{"id":19526,"date":"2025-08-17T08:22:07","date_gmt":"2025-08-17T08:22:07","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=19526"},"modified":"2025-08-17T08:23:53","modified_gmt":"2025-08-17T08:23:53","slug":"o-few-off-lamborghini-fenomeno-um-manifesto-de-design-e-o-mais-potente-v12-de-sempre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=19526","title":{"rendered":"O \u2018FEW OFF\u2019 LAMBORGHINI FENOMENO: UM \u2018MANIFESTO DE DESIGN\u2019 E O MAIS POTENTE V12 DE SEMPRE"},"content":{"rendered":"

V12 h\u00edbrido de 1080 cv, limitado a 29 unidades, celebra a performance da marca e o 20\u00ba anivers\u00e1rio do Centro Stile da Lamborghini<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

A Automobili Lamborghini apresenta o Fenomeno[1]<\/a>, um \u2018Few Off\u2019 de edi\u00e7\u00e3o limitada a apenas 29 unidades, que celebra o legado da marca em termos de modelos exclusivos; novos n\u00edveis de performance e de inova\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica; e o design emblem\u00e1tico e \u00fanico do Lamborghini Centro Stile \u2013 que, h\u00e1 20 anos, apresentou o primeiro autom\u00f3vel inteiramente desenhado pelo rec\u00e9m-inaugurado departamento de design da casa de Sant\u2019Agata Bolognese.<\/p>\n

O Fenomeno \u00e9 um original \u2018manifesto de design\u2019 da Lamborghini, levando ao extremo os elementos estil\u00edsticos mais representativos da marca. Al\u00e9m do design exclusivo, e da aerodin\u00e2mica personalizada desenvolvida para o ve\u00edculo, o Fenomeno est\u00e1 equipado com o mais potente motor V12 da hist\u00f3ria da Lamborghini, combinado com tr\u00eas motores el\u00e9tricos. A pot\u00eancia total \u00e9 de 1080 cv, com um recorde de 835 cv disponibilizados pelo motor V12 atmosf\u00e9rico, e 245 cv adicionais desenvolvidos pelos tr\u00eas motores el\u00e9tricos. O Fenomeno \u00e9 definido por um n\u00edvel de pot\u00eancia extraordin\u00e1rio e sem precedentes, que o condutor pode explorar na plenitude gra\u00e7as a solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas incorporadas pela primeira vez num Lamborghini, como o sensor 6D e os trav\u00f5es carbono-cer\u00e2micos CCM-R Plus.<\/p>\n

\u201cQuando apresent\u00e1mos o Revent\u00f3n, em 2007, o nosso objetivo foi criar um superdesportivo verdadeiramente superlativo, que representasse a derradeira express\u00e3o daquilo que a Lamborghini representa\u201d,\u00a0<\/em>afirmou Stephan Winkelmann, Presidente e CEO da Automobili Lamborghini.\u00a0\u201cEste novo few-off leva por diante a mesma filosofia de distin\u00e7\u00e3o e inova\u00e7\u00e3o, que \u00e9 uma parte fundamental do nosso ADN\u201d<\/em>.<\/p>\n

Estrela da Monterey Car Week 2025, o Fenomeno \u00e9 a derradeira express\u00e3o da tradi\u00e7\u00e3o de modelos de edi\u00e7\u00e3o limitada da Lamborghini. Inaugurada com o Revent\u00f3n, entre os modelos \u2018few off\u2019 subsequentes incluem-se o Sesto Elemento (2010), o Veneno (2013), o Centenario (2016), o Si\u00e1n (2019) e o Countach (2021). O nome Fenomeno, como \u00e9 tradi\u00e7\u00e3o na Lamborghini, prov\u00e9m de um touro muito bravo e c\u00e9lebre, toureado em Morelia, no M\u00e9xico, em 2002. Ap\u00f3s uma lide entre dois toureiros, o touro foi perdoado pelas excecionais qualidades de que deu mostras. Em italiano e em espanhol, Fenomeno significa \u201cfenomenal\u201d, simbolizando algo verdadeiramente excecional e \u00fanico.<\/p>\n

