso por trabalhar com Jean-\u00c9ric Vergne, o \u00fanico bicampe\u00e3o da F\u00f3rmula E. Participar na cria\u00e7\u00e3o de uma nova equipa \u00e9 um desafio emocionante. Ap\u00f3s tr\u00eas temporadas muito boas na Gen3, vou trazer toda a minha experi\u00eancia para alcan\u00e7ar grandes resultados a partir da Temporada 12 e ajudar a Citro\u00ebn a afirmar-se como uma equipa de primeira linha a longo prazo.\u201d <\/em>\u2013 <strong>Nick Cassidy<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Cyril Blais nomeado Diretor da Equipa<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com uma s\u00f3lida experi\u00eancia na F\u00f3rmula E, Cyril Blais traz a sua experi\u00eancia t\u00e9cnica e lideran\u00e7a \u00e0 frente da estrutura para continuar a ambi\u00e7\u00e3o da equipa no Campeonato FIA de F\u00f3rmula E. Blais come\u00e7ou na F\u00f3rmula E como engenheiro de corrida de pilotos de renome como Lucas di Grassi e Maximilian G\u00fcnther, depois evoluindo progressivamente para cargos de Engenheiro-Chefe e Vice-Diretor de Equipa, antes de assumir as responsabilidades que teve at\u00e9 hoje de Diretor da Equipa da forma\u00e7\u00e3o da Maserati.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Reconhecido pela sua abordagem colaborativa e capacidade de reunir talentos, Cyril Blais enfatiza a cria\u00e7\u00e3o de um ambiente de trabalho ideal e a lideran\u00e7a coletiva. A sua vis\u00e3o estrat\u00e9gica inclui uma aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0s tecnologias de vanguarda, \u00e0 gest\u00e3o de energia e ao uso avan\u00e7ado de simuladores, para maximizar o desempenho da equipa na pista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u201cO meu objetivo \u00e9 consolidar os resultados alcan\u00e7ados pela equipa e continuar a progredir no campeonato, valorizando o trabalho e o empenho de cada membro da equipa\u201d <\/em><strong>&#8211; Cyril Blais<\/strong>.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ol style=\"text-align: justify;\" start=\"2\">\n<li><strong>Os desafios de uma nova competi\u00e7\u00e3o para a Citro\u00ebn<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Despertar a paix\u00e3o pelo automobilismo e partilhar valores<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>A marca Citro\u00ebn encontra-se numa din\u00e2mica extraordin\u00e1ria<\/strong>. Depois de ter renovado a totalidade da sua gama de autom\u00f3veis no espa\u00e7o de dois anos, regressar ao automobilismo representa mais um passo para moldar a identidade da Marca, reunir, expressar os seus valores e ambi\u00e7\u00f5es. A chegada \u00e0 F\u00f3rmula E ser\u00e1 um verdadeiro motor para a imagem da Citro\u00ebn. O automobilismo est\u00e1 no centro da paix\u00e3o pelo autom\u00f3vel. Ele constr\u00f3i a lenda das marcas, consolida a sua legitimidade e chega ao grande p\u00fablico. Une os colaboradores e a rede em torno de um entusiasmo partilhado. \u00c9 um testemunho para os clientes da vontade da marca de desenvolver produtos com um alto n\u00edvel de exig\u00eancia, que se transmite da competi\u00e7\u00e3o aos modelos destinados aos clientes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Para a Citro\u00ebn, o objetivo \u00e9 claro: emocionar os entusiastas e elevar os valores humanos e de exig\u00eancia que forjaram o ADN da marca<\/strong>. A Citro\u00ebn regressa agora a um campeonato como Equipa Oficial, ainda que n\u00e3o tenha abandonado, totalmente, as competi\u00e7\u00f5es, j\u00e1 que disponibilizou aos seus clientes um kit que deu vida ao C3 Rally2, um carro de ralis que, ainda em 2025, conquistou mais de 95 vit\u00f3rias e fez bater o cora\u00e7\u00e3o dos f\u00e3s que permaneceram fi\u00e9is \u00e0 cultura da Citro\u00ebn Racing. Uma base de f\u00e3s ainda muito presente que a Citro\u00ebn tem o prazer de trazer para uma nova aventura, onde se expressar\u00e1 o mesmo desejo de entusiasmo. O Campeonato do Mundo FIA de F\u00f3rmula E tem todos os ingredientes para proporcionar fins de semana intensos e atrair outros perfis de adeptos.