{"id":20196,"date":"2025-09-09T21:47:01","date_gmt":"2025-09-09T21:47:01","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=20196"},"modified":"2025-09-09T21:48:00","modified_gmt":"2025-09-09T21:48:00","slug":"polestar-5-apresentado-oficialmente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=20196","title":{"rendered":"Polestar 5 apresentado oficialmente"},"content":{"rendered":"<ul class=\"css-wdxslh\">\n<li class=\"css-zy3f86\">\n<div class=\"css-em0fxq\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Polestar 5, Grand Tourer de performance j\u00e1 \u00e0 venda a partir de EUR 122,600<sup>[1]<\/sup>\u00a0para o Polestar 5 Dual motor e EUR 146,400<sup>[1]<\/sup> para o Polestar 5 Performance.<\/strong><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"css-zy3f86\">\n<div class=\"css-em0fxq\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Plataforma de alum\u00ednio Polestar sob medida, motor desenvolvido internamente e arquitetura el\u00e9trica de 800 V com pot\u00eancia total de 650 kW e 1.015 Nm.<\/strong><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"css-zy3f86\">\n<div class=\"css-em0fxq\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Materiais sustent\u00e1veis \u200b\u200babrangentes, sistema operacional AndroidTM Automotive com Google integrado, equipamentos de alta qualidade e disposi\u00e7\u00e3o luxuosa de assentos na configura\u00e7\u00e3o 4+1.<\/strong><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">A Polestar, marca sueca de autom\u00f3veis el\u00e9tricos, revela oficialmente o Polestar 5, um Grand Tourer de quatro portas e elevada performance. Nascido do prot\u00f3tito Precept, apresentado pela primeira vez em 2020 como uma declara\u00e7\u00e3o de inten\u00e7\u00f5es para a vis\u00e3o de futuro de design, tecnologia e sustentabilidade da marca, o Polestar 5 \u00e9 essa vis\u00e3o de futuro concretizada em produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">Michael Lohscheller, CEO da Polestar, afirma: \u201cO Polestar 5 traz o futuro para o nosso presente. A nossa vis\u00e3o para o design, a tecnologia e a sustentabilidade da Polestar n\u00e3o \u00e9 mais um sonho, mas sim uma realidade que os nossos clientes podem adquirir. Com um design escandinavo puro no interior e no exterior, uma plataforma \u00fanica, motores potentes, chassis sofisticado, tecnologia de ponta e materiais conscientemente sustent\u00e1veis, o Polestar 5 \u00e9 uma estrela que guiar\u00e1 o setor e o modelo perfeito da Polestar.\u201d<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\"><strong class=\"css-xalb5k\">Design<\/strong><\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">Sendo fiel ao prot\u00f3tipo Precept a equipa de Design da Polestar conseguiu trazer este modelo para produ\u00e7\u00e3o com altera\u00e7\u00f5es m\u00ednimas, criando um Grand Tourer arrojado com 5 metros de comprimento e uma superf\u00edcie moderna e minimalista, sem enfeites desnecess\u00e1rios. A avia\u00e7\u00e3o foi a principal inspira\u00e7\u00e3o, evidenciada pela superf\u00edcie esticada sobre um perfil aerodin\u00e2mico em forma de asa com uma cauda ao estilo Kamm.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">Com uma frente baixa, o SmartZone visto pela primeira vez no Precept, \u00e9 ladeado por far\u00f3is de l\u00e2mina dupla t\u00e3o caracter\u00edsticos da Polestar, sendo completos com tecnologia Pixel LED de s\u00e9rie. A rela\u00e7\u00e3o entre as rodas e as linhas do capot \u00e9 especialmente pr\u00f3xima, um feito possibilitado pela plataforma do autom\u00f3vel e exclusivo para o design da suspens\u00e3o dianteira do segmento.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">Revestimentos em preto brilhante ou Shade ao longo da se\u00e7\u00e3o inferior das portas reduzem a altura visual para 142 cm, enquanto a estufa de vidro combina com o perfil em forma de asa e a linha elegante do teto.