\u201cO Fenomeno \u00e9 um autom\u00f3vel excecional em termos de performance, de estilo, e da disruptiva representa\u00e7\u00e3o da Lamborghini, criado para celebrar o valor e as conquistas da nossa marca, e dedicado aqueles clientes que esperam de n\u00f3s a m\u00e1xima exclusividade\u201d<\/em>, prosseguiu Stephan Winkelmann.\u00a0\u201cMas, para al\u00e9m do seu design e da sua pot\u00eancia extraordin\u00e1rios, o Fenomeno \u00e9 o modelo \u2018few-off\u2019 que, mais do que qualquer outro na hist\u00f3ria da Lamborghini, introduz solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas inovadoras para tornar a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o verdadeiramente \u00fanica\u201d.<\/em><\/p>\n

O sistema de propuls\u00e3o est\u00e1 alojado na\u00a0monofuselagem<\/em>, o inovador chassis da Lamborghini inspirado na aeron\u00e1utica, que, al\u00e9m de contar com uma monocoque integralmente constru\u00edda em fibra de carbono multitecnologias, possui uma estrutura dianteira em Forged Composite\u00ae, um material especial composto por fibra de carbono curta impregnada em resina. Este material tem sido produzido e utilizado pela Lamborghini desde a estreia, em 2007, do Revent\u00f3n, o precursor de todos os \u2018few-off\u2019, e pioneiro, gra\u00e7as \u00e0 sua carro\u00e7aria futurista, inteiramente constru\u00edda em fibra de carbono.<\/p>\n

O Fenomeno est\u00e1 tamb\u00e9m equipado com tecnologias tipicamente encontradas em autom\u00f3veis de competi\u00e7\u00e3o, otimizando a din\u00e2mica do ve\u00edculo, e proporcionando ao condutor a melhor experi\u00eancia ao volante de um V12. O sistema de travagem CCM-R Plus, com discos carbono-cer\u00e2micos, garante a m\u00e1xima efici\u00eancia, tanto em estrada como em pista. As jantes forjadas com porca de aperto central contribuem para reduzir o peso e para proporcionar uma excecional agilidade, enquanto que os pneus especiais para circuito, concebidos sob medida pela Bridgestone, oferecem uma extraordin\u00e1ria ader\u00eancia. A completar o Fenomeno est\u00e1 uma suspens\u00e3o de afina\u00e7\u00e3o desportiva, que torna o Fenomeno extremamente preciso e est\u00e1vel em condu\u00e7\u00e3o desportiva.<\/p>\n

Estas caracter\u00edsticas, juntamente com a pot\u00eancia excecional, fazem do Fenomeno o mais r\u00e1pido Lamborghini de sempre, tanto na acelera\u00e7\u00e3o 0 a 100 km\/h \u2013 que cumpre nuns extraordin\u00e1rios 2,4 segundos \u2013, como nos 0 a 200 km\/h, que cobre em apenas 6,7 segundos. A velocidade m\u00e1xima supera os 350 km\/h. A rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia \u00e9, tamb\u00e9m, a melhor da hist\u00f3ria da Lamborghini: 1,64 kg\/cv.<\/p>\n

Design<\/strong><\/p>\n

O Fenomeno \u00e9 um novo \u2018manifesto de design\u2019: um inesperado e hiperelegante tema, num modelo superdesportivo de propor\u00e7\u00f5es longil\u00edneas, ao estilo \u2018longtail\u2019. O ADN de design emblem\u00e1tico e infinitamente reconhec\u00edvel, mas sempre fresco e emocionante, \u00e9 inato na Lamborghini. No \u00e2mago da sua alma italiana est\u00e1 a silhueta de linha central \u00fanica; a arquitetura extrema do habit\u00e1culo; e a apar\u00eancia futurista sob todos os pontos de vista. Linhas puristas reduzidas, por\u00e9m, determinadas, e superf\u00edcies de alta performance mais limpas \u2013 cada linha combina o mais elevado n\u00edvel de funcionalidade com a m\u00e1xima pureza est\u00e9tica: o design encontra-se com a performance.<\/p>\n

Com o Fenomeno, a Lamborghini celebra os 20 anos de atividade do seu Centro Stile. O centro de design foi oficialmente inaugurado em 2005, e, desde ent\u00e3o, as suas atividades t\u00eam representado um ousado e criativo epicentro do design de autom\u00f3veis superdesportivos.<\/p>\n

