{"id":19950,"date":"2025-09-04T13:07:28","date_gmt":"2025-09-04T13:07:28","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=19950"},"modified":"2025-09-04T13:07:59","modified_gmt":"2025-09-04T13:07:59","slug":"newspress-michelin-apoia-a-norma-euro-7-e-aposta-em-metodos-de-teste-rigorosos-para-proteger-o-meio-ambiente-e-reconhecer-os-fabricantes-responsaveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=19950","title":{"rendered":"MICHELIN APOIA A NORMA EURO 7 E APOSTA EM M\u00c9TODOS DE TESTE RIGOROSOS PARA PROTEGER O MEIO AMBIENTE E RECONHECER OS FABRICANTES RESPONS\u00c1VEIS"},"content":{"rendered":"<div>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Michelin apoia firmemente o objetivo ambiental da norma Euro 7, que, pela primeira vez, estabelece limites para as emiss\u00f5es de part\u00edculas provenientes do desgaste dos pneus<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Um m\u00e9todo de teste exigente e realista \u00e9 a \u00fanica forma de identificar os pneus com menores emiss\u00f5es, concebidos por fabricantes comprometidos com as mais estritas normas ambientais<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Ao longo de mais de 20 anos, Michelin tem sido pioneira na redu\u00e7\u00e3o das part\u00edculas de desgaste<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Euro 7: uma nova norma que apoia a transi\u00e7\u00e3o ambiental e os fabricantes respons\u00e1veis<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Uni\u00e3o Europeia tornou a transi\u00e7\u00e3o para uma mobilidade mais sustent\u00e1vel numa das suas principais prioridades. Adotada em abril de 2024, a norma Euro 7 representa um grande passo em frente, ao introduzir, pela primeira vez, limites para as emiss\u00f5es de part\u00edculas provenientes do desgaste dos pneus, uma medida que a Michelin apoia totalmente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta norma avaliar\u00e1 as emiss\u00f5es globais de part\u00edculas de desgaste de todos os pneus vendidos no mercado europeu. Os pneus que superem os limites estabelecidos deixar\u00e3o de ser permitidos. O objetivo \u00e9 claro:\u00a0<strong>reduzir significativamente as emiss\u00f5es por devidas ao desgaste dos pneus<\/strong>, para proteger melhor o meio ambiente, e dar cr\u00e9dito aos fabricantes que mant\u00eam os mais elevados padr\u00f5es de inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todos os anos, o transporte rodovi\u00e1rio na Europa gera praticamente\u00a0<strong>500 000 toneladas de part\u00edculas de desgaste\u00a0<\/strong>provenientes dos pneus. Nem todos os pneus s\u00e3o iguais no que respeita a este fen\u00f3meno: em fun\u00e7\u00e3o das decis\u00f5es de conce\u00e7\u00e3o dos fabricantes (longevidade, materiais e arquitetura), as emiss\u00f5es podem variar at\u00e9 quatro vezes.<\/p>\n<p><strong>Um m\u00e9todo de teste rigoroso: a base de uma regula\u00e7\u00e3o eficaz<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para garantir a efic\u00e1cia da norma Euro 7 \u00e9 fundamental a\u00a0<strong>fiabilidade do m\u00e9todo de medi\u00e7\u00e3o<\/strong>. Atualmente est\u00e3o a ser debatidas duas abordagens:<\/p>\n<p><strong>1. Testes em estrada em condi\u00e7\u00f5es reais<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este m\u00e9todo mede as emiss\u00f5es em gramas por quil\u00f3metro e por tonelada de carga. Proporciona resultados fi\u00e1veis, reproduz\u00edveis e representativos. Desenvolvido, e apoiado, pela ind\u00fastria autom\u00f3vel europeia durante os \u00faltimos seis anos, com total transpar\u00eancia perante as autoridades, foi adotado pelo ADAC, o clube autom\u00f3vel alem\u00e3o, reconhecido pelo rigor dos seus testes, e cujos resultados coincidem com os dos pr\u00f3prios fabricantes, o que torna este m\u00e9todo na\u00a0<strong>base mais s\u00f3lida para a norma Euro 7<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p><strong>2. O m\u00e9todo dito \u201cao volante\u201d de simula\u00e7\u00e3o laboratorial<\/strong>Ainda em fase de desenvolvimento, esta alternativa baseia-se em par\u00e2metros parcialmente definidos e pouco transparentes. Ou seja, este m\u00e9todo presta-se \u00e0 manipula\u00e7\u00e3o para cumprir os limites regulamentares, e pode n\u00e3o refletir com precis\u00e3o as emiss\u00f5es reais. No seu estudo de junho de 2025, o ADAC reconheceu que esta abordagem ainda n\u00e3o \u00e9 suficientemente fi\u00e1vel para a sua aplica\u00e7\u00e3o imediata.