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">Este formato foi poss\u00edvel sem comprometer o espa\u00e7o do banco traseiro, movendo a estrutura do teto solar traseiro para tr\u00e1s, atr\u00e1s das cabe\u00e7as dos passageiros, \u00e0 semelhan\u00e7a do Polestar 4, utilizando o espelho retrovisor digital e o vidro traseiro virtual. O Polestar 5 apresenta tamb\u00e9m o maior teto panor\u00e2mico de vidro de qualquer Polestar at\u00e9 o momento \u2013 com pouco mais de 2 metros de comprimento e 1,25 metros de largura \u2013 garantindo que os ocupantes traseiros apreciem uma sensa\u00e7\u00e3o verdadeiramente iluminada e espa\u00e7osa.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">Na traseira, o Polestar 5 utiliza uma barra de luzes aerodin\u00e2mica especialmente projetada, com detalhes de ventila\u00e7\u00e3o e difusor integrado para melhorar o fluxo de ar. Com vidros sem moldura e ma\u00e7anetas retr\u00e1teis, o Cd resultante \u00e9 de apenas 0,24 para o Polestar 5 Dual motor.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">O Polestar 5 est\u00e1 dispon\u00edvel em seis op\u00e7\u00f5es de cores, incluindo duas op\u00e7\u00f5es de pintura fosca \u2013 Storm, um cinza escuro forte e com prop\u00f3sito e Magnesium, um acabamento mais claro, semelhante ao prateado.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">Nahum Escobedo, Head of Exterior Design afirma: \u201cFoi um sonho desenhar o Polestar Precept, e ainda \u00e9 mais gratificante com o Polestar 5, v\u00ea-lo concretizado em produ\u00e7\u00e3o. Tenho muito orgulho de toda a equipa que trabalhou de forma incans\u00e1vel para garantir que a nossa vis\u00e3o permanecesse absolutamente fiel ao prot\u00f3tipo. Mal posso esperar para ver os clientes a divertirem-se com este autom\u00f3vel tanto quanto n\u00f3s nos divertimos a cri\u00e1-lo.\u201d<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\"><strong class=\"css-xalb5k\">Interior<\/strong><\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">No interior, este GT el\u00e9trico de elevada performance com configura\u00e7\u00e3o de 4+1 lugares foi concebido com igual aten\u00e7\u00e3o para o condutor e para os passageiros. Os bancos dianteiros, desenvolvidos em colabora\u00e7\u00e3o com a Recaro, combinam um ponto interior de anca especialmente baixo com um apoio lateral refor\u00e7ado e o conforto sueco t\u00edpico. Os bancos v\u00eam revestidos, de s\u00e9rie, em MicroTech Charcoal, com a op\u00e7\u00e3o de couro Nappa da Bridge of Weir em Charcoal ou em Zinc. Este couro, proveniente de subprodutos naturais da ind\u00fastria alimentar, \u00e9 livre de cr\u00f3mio e tem a garantia de bem-estar animal, acrescentando ainda ventila\u00e7\u00e3o e fun\u00e7\u00e3o de massagem ao aquecimento e aos ajustes el\u00e9tricos tamb\u00e9m de s\u00e9rie.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">Pensado principalmente como um modelo de quatro lugares, o sistema de climatiza\u00e7\u00e3o \u00e9 de quatro zonas, bem como as fun\u00e7\u00f5es de aquecimento, ventila\u00e7\u00e3o e massagem que podem ser controladas pelos passageiros atrav\u00e9s do apoio de bra\u00e7o central, quando este est\u00e1 na posi\u00e7\u00e3o rebaixada. Nos bancos traseiros podemos encontrar o mesmo design dos bancos dianteiros Recaro sendo tamb\u00e9m poss\u00edvel reclin\u00e1-los individualmente para um maior conforto. Ao levantar o apoio de bra\u00e7o, cria-se um quinto lugar de assento \u2014 com uma configura\u00e7\u00e3o desfasada proporcionando mais espa\u00e7o para os ombros e transformando o GT num modelo pr\u00e1tico de cinco lugares. Um recorte na bateria, conhecido como \u201cgaragem para os p\u00e9s\u201d, localiza-se atr\u00e1s dos bancos dianteiros, oferecendo mais espa\u00e7o para os p\u00e9s e uma posi\u00e7\u00e3o de assento mais natural para os ocupantes traseiros.