“Com o Fenomeno, estamos a estabelecer um novo, aut\u00eantico e arrojado rumo para a nossa linguagem de design orientada para o futuro\u201d<\/em>, refere Mitja Borkert, Diretor de Design Lamborghini.\u00a0\u201cCri\u00e1mos uma hiperelegante pe\u00e7a de design, que \u00e9 t\u00e3o refinada e sofisticada, quanto atl\u00e9tica e essencial. Trata-se de uma inesperada nave espacial elegante, integralmente fabricada em fibra de carbono, que, ao mesmo tempo, se mant\u00e9m fiel ao nosso legado. O Fenomeno toca a m\u00fasica do nosso ADN de design \u00fanico, mas com notas e ritmos diferentes, criando mais uma lenda deslumbrante, que supera as mais elevadas expetativas dos nossos clientes e colecionadores\u201d<\/em>.<\/p>\n

A frente exibe uma apar\u00eancia arrojada, que combina uma forma alongada e aerodin\u00e2mica com grandes superf\u00edcies atl\u00e9ticas. O capot dianteiro incorpora duas grandes tomadas de ar, inspiradas nos Lamborghini de competi\u00e7\u00e3o, como o Hurac\u00e1n GT3, ao passo que a original assinatura luminosa das luzes de circula\u00e7\u00e3o diurnas presta homenagem aos cornos do touro do log\u00f3tipo da Lamborghini. O novo log\u00f3tipo da Automobili Lamborghini, apresentado em 2024, faz a sua estreia neste superdesportivo de Sant’Agata Bolognese, real\u00e7ando a sec\u00e7\u00e3o frontal, que combina elementos estil\u00edsticos emblem\u00e1ticos do design da Lamborghini, como a forma em Y que une, visualmente, o splitter dianteiro em fibra de carbono e o desenho afilado dos grupos \u00f3ticos.<\/p>\n

A vista lateral reinterpreta a silhueta t\u00edpica da Lamborghini, com uma \u00fanica linha a definir o perfil do ve\u00edculo, desde o extremo do capot dianteiro at\u00e9 \u00e0 traseira, inspirada na \u2018longtail\u2019 do Essenza SCV12. A escolha de cores da decora\u00e7\u00e3o de lan\u00e7amento (amarelo Giallo Crius) faz sobressair a muscularidade dos volumes superiores, elegantemente contrastando com os aspetos t\u00e9cnicos estil\u00edsticos e aerodin\u00e2micos da sec\u00e7\u00e3o inferior, onde as aletas em fibra de carbono derivadas da competi\u00e7\u00e3o desempenham um importante papel aerodin\u00e2mico, al\u00e9m de emoldurarem os guarda-lamas.<\/p>\n

Aerodin\u00e2mica<\/strong><\/p>\n

O Fenomeno exibe uma aerodin\u00e2mica refinada, resultado da investiga\u00e7\u00e3o destinada a proporcionar ao condutor a m\u00e1xima efici\u00eancia, e a melhor performance, em todas as condi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o. Os ap\u00eandices que enquadram o splitter dianteiro criam duas cortinas de ar que dirigem os fluxos de ar paralelamente \u00e0s rodas, reduzindo a resist\u00eancia, e aumentando, ao mesmo tempo, o fluxo de ar para os radiadores.<\/p>\n

O sistema S-Duct, instalado na dianteira do ve\u00edculo, aumenta a carga aerodin\u00e2mica frontal, ajudando a garantir um desempenho din\u00e2mico perfeito do ve\u00edculo em condu\u00e7\u00e3o desportiva, e tamb\u00e9m dirige o ar para o centro do tejadilho atrav\u00e9s das ranhuras no capot. Gra\u00e7as ao perfil c\u00f4ncavo do tejadilho, o fluxo \u00e9 concentrado tanto atrav\u00e9s da tomada de ar do capot do motor, para otimizar a refrigera\u00e7\u00e3o dos componentes, como na asa traseira m\u00f3vel, em que o seu desenho especial em forma de \u2018\u00f3mega\u2019 maximiza a estabilidade do ve\u00edculo a alta velocidade.<\/p>\n

