{"id":19065,"date":"2025-07-23T22:17:30","date_gmt":"2025-07-23T22:17:30","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=19065"},"modified":"2025-07-23T22:17:30","modified_gmt":"2025-07-23T22:17:30","slug":"stellantis-publica-numeros-principais-preliminares-e-nao-auditados-para-o-primeiro-semestre-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=19065","title":{"rendered":"Stellantis publica n\u00fameros principais preliminares e n\u00e3o auditados para o primeiro semestre de 2025"},"content":{"rendered":"

A Stellantis NV publica hoje algumas informa\u00e7\u00f5es financeiras preliminares e n\u00e3o auditadas relativas ao primeiro semestre de 2025, al\u00e9m de suas estimativas globais trimestrais consolidadas de entregas e coment\u00e1rios sobre as tend\u00eancias determinantes.<\/p>\n

Na aus\u00eancia de orienta\u00e7\u00f5es financeiras, que foram suspensas pela Empresa a 30 de abril de 2025, as diferen\u00e7as consensuais dos analistas financeiros especificamente s\u00e3o atualmente a principal m\u00e9trica para as expectativas do mercado. A divulga\u00e7\u00e3o dos seguintes dados financeiros preliminares para o primeiro semestre de 2025 tem como objetivo abordar a diferen\u00e7a entre essas melhorias consensuais dos analistas e o desempenho da Empresa no per\u00edodo em an\u00e1lise.<\/p>\n

Informa\u00e7\u00e3o financeira preliminar para a Primeira Metade de 2025\u00a0(2)<\/sup>\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n1\u00aa Metade 2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Estimativa (\u20acB)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Resultados L\u00edquidos<\/td>\n\u20ac 74,3<\/td>\n<\/tr>\n
Perdas l\u00edquidas<\/td>\n(\u20ac 2,3)<\/td>\n<\/tr>\n
Lucro operacional ajustado\u00a0(3)<\/sup><\/td>\n\u20ac 0,5<\/td>\n<\/tr>\n
Fluxo de caixa das atividades operacionais<\/td>\n(\u20ac 2,3)<\/td>\n<\/tr>\n
Fluxos de caixa livres industriais\u00a0(4)<\/sup><\/td>\n(\u20ac3,0)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Os seguintes fatores tiveram um impacto significativo nos resultados do primeiro semestre de 2025:<\/p>\n

    \n
  • A fase inicial das medidas tomadas para melhorar o desempenho e a rentabilidade, com novos produtos que dever\u00e3o trazer maiores benef\u00edcios no segundo semestre de 2025<\/li>\n
  • Custos l\u00edquidos antes de impostos de aproximadamente 3,3 mil milh\u00f5es de euros, relacionados, principalmente, com custos de cancelamento de programas e imparidades da plataforma, impacto da recente legisla\u00e7\u00e3o que elimina a taxa de penaliza\u00e7\u00e3o CAFE e restri\u00e7\u00e3o, que s\u00e3o exclu\u00eddos do Resultado Operacional Ajustado (AOI)\u00a0(3)<\/sup>\u00a0, em conformidade com a defini\u00e7\u00e3o de AOI da Empresa<\/li>\n
  • Impactos adversos no AOI decorrentes de custos industriais mais elevados, fatores geogr\u00e1ficos e outros fatores de mix, e varia\u00e7\u00f5es nas taxas de c\u00e2mbio<\/li>\n
  • Os efeitos iniciais das tarifas dos EUA \u2013 0,3 mil milh\u00f5es de euros de tarifas l\u00edquidas incorridas, bem como a perda de produ\u00e7\u00e3o planejada relacionada com a implementa\u00e7\u00e3o do plano de resposta da Empresa<\/li>\n<\/ul>\n

    Os resultados financeiros do primeiro semestre de 2025 ser\u00e3o divulgados, conforme previsto, a 29 de julho de 2025, e uma teleconfer\u00eancia ser\u00e1 realizada no mesmo dia pelo CEO Antonio Filosa e pelo CFO Doug Ostermann.<\/p>\n