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>A Citro\u00ebn \u00e9 protagonista de uma competi\u00e7\u00e3o vision\u00e1ria e empenhada<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Este regresso \u00e0 competi\u00e7\u00e3o n\u00e3o se faz num qualquer campeonato, mas sem d\u00favida no mais vision\u00e1rio, ousado e empenhado<\/strong>. Um campeonato 100% el\u00e9trico, s\u00edmbolo de inova\u00e7\u00e3o e desenvolvimento sustent\u00e1vel. A F\u00f3rmula E \u00e9 muito mais do que um campeonato: \u00e9 um modelo de responsabilidade social. Assume uma vis\u00e3o sustent\u00e1vel do desporto autom\u00f3vel, em sintonia com os compromissos da Citro\u00ebn. A eletrifica\u00e7\u00e3o, pilar da estrat\u00e9gia da marca e pedra angular da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e da mobilidade do futuro, encontra aqui um terreno natural para se expressar. A competi\u00e7\u00e3o, a ousadia e a responsabilidade unem-se para apoiar um motor de progresso, uma vontade de fazer a sociedade avan\u00e7ar ao servi\u00e7o do maior n\u00famero de pessoas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Este campeonato \u00e9 tamb\u00e9m uma oportunidade de transfer\u00eancia tecnol\u00f3gica<\/strong>, com repercuss\u00f5es concretas nas futuras gamas de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Ao reunir fabricantes, engenheiros e pilotos em torno de um objetivo comum \u2013 conciliar desempenho e respeito pelo ambiente \u2013 a disciplina ilustra o papel motor do desporto na procura de solu\u00e7\u00f5es concretas para o futuro. A F\u00f3rmula E representa, assim, um laborat\u00f3rio em tamanho real, onde cada avan\u00e7o em mat\u00e9ria de efici\u00eancia energ\u00e9tica, gest\u00e3o de baterias ou conectividade contribui diretamente para o desenvolvimento dos ve\u00edculos el\u00e9tricos do futuro. Cada elemento \u2013 do motor \u00e0 gest\u00e3o de software da recupera\u00e7\u00e3o de energia \u2013 serve de campo de experimenta\u00e7\u00e3o para as futuras tecnologias el\u00e9tricas destinadas aos modelos de estrada. A F\u00f3rmula E continua, assim, a cumprir o seu papel de campeonato-vitrine da inova\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para al\u00e9m do desempenho desportivo, <strong>a F\u00f3rmula E distingue-se por um compromisso concreto com o desenvolvimento sustent\u00e1vel<\/strong>. Primeiro campeonato mundial a obter a certifica\u00e7\u00e3o ISO 20121 pela sua gest\u00e3o respons\u00e1vel de eventos, a s\u00e9rie visa um balan\u00e7o de carbono l\u00edquido zero desde a sua cria\u00e7\u00e3o. As baterias s\u00e3o recicladas ou reutilizadas, os pneus Hankook s\u00e3o feitos de 35% de materiais reciclados e todas as opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas s\u00e3o otimizadas para reduzir a pegada ambiental. Cerca de metade da energia utilizada nas corridas prov\u00e9m da recupera\u00e7\u00e3o. Ao promover uma mobilidade mais limpa e inova\u00e7\u00f5es respeitadoras do planeta, a F\u00f3rmula E ilustra a converg\u00eancia entre a paix\u00e3o pelo desporto e a responsabilidade ecol\u00f3gica, valores que est\u00e3o em total sintonia com a vis\u00e3o e os compromissos da Citro\u00ebn para uma mobilidade sustent\u00e1vel e acess\u00edvel a todos.