O novo desenho das portas tamb\u00e9m incorpora uma fun\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica chave, dirigindo o fluxo para as grandes entradas de ar situadas nas laterais. Tal garante a refrigera\u00e7\u00e3o dos componentes no compartimento do motor, e o correto funcionamento dos elementos do radiador, mas transporta, tamb\u00e9m, consigo uma nova interpreta\u00e7\u00e3o estil\u00edstica da conduta NACA, a qual tem contribu\u00eddo para tornar \u00fanico o design dos Lamborghini desde o primeiro Countach. O resultado \u00e9 uma refrigera\u00e7\u00e3o lateral 30% mais eficiente, por compara\u00e7\u00e3o com um Lamborghini V12 de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie.<\/p>\n

Visto de tr\u00e1s, o Fenomeno n\u00e3o tem precedentes na hist\u00f3ria do design da Lamborghini: uma linha cont\u00ednua une a asa e os guarda-lamas, delimitando claramente a fronteira entre a carro\u00e7aria do ve\u00edculo e a sec\u00e7\u00e3o traseira. Aqui, a assinatura luminosa futurista, uma reinterpreta\u00e7\u00e3o vertical do emblem\u00e1tico Y, liga os elementos em fibra de carbono do difusor \u00e0s linhas hexagonais das ponteiras de escape.<\/p>\n

Tamb\u00e9m original \u00e9 o desenho da turbina das jantes forjadas com porca de fixa\u00e7\u00e3o central (21\u201d na frente, e 22\u201d atr\u00e1s), revestidas por pneu Bridgestone Potenza Sport, de medida 265\/30 ZRF21 e 355\/25 ZRF22.<\/p>\n

Interior<\/strong><\/p>\n

O compartimento dos passageiros reflete o conceito hyper-design, apresentando uma nova interpreta\u00e7\u00e3o da filosofia \u2018Feel like a pilot\u2019 da Lamborghini, criando uma liga\u00e7\u00e3o ainda mais profunda com o ve\u00edculo, tanto para o condutor, como para o passageiro. A posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o, e o volante de competi\u00e7\u00e3o, oferecem uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o incrivelmente envolvente, enquanto que os tr\u00eas ecr\u00e3s digitais n\u00e3o s\u00f3 cumprem com os requisitos em termo de minimalismo estil\u00edstico, como tamb\u00e9m permitiram a elimina\u00e7\u00e3o da maioria dos bot\u00f5es f\u00edsicos, permitindo ao condutor concentrar-se plenamente na estrada ou na pista, tal como num carro de corridas.<\/p>\n

O Fenomeno leva ao extremo as compet\u00eancias em termos de I+D da Lamborghini no dom\u00ednio dos materiais ultraligeiros: a fibra de carbono \u00e9 a grande protagonista no habit\u00e1culo, come\u00e7ando na consola central, equipada com um \u2018pad\u2019 desportivo, e prosseguindo nos pain\u00e9is das portas e nas baquets desportivas. Estas \u00faltimas foram especificamente concebidas para o Fenomeno, tal como as sa\u00eddas de ventila\u00e7\u00e3o instaladas no painel de instrumentos em fibra de carbono, fabricado fazendo uso de tecnologia de impress\u00e3o 3D. O sistema de ilumina\u00e7\u00e3o ambiente enfatiza as formas de nave espacial do habit\u00e1culo, tornando a experi\u00eancia a bordo ainda mais especial.<\/p>\n

Os clientes podem aceder a um n\u00edvel adicional de personaliza\u00e7\u00e3o para tornar o seu Fenomeno ainda mais \u00fanico, gra\u00e7as ao programa Lamborghini Ad Personam. O qual oferece uma gama praticamente ilimitada de combina\u00e7\u00f5es de cores, tanto para a carro\u00e7aria como para o interior, que pode ser ulteriormente personalizado mediante a escolha dos materiais de revestimento.<\/p>\n

Todas as personaliza\u00e7\u00f5es destinadas a tornar o ve\u00edculo verdadeiramente \u00fanico no seu g\u00e9nero, permitindo escolher entre uma paleta de mais de 400 cores, e uma gama praticamente ilimitada de op\u00e7\u00f5es interiores, podem ser definidas pelo cliente, que pode optar pelo servi\u00e7o mais personalizado e exclusivo no est\u00fadio Lamborghini Ad Personam, em Sant\u2019Agata.<\/p>\n

