{"id":21040,"date":"2025-09-26T16:41:52","date_gmt":"2025-09-26T16:41:52","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=21040"},"modified":"2025-09-26T16:41:52","modified_gmt":"2025-09-26T16:41:52","slug":"jinba-ittai-para-uma-era-eletrica-lancamento-do-novo-mazda6%f0%9d%96%be-em-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=21040","title":{"rendered":"JINBA ITTAI PARA UMA ERA EL\u00c9TRICA LAN\u00c7AMENTO DO NOVO MAZDA6\ud835\uddbe EM PORTUGAL"},"content":{"rendered":"

\u00a7\u00a0 Nova berlina el\u00e9trica de silhueta coup\u00e9 com condu\u00e7\u00e3o Jinba Ittai<\/em> chega a Portugal, com pre\u00e7os a partir de 40.047,83 \u20ac, com oferta de condi\u00e7\u00f5es especiais[1]<\/a>.<\/strong><\/p>\n

\u00a7\u00a0 Performance 100% el\u00e9trica assente em duas motoriza\u00e7\u00f5es \u2013 Standard (190 kW \/ 258 cv) e Long Range (180 kW \/ 245 cv) \u2013 que proporcionam condu\u00e7\u00f5es eficientes e suaves, com autonomias dos 449 km (combinada WLTP) aos 692 km (combinada Cidade WLTP).<\/strong><\/p>\n

\u00a7\u00a0 Dois n\u00edveis de equipamento complementares, Takumi e Takumi Plus.<\/strong><\/p>\n

Chegou a Portugal o novo Mazda6e, nova berlina 100% el\u00e9trica que espelha a nova era da filosofia de condu\u00e7\u00e3o Jinba Ittai<\/em>, bem com uma reinterpreta\u00e7\u00e3o do conceituado design Kodo – A Alma do Movimento. Transferindo a liga\u00e7\u00e3o perfeita entre o autom\u00f3vel e o seu condutor para a mobilidade el\u00e9trica, cada detalhe nele empregue foi desenvolvido para proporcionar uma condu\u00e7\u00e3o precisa, uma resposta intuitiva e uma sensa\u00e7\u00e3o natural de controlo, criando a sensa\u00e7\u00e3o de unidade entre a viatura e a pessoa que o conduz, base dessa ineg\u00e1vel filosofia Mazda.<\/p>\n

\u201cA transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica \u00e9 hoje e inegavelmente uma realidade no mercado nacional, respondendo a Mazda aos seus clientes portugueses que apostam em novas solu\u00e7\u00f5es de mobilidade com uma proposta cred\u00edvel, traduzida no novo Mazda6e 100% el\u00e9trico, uma berlina de linhas suaves e fluidas, com caracter\u00edsticas arrojadas, numa silhueta coup\u00e9 de visual desportivo que mant\u00e9m a funcionalidade de um \u2018hatchback\u2019 de 5 portas\u201d<\/em>, refere Luis Morais, Diretor Geral da Mazda Motor de Portugal.<\/p>\n

Duas mec\u00e2nicas para duas utiliza\u00e7\u00f5es distintas<\/strong><\/p>\n

Os clientes poder\u00e3o optar entre duas motoriza\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas \u2013 Standard e Long Range \u2013 que proporcionam condu\u00e7\u00f5es eficientes e suaves. A vers\u00e3o Standard conta com um motor el\u00e9trico de 190 kW (258 cv), com um bin\u00e1rio de 320 Nm, e uma bateria LFP de 68,8 kWh, para uma autonomia geral de at\u00e9 479 km (combinada WLTP) e de at\u00e9 605 km em ambiente urbano (combinada Cidade WLTP). \u00a0J\u00e1 na sua vers\u00e3o Long Range, de valor de bin\u00e1rio id\u00eantico, a pot\u00eancia \u00e9 gerada por um motor el\u00e9trico de 180 kW (245 cv), associado a uma bateria NCM de 80 kWh, permitindo-lhe uma autonomia geral de at\u00e9 552 km (combinada WLTP) e de at\u00e9 692 km em ambiente urbano (combinada Cidade WLTP).<\/p>\n

Destaque ainda para os consumos energ\u00e9ticos globais de 16,6 e 16,5 kWh\/100 km, respetivamente, e de 12,6 e 12,7 kWh\/100 km em ambiente urbano, para emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono naturalmente nulas (classe de CO2: A; valores combinados WLTP). A acelera\u00e7\u00e3o dos 0 aos 100 km\/h faz-se em menos de 8 segundos, atingindo-se uma velocidade m\u00e1xima de 175 km\/h.<\/p>\n