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Formid\u00e1vel alavanca internacional para um novo p\u00fablico<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Com 18 corridas em 12 pa\u00edses, este campeonato tem uma forte dimens\u00e3o internacional<\/strong>. A participa\u00e7\u00e3o na F\u00f3rmula E permitir\u00e1 \u00e0 Citro\u00ebn refor\u00e7ar a sua notoriedade a n\u00edvel internacional, nomeadamente em mercados onde a marca pretende aumentar a sua visibilidade. Oferece tamb\u00e9m \u00e0 marca uma vitrine muito poderosa para desenvolver a sua imagem, partilhar os seus valores, dirigindo-se a um p\u00fablico que n\u00e3o aborda necessariamente noutros contextos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>A Citro\u00ebn \u00e9 uma marca pr\u00f3xima das pessoas num campeonato que vai ao seu encontro, no cora\u00e7\u00e3o das cidades <\/strong>ou nas suas imedia\u00e7\u00f5es, em formatos de corridas muito atrativos. A Citro\u00ebn \u00e9 uma marca popular e empenhada na democratiza\u00e7\u00e3o da mobilidade, nomeadamente el\u00e9trica (Ami, \u00eb-C3, etc.). A F\u00f3rmula E, com as suas corridas urbanas no cora\u00e7\u00e3o das grandes cidades, partilha esta ambi\u00e7\u00e3o: aproximar o desporto autom\u00f3vel do p\u00fablico, tornar os eventos acess\u00edveis e criar uma verdadeira liga\u00e7\u00e3o com os f\u00e3s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>O perfil do p\u00fablico da F\u00f3rmula E \u2013 mais jovem, mais feminino, mais empenhado e mais conectado \u2013 est\u00e1 em sintonia com as ambi\u00e7\u00f5es da Citro\u00ebn<\/strong>. Segmentos estrat\u00e9gicos para a marca, sens\u00edveis aos valores da inova\u00e7\u00e3o, acessibilidade e convivialidade, que a F\u00f3rmula E reflete na perfei\u00e7\u00e3o. Com modelos como o Ami (comercializado 100% em ambiente online) ou o novo \u00eb-C3 el\u00e9trico, a Citro\u00ebn ilustra esta vontade de falar a uma nova gera\u00e7\u00e3o, sens\u00edvel \u00e0 inova\u00e7\u00e3o e ao design. Modelos simples de comprar, simples de usar.\u00a0 A F\u00f3rmula E tamb\u00e9m recorre a no\u00e7\u00f5es de estrat\u00e9gia e de <em>gaming<\/em> que podem atrair um p\u00fablico diferente. Torna-se assim um vetor de inspira\u00e7\u00e3o e proximidade, que permitir\u00e1 \u00e0 marca aumentar o seu impacto.<\/p>\n<ol style=\"text-align: justify;\" start=\"3\">\n<li><strong>A Citro\u00ebn retoma 60 anos de paix\u00e3o pelo automobilismo<\/strong><strong style=\"font-size: 16px;\">\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>A Citro\u00ebn regressa ao automobilismo, um universo que forjou a sua hist\u00f3ria e a sua lenda, desde o tempo dos rally-raid (5 t\u00edtulos), ao WRC (8 t\u00edtulos), passando pelo WTCC (3 t\u00edtulos)<\/strong>. Sempre que a Citro\u00ebn se juntou a um campeonato, a marca conquistou t\u00edtulos e \u00e9 com essa vontade de explorar uma nova competi\u00e7\u00e3o e a mesma ambi\u00e7\u00e3o de vencer que a Citro\u00ebn aborda o Campeonato FIA de F\u00f3rmula E, trazendo um alto n\u00edvel de exig\u00eancia e toda a paix\u00e3o que anima as suas equipas e os seus f\u00e3s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O automobilismo faz parte da cultura e do patrim\u00f3nio da Citro\u00ebn. <strong>Uma hist\u00f3ria que come\u00e7ou h\u00e1 mais de 60 anos, <\/strong>com a vit\u00f3ria em 1959 do Citro\u00ebn ID 19 no Rali de Monte Carlo, viatura que tamb\u00e9m se destacaria nos ralis dos anos 60, por exemplo, nas pistas marroquinas. Uma hist\u00f3ria que continuaria nos anos 70 com o SM ou o CX.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Uma hist\u00f3ria que se prolongaria com a grande epopeia dos ralis-raid<\/strong>. Nos anos 90, a Citro\u00ebn destacou-se ao mais alto n\u00edvel das provas de rali-raid gra\u00e7as ao ZX Rallye Raid, um ve\u00edculo excecional desenvolvido pela Citro\u00ebn Sport para enfrentar os terrenos mais extremos. Combinando robustez, inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e desempenho, o ZX Rallye Raid encarnava o esp\u00edrito vanguardista da marca. Participando nas maiores provas internacionais, rapidamente se tornou uma refer\u00eancia, demonstrando o dom\u00ednio da Citro\u00ebn na conce\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos capazes de dominar os desertos mais hostis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sob a lideran\u00e7a de Guy Fr\u00e9quelin e contando com pilotos excecionais como Ari Vatanen, Pierre Lartigue ou Timo Salonen, o ZX Rallye Raid imp\u00f4s-se 36 vezes entre 1990 e 1997, conquistando nomeadamente quatro edi\u00e7\u00f5es do Paris-Dakar. Esses sucessos espetaculares colocaram a Citro\u00ebn no pante\u00e3o do automobilismo todo-o-terreno e lan\u00e7aram as bases para os seus futuros triunfos no WRC.