Unidade motriz<\/strong><\/p>\n

A arquitetura do Fenomeno apresenta um motor V12 de 6,5 litros, naturalmente aspirado, montado em posi\u00e7\u00e3o central, combinado com tr\u00eas motores el\u00e9tricos, um dos quais est\u00e1 integrado no interior da nova caixa de velocidades de dupla embraiagem e oito velocidades. O Fenomeno est\u00e1, tamb\u00e9m, equipado com uma leve bateria de i\u00f5es de l\u00edtio com uma elevada pot\u00eancia espec\u00edfica, alojada na sec\u00e7\u00e3o central do chassis.<\/p>\n

A pot\u00eancia debitada pelo motor V12 superquadrado \u00e9 de 835 cv \u00e0s 9250 rpm, gra\u00e7as ao sistema de distribui\u00e7\u00e3o redesenhado, que permite um regime m\u00e1ximo de funcionamento do motor de 9500 rpm. A pot\u00eancia espec\u00edfica supera os 128 cv por litro, a mais elevada na hist\u00f3ria dos motores V12 da Lamborghini; o bin\u00e1rio m\u00e1ximo \u00e9 de 725 Nm \u00e0s 6750 rpm, com 80% do mesmo a estar dispon\u00edvel logo \u00e0s 3500 rpm.<\/p>\n

A transmiss\u00e3o \u00e0s quatro rodas \u00e9 garantida pelo motor de combust\u00e3o interna, que entrega tra\u00e7\u00e3o \u00e0s rodas traseiras, e pelos dois motores el\u00e9tricos instalados no eixo dianteiro, ao passo que o terceiro motor el\u00e9trico de fluxo radial, posicionado sobre a caixa de velocidades, disponibiliza um bin\u00e1rio adicional ao eixo traseiro, dependendo do modo de condu\u00e7\u00e3o selecionado.<\/p>\n

O bin\u00e1rio combinado das quatro unidades oferece n\u00edveis de performance que s\u00e3o \u00fanicos mesmo entre os superdesportivos, com 725 Nm disponibilizados pelo motor t\u00e9rmico, e 350 Nm por cada um dos motores el\u00e9tricos dianteiros. O mesmo acontece com a pot\u00eancia m\u00e1xima combinada, que alcan\u00e7a 1080 cv gra\u00e7as \u00e0 pot\u00eancia adicional proporcionado pela nova bateria de 7 kWh, adotada especificamente para o Fenomeno.<\/p>\n

Os dois motores el\u00e9tricos dianteiros s\u00e3o de fluxo axial refrigerados por \u00f3leo, e oferecem uma excecional rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia: 110 kW por cada unidade, cada qual pesando apenas 18,5 kg. Al\u00e9m de animarem as rodas dianteiras, tamb\u00e9m proporcionam uma fun\u00e7\u00e3o de vectoriza\u00e7\u00e3o de bin\u00e1rio, para otimizar a din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de garantirem a fun\u00e7\u00e3o de travagem regenerativa.<\/p>\n

Caixa de velocidades de dupla embraiagem e oito rela\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

O Fenomeno recorre a uma caixa de velocidades de dupla embraiagem e oito rela\u00e7\u00f5es, instalada transversalmente atr\u00e1s do motor V12 montado em posi\u00e7\u00e3o longitudinal, deixando espa\u00e7o sob o t\u00fanel para a bateria de i\u00f5es de l\u00edtio que alimenta os motores el\u00e9tricos. A estrutura interna da caixa de velocidades incorpora dois veios distintos, ao inv\u00e9s da mais comum combina\u00e7\u00e3o de tr\u00eas: um que gere as rela\u00e7\u00f5es pares, e outro para as rela\u00e7\u00f5es \u00edmpares, que s\u00e3o acopladas no mesmo veio secund\u00e1rio. Esta disposi\u00e7\u00e3o permite manter um peso final reduzido, al\u00e9m de fazer com que o espa\u00e7o ocupado seja mais compacto.<\/p>\n

A caixa de velocidades de dupla embraiagem e oito rela\u00e7\u00f5es \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o perfeita para conduzir no m\u00e1ximo n\u00edvel de performance desportiva, gra\u00e7as aos seus tempos de troca de mudan\u00e7as \u00e0 velocidade da luz. E o que \u00e9 mais, adicionalmente, a incorpora\u00e7\u00e3o de uma oitava rela\u00e7\u00e3o permite otimizar o consumo de combust\u00edvel, bem como maximizar o conforto quando se conduz a velocidade de cruzeiro. Tamb\u00e9m not\u00e1vel \u00e9 a fun\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, que permite ao condutor reduzir v\u00e1rias rela\u00e7\u00f5es de uma s\u00f3 vez, apenas mantendo premida a alavanca esquerda; tal permite selecionar a mudan\u00e7a ideal, em fun\u00e7\u00e3o da sua velocidade instant\u00e2nea, durante a travagem, para uma sensa\u00e7\u00e3o de controlo total.<\/p>\n