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">S\u00e3o utilizados materiais de fibra natural em todo o interior, com destaque para a trama exclusiva Polestar desenvolvida com a BComp<sup>TM<\/sup>\u00a0nos encostos dos bancos dianteiros. Equipada com ampliTex<sup>TM<\/sup>\u00a0para maior resist\u00eancia, esta alternativa de base biol\u00f3gica \u00e0 fibra de carbono, \u00e9 feita de linho, e \u00e9 at\u00e9 40% mais leve que o pl\u00e1stico utilizando 50% menos de materiais de origem f\u00f3ssil. As se\u00e7\u00f5es inferiores das portas, feitas com NFPP, demonstram a estrutura natural do material de base biol\u00f3gica. Isso pode tamb\u00e9m ser observado no revestimento interno do porta bagagens traseiro de 365 litros, enquanto o porta bagagens dianteiro de 62 litros utiliza o material UltraSilent da AutoNeum, economizando 60% (aproximadamente 5 kg) de peso em compara\u00e7\u00e3o com o pl\u00e1stico tradicional e fazendo parte de uma estrat\u00e9gia de monomaterial para facilitar a reciclagem no fim da vida \u00fatil.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">O Polestar 5 continua a usar materiais reciclados que j\u00e1 se encontram noutros ve\u00edculos Polestar, incluindo Econyl, um material reciclado feito de redes de pesca e outros materiais residuais, para os tapetes, PET reciclado para o forro do teto e uma segunda decora\u00e7\u00e3o de malha envolvendo a parte superior das portas.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">A posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o do Polestar 5 \u00e9 deliberadamente reclinada, tendo como foco a performance, gra\u00e7as aos bancos rebaixados e ao volante em \u00e2ngulo vertical aproximado do condutor. O display do condutor tem 9 polegadas e \u00e9 montado diretamente na coluna de dire\u00e7\u00e3o que \u00e9 ajust\u00e1vel eletricamente, garantindo que esteja perfeitamente posicionado na linha de vis\u00e3o, independentemente da posi\u00e7\u00e3o escolhida. Finalmente, o head-up display do Polestar 5 tem 9,5 polegadas e completa as exibi\u00e7\u00f5es de informa\u00e7\u00f5es focadas no condutor.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\"><strong class=\"css-xalb5k\">Tecnologia<\/strong><\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">Existe uma consola central, situada entre os bancos dianteiros, que incorpora um compartimento de armazenamento com fecho, com um comando de \u00e1udio girat\u00f3rio para controlar o ecr central de 14,5 polegadas. O display central executa um sistema operacional Android Automotive espec\u00edfico da Polestar com Google incorporado, que aproveita o melhor do Polestar 3 e do Polestar 4. Existem quatro blocos din\u00e2micos situado abaixo da se\u00e7\u00e3o do Google Maps que podem ser personalizados de acordo com a fun\u00e7\u00e3o escolhida pelo utilizador, e um bloco de atalho para personalizar at\u00e9 seis das fun\u00e7\u00f5es mais utilizadas pelo condutor.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">O audio \u00e9 controlado pelo sistema Polestar High Performance Audio com 10 altifalantes ou pelo sistema de audio Bowers &amp; Wilkins com 21 altifalantes, tecnologia Tweeter-on-Top e pot\u00eancia de sa\u00edda de 1.680 Watts. A ilumina\u00e7\u00e3o ambiente com linhas de laser envolve a cabine, terminando numa barra de som atr\u00e1s dos encostos de cabe\u00e7a dos passageiros traseiros, e combinada com o Active Road Noise Cancellation, proporciona uma experi\u00eancia verdadeiramente de primeira classe.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">O ADAS &#8211; Advanced Driver Assistance Systems \u00e9 parte integrante da oferta do Polestar 5, com destaque para a SmartZone, que abriga sensores, radar e c\u00e2mara de estacionamento frontal. A fun\u00e7\u00e3o Pilot Assist ajusta a velocidade e a posi\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo na faixa escolhida, em velocidades at\u00e9 150 km\/h. No total, o Polestar 5 possui 11 c\u00e2maras de vis\u00e3o, uma c\u00e2mara de monitoriza\u00e7\u00e3o do condutor, um radar de m\u00e9dio alcance e 12 sensores ultrass\u00f3nicos. O Polestar 5 possui ainda oito airbags e utiliza radares internos para detectar o n\u00famero, a posi\u00e7\u00e3o e o tipo de ocupantes, a fim de acionar as medidas de seguran\u00e7a corretas em caso de acidente.