Os sistemas de carregamento r\u00e1pido permitem passar de 10% a 80% em apenas 24 minutos no Mazda6e, ou em 47 minutos no Mazda6e Long Range, com um carregador r\u00e1pido DC[2]<\/a>, sendo que 15 minutos ser\u00e3o suficientes para uma autonomia adicional de 235 quil\u00f3metros. Caso se recorra a uma wallbox <\/em>de 11 kW, as duas vers\u00f5es carregam as suas baterias dos 0 aos 100% em 7 horas e 30 minutos e em 8 horas e 30 minutos, respetivamente.<\/p>\n

Um conceito aperfei\u00e7oado em Hiroshima e Oberusel<\/strong><\/p>\n

A din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o deste hatchback<\/em> de cinco portas foi aperfei\u00e7oada para inspirar confian\u00e7a e proporcionar um prazer de condu\u00e7\u00e3o duradouro. O layout do cockpit focado no condutor e os bancos de conce\u00e7\u00e3o ergon\u00f3mica garantem clareza, conforto e controlo, mesmo em viagens mais longas.<\/p>\n

Tal como acontece com todos os modelos da Mazda para o mercado europeu, o novo Mazda6e foi aperfei\u00e7oado pelas equipas de engenharia de Hiroshima, no Jap\u00e3o, e de Oberursel, na Alemanha, para satisfazer as expectativas espec\u00edficas dos clientes deste continente. A calibra\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o, da suspens\u00e3o e dos pedais foi ajustada com precis\u00e3o para criar uma sensa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o harmoniosa e tranquila. A tra\u00e7\u00e3o traseira, a suspens\u00e3o traseira multibra\u00e7o e a distribui\u00e7\u00e3o equilibrada do peso em 50:50 permitem uma condu\u00e7\u00e3o segura e respostas diretas. A percentagem de velocidade angular est\u00e1 alinhada com a perce\u00e7\u00e3o humana, enquanto as caracter\u00edsticas cuidadosamente ajustadas da dire\u00e7\u00e3o e dos amortecedores aumentam a precis\u00e3o em todas as manobras. Um sistema integrado de controlo dos trav\u00f5es permite transi\u00e7\u00f5es suaves entre acelera\u00e7\u00e3o, travagem e curvas, melhorando tanto a estabilidade como o conforto de condu\u00e7\u00e3o. O spoiler traseiro, que se ativa automaticamente a 90 km\/h, aumenta a for\u00e7a descendente e otimiza a estabilidade a alta velocidade.<\/p>\n

O novo Mazda6e oferece tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o \u2014 Normal, Sport e Individual \u2014 permitindo aos condutores personalizar a sua experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o de acordo com o seu estilo individual. O modo Normal garante uma condu\u00e7\u00e3o suave, harmonizando autonomia e desempenho, tornando-o ideal para uma utiliza\u00e7\u00e3o no quotidiano. Neste modo, a acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 suave, a travagem regenerativa \u00e9 definida para um n\u00edvel padr\u00e3o e a resist\u00eancia da dire\u00e7\u00e3o assistida \u00e9 tamb\u00e9m standard. J\u00e1 o modo Sport foi concebido para proporcionar uma experi\u00eancia mais envolvente e din\u00e2mica. Oferece uma acelera\u00e7\u00e3o forte, travagem regenerativa interm\u00e9dia e maior resist\u00eancia da dire\u00e7\u00e3o, para uma melhor sensa\u00e7\u00e3o na estrada. O modo Individual permite aos condutores configurar as caracter\u00edsticas de acelera\u00e7\u00e3o, travagem regenerativa e dire\u00e7\u00e3o de acordo com as suas prefer\u00eancias pessoais. A acelera\u00e7\u00e3o pode ser definida como m\u00e9dia ou forte, a travagem regenerativa est\u00e1 dispon\u00edvel em quatro n\u00edveis \u2014 baixo, padr\u00e3o, m\u00e9dio e forte \u2014 e a resist\u00eancia da dire\u00e7\u00e3o pode ser ajustada entre as configura\u00e7\u00f5es standard e sport.<\/p>\n

Combinando o artesanato japon\u00eas, um design cuidadoso e tecnologia de ponta, o novo Mazda6e representa a evolu\u00e7\u00e3o da filosofia Jinba Ittai <\/em>na era da eletrifica\u00e7\u00e3o. Mant\u00e9m a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o distintiva dos seus antecessores, introduzindo novos n\u00edveis de precis\u00e3o, de capacidade de resposta e de requinte. Todos os aspetos do seu design contribuem para uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o din\u00e2mica, envolvente e inconfundivelmente Mazda.<\/p>\n