Situada sobre a caixa de velocidades, esta unidade el\u00e9trica desempenha as fun\u00e7\u00f5es de motor de arranque e de gerador, al\u00e9m de fornecer energia aos dois motores el\u00e9tricos dianteiros atrav\u00e9s da bateria situada sob o t\u00fanel. Desempenha a fun\u00e7\u00e3o de boost em modo de condu\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trico, e permite a tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas com zero emiss\u00f5es, ao fazer mover diretamente o eixo traseiro. A sua fun\u00e7\u00e3o varia consoante o modo de condu\u00e7\u00e3o ativado, fazendo uso de um mecanismo de desacoplamento. Por este motivo, est\u00e1 equipado com um sincronizador pr\u00f3prio, que permite a conex\u00e3o com a caixa de velocidades de dupla embraiagem. Quando a assistir o motor V12, o motor el\u00e9trico encontra-se na posi\u00e7\u00e3o P3, com motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica a jusante da caixa de velocidades; passando para a posi\u00e7\u00e3o P2, para recarregar a bateria, quando o ve\u00edculo est\u00e1 parado, ou a circular a baixa velocidade. Tamb\u00e9m funciona enquanto motor de arranque.<\/p>\n

Em P3, o Fenomeno pode funcionar como um ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico, dependendo do modo de condu\u00e7\u00e3o selecionado, o que confirma a tradi\u00e7\u00e3o da tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas dos superdesportivos da Lamborghini, inclusivamente quando se trata de condu\u00e7\u00e3o com zero emiss\u00f5es.<\/p>\n

Sistema de travagem e suspens\u00e3o<\/strong><\/p>\n

O aumento da pot\u00eancia e da performance obrigou a que o sistema de travagem fosse desenvolvido de raiz, para garantir os n\u00edveis necess\u00e1rios de resist\u00eancia e durabilidade, combinados com uma excecional estabilidade em travagem. O Fenomeno adota o inovador sistema de travagem carbono-cer\u00e2mico CCM-R Plus, tecnologia similar \u00e0 dos trav\u00f5es dos carros de corrida da classe LMDh, como os utilizados no SC63, e trazendo para a estrada a performance do n\u00edvel da competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Os discos de trav\u00e3o s\u00e3o fabricados numa estrutura 3D com longas fibras de carbono incorporadas numa matriz de carbono, e cobertas com um tratamento especificamente desenvolvido para este projeto. Tal n\u00e3o s\u00f3 permite aumentar a vida \u00fatil dos discos, como oferece, tamb\u00e9m, um melhor coeficiente de fric\u00e7\u00e3o, proporcionando as m\u00e1ximas estabilidade, durabilidade e fiabilidade de travagem. Tal permite um desempenho extremo em qualquer condi\u00e7\u00e3o, com uma consist\u00eancia e uma estabilidade de resposta sem precedentes. O sistema \u00e9 ulteriormente melhorado pelo meticuloso design de todo o conceito aerot\u00e9rmico do autom\u00f3vel, maximizando o fluxo de ar tanto para os discos, como para as pin\u00e7as, para uma \u00f3tima efici\u00eancia de arrefecimento.<\/p>\n

Para proporcionar uma din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o perfeita, e garantir que \u00e9 t\u00e3o divertido de conduzir quanto poss\u00edvel, o Fenomeno adota amortecedores de competi\u00e7\u00e3o que podem ser manualmente calibrados, para permitir que a disposi\u00e7\u00e3o e a configura\u00e7\u00e3o perfeitas sejam alcan\u00e7adas \u2013 para a pista, ou em fun\u00e7\u00e3o do tipo de utiliza\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m oferecem um \u00f3timo desempenho em termos de amortecimento, que mant\u00e9m os movimentos da carro\u00e7aria sob controlo, assim como uma maior rela\u00e7\u00e3o do curso entre a roda e o amortecedor, para garantir que este funciona de forma t\u00e3o precisa quanto poss\u00edvel. O resultado \u00e9 uma cinem\u00e1tica de suspens\u00e3o que permite que os amortecedores trabalhem no seu melhor e, por conseguinte, ofere\u00e7am um extraordin\u00e1rio comportamento desportivo.<\/p>\n