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\"><strong class=\"css-xalb5k\">Polestar Performance Architecture<\/strong><\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">A base do Polestar 5 \u00e9 uma nova plataforma de alum\u00ednio colado sob medida e curado a quente, que constitui a Polestar Performance Architecture (PPA). Ao utilizar extrus\u00f5es, prensagens e fundi\u00e7\u00f5es de alum\u00ednio de alta resist\u00eancia, a estrutura \u00e9 leve e r\u00edgida, conferindo ao Polestar 5 uma rigidez torsional superior \u00e0 de um desportivo ou superdesportivo de dois lugares.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">O Polestar 5 \u00e9 composto por 13% de alum\u00ednio reciclado e 83% de alum\u00ednio proveniente de fundi\u00e7\u00f5es que utilizam eletricidade renov\u00e1vel, o que reduz substancialmente a sua pegada de CO\u2082 e em compara\u00e7\u00e3o com fontes de abastecimento tradicionais.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">Quando comparado com a mesma estrutura em a\u00e7o, a arquitetura em alum\u00ednio para al\u00e9m de mais leve, oferece tamb\u00e9m vantagens em termos de seguran\u00e7a. A bateria NMC de i\u00f5es de l\u00edtio de 112 kWh (106 kWh utiliz\u00e1veis), fornecida pela SK On, faz parte integrante da estrutura.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">A equipa de engenheiros da Polestar tomou decis\u00f5es inovadoras \u2014 incluindo a suspens\u00e3o dianteira compacta de duplo tri\u00e2ngulo, os discos de trav\u00e3o dianteiros de duas pe\u00e7as com camp\u00e2nula em liga leve, e a cremalheira da dire\u00e7\u00e3o posicionada em frente do eixo dianteiro \u2014 tudo pensado para proporcionar caracter\u00edsticas de condu\u00e7\u00e3o focadas na performance.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">A travagem est\u00e1 a cargo da Brembo com quatro pist\u00f5es na dianteira, partilhados com o Polestar 3, os quais combinados com os discos leves de duas pe\u00e7as de 400 mm, permitem uma poupan\u00e7a de 12 kg em rela\u00e7\u00e3o ao sistema do SUV, melhorando a massa n\u00e3o suspensa e tamb\u00e9m o comportamento din\u00e2mico.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">O Polestar 5 Dual Motor conta com sofisticados amortecedores passivos BWI e molas helicoidais internas, enquanto o Polestar 5 Performance utiliza o amortecimento adaptativo BWI MagneRide. Os amortecedores leem a estrada at\u00e9 1.000 vezes por segundo e podem reagir at\u00e9 tr\u00eas milissegundos gra\u00e7as ao fluido magnetoreol\u00f3gico, proporcionando excelente controlo de movimento da carro\u00e7aria, mantendo o conforto e uma resposta ideal em todas as velocidades.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">Pneus Michelin personalizados, projetados especificamente para as combina\u00e7\u00f5es de rodas do Polestar 5, com di\u00e2metros de 20 a 22 polegadas, completam o pack de caracter\u00edsticas focado na performance.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">Lutz Stiegler, CTO da Polestar, afirma: \u201cAs nossas equipas de P&amp;D trabalharam de forma incans\u00e1vel para desenvolver a Polestar Performance Architecture desde o zero, e isso deu frutos na performance deste GT. Em conjunto com o motor traseiro desenvolvido internamente, a arquitetura el\u00e9trica de 800 V e as nossas decis<a class=\"css-15hgs57\">\u00f5<\/a>es de engenharia inovadoras, o Polestar 5 \u00e9 um Grand Tourer incr\u00edvel e vers\u00e1til.