<\/p>\n<p>As discrep\u00e2ncias entre estes dois m\u00e9todos s\u00e3o consider\u00e1veis: em 28% dos casos, os resultados obtidos para um mesmo pneu diferem consideravelmente. Por exemplo, um pneu testado em estrada, com um \u00edndice de abras\u00e3o de 1,42, seria proibido para venda, enquanto que o mesmo pneu poderia ser aceite no laborat\u00f3rio, com um resultado de 0,83.<\/p>\n<p>A ado\u00e7\u00e3o imediata do m\u00e9todo laboratorial implicaria riscos consider\u00e1veis:<\/p>\n<ol>\n<li>\n<ul>\n<li><strong>Riscos econ\u00f3micos<\/strong>, ao fomentar a importa\u00e7\u00e3o para a Europa de pneus de baixo custo e menos inovadores<\/li>\n<li><strong>Riscos ambientais<\/strong>, ao comprometer gravemente a efic\u00e1cia da norma Euro 7<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p>A Michelin advoga a aplica\u00e7\u00e3o imediata do m\u00e9todo de teste em condi\u00e7\u00f5es reais, ao mesmo tempo que continua a investigar uma abordagem de base laboratorial, que, em \u00faltima inst\u00e2ncia, poderia servir como solu\u00e7\u00e3o complementar, uma vez seja alcan\u00e7ada a sua maturidade t\u00e9cnica.<\/p>\n<p><strong>Michelin: 20 anos de inova\u00e7\u00e3o e I+D para reduzir as part\u00edculas de desgaste dos pneus<\/strong>Em junho de 2025, o ADAC publicou um novo estudo, que abarcou\u00a0<strong>160 modelos de pneus<\/strong>. Os resultados mostram que os pneus Michelin emitem, em m\u00e9dia,\u00a0<strong>26% menos de part\u00edculas\u00a0<\/strong>que os de outros quatro fabricantes premium. Este desempenho confirma os resultados de um estudo de 2022, que j\u00e1 mostrava uma redu\u00e7\u00e3o de\u00a0<strong>28%\u00a0<\/strong>por compara\u00e7\u00e3o com a m\u00e9dia do mercado.<\/p>\n<p>Desde 2005, a Michelin realizou importantes investimentos em I+D para compreender melhor, e reduzir, a abras\u00e3o dos pneus. Tirando partido da sua experi\u00eancia em ci\u00eancia dos materiais, e com um design centrado na otimiza\u00e7\u00e3o do uso das mat\u00e9rias-primas, o Grupo reduziu as emiss\u00f5es por desgaste em 5% entre 2015 e 2020, evitando a emiss\u00e3o de\u00a0<strong>100 000 toneladas de part\u00edculas<\/strong>.<\/p>\n<p>Neste contexto, a\u00a0<strong>Michelin estar\u00e1 pronta para aplicar a norma Euro 7 j\u00e1 em 2028\u00a0<\/strong>nos seus novos produtos, e em\u00a0<strong>2030\u00a0<\/strong>em todas as suas gamas para autom\u00f3veis.<\/p>\n<p><em>\u201c\u00c0 medida que a Europa toma consci\u00eancia da necessidade de apoiar a sua ind\u00fastria, sem renunciar \u00e0s suas ambi\u00e7\u00f5es ambientais, as decis\u00f5es sobre o m\u00e9todo de ensaio de pneus Euro 7 ilustram na perfei\u00e7\u00e3o as op\u00e7\u00f5es que se lhe oferecem: ou apoiar a inova\u00e7\u00e3o e o rigor, em benef\u00edcio do meio ambiente; ou aceitar compromissos que enfraquecem a norma, e penalizam as partes interessadas respons\u00e1veis\u201d<\/em>, declarou\u00a0<strong>Florent Menegaux<\/strong>, presidente do Grupo Michelin.<\/p>\n<p>O estudo do ADAC pode ser consultado em:\u00a0<a href=\"https:\/\/assets.adac.de\/image\/upload\/v1749035559\/ADAC-eV\/KOR\/Text\/PDF\/33478_dppcxx.pdf\">https:\/\/assets.adac.de\/image\/upload\/v1749035559\/ADAC-eV\/KOR\/Text\/PDF\/33478_dppcxx.pdf<\/a><\/p>\n<p>Relat\u00f3rio sobre dados de abras\u00e3o de pneus:\u00a0<a href=\"https:\/\/wiki.unece.org\/download\/attachments\/292257948\/TA-32-10v1%20TAPP-19-08-RDW-Dataset-Technical-Analysis-R1.pdf?api=v2\">https:\/\/wiki.unece.org\/download\/attachments\/292257948\/TA-32-10v1%20TAPP-19-08-RDW-Dataset-<\/a>\u00a0<a href=\"https:\/\/wiki.unece.org\/download\/attachments\/292257948\/TA-32-10v1%20TAPP-19-08-RDW-Dataset-Technical-Analysis-R1.pdf?api=v2\">Technical-Analysis-R1.pdf?api=v2<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Michelin 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