{"id":2059,"date":"2024-02-20T18:56:43","date_gmt":"2024-02-20T18:56:43","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=2059"},"modified":"2024-02-20T18:56:43","modified_gmt":"2024-02-20T18:56:43","slug":"a-porsche-apresenta-duas-novas-versoes-e-hybrid-do-panamera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=2059","title":{"rendered":"A PORSCHE APRESENTA DUAS NOVAS VERS\u00d5ES E-HYBRID DO PANAMERA"},"content":{"rendered":"\n

Performance melhorada: mais pot\u00eancia e tempos de carregamento mais curtos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 96 quil\u00f3metros de autonomia el\u00e9trica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Suspens\u00e3o Porsche Active Ride dispon\u00edvel como opcional<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Porsche est\u00e1 a expandir a gama do Panamera com as variantes 4 E-Hybrid e 4S E-Hybrid. As novas vers\u00f5es h\u00edbridas plug-in oferecem valores de acelera\u00e7\u00e3o e performance de condu\u00e7\u00e3o impressionantes, bem como uma E-Performance melhorada: a autonomia el\u00e9trica \u00e9 agora de at\u00e9 96 quil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Estugarda. A Porsche continua a expandir a gama de motoriza\u00e7\u00f5es do Panamera. A berlina desportiva recebe, como parte da estrat\u00e9gia E-Performance, as variantes<\/p>\n\n\n\n

Panamera 4 E-Hybrid e o Panamera 4S E-Hybrid. Esta \u00e9 a resposta da Porsche ao forte interesse em v\u00e1rios mercados por motoriza\u00e7\u00f5es h\u00edbridas eficientes e din\u00e2micas. Desta forma, o Panamera estar\u00e1 dispon\u00edvel num total de quatro variantes com esta tecnologia de propuls\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o: performance h\u00edbrida otimizada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Panamera 4 E-Hybrid \u00e9 particularmente eficiente e vers\u00e1til. De forma a produzir uma acelera\u00e7\u00e3o potente, a Porsche combinou um novo sistema e-hybrid com um renovado motor V6 de 2,9 litros biturbo a gasolina (224 kW\/304 CV). A pot\u00eancia combinada chega aos 346 kW (470 CV) de pot\u00eancia e um bin\u00e1rio m\u00e1ximo de 650 Nm, o que permite acelerar dos 0 aos 100 km\/h em 4,1 segundos e atingir uma velocidade m\u00e1xima de 280 km\/h. A autonomia el\u00e9trica do Panamera 4 E-Hybrid aumenta para at\u00e9 96 quil\u00f3metros em ciclo WLTP (autonomia em urbano).<\/p>\n\n\n\n

No caso do Panamera 4S E-Hybrid h\u00e1 um maior foco na din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o, bem como uma entrega sustentada de pot\u00eancia numa gama superior de rota\u00e7\u00f5es. O motor seis cilindros de 2,9 litros biturbo debita 260 kW (353 CV). A pot\u00eancia combinada \u00e9 de 400 kW (544 CV) e 750 Nm de bin\u00e1rio. Com estes valores, o Panamera 4S E-Hybrid acelera dos 0 aos 100 km\/h em 3,7 segundos e atinge uma velocidade m\u00e1xima de 290 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Em compara\u00e7\u00e3o com a gera\u00e7\u00e3o anterior, todos os modelos Panamera E-Hybrid oferecem um incremento da autonomia el\u00e9trica, carregamentos mais r\u00e1pidos, uma melhor resposta ao acelerador e melhor performance de condu\u00e7\u00e3o em praticamente todos os cap\u00edtulos. Com 25,9 kWh (capacidade bruta), a nova bateria oferece cerca de 45% mais capacidade num espa\u00e7o semelhante. Em simult\u00e2neo, o novo carregador de 11 kW (AC) reduz o tempo de carregamento para 2 horas e 39 minutos. Com 140 kW (190 CV) e 450 Nm de bin\u00e1rio, o novo motor el\u00e9trico oferece um incremento significativo de pot\u00eancia face ao antecessor. Este encontra-se integrado na transmiss\u00e3o de forma eficiente e otimizada em termos de peso, bem como na circula\u00e7\u00e3o de arrefecimento do \u00f3leo da transmiss\u00e3o PDK. O design do rotor interno reduz a in\u00e9rcia em 50%, o que melhora a resposta ao acelerador. O motor el\u00e9trico tamb\u00e9m contribui para o aumento significativo da autonomia el\u00e9trica dos modelos Panamera E-Hybrid ao permitir uma recupera\u00e7\u00e3o de energia de at\u00e9 88 kW <\/p>\n\n\n\n

Modos de condu\u00e7\u00e3o E-Hybrid otimizados<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os quatro modos de condu\u00e7\u00e3o espec\u00edficos E-Hybrid, bem como os modos Sport e Sport Plus melhorados, otimizam ainda mais a efici\u00eancia dos modelos E-Hybrid. Estas vers\u00f5es arrancam sempre em modo E-Power, ou seja, 100% el\u00e9trico. Quando o n\u00edvel da bateria fica abaixo de um determinado valor m\u00ednimo, o sistema muda automaticamente para o modo Hybrid Auto, que adapta a estrat\u00e9gia consoante a situa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o atual. Para al\u00e9m disso, com a orienta\u00e7\u00e3o ativa do trajeto no modo Hybrid Auto, o funcionamento \u00e9 ainda mais otimizado atrav\u00e9s do conhecimento do trajeto que se vai percorrer. Desta forma, \u00e9 poss\u00edvel maximizar a propor\u00e7\u00e3o de dist\u00e2ncias percorridas apenas em modo el\u00e9trico no tr\u00e2nsito urbano e aumentar a efici\u00eancia. O sistema utiliza dados do autom\u00f3vel e de navega\u00e7\u00e3o para este prop\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\n