\u201d<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\"><strong class=\"css-xalb5k\">Motores<\/strong><\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">O Polestar 5 utiliza um motor el\u00e9trico traseiro desenvolvido internamente que contribui com at\u00e9 450 kW e 660 Nm para a pot\u00eancia total de 650 kW e 1.015 Nm do Polestar 5 Performance. Isso permite que este modelo acelere de 0 a 100 km\/h em apenas 3,2 segundos, enquanto o Polestar 5 Dual motor de 550 kW leva apenas 3,9 segundos para concluir o mesmo teste. Ambas as vers\u00f5es s\u00e3o limitadas eletronicamente a 250 km\/h.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">Uma arquitetura el\u00e9trica de 800 V \u2013 a primeira deste g\u00e9nero num modelo Polestar \u2013 ajuda a atingir n\u00fameros t\u00e3o impressionantes e permite que o Polestar 5 carregue at\u00e9 350 kW num carregador CC adequado. O teste de refer\u00eancia de carga da bateria de 10 a 80% pode levar apenas 22 minutos, e um indicador de carga externo no pilar C fornece uma indica\u00e7\u00e3o r\u00e1pida do estado de carga (SOC) do ve\u00edculo.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">Para maior efici\u00eancia, o motor traseiro do Polestar 5 pode ser desconectado, e o motor duplo do Polestar 5 pode atingir at\u00e9 670 km<sup>[2]<\/sup>\u00a0(WLTP) com uma \u00fanica carga, enquanto o Polestar 5 Performance pode percorrer at\u00e9 565 km<sup>[2]<\/sup>\u00a0(WLTP).<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">J\u00e1 dispon\u00edvel para encomenda, o Polestar 5 Dual Motor (550 kW, 812 Nm) tem um pre\u00e7o de lan\u00e7amento indicativo de EUR 122.600<sup>[1]<\/sup>. O Polestar 5 Performance (650 kW, 1.015 Nm) est\u00e1 dispon\u00edvel com um pre\u00e7o de lan\u00e7amento indicativo de EUR 146.400<sup>[1]<\/sup>. As encomendas come\u00e7am online a partir de 8 de setembro de 2025 em todos os mercados de lan\u00e7amento inicial[3], com especifica\u00e7\u00f5es completas dispon\u00edveis em\u00a0<a class=\"css-15hgs57\" title=\"https:\/\/www.polestar.com\/pt\/polestar-5\/specifications\" href=\"https:\/\/www.polestar.com\/pt\/polestar-5\/specifications\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.polestar.com\/pt\/polestar-5\/specifications<\/a><\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-20197\" src=\"https:\/\/contarotacoes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Novo-Documento-do-Microsoft-Word.jpg\" alt=\"\" width=\"942\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/contarotacoes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Novo-Documento-do-Microsoft-Word.jpg 611w, https:\/\/contarotacoes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Novo-Documento-do-Microsoft-Word-300x255.jpg 300w, https:\/\/contarotacoes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Novo-Documento-do-Microsoft-Word-14x12.jpg 14w\" sizes=\"(max-width: 942px) 100vw, 942px\" \/><\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\"><strong class=\"css-xalb5k\">Notas<\/strong><\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">1. Pre\u00e7o em Portugal incluindo taxa de entrega e IVA. N\u00e3o inclui despesas de legaliza\u00e7\u00e3o e transporte.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">2. Os dados oficiais de consumo de energia e certifica\u00e7\u00e3o de autonomia est\u00e3o ainda pendentes.<\/p>\n<p class=\"css-tu8ao9\" style=\"text-align: justify;\">3. O modelo ser\u00e1 lan\u00e7ado inicialmente em 24 dos 28 mercados globais da Polestar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Polestar 5, Grand Tourer de performance j\u00e1 \u00e0 venda a partir de EUR 122,600[1]\u00a0para o Polestar 5 Dual motor e EUR 146,400[1] para o Polestar 5 Performance. Plataforma de alum\u00ednio Polestar sob medida, motor desenvolvido internamente e arquitetura el\u00e9trica de 800 V com pot\u00eancia total de 650 kW e 1.015 Nm. 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