Din\u00e2mica do ve\u00edculo<\/strong><\/p>\n

A gest\u00e3o da din\u00e2mica do ve\u00edculo \u00e9 confiada a uma s\u00e9rie de componentes espec\u00edficos. No cora\u00e7\u00e3o do sistema de controlo integrado do Fenomeno est\u00e1 o sensor 6D, combinado com uma l\u00f3gica inovadora de controlo do ve\u00edculo, introduzido pela primeira vez num Lamborghini. O sensor 6D est\u00e1 estrategicamente instalado pr\u00f3ximo do centro de gravidade do ve\u00edculo, e est\u00e1 diretamente conectado \u00e0 unidade de controlo IPB (Integrated Power Brake). A sua fun\u00e7\u00e3o \u00e9 proporcionar medi\u00e7\u00f5es da acelera\u00e7\u00e3o em todos os tr\u00eas eixos (lateral, longitudinal e vertical) em tempo real, bem como a velocidade angular tamb\u00e9m para todos os tr\u00eas eixos (inclina\u00e7\u00e3o, rota\u00e7\u00e3o e guinada). Esta informa\u00e7\u00e3o permite estimar com extrema precis\u00e3o a velocidade do ve\u00edculo, o \u00e2ngulo de deriva lateral, e o coeficiente instant\u00e2neo de fric\u00e7\u00e3o entre os pneus e a superf\u00edcie da estrada.<\/p>\n

O sensor 6D faz parte das provis\u00f5es do IVE (Integrated Vehicle Estimator), cujo processo de c\u00e1lculo utiliza o filtro de Kalman. Trata-se de um algoritmo que, mais concretamente, proporciona uma dimens\u00e3o preditiva da din\u00e2mica do ve\u00edculo, assim permitindo a todos os sistemas relacionados adaptarem-se a qualquer situa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o. Entre estes sistemas encontra-se o IBC (Integrated Brake Controller), que implementa fun\u00e7\u00f5es de controlo do deslizamento das rodas durante a travagem, reduzindo em at\u00e9 10% as dist\u00e2ncias de travagem. A conex\u00e3o direta com o IVE permite ao sistema IPB aumentar a performance de travagem em curva, e em situa\u00e7\u00f5es t\u00edpicas que ocorrem durante a condu\u00e7\u00e3o em pista, como na passagem sobre os corretores. Tudo baseado nas precisas estimativas realizadas pelo IVE gra\u00e7as ao sensor 6D.<\/p>\n

Pneus<\/strong><\/p>\n

A Bridgestone, l\u00edder mundial em pneus premium, e em solu\u00e7\u00f5es para a mobilidade sustent\u00e1vel, \u00e9 o parceiro de pneus exclusivo para o Fenomeno, equipando o novo superdesportivo com pneus premium Bridgestone Potenza criados sob medida.<\/p>\n

Enquanto parceiro t\u00e9cnico oficial da Lamborghini, a Bridgestone desenvolveu pneus Potenza Sport personalizados de ultraelevada performance para o Fenomeno, para garantir um \u00f3timo dinamismo ao modelo animado pelo motor V12 mais potente alguma vez produzido pela Lamborghini. Dispon\u00edveis nas medidas 265\/30 ZRF21 (frente) e 355\/25 ZRF22 (atr\u00e1s), estes pneus premium oferecem um desempenho excecional a alta velocidade, uma excelente resposta da dire\u00e7\u00e3o, e precis\u00e3o para gerir da melhor forma poss\u00edvel a unidade motriz com 1080 cv do \u2018few-off\u2019. Estes pneus feitos sob medida est\u00e3o dispon\u00edveis com a tecnologia Run Flat Technology (RFT) da Bridgestone, que permite ao condutor continuar a conduzir com seguran\u00e7a a 80 km\/h durante 80 km ap\u00f3s um furo, mesmo com uma press\u00e3o zero.<\/p>\n