Um EV distinto e inegavelmente Mazda<\/strong><\/p>\n

Se o seu design exterior exibe uma reinterpreta\u00e7\u00e3o do design Kodo – A Alma do Movimento, nos interiores o o Mazda6e inspira-se no conceito japon\u00eas de ma<\/em>, que enfatiza a simplicidade e a organiza\u00e7\u00e3o dos espa\u00e7os, subjacente a um ambiente de caracter\u00edsticas premium.<\/p>\n

A vers\u00e3o Takumi apresenta estofos em leatherete, <\/em>em bege ou em preto. Na vers\u00e3o Takumi Plus os estofos s\u00e3o em pele castanha e suede<\/em>, com acabamentos em pele e pele sint\u00e9tica, contando no tejadilho com um ocultador el\u00e9trico para o teto panor\u00e2mico em vidro escurecido. Os bancos dianteiros t\u00eam ajuste el\u00e9trico, podendo ser aquecidos ou arrefecidos, contando o do condutor com fun\u00e7\u00e3o de mem\u00f3ria.<\/p>\n

A capacidade da bagageira, cuja porta tem acionamento el\u00e9trico, ascende aos 465 litros (at\u00e9 1.074 litros com os bancos da segunda fila rebatidos), complementando-se com um pr\u00e1tico compartimento frontal (frunk<\/em>) de 72 litros de capacidade.<\/p>\n

No dom\u00ednio tecnol\u00f3gico, o modelo integra um painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas por detr\u00e1s do volante e um avan\u00e7ado head-up<\/em> display que projeta as informa\u00e7\u00f5es principais no para-brisas. Ao centro um ecr\u00e3 t\u00e1til de 14,6 polegadas d\u00e1 acesso \u00e0s fun\u00e7\u00f5es de comunica\u00e7\u00e3o, entretenimento e demais sistemas. Controlo clim\u00e1tico autom\u00e1tico de zona dupla, esta\u00e7\u00e3o de carregamento wireless de smartphone, bem como a sua integra\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m sem fios, no sistema da viatura atrav\u00e9s de Apple CarPlay\u00ae e Android Auto\u2122, ou o sistema de som Sony\u00ae, com 14 altifalantes, incluindo os dos apoios de cabe\u00e7a dianteiros para o condutor, assegurando uma experi\u00eancia envolvente, completam o pacote.<\/p>\n

A seguran\u00e7a \u00e9, naturalmente, uma prioridade no novo Mazda6e, equipamento que inclui nove airbags, Sistema Avan\u00e7ado de Assist\u00eancia ao Condutor da Mazda com Travagem de Emerg\u00eancia Aut\u00f3noma, Aviso de Sa\u00edda da Faixa de Rodagem, Reconhecimento de Sinais de Tr\u00e2nsito e uma s\u00e9rie de outras funcionalidades, concebidas para ajudar o condutor a evitar e mitigar potenciais situa\u00e7\u00f5es de perigo. Os far\u00f3is LED asseguram uma \u00f3tima visibilidade noturna, o Monitor de 360\u00b0 facilita o estacionamento e as manobras em espa\u00e7os mais apertados e a fun\u00e7\u00e3o See-Through View revela \u00e1reas ocultas pela carro\u00e7aria. J\u00e1 o novo Sistema de Monitoriza\u00e7\u00e3o de Ocupantes utiliza uma c\u00e2mara interior para detetar e alertar para a presen\u00e7a de crian\u00e7as nos bancos traseiros, apresentando a sua imagem no ecr\u00e3 central, quando o condutor desliga a viatura e se prepara para sair do autom\u00f3vel.<\/p>\n

PRE\u00c7O DE LAN\u00c7AMENTO A PARTIR DE 40.047,83 \u20ac<\/strong><\/p>\n

Depois do pr\u00e9-lan\u00e7amento em mar\u00e7o \u00faltimo, chegam agora a Portugal as primeiras unidades do novo Mazda6e, para ser entregues a esses primeiros clientes, tornando-se no mais recente modelo do cat\u00e1logo da marca de Hiroshima.<\/p>\n

Destaque-se a Campanha de Lan\u00e7amento[3]<\/a>, em vigor de agora at\u00e9 final do presente ano, para um modelo com pre\u00e7o de entrada de 40.047,83 \u20ac, numa gama simplificada, com um diferencial de pre\u00e7os entre os dois n\u00edveis de equipamento \u2013 Takumi e Takumi Plus \u2013 de 1.950,00 \u20ac e um intervalo de valores entre as duas variantes mec\u00e2nicas \u2013 Standard (190 kW \/ 258 cv) e Long Range (180 kW \/ 245 cv) \u2013 de 2.500,00 \u20ac.<\/p>\n

PRVP com Campanha de Lan\u00e7amento[4]<\/a>:<\/strong><\/p>\n