{"id":20667,"date":"2025-09-17T20:47:41","date_gmt":"2025-09-17T20:47:41","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=20667"},"modified":"2025-09-17T20:47:41","modified_gmt":"2025-09-17T20:47:41","slug":"group-1-portugal-estreia-se-em-valencia-com-corridas-intensas-vitorias-repartidas-e-grandes-historias-em-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=20667","title":{"rendered":"Group 1 Portugal estreia-se em Val\u00eancia com corridas intensas, vit\u00f3rias repartidas e grandes hist\u00f3rias em pista"},"content":{"rendered":"

O Group 1 Portugal viveu no passado fim de semana um momento hist\u00f3rico, ao estrear-se no m\u00edtico Circuito Ricardo Tormo, em Val\u00eancia, para a terceira prova da temporada 2025. Num fim de semana marcado por calor intenso, sol radiante e um tra\u00e7ado t\u00e9cnico e exigente, os pilotos mostraram a garra e o esp\u00edrito \u201cgentleman driver\u201d que definem esta competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Mais do que corridas, foi tamb\u00e9m uma jornada de conv\u00edvio: muitas equipas aproveitaram a desloca\u00e7\u00e3o a Espanha para partilhar o paddock e fazer turismo em fam\u00edlia, refor\u00e7ando o ambiente \u00fanico do Group 1.<\/p>\n

H81-2000: Neto e Lima repartem vit\u00f3rias <\/strong><\/p>\n

Os Escort RS2000 mostraram mais uma vez porque s\u00e3o dos carros mais competitivos da grelha.<\/p>\n

Na primeira corrida<\/strong>, M\u00e1rio Neto (RPMotorsport) saiu vencedor, com 18 voltas em 40:20.058, com a sua melhor volta em 2:00.522, ap\u00f3s duelo aceso com Bruno Lima (RPMotorsport \/ Powershield), que liderava, mas foi for\u00e7ado a desistir devido a problemas de caixa de velocidades.<\/p>\n

J\u00e1 na segunda corrida<\/strong>, Bruno Lima recuperou o protagonismo e venceu com autoridade, redimindo-se da contrariedade inicial, ao fim de 19 voltas em 41:04.697, com melhor volta em 2:00.288.<\/p>\n

Com Neto e Lima a repartirem os triunfos, a categoria H81-2000 refor\u00e7ou o equil\u00edbrio que a caracteriza.<\/p>\n

H81-MAX: Cavaco em destaque <\/strong><\/p>\n

Os dois Porsche 928 da categoria H81-MAX dominaram as aten\u00e7\u00f5es, pela impon\u00eancia e pot\u00eancia que trazem ao tra\u00e7ado espanhol.<\/p>\n

Diogo Cavaco foi imbat\u00edvel nas duas corridas, completando 18 voltas em 40:29.520, na primeira corrida<\/strong>, e limitado a 16 voltas em 34:33.887, antes de problemas o afastarem da luta, na segunda corrida<\/strong>. Ainda assim, assinou a volta mais r\u00e1pida da classe em 2:01.459.<\/p>\n

J\u00e1 a dupla Pedro Gordo \/ R\u00faben Ferreira (Gordo Racing Team) viveu um fim de semana dif\u00edcil: penaliza\u00e7\u00e3o na primeira corrida e problemas de alimenta\u00e7\u00e3o na segunda impediram-nos de lutar pela vit\u00f3ria. Na primeira corrida, terminaram em sexto da geral com 18 voltas em 40:56.827, mas penalizados. E na segunda, conclu\u00edram em 13.\u00ba, a 7m52s do vencedor, com 17 voltas em 42:26.215.<\/p>\n

H81-1600: categoria mais concorrida e equilibrada <\/strong><\/p>\n

Com seis carros em pista, esta foi a classe que mais emo\u00e7\u00e3o proporcionou, com tempos pr\u00f3ximos e ultrapassagens constantes.<\/p>\n

Na primeira corrida<\/strong>, a vit\u00f3ria foi para a dupla Joaquim Bernardes \/ S\u00e9rgio Silva (Manaiacar), seguidos de Rafael Cerveira Pinto \/ Armindo Ferreira (RPMotorsport \/ Squadra) em segundo e Pedro Teixeira de Melo (RPMotorsport) em terceiro.<\/p>\n

Assim:<\/p>\n