    Volumes consolidados globalmente de entregas para o segundo trimestre de 2025<\/strong><\/p>\n

    A Stellantis tamb\u00e9m publica hoje as suas estimativas consolidadas de entregas. O termo \u201cestregas\u201d descreve o volume de ve\u00edculos entregues a concession\u00e1rios, distribuidores ou diretamente da empresa a clientes retalhistas e de frotas, que impulsionam o reconhecimento de receitas.<\/p>\n

    As remessas consolidadas para os tr\u00eas meses encontradas em 30 de junho de 2025 foram estimadas em 1,4 milh\u00f5es de unidades, representando um decl\u00ednio de 6% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, refletindo as pausas na produ\u00e7\u00e3o relacionadas com as tarifas na Am\u00e9rica do Norte no in\u00edcio do trimestre, al\u00e9m dos impactos restritos, mas adversos, da transi\u00e7\u00e3o de produtos na Europa Alargada, onde v\u00e1rias marcas importantes est\u00e3o em fase de lan\u00e7amento ap\u00f3s lan\u00e7amentos recentes ou aguardam o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o previsto para o segundo semestre de 2025.<\/p>\n

      \n
    • Na Am\u00e9rica do Norte, as entregas do segundo trimestre diminu\u00edram aproximadamente 109 mil unidades em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2024, representando uma queda de 25% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior, devido a fatores que incluem a redu\u00e7\u00e3o no tecido e nas remessas de ve\u00edculos importados, mais afetados pelas tarifas, e vendas mais baixas no canal de frotas. As vendas totais diminu\u00edram 10% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior, com as vendas a retalho nos EUA relativamente inesperadas e com as duas maiores marcas da regi\u00e3o, Jeep\u00a0\u00ae<\/sup>\u00a0e Ram, a registarem, em conjunto, um aumento de 13% nas vendas em rela\u00e7\u00e3o ao per\u00edodo hom\u00f3logo do ano anterior.<\/li>\n
    • As entregas no segundo trimestre na Europa Alargada diminu\u00edram aproximadamente 50 mil unidades, representando uma queda de 6% face a igual per\u00edodo do ano anterior, devido, principalmente, a fatores de transi\u00e7\u00e3o de produtos. Os ve\u00edculos do segmento B da plataforma \u201cSmart Car\u201d, lan\u00e7ados recentemente, atingem seus n\u00edveis m\u00e1ximos de produ\u00e7\u00e3o, e as compara\u00e7\u00f5es com o ano anterior s\u00e3o afetadas pela interrup\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o do Fiat 500 t\u00e9rmico, que aguarda a chegada de seu sucessor Mild-hybrid. As entregas dos quatro Smart Cars (Citro\u00ebn C3 e C3 Aircross, Opel\/Vauxhall Frontera e Fiat Grande Panda) aumentaram 45% sequencialmente no segundo trimestre de 2025, ou 25 mil unidades, em compara\u00e7\u00e3o com o primeiro trimestre de 2025.<\/li>\n
    • Nas demais regi\u00f5es da Stellantis, as entregas cresceram 71 mil unidades no total, representando um aumento de 22% em rela\u00e7\u00e3o ao per\u00edodo hom\u00f3logo de 2024, impulsionado, principalmente, por um aumento de 30% no M\u00e9dio Oriente e \u00c1frica e de 20% na Am\u00e9rica do Sul. No M\u00e9dio Oriente e \u00c1frica, as entregas aumentaram 29 mil unidades, impulsionadas, principalmente, pelo aumento dos volumes na Turquia e pela evolu\u00e7\u00e3o positiva no Egipto, Arg\u00e9lia e Marrocos. A Stellantis continua a liderar na Am\u00e9rica do Sul, com um aumento de 43 mil unidades em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, beneficiando de volumes mais elevados na ind\u00fastria, em especial na Argentina e no Brasil.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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