No modo E-Hold, o n\u00edvel da bateria \u00e9 preservado. J\u00e1 no modo E-Charge, o motor de combust\u00e3o carrega a bateria at\u00e9 80% fora da cidade e acima dos 55 km\/h, enquanto o Panamera utiliza os benef\u00edcios da efici\u00eancia da condu\u00e7\u00e3o h\u00edbrida em cidade. Nos modos Sport e Sport Plus, a Porsche reduz o objetivo do n\u00edvel da bateria para 20% e 30%, respetivamente (anteriormente 30% e 80%). Isto aumenta a efici\u00eancia sem sacrificar a performance.<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es E-Hybrid com suspens\u00e3o ativa inovadora<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Porsche equipa todas as variantes do novo Panamera de s\u00e9rie com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica adaptativa incluindo Porsche Active Suspension Management (PASM) com amortecedores de duas v\u00e1lvulas. A inovadora suspens\u00e3o ativa Porsche Active Ride tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel para os modelos E-Hybrid. Combina a capacidade de oferecer uma tra\u00e7\u00e3o e uma performance em curva otimizados com um elevado grau de conforto. Cada amortecedor individual \u2013 equipado com a tecnologia de duas v\u00e1lvulas \u2013 tem uma bomba hidr\u00e1ulica operada de forma el\u00e9trica, que \u00e9 alimentada pelo sistema de 400 volts e que pode ser usada para aumentar ativamente as for\u00e7as nas fases de compress\u00e3o e de expans\u00e3o. Desta forma, a suspens\u00e3o absorve quase por completo os movimentos da carro\u00e7aria causados pelas imperfei\u00e7\u00f5es da estrada e mant\u00e9m o ve\u00edculo sempre na horizontal durante uma condu\u00e7\u00e3o mais din\u00e2mica. Os amortecedores funcionam at\u00e9 13 Hz, o que significa que podem ajustar a configura\u00e7\u00e3o at\u00e9 13 vezes por segundo e, assim, reagir rapidamente \u00e0 respetiva situa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o e \u00e0 estrada. A tecnologia tamb\u00e9m permite fun\u00e7\u00f5es inovadoras como a sobrecompensa\u00e7\u00e3o de movimentos de inclina\u00e7\u00e3o e rolamento, bem como a eleva\u00e7\u00e3o da carro\u00e7aria ao entrar e sair do ve\u00edculo. <\/p>\n\n\n\n

Detalhes desportivos e equipamento de s\u00e9rie melhorado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Todas as variantes do novo Panamera possuem um design atl\u00e9tico e moderno. Na sec\u00e7\u00e3o dianteira o visual \u00e9 caracterizado por far\u00f3is em LED Matrix, dispon\u00edveis de s\u00e9rie, e uma entrada de ar na horizontal adicional. Na traseira a berlina desportiva destaca-se pelas luzes traseiras com um design cont\u00ednuo e o \u00f3culo traseiro sem moldura. Os frisos das janelas em cor Prata real\u00e7am a linha lateral do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

O equipamento de s\u00e9rie do Panamera 4 E-Hybrid inclui jantes de 19 polegadas, pin\u00e7as de trav\u00e3o em Preto e far\u00f3is em LED Matrix. O inovador sistema de far\u00f3is em LED HDMatrix de alta resolu\u00e7\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel como opcional. O Panamera 4S E-Hybrid distingue-se pelas jantes Panamera AeroDesign de 20 polegadas, sa\u00eddas de escape desportivas em cor Prata e pin\u00e7as de trav\u00e3o em Vermelho. As pin\u00e7as de trav\u00e3o em Verde \u00c1cido e em Preto est\u00e3o dispon\u00edveis como opcional. O Panamera 4S E-Hybrid est\u00e1 equipado de s\u00e9rie com pin\u00e7as de trav\u00e3o de dez \u00eambolos no eixo dianteiro. Em alternativa, o PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) est\u00e1 dispon\u00edvel para esta vers\u00e3o em combina\u00e7\u00e3o com jantes de 21 polegadas. Os discos em comp\u00f3sito cer\u00e2mico t\u00eam 440 mm de di\u00e2metro no eixo dianteiro e 410 mm no eixo traseiro.<\/p>\n\n\n\n

Lan\u00e7amento e pre\u00e7os<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Porsche Panamera 4 E-Hybrid e o Panamera 4S E-Hybrid j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis para encomenda. O equipamento de s\u00e9rie do Panamera inclui ainda o ParkAssist e um compartimento para smartphones refrigerado e com carregamento sem fios de at\u00e9 15W. Est\u00e3o tamb\u00e9m dispon\u00edveis op\u00e7\u00f5es como o eixo traseiro direcional, o Remote ParkAssist, o Porsche InnoDrive incluindo manuten\u00e7\u00e3o ativa na faixa de rodagem, o ecr\u00e3 para o passageiro e o sistema de qualidade do ar. A carro\u00e7aria Executive, com uma dist\u00e2ncia entre eixos mais longa, \u00e9 oferecida em mercados espec\u00edficos. Op\u00e7\u00f5es<\/p>\n\n\n\n

como a climatiza\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de quatro zonas ou a consola central de grandes dimens\u00f5es est\u00e3o inclu\u00eddas de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Em Portugal, os pre\u00e7os do Panamera 4 E-Hybrid come\u00e7am nos 133.019 euros e do Panamera 4 E-Hybrid Executive nos 144.757 euros. No que diz respeito ao Panamera 4S E-Hybrid, o pre\u00e7o arranca nos 148.796 euros. As entregas na Europa t\u00eam in\u00edcio no segundo trimestre de 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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