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Na viragem do mil\u00e9nio, a Citro\u00ebn imp\u00f4s-se como a nova refer\u00eancia do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC<\/strong>), impulsionada por uma gera\u00e7\u00e3o de pilotos excecionais. Tudo come\u00e7ou com Philippe Bugalski, art\u00edfice dos primeiros sucessos da marca nesse campeonato mundial, com o Xsara Kit Car, mostrando-se capaz de derrotar os poderosos WRC no asfalto. Estas vit\u00f3rias audaciosas abriram caminho para o dom\u00ednio da Citro\u00ebn no WRC, marcado por uma ascens\u00e3o fulgurante e pela chegada de um jovem alsaciano com um talento extraordin\u00e1rio: S\u00e9bastien Loeb. Com Loeb ao volante, a Citro\u00ebn entra para o estatuto de lenda: nove t\u00edtulos mundiais consecutivos de pilotos entre 2004 e 2012 e oito coroas de construtores gra\u00e7as aos modelos Xsara, C4 e DS3 WRC. A equipa encarnava, ent\u00e3o, a alian\u00e7a perfeita entre rigor t\u00e9cnico, inova\u00e7\u00e3o e instinto de campe\u00e3o. Mais tarde, outro S\u00e9bastien, de apelido Ogier, prolongaria essa lenda, oferecendo novos sucessos \u00e0 marca e confirmando a Citro\u00ebn como um dos construtores mais titulados da hist\u00f3ria do WRC.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Entre 2014 e 2016, a Citro\u00ebn marcaria a hist\u00f3ria do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) com um dom\u00ednio incontest\u00e1vel<\/strong>. Com o C-Elys\u00e9e WTCC, a marca dos <em>chevrons<\/em> conquistou tr\u00eas t\u00edtulos de construtores e tamb\u00e9m tr\u00eas cetros de pilotos consecutivos, gra\u00e7as a uma equipa de pilotos excecionais: Jos\u00e9 Mar\u00eda \u201cPechito\u201d L\u00f3pez, Yvan Muller e S\u00e9bastien Loeb. Desde o in\u00edcio, a Citro\u00ebn destacou-se pela prepara\u00e7\u00e3o exemplar, uma viatura ultracompetitiva e um dom\u00ednio estrat\u00e9gico que lhe permitiram esmagar a concorr\u00eancia e multiplicar as vit\u00f3rias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Acrescente-se que a Citro\u00ebn j\u00e1 teve um monolugar no seu historial desportivo<\/strong>. Nascido na d\u00e9cada de 1960 da paix\u00e3o de Maurice \u00c9mile Pezous, concession\u00e1rio Citro\u00ebn na regi\u00e3o francesa de Albi, o Citro\u00ebn MEP encarnava o esp\u00edrito de inova\u00e7\u00e3o e acessibilidade t\u00e3o caro \u00e0 marca dos <em>chevrons<\/em>. Concebido como um monolugar de forma\u00e7\u00e3o econ\u00f3mico, o MEP utilizava componentes do Ami 6 e do GS para oferecer aos jovens pilotos um verdadeiro trampolim para a competi\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel. Apoiado pela Citro\u00ebn e pela FFSA, tornou-se numa viatura emblem\u00e1tica da F\u00f3rmula Azul, uma categoria dedicada \u00e0 forma\u00e7\u00e3o de futuros talentos franceses. Entre 1965 e o final da d\u00e9cada de 1970, v\u00e1rias evolu\u00e7\u00f5es \u2013 do MEP X1 ao MEP X27 \u2013 aperfei\u00e7oaram o seu conceito, mas sem nunca trair o seu ADN: leveza, engenho e prazer de condu\u00e7\u00e3o. Em 1966 viria a ser testado pelo piloto franc\u00eas Maurice Trintignant, no circuito de Le Mans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Citro\u00ebn revela o monolugar que ostentar\u00e1 as cores da marca francesa no seu compromisso oficial para com o Campeonato do Mundo FIA de F\u00f3rmula E. 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