O Lamborghini Fenomeno estar\u00e1 tamb\u00e9m dispon\u00edvel com pneus Bridgestone semi-slick de elevada ader\u00eancia, feitos por medida, que oferecem um desempenho ao n\u00edvel de pista, mantendo a homologa\u00e7\u00e3o completa para utiliza\u00e7\u00e3o em estrada. Desenvolvido especificamente para permitir explorar plenamente o potencial de performance do ve\u00edculo, este equipamento orientado para pista, criado para o Fenomeno, estar\u00e1 dispon\u00edvel nos tamanhos de 20 e 21 polegadas.<\/p>\n

Estes pneus premium foram criados fazendo uso da tecnologia Virtual Tire Development, propriedade da Bridgestone, que permite reduzir significativamente o uso de mat\u00e9rias-primas e as emiss\u00f5es durante todo o processo de desenvolvimento dos pneus.<\/p>\n

\u201cCom o Fenomeno, a Lamborghini apresenta, uma vez mais, um superdesportivo incompar\u00e1vel numa edi\u00e7\u00e3o limitada. A combina\u00e7\u00e3o do mais potente V12 da nossa hist\u00f3ria, de um design de cortar a respira\u00e7\u00e3o, de uma aerodin\u00e2mica de n\u00edvel superior, e de tecnologias de ponta, como a constru\u00e7\u00e3o extremamente leve, fazem do Fenomeno o mais extraordin\u00e1rio superdesportivo do nosso tempo\u201d<\/em>, afirma Stephan Winkelmann. Destaca-se como um verdadeiro manifesto de design e de tecnologia. Um fen\u00f3meno, pelo seu nome e pela sua natureza. Nascido em Sant\u2019Agata Bolognese.<\/p>\n

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/strong><\/p>\n

Dimens\u00f5es<\/strong><\/p>\n

Comprimento: 5014 mm<\/p>\n

Largura: 2076 mm<\/p>\n

Altura: 1161 mm<\/p>\n

Dist\u00e2ncia entre eixos: 2779 mm<\/p>\n

Trav\u00f5es<\/strong><\/p>\n

Dianteiros: 420 x 40 mm<\/p>\n

Traseiros: 410 x 32 mm<\/p>\n

Unidade motriz<\/strong><\/p>\n

Motor (ICE + BEV)<\/p>\n

Cilindrada: 6498 cm3<\/p>\n

Di\u00e2metro x curso: 95 x 76,4 mm<\/p>\n

Pot\u00eancia m\u00e1xima a rpm (ICE): 835 cv \u00e0s 9250 rpm<\/p>\n

Pot\u00eancia m\u00e1xima (combinada ICE+EE): 1080 CV<\/p>\n

Bin\u00e1rio m\u00e1ximo a rpm (ICE): 725 Nm \u00e0s 6750 rpm<\/p>\n

Pot\u00eancia espec\u00edfica: 128 cv\/l<\/p>\n

Regime m\u00e1ximo de funcionamento: 9500 rpm<\/p>\n

Taxa de compress\u00e3o: 12,6:1<\/p>\n

Transmiss\u00e3o e caixa de velocidades<\/strong><\/p>\n

Caixa de velocidades de dupla embraiagem, 8 rela\u00e7\u00f5es<\/p>\n

Presta\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

Velocidade m\u00e1xima: >350 km\/h<\/p>\n

0-100 km\/h: 2,4 s<\/p>\n

0-200 km\/h: 6,7 s<\/p>\n

100-0 km\/h: 30 m<\/p>\n

Rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia a seco: 1,64 kg\/cv<\/p>\n

1]<\/a>\u00a0O ve\u00edculo ainda n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 venda e, por conseguinte, n\u00e3o est\u00e1 sujeito \u00e0 Diretiva 1999\/94\/CE. Os dados sobre consumo de combust\u00edvel e emiss\u00f5es encontram-se em fase de homologa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

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V12 h\u00edbrido de 1080 cv, limitado a 29 unidades, celebra a performance da marca e o 20\u00ba anivers\u00e1rio do Centro Stile da Lamborghini\u00a0 A Automobili Lamborghini apresenta o Fenomeno[1], um \u2018Few Off\u2019 de edi\u00e7\u00e3o limitada a apenas 29 unidades, que celebra o legado da marca em termos de modelos exclusivos; novos n